Elikkä työ- ja koulumatkapyörä olisi hakusessa, budjetti ~400e, onkohan sopiva? Haussa siis peruskestävä pyörä ihan asfalttiajoon. Tämänhetkisessä pyörässä rasittaa jatkuvat pikkuviat, ja miljoonaan kertaan korjatut jarrut, jotka ovat yhä rikki. Haluaisin siis polkea 10km suuntaansa kesätyömatkat, mutta tämän hetkisellä pyörällä ihan liian raskasta.
Mitkä ovat siis tärkeitä kriteerejä pyörää ostettaessa? Ja onko kaikissa pyörissä nykyään sellainen pirun kova, muka-cool, satula?
Mitkä ovat siis tärkeitä kriteerejä pyörää ostettaessa? Ja onko kaikissa pyörissä nykyään sellainen pirun kova, muka-cool, satula?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin ja katselin noita hybridipyöriä, kuulostavat hienolta, mutta mitähän ne sitten oikeen on?
on ehdottomasti, että ostat pyörän, jossa EI ole etujoustoa. Tuon hintaisissa pyörissä joustohaarukka on juuri sellainen osa, jossa on kokoajan pikkuvikaa. Useimpii hypriideihin on jousto laitettu, koska se myy tällähetkellä kuin häkä.
itsekkin ostin pyörän, jossa on ns. joustohaarukka ja siinä ainakin on niin jäykkä jousto, että löysimmilläänkin on ihan jumissa ajon aikana.
Mitähän vikoja niissä vielä ilmenee??
Halpishaarukat kestävät aikansa, muutamia kuukausia. Kuluvat aika nopeasti niin, että syntyy klappia. Ongelma tulee vähitellen, joten asiaa ymmärtämätön ei edes huomaa ajo-ominaisuuksien huonontuneen entisestään.
Niiden joustoa ei ole ollenkaan vaimennettu, joten voit olla tyytyväinen, että haarukka on kiloihisi nähden liian jäykkä. Ethän aja autollakaan, jossa ei ole iskunvaimentimia. Halpiskeuluja kutsutaan ominaisuuksiensa takia myös hyppykepeiksi :)
Nishikillä on aika kiva 1-vaihteinen malli tuossa hintaluokassa. Se on todella kevyt useimpiin saman hintaluokan fillareihin verrattuna. Lisäksi siinä on asfaltille hyvin sopivat kapeahkot renkaat. Eikä ole paljon liikkuvia osia, jotka voisivat mennä rikki, takana mm. jalkajarru.
Jyrkät ylämäet voi tietysti olla vaikea päästä ylös 1-vaihteisella, vaikka pyörä kevyt olisikin. Tähän ehdotan avuksi lukkopolkimia ja pyöräilykenkiä, joilla saa enemmän voimaa välitettyä kampiin.
Noin lyhyelle matkalle ja kesäkäyttöön riittänee hyvin 3-7 vaihteinen peruspyörä.Renkaat kapeahkot 28-32mm leveät ja sileäkuvioiset.Toki Hybridikin käy.Nykyään kyllä myydään hybridinimellä vaikka minkälaisia vekottimia.Et tarvitse tuolle matkalle 21-27 vaihdetta.
Joustohaarukasta tuskin hyötyä asfaltilla(turhaa painoa ja hajoavia osia enemmän kuin kiinteässä).
Lokasuojat eivät ehkä ole cool kaikkien mielestä ,mutta jos ajat märälläkin kelillä etkä halua eturenkaasta esim. koiranpaskaa kasvoillesi,suosittelen lokasuojallista mallia.
Fillari-lehden keskustelupalstalla käytiin juuri keskustelu aiheesta muutama viikko sitten. Tuohon hintaan voi saada viime vuotisia, joiden hinnat ovat olleet 500 - 600€, mutta normaalihinnalla myytävistä lähinnä KONAn Dew nousi esille.
http://www.konaworld.com/08_dew_w.htm
Myös ns. lähettipyöriä kannattaa harkita. Niitä on tullut mallistoon kaikille vakavasti otettaville merkeille. Ovat todellisia peruspyöriä ilman vaihteita, tosin hinta pyörii 500 - 1000€ välillä. Tuossa yksi räyhäkkä ajatus teemasta:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=29
Spessun Globe Centrum menee myös kalliimmaksi:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=27
Kilometrejä tulee sinulle jo sen verran, että tinkaa pyörän mukaan kääntöpolkimet ja pyöräilykengät.
Mitä taas satulaan tulee, niin pehmeä ja leveä satula ei voi olla mukava pl. lyhyet kilometrin parin siirtymiset. Kapea ja kova voi sitä olla, kunhan se on sopiva. Osittain myös tottumiskysymys, mutta kapea ja melko kova ei ala hiertää, kuten leveä ja pehmeä.