Auto liike Laakkonen poikotoi tuonti autoja. Eivät huoli missään liikkeissään vaihdokkina esim Saksasta tuotuja autoja kun eivät uskalla otta vastuuta autojen kunnosta. Tuonti autoissa kun on niin vaihteleva varustelutaso.. eli niissä on enemmän varusteita mitä köyhän autotalon autoissa.
Mikä pahinta Laakkosella eivät osaa arvioida toimiiko auton lämmityslaite ja laturin tehon mittaaminen on ylivoisen hankalaa mikä jo kertoo Laakkosen osaamisen tasosta. Minä ainakin harkitsen vakavasti asiointia tälläisessä liikkeessä.
Onneksi on vielä autoliikeitä, jossa on ammattitaitoisia ihmisiä. Kyllä jokainen auto on yksilö oli se sitten tuotu Suomussalmelta tai Kiinasta.
Terv. vanha autoasentaja
Ruvetaan poikotoimaan Laakkosta
Autoilija
30
3734
Vastaukset
- Tiiseli
Ruvetaan ennemminkin boikotoimaan niitä halpatuontiautoja. Pitäkööt hyvinään viisaat jotka ovat niihin näppinsä sotkeneet.
Laakkonen on oikealla asialla!- Puhut
Tuontiautot boikottiin, ei tänne tarvii kaikenlaista romua enää raahata...
- Tuontivolvo
Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista
- Tiiseli
Tuontivolvo kirjoitti:
Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista
Volvoja saa Suomestakin. Ei vain saa se merkki meikäköyhää syttymään.
Jos olisit tuonut jonkin hienomman auton (samalla rahalla olisit kyllä saanut) niin saattaisi käydä kateeksi.
Eipä sen puoleen: kyllä meikäläinenkin osaa auton tuoda ulkomailta jos haluaa.
Nyt vain ei kerta kaikkiaan halua. - 323
Puhut kirjoitti:
Tuontiautot boikottiin, ei tänne tarvii kaikenlaista romua enää raahata...
suomalaiset nyt innostui "paalaustavaran" tuonnista. Eilen bongattu 3-ov Opel Kadett 89-91!!!...eikä ollut edes GSI, mutta Saksan kilpien lisäksi siirtotarrat =D
...Ja ihan kun noista ei olis jo täällä ylitarjontaa!!!
...kyllä minun mielestä paljoa yli vuotta vanhempia ei tänne Suomeen kannata hiissata...kyllä ne autot nopeasti siellä Saksassa pilalle kuritetaan - kiitos baanojen ja edullisten hintojen! - blahblah
323 kirjoitti:
suomalaiset nyt innostui "paalaustavaran" tuonnista. Eilen bongattu 3-ov Opel Kadett 89-91!!!...eikä ollut edes GSI, mutta Saksan kilpien lisäksi siirtotarrat =D
...Ja ihan kun noista ei olis jo täällä ylitarjontaa!!!
...kyllä minun mielestä paljoa yli vuotta vanhempia ei tänne Suomeen kannata hiissata...kyllä ne autot nopeasti siellä Saksassa pilalle kuritetaan - kiitos baanojen ja edullisten hintojen!vahoissahan se hinnan ero vain kasvaa. Ei ole taloudellista hyötyä tuoda vain vuoden vanhoja. Mutta muistathan että kaikki alle kymmenvuotiaat vain nuorentavat suomen autokantaa !
Huomaa että et ole paljon autojen kanssa askarrellut koska tekniikka on "helppoa huolletavaa" toisin kuin alustan mätähommat. Ja lähes pääsääntöisesti tuontiautot ovat pelleiltään paremmassa kunnossa kuin vastaavat suomi autot... - 323
blahblah kirjoitti:
vahoissahan se hinnan ero vain kasvaa. Ei ole taloudellista hyötyä tuoda vain vuoden vanhoja. Mutta muistathan että kaikki alle kymmenvuotiaat vain nuorentavat suomen autokantaa !
Huomaa että et ole paljon autojen kanssa askarrellut koska tekniikka on "helppoa huolletavaa" toisin kuin alustan mätähommat. Ja lähes pääsääntöisesti tuontiautot ovat pelleiltään paremmassa kunnossa kuin vastaavat suomi autot...todellakaan kiistä, etteikö vanhempien "tuontiautojen" korit ole paremmassa kunnossa. Mutta tiedän, että Saksassa esim. öljyjen vaihdot jäävät huomattavasti useammin tekemättä huoltojen yhteydessä kuin Suomessa (Saksassa yleinen ajattelutapa on: kun vanha hajoaa - ostetaan uusi...ja mikäpä siinä sikäläisillä hinnoilla ;))!!! Kilometrilukemia vääristellään ja autoja "huudatetaan" baanoilla...ts. teknisesti monet vanhemmat "tuontiautot" ovat aivan finaalissa.
Suomessahan niitä on sitten mukava alkaa korjaamaan...arvaappa muuten, kuinka helppoa ja halpaa on korjata esim. 500:n Bemarien sähkövikoja tai kuluneita nokka-akseleita, entä Mersujen "laulavat" perät. Mistäs löytyisi edullisesti Audi A8:n tukivarsia ja muita alustaosia?...entä Nissan 200sx:n koriosat...tai edes tavalliset huolto-osat? ts. tuonti autot ovat usein "premiumautoja" joihin ei Suomessa saa kunnolla edes varaosia! ...ongelmia on siis tiedossa tälläkin saralla.
Ja jos tuotava auto on vaikka perusmallin Golf...niin aivan varmasti siinä on vähintäänkin samat tyyppiviat, kuin "suomiautossa"...lisäksi monet täällä olennaiset varusteet usein puuttuvat (lohkolämmpäri ym.) ja kun, vielä auto on hankala jälleenmyydä epäselvän historiansa vuoksi...niin on selvää, että hyvin pidetty suomiauto on taloudellisesti huomattavasti järkevämpi ratkaisu!!! (tämä siis minun mielipiteeni - mutta jokainen päätelköön omansa!)
p.s. työskentelen autoalalla :) - Sagittarius
323 kirjoitti:
todellakaan kiistä, etteikö vanhempien "tuontiautojen" korit ole paremmassa kunnossa. Mutta tiedän, että Saksassa esim. öljyjen vaihdot jäävät huomattavasti useammin tekemättä huoltojen yhteydessä kuin Suomessa (Saksassa yleinen ajattelutapa on: kun vanha hajoaa - ostetaan uusi...ja mikäpä siinä sikäläisillä hinnoilla ;))!!! Kilometrilukemia vääristellään ja autoja "huudatetaan" baanoilla...ts. teknisesti monet vanhemmat "tuontiautot" ovat aivan finaalissa.
Suomessahan niitä on sitten mukava alkaa korjaamaan...arvaappa muuten, kuinka helppoa ja halpaa on korjata esim. 500:n Bemarien sähkövikoja tai kuluneita nokka-akseleita, entä Mersujen "laulavat" perät. Mistäs löytyisi edullisesti Audi A8:n tukivarsia ja muita alustaosia?...entä Nissan 200sx:n koriosat...tai edes tavalliset huolto-osat? ts. tuonti autot ovat usein "premiumautoja" joihin ei Suomessa saa kunnolla edes varaosia! ...ongelmia on siis tiedossa tälläkin saralla.
Ja jos tuotava auto on vaikka perusmallin Golf...niin aivan varmasti siinä on vähintäänkin samat tyyppiviat, kuin "suomiautossa"...lisäksi monet täällä olennaiset varusteet usein puuttuvat (lohkolämmpäri ym.) ja kun, vielä auto on hankala jälleenmyydä epäselvän historiansa vuoksi...niin on selvää, että hyvin pidetty suomiauto on taloudellisesti huomattavasti järkevämpi ratkaisu!!! (tämä siis minun mielipiteeni - mutta jokainen päätelköön omansa!)
p.s. työskentelen autoalalla :)Tässäpä nyt yksi ongelma eli kun sen tuontiauton pakoputki sitten tulee vaihtokuntoon eli mätänee puhki niin upskeikkaa eipäs löydykkään putkia merkkiliikkeiltä sen kummemin kuin tarvikemaahantuojaltakaan.
Tämän ja muitten vastaavien varaosaongelmien takia autokauppiaat ei ota tuontiautoja vaihdossa kun tietäävät nämä osien saantiongelmat nimittäin jos heille lankeaisi tuo korjausvastuu niin se olisi aivan liian suuri riski. - asentaja Reino
323 kirjoitti:
todellakaan kiistä, etteikö vanhempien "tuontiautojen" korit ole paremmassa kunnossa. Mutta tiedän, että Saksassa esim. öljyjen vaihdot jäävät huomattavasti useammin tekemättä huoltojen yhteydessä kuin Suomessa (Saksassa yleinen ajattelutapa on: kun vanha hajoaa - ostetaan uusi...ja mikäpä siinä sikäläisillä hinnoilla ;))!!! Kilometrilukemia vääristellään ja autoja "huudatetaan" baanoilla...ts. teknisesti monet vanhemmat "tuontiautot" ovat aivan finaalissa.
Suomessahan niitä on sitten mukava alkaa korjaamaan...arvaappa muuten, kuinka helppoa ja halpaa on korjata esim. 500:n Bemarien sähkövikoja tai kuluneita nokka-akseleita, entä Mersujen "laulavat" perät. Mistäs löytyisi edullisesti Audi A8:n tukivarsia ja muita alustaosia?...entä Nissan 200sx:n koriosat...tai edes tavalliset huolto-osat? ts. tuonti autot ovat usein "premiumautoja" joihin ei Suomessa saa kunnolla edes varaosia! ...ongelmia on siis tiedossa tälläkin saralla.
Ja jos tuotava auto on vaikka perusmallin Golf...niin aivan varmasti siinä on vähintäänkin samat tyyppiviat, kuin "suomiautossa"...lisäksi monet täällä olennaiset varusteet usein puuttuvat (lohkolämmpäri ym.) ja kun, vielä auto on hankala jälleenmyydä epäselvän historiansa vuoksi...niin on selvää, että hyvin pidetty suomiauto on taloudellisesti huomattavasti järkevämpi ratkaisu!!! (tämä siis minun mielipiteeni - mutta jokainen päätelköön omansa!)
p.s. työskentelen autoalalla :)... että varuste tasokin niissä niin huono kun ei ole lohkolämmitintäkään.. huh kumpi on halvempi laittaa ilmastointi aútomaattivaihteisto keskuslukko...jne vai se niin elintärkeä lohkolammitin a,- 30-50€ ja asennuksessa menee aikaa suunnilleen 1 tunti miettikää...
Luulen että se on siinä, että tekis mieli itsekkin saada sellainen parempi auto, mutta kun ei ole tietoa, taitoa ja kielimuurikin taitaa olla välissä niin on parempi vain mollata niitä ketkä viitsii mennä sinne ja tuoda auton. - Kauno
asentaja Reino kirjoitti:
... että varuste tasokin niissä niin huono kun ei ole lohkolämmitintäkään.. huh kumpi on halvempi laittaa ilmastointi aútomaattivaihteisto keskuslukko...jne vai se niin elintärkeä lohkolammitin a,- 30-50€ ja asennuksessa menee aikaa suunnilleen 1 tunti miettikää...
Luulen että se on siinä, että tekis mieli itsekkin saada sellainen parempi auto, mutta kun ei ole tietoa, taitoa ja kielimuurikin taitaa olla välissä niin on parempi vain mollata niitä ketkä viitsii mennä sinne ja tuoda auton.Mä olen niin tyhmä jätkä, että olen joutunut maksamaan talvirenkaista ja lohkolämmittimestä ekstraa autoa ostaessani. Sensijaan keskuslukitus on ollut vakiona usein, ja ilmastointikin joissain. Ja se joka on halunnut automaattivaihteisen auton on maksanut siitä lisää; itse en pitäisi sitä varusteena lainkaan, vaan optiona. Mutta kyllä tuo on säälittävää maalaisurpojen hommaa tuo autojenraatojen tänne uittaminen. Mitä siinä oikeasti säästää? Lapsikin tietää tuontiautojen "pikkuongelmista". Väitänkin, että usein käytetyn premium-luokan tuontiauton hinnalla saa uuden/uudehkon vastaavanlaisen menopelin. Pitää vain tyytyä luokkaa pienempään autoon, eikä lähteä pullistelemaan naapureille 500-sarjalaisellaan. Autojen koko ja varustetasohan on noussut jatkuvasti.
- kiinnostaa
juuri tuon suomussalmen mainitsit?
- asentaja Reino
Koska se on melkein yhtä kaukana kuin kiinakin
- Uuden ostaja
vaan niitä vanhoja romuja, joita rahdataan Saksasta.
Laakkoselta ostin autoni uutena, eikä ole valittamista.
Muuten, opettele kirjoittamaan. - Keke
Itse en olisi valmis ostamaan autoa jonka historiaa en tiedä, varsinkaan huoltoja ja ajokilometrejä, ja vielä vähemmän haluaisin ottaa sen riskin että myisin auton jonka kunnosta en tiedä mitään.
Tuontiautoille löytyy varmasti monta myyjäliikettä, kaikkien liikkeiden ei kannata sekaantua, paitsi jos voidaan todistaa historia ja mittarilukema. - Seppo
Minä en myöskään huoli tuontiautoa, eli olen Laakkosen kanssa samoilla linjoilla. Pohjoismaihin tuotaviin autoihin on toisinaan laittettu hieman eri varustelu (tehokkaampi akku -> tehokkaampi laturi jne.), joten Saksasta tuodun riskit ovat suuremmat.
Lisäksi sitten vielä nämä ulkomaille myytävät autot ovat saksassakin sitä kaikista paskinta kalustoa... Ei tule takuuongelmia, kun harva viitsii lähteä käräjöimään ulkomailla saati että tulisi näyttämään jotain pientä vikaa ja vaatimaan korjausta.- Kallonkutistaja
"Lisäksi sitten vielä nämä ulkomaille myytävät autot ovat saksassakin sitä kaikista paskinta kalustoa... "
Mistä ne saksalaisliikkeessä tietävät viedä äkkiä piiloon ne hyvät autot, kun suomalainen on menossa autokauppaan? - Hakija
Kallonkutistaja kirjoitti:
"Lisäksi sitten vielä nämä ulkomaille myytävät autot ovat saksassakin sitä kaikista paskinta kalustoa... "
Mistä ne saksalaisliikkeessä tietävät viedä äkkiä piiloon ne hyvät autot, kun suomalainen on menossa autokauppaan?Niin, en minäkään tiedä mistä saksalainen Klaus arvasi, että ulkomaalainen ostaa paikallisen keltsin, soittaa ilmoituksesta ja ostaa auton pois.
- Seppo
Kallonkutistaja kirjoitti:
"Lisäksi sitten vielä nämä ulkomaille myytävät autot ovat saksassakin sitä kaikista paskinta kalustoa... "
Mistä ne saksalaisliikkeessä tietävät viedä äkkiä piiloon ne hyvät autot, kun suomalainen on menossa autokauppaan?Kai ne on huomannut että suurin osa tulee hakemaan autoa esimerkiksi laivalla, eli satamakaupunkeihin kannattaa viedä autoja jotka haluaa ulkomaille. Ennenhän niitä ritsoja kuljetettiin puolan rajalle myyntiin.
- Kallonkutistaja
Seppo kirjoitti:
Kai ne on huomannut että suurin osa tulee hakemaan autoa esimerkiksi laivalla, eli satamakaupunkeihin kannattaa viedä autoja jotka haluaa ulkomaille. Ennenhän niitä ritsoja kuljetettiin puolan rajalle myyntiin.
Oletatko, että kaikki suomalaiset lähtevät ilman aivoja autonhakumatkalle, ja ostavat sen heti siitä lähimmästä liikkeestä? Osa kyllä niin tekeekin (Laakkosella ajatellaan ihan oikein kaikkien olevan tällaisia tapauksia?), mutta järkevimmät hakevat autonsa vähän kauempaa. Ja jos tuontipiiriä laajennetaan Saksasta vaikka Italiaan asti, niin taitaa aika harva mennä Italiaan Suomesta laivalla?
- Seuraava auto Laakkoselta
Vihdoin joku uskaltaa tehdä kunnon päätöksiä näiden jobbari ritsojen leviämisen estämiseksi. Itsekkään en huolisi moisia "rullaatiritsoja" oikeaan autokauppaan. Nämä tuontiautothan ovat pers`aukisten pullisteluvehkeitä pullistelkoot keskenään.
- Kallonkutistaja
Jos on aikeissa ostaa auto ja hyväkuntoinen tuontiauto tuntuisi parhaalta vaihtoehdolta, eipä tarvitse ainakaan mennä Laakkoselle. Toisaalta arvostavatkohan he sitten suomi-autoja muita liikkeitä enemmän ihan rahallisestikin?
Onkohan tässä ensimmäiset merkit tuontiautojen aiheuttamasta kilpailun kiristymisestä? Jos ei itse tuoda käytettyjä, ei anneta arvoa muidenkaan tuomille? Heikkenevän myynnin takia ei ole enää varaa palkata ammattiataitoista henkilökuntaa, joten joistain toiminnoista on silloin karsittava? Jos nämä epäilyt pitävät paikkansa, on se ensiaskel kuluttajan kannalta halvempiin autoihin.
Siinä olet ihan oikeassa, että ammattitaidoista on etua myös tuntiautoja arvioitaessa. Tämän monet pienemmät liikkeet sanovatkin suoraan syyksi, kun eivät mielellään lähde tuontibisnekseen mukaan. - Utelias
haluat vaihtaa sen rotuyksilösi suomi-autoon.Menisit kaupittelemaan sitä sinne,mistä ostitkin.
- ****
****
- Viilettäjä
Laakkosella ei olla eilisen teeren poikkia autokaupoissa. Siellä on laskeskeltu, että osa asiakkaista tippuu rattailta kun epämääräiset tuontiautot eivät kelpaa vaihdokeiksi - mutta tilalle saadaan kaksin verroin fiksuja asiakkaita, jotka osaavat ajatella omaa nenäänsä pidemmälle ja vaativat autoliikkeeltään lipsumatonta otetta.
Eiväthän itseään arvostavat autoliikkeet ole tähän astikaan kelpuuttaneet mitä tahansa ropposia omaan vaihtoautomyyntiinsä. Ne on ehkä otettukin vastaan pitkin hampain, mutta myyty sitten vähin äänin nipussa jollekin jobbarille jälleenmyytäviksi eikä suoraan käyttäjille.
Kun harmaatuonti uhkaa nyt paisua hallitsemattomiin mittoihin, on tuollainen boikottipäätös ihan upea profiilin nosto. Hyvä Laakkonen!- A4 Avant 1.8T -98
Laakkonen on autokauppias jonka intressit on uhattuna kun vuosikymmeniä kehitelty kupla uhkaa puhjeta. ¨
Mainitsemasi termi: harmaatuonti; on kyllä uskomattominta puppua mitä on hetkeen saanut kuulla.
Toisaalta ymmärrän kyllä tunteen. Jos on viimeiset vuosikymmenet luottanut autokauppiaiden vilpittömyyteen ja reiluuteen, on aika pelottavaa huomata että Suomi ei enää olekaan autojen suhteen umpio, vaan tänne alkaa tulla n.s. kalliita autoja myös muualta kuin merkkiliikkeen vaihtohallin kautta.
Kyllä se nyt vaan on, vanhat Corolla-jäärät, niin että aika on teistä ajamassa ohi, ihan kirjaimellisesti. Itse en ole ostanut ensimmäistäkään autoa liikkeestä, enkä varmaan ostakaan. Samoja autoja ne siellä myyvät joita tiellä tulee vastaan (paitsi tietysti uudet). Kai tämä on samaa juurta kuin moni muukin kansalaisaktivismi, nyt vaan 'kapinoin' lompakollani yhtä turhaa välikättä vastaan. - asentaja Reino
Jokainen yrittää varmasti puolustaa omaa leipä työtään. Maksakaa vaan autoliikkeille. Kyllä niille raha kelpaa.
- Viilettäjä
asentaja Reino kirjoitti:
Jokainen yrittää varmasti puolustaa omaa leipä työtään. Maksakaa vaan autoliikkeille. Kyllä niille raha kelpaa.
Laakkoselta en ole saanut koskaan palkkaa - enkä muiltakaan autoliikkeiltä. Laakkosella en ole asioinut - kerran olen käynyt katselemassa yhden Laakkosen liikkeen vaihtoautotarjonnan läpi ja siinä kaikki. Olen ajanut 15 vuotta ihan muulla kuin Laakkosen edustamalla merkillä. Toimin ihan muualla kuin autoalalla.
Mielestäni Laakkosen "temppu" vain on ihan terve. Suomalaismaahantuojat ja heidän jälleenmyyjänsä keskittyköön palvelemaan ja ottamaan töistään, toimistaan ja kaupoistaan vastuuta. Olen heille valmis siitä myös maksamaan.
Harmaatuoduille autoille muodostuvat ajan myötä ihan omat jälkimarkkinansa, joista moni muukin autoliike kuin Laakkonen haluaa pitää näppinsä erossa. Sillekin sektorille epäilemättä riittää asiakkaita - ehkäpä tyytyväisiäkin.
Olen käyttänyt vuosien ajan saksaa työkielenäni eikä minulle olisi mikään ongelma käydä hakemassa itselleni ajopeli Saksasta. En vain halua. Hakekoon muut mätiä mersuja sydämensä kyllyydestä ja käyköön niillä kauppaa keskenään - minä asioin mieluummin täkäläisten firmojen kanssa! - Eno-Elmeri
A4 Avant 1.8T -98 kirjoitti:
Laakkonen on autokauppias jonka intressit on uhattuna kun vuosikymmeniä kehitelty kupla uhkaa puhjeta. ¨
Mainitsemasi termi: harmaatuonti; on kyllä uskomattominta puppua mitä on hetkeen saanut kuulla.
Toisaalta ymmärrän kyllä tunteen. Jos on viimeiset vuosikymmenet luottanut autokauppiaiden vilpittömyyteen ja reiluuteen, on aika pelottavaa huomata että Suomi ei enää olekaan autojen suhteen umpio, vaan tänne alkaa tulla n.s. kalliita autoja myös muualta kuin merkkiliikkeen vaihtohallin kautta.
Kyllä se nyt vaan on, vanhat Corolla-jäärät, niin että aika on teistä ajamassa ohi, ihan kirjaimellisesti. Itse en ole ostanut ensimmäistäkään autoa liikkeestä, enkä varmaan ostakaan. Samoja autoja ne siellä myyvät joita tiellä tulee vastaan (paitsi tietysti uudet). Kai tämä on samaa juurta kuin moni muukin kansalaisaktivismi, nyt vaan 'kapinoin' lompakollani yhtä turhaa välikättä vastaan.En aja Corollalla, en tunnista siis itseäni Corolla-jääräksi, mutta ymmärrän kyllä tuon Laakkosen reaktion täysin, ja olen varma , että muita isompia ketjuja seuraa perässä.
Syy on selvä=Eivät autoliikkeet halua ottaa vastuuta autoista, joiden ajokilometrit eivät selvillä.Tottakai, vaikka kyseessä Suomi-autokin, jonka ajokilometrit epäselviä, suhtautuminen lienee yhtä nihkeätä.
Mielenkiintoista miten Laakkonen&knit suhtautuvat tuontiautoon, jonka ajokilometrimäärä
hyvin dokumentoitu, onko asenne sama?
Mutta, kyllä selkeästi näistä itsetuoduista on muodostumassa tietynlainen oma kategoriansa, kunhan ensimmäiselle vaihtokierrokselleen uudessa kotimaassaan tulevat.
- lll
Laakkonen on niin oikeaalla asialla, tuontiautot paskalaanille.
Niisssä ei ole muuta kuin vikaa, kun mittaria on väännetty jokaisesta! Suomessa sentään ei.- saksalainen
Se on vaa tyhmä maksaa liikaa, se on fakta.
En halua olla ruokkimassa Laakkosen "välikättä".
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san2512888Muovikassikartelli
Kauppaketjut ovat yhdessä sopineet muovikassin yksikköhinnaksi 59 senttiä. Milloin viranomaiset puuttuvat tähän kartell61623Aidon persun tunnistaa Marinin palvonnasta
Oli kyse sitten Halla-ahosta tai Putinista. Ensimmäisenä aidolle persulle tulee mieleen Marin.21315- 1011184
Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion
Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu1231161- 701049
Oikea kaste on syntisten kaste
Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka581025Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta1531022Upotuskaste on raamatullisin kaste
Jokainen raamattua lukenut tietää sen. Päivänselvä asia. Vauvalle annettu kaste ei löydy raamatusta.717937- 135912