hyprid 400€-700$

olis noita HISHEIKEJÄ, kokemuksia?



SE ON KYLLÄ NISHIKI ELI NISKAHIKI

HA HA HA HA HA XD :-D

Itse hankin tuossa pari viikkoa takaperin Insera X-Cross hybridin. Mielestäni hyvä ajettava ja hintaluokkansa ehkä paras varustetaso eli kilpatason vaihteisto (Shimano Deore XT) yms. ja muutenkin tasaisen laadukas paketti. Itselläni tosin on ollut hieman ongelmia takajarrun ja eturattaiden kanssa. Ihmettelin, kun takajarrulla jarruttaessa kuuli kummaa rahinaa ja keskirattaalle vaihdettaessa tai siltä pois vaihdettaessa kuului kunnon rämähdys ja poljin polkaisi kerran tyhjää. Vein fillarin huoltoon ja siellä vaihteistoa ja jarruja säädettiin.

Jarrut tulivat jokseenkin kuntoon, mutta jostain syystä eturatasto temppuili. Uudestaan huoltoon. Tällä kertaa katsottiin ratastoa tarkemmalla silmällä ja huomasimme kauppiaan kanssa keskimmäisen rattaan olevan vino. Pyörä jäi muutamaksi päiväksi huoltoon ja tuli hyvään kuntoon. Ratas saatiin suoristettua ja jarru oli jarruttanut toispuoleisesti, eli toinen jarrupala ottanut kiinni enemmän kuin toinen. Vaihteisto toimii nyt sulavasti, mutta jarru rahisee taas. Syy on todennäköisesti se, että jarru on heilahtanut uudestaan vinoon, kun kova tuuli puhalsi takapihalla seisseen pyöräni kumoon. Täytyy taas kerran käydä huollossa.

Joka tapauksessa ilman näitä teknisiä ongelmia Insera X-Cross on mielestäni todella hyvä pyörä. Insera sijoittui fillarilehden hybriditestissä toiseksi. Testin voitti Gary Fisher Kaitai 95 pisteellä, Insera X-Cross sai 94 pistettä. Tällaisia kokemuksia minulla. Toivottavasti tämä kertomus nyt jotain auttoi.

Normaalissa hybridikäytössä (=maantie) vannejar-rutkin ovat täysin riittävät.

Keulan jäykkyyteen kannattaa kiinnittää huomiota ja varsinkin lukittavuus on must. Itse pidän varsinkin painonapilla tapahtuvasta lukituksesta, sen saa helposti päälle/pois ajon aikana.

Rungon geometria ja säätöjen onnistuminen helposti omalle kropalle on tärkeää.

Ja sitten huollon sijainti kotiin tms. nähden kannattaa huomioida, helpottaa kummasti elämää jos huoltoon vientiä tai noutoa ei tarvitse projektoida.

Mieti mihin käyttöön ja minkälaiselle alustalle pyörä tulee. Voi olla, että olet miettinytkin, mutta hybridi on myös muoti-ilmiö ja useille olisi parempiakin vaihtoehtoja. Tämän kirjan aukaisemalla voi säästää aika paljon rahaa ostamalla oikean tyyppisen pyörän:

readme.fi/product.php?isbn=9789525592771

Fillarilehden keskustelupalstalla edullisten hybridien keskustelussa KONA:n Dew erilaisine variantteineen sai eniten "ääniä". Ainakin kannattaa jättää hybrideistäkin joustokeulaiset versiot pois laskuista. Tuossa hintaluokassa joustokeulista on yleensä enemmän haittaa kuin hyötyä ja asfaltilla niitä ei edes tarvitse.

Kannattaa miettiä myös city- tai maantiepyörää, jos alusta on asfalttia tai hyväkuntoisia hiekkateitä. Tuossa on pari city- ja yksi maantievaihtoehto.

http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm

http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=32

ja

http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=204&products_id=1073

Muista, että tarvitset kaikkea pientä pyörän lisäksi, jotka usein kannattaa ostaa samassa kaupassa, jos niitä ei saa siirrettyä vanhasta pyörästä. Lista on kerätty kuntoilukäytön mukaan:
- polkimet
- kengät
- etuvalo
- takavalo
- kypärä
- kello
- pullotelineet
- satulalaukku
- rengasraudat
- paikkarasia
- pumppu
- mittari
- venttiilisovitin huoltsikalle (jos prestat)
- säämiskähousut ja
- ajopaita.

PS 700$ on noin 430€ ;)