Moottoripyörän ketjurasva

…ja helppoa käyttää on ponnekaasupakkauksessa myytävä polkupyörän ketjuöljy. Itse olen vuosia käyttänyt Bilteman myymää tuotetta. Ei maksa liikaa, on helppo levittää ja toimittaa varman voitelun. Moottoripyörille tarkoitettu on fillariin liian paksua. Tarttuu turhaan ketjun ulkopintaan ja sitkeänä tuotteena kerää likaa.

Ekologisia arvoja kunnioittava käyttää luonnossa hajoavaa moottorisahan teräketjuöljyä. Rautakaupat myyvät sitä n. 5 € litrahintaan. Ei kallista sekään.

Ketjujen voitelussa tulee pitää mielessä, että voitelua tarvitaan vain tappien ja rullien välissä, ei ketjun ulkopinnalla.
Ennen voitelua ketjut on puhdistettava harjaamalla ja rätillä. Vanhaa likaa voi liottaa esim. teräketjuöljyllä tai hätätilassa diesel-polttoaineella. Liuottimien, kuten tärpätti, bensiini, asetooni, jne, käyttöä pitää ehdottomasti välttää. Sama juttu on korkeapainepesurin kanssa. Syy on se, että nämä menetelmät huuhtelevat vanhan voiteluaineen tappien ja rullien välistä, jonne uuden voitelun saaminen on hankalaa.

Äärimmäisen turmiollista ketjujen eliniälle on käyttää puhdistukseen ja voiteluun CRC-tyyppisiä irrotusaineita. Niillä ei ole pienintäkään voiteluominaisuutta ja sellaisten käyttö johtaa ketjun ennenaikaiseen kulumiseen.

Puhdistettu ketju voidellaan kammesta taaksepäin pyörittäen (jos takana on vapaaratas) ja ohjaamalla voiteluaine ketjun sisäpintaan sivulevyjen ja rullien väliseen tilaan. Liika voiteluaine ketjun pinnasta puhdistetaan kangasrätillä. Ulkopinnassa ei tarvitse eikä saakaan olla öljyä likaa keräämässä. Voitelujen välillä ajon jälkeen ketjujen pinnasta kannattaa poistaa likaa kangasrätillä hangaten. Näin toimien ketjut säilyy ajokuntoisina pitkään.