Lava-

Suurin osa ns. nelivetopickupeista mitä suomessa käytetään on dieseleitä. Ei syö paljon jos 8 litraa menee, ei sen enempää kuin pakuissakaan. Oletkos herra ilmasto ajatellut sitä että useat tarvitsevat lava autoa työssään ja muussa käytössa tai vapaa ajan harrastuksessa. Lava auton kuljetuskyky on erinomainen ja isoakin perävauna saa vetää, nelivetoisella vieläpä pääsee sinne mihin henkilöautolla ei. Lava auto ei ole sen kalliimpi kuin muutkaan autot noin uutena, mutta se on sen verta haluttu laite että käytettynäkin arvo säilyy loistavasti. Kustannuksiltaan aika edullinen vrt. isoon maasturiin jossa perä on vain ummessa ja siellä istuimet lisänä.

Itselläni on vuoden 91 vw taro 1.8bensa. Bensaa kuluu sekalaisessa ajossa noin 10l/100km. Ajokilsoja tulee vuodessa selkeästi alle 10tkm. On ihan jees kunnossa, ja pakko on tuollainen auto monien asioiden takia olla. Kallis ei ollut, 3500e, kilsoja oli 120tkm.

Ilmastoon tuolla ei paljoa ole vaikutusta. Olin keväällä intiassa kuukauden. Kyllä siellä se ilmastonmuutos ratkaistaan, ei täällä. Me voimme olla suunnannäyttäjiä, mutta liioitella ei kannata.

> Lava-auto... on kallis

Totta. Maksaa uutena 30000 e, onhan se paljon rahaa. Ja käytettynä suhteessa enemmän kuin henkilöauto. Uutena tosin saman verran maksaa moni muukia auto. Minusta kaikki autot ovat kalliita.

> ja syö se myös paljon bensaa,

Kyllähän 10 l/100 km on paljon bensaa. Sekä myös dieseliä. Ja oikeastaan 10 l ei riitä, jos nelivetoisista bensakoneellisista puhutaan. Totuus on helposti luokkaa
12-13 l/100 km.

> sillä ajaminen ei paljon kannata, ilmastonmuutoksenkaan takia.

Millään autolla ajaminen ei ilmastonmuutoksen ktakia kannata. Siksi lava-autoilla ei kovin paljon huvikseen ajellakaan. Pääasiassa vain tehtävän kannalta tarkoituksenmukaisia ajoja toisin kuin henkilöautoilla.