Olis taas pari tyhmää kyssäriä:
Pyörässä tällä hetkellä Alivio takavaihdin, pyörässä on 7-lehtinen takapakka. Jos haluan parantaa pyörän osien laatua niin voinko ostaa vain tilalla paremman esim Deoren jonkun.
Kahvoina ns. kombit jossa jarrut ja vaihdevivut samassa.
Sama juttu etuvaihteissa...tällä hetkellä paikalla joku Shimano jossa ei edes lue malli nimeä ja muutenkin heikko toiminta
kiitos mahd. vastauksista
Pyörässä tällä hetkellä Alivio takavaihdin, pyörässä on 7-lehtinen takapakka. Jos haluan parantaa pyörän osien laatua niin voinko ostaa vain tilalla paremman esim Deoren jonkun.
Kahvoina ns. kombit jossa jarrut ja vaihdevivut samassa.
Sama juttu etuvaihteissa...tällä hetkellä paikalla joku Shimano jossa ei edes lue malli nimeä ja muutenkin heikko toiminta
kiitos mahd. vastauksista
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikäli runko on arvokas, on mielekästä ryhtyä laatutason nostoon. Melko kalliiksi tulee, vaihtajien lisäksi on vaihdettava myös kahvat ja taakse ainakin vapaaratas ja hammasrataspakka. Myös ketju pitää vaihtaa. Jos itse tekee ja on edullinen osien hankintapaikka, niin kuitenkin mikäpä ettei.
Hmm... Alivio-takavaihtaja ohjaa kyllä 8-rattaistakin pakkaa, sitä ei välttämättä tarvisisikaan vaihtaa. Mutta huolellinen valinta 7-pakaksi parantaa paljon vaihteita, esim. 13 - 23 pakka tielle on tosi paljon parempi kuin se maastopakka, jota näihin aina tarjotaan.
Päivityksen vaihtoehtona on sinkulointi, jos runko ja pääosa osista on ok, mutta eivät niin arvoikkaita että päivitys kannattaa. Itse laskeskelin, ettei 90-luvun teräsrunkoiseen, vähän ajettuun Tunturiin kannata laittaa rahaa kiinni kovinkaan paljoa. Nyt raato odottaa tarmonpuuskaa autotallin seinällä.
Ei pyörä ole hassumpi, pari vuotta vanha Nishiki jonka hankin juuri käytettynä.
Riittää hieman fiksattuna työmatkapyöräilyyn.
Edellisen omistajan jäljiltä ketjut rutikuivat samoin pakat, jopa ruosteessa. takavaihtaja kolaroitu, etuvaihtaja ei futaa ollenkaan. Vanteet molemmat vänkyröitä, molemmat vaihdevaijerit rispaantuneita(toinen jatkettu jollakin pultti&mutteri virityksellä).
Joo, uudet vaijerit, vanteet suoraksi, rikkinäinen takavaihtaja uusiksi ja kovaa ajoa. Kyllä työmatkat kulkee tuommoisella. Tuolla on hyvä harjoitella korjaamista. Vanteen oikaisu on oikeastaan ihan mukavaa puuhaa, kun ei ole muusta kuin työmatkapyörästä kysymys - ei tarvi hipoilla!
Etuvaihtaja tomii uuden vaijerin asennuksella melko varmasti, se menee aika harvoin rikki. Lienee C 101 tai 050, näitä "tehtaat" usein laittavat. Ovat halvinta mahdollista, mutta toimivat kyllä.