Polkupyöriä työkseen korjaava ammattilainen sanoi, että tällaisen monivaihteisen urheilupyörän ketjulla ajaa n. 3000 kilometriä ja pakan hammasrattaat kestää 3 ketjun verran. Miten minusta nuo kilometrimäärät vaikuttaa aika pieneltä?
Jos verrataan esim. autoon jossa jakopään rattaita pyörittää ketju. Sehän kestää monta SATAA TUHATTA kilometriä ennenku alkaa ääntelemään, muttei silloinkaan hampaita vielä hypi yli. Ja puhutaan varmaankin vielä suuremmista rasituskertoimista kuin polkupyörän vatkauksessa.
Miksi näin? Minusta kun väkisinkin tuntuu, että polkupyörän osista on "tahallaan" tehty huonommin kestäviä etteivät nyt aivan ikuisia olisi ja huoltomiehillä olisi töitä.
Jos verrataan esim. autoon jossa jakopään rattaita pyörittää ketju. Sehän kestää monta SATAA TUHATTA kilometriä ennenku alkaa ääntelemään, muttei silloinkaan hampaita vielä hypi yli. Ja puhutaan varmaankin vielä suuremmista rasituskertoimista kuin polkupyörän vatkauksessa.
Miksi näin? Minusta kun väkisinkin tuntuu, että polkupyörän osista on "tahallaan" tehty huonommin kestäviä etteivät nyt aivan ikuisia olisi ja huoltomiehillä olisi töitä.
Vastaukset 28
Vanhimmat
jakopäänketju pyöriin samanlailla paljaana kun fillarissa, saattaa kulua aika nopsaan.
Aina vaan pitää keveämpää saada ja enempi lehtiä takapakkaan, ketju kapenee, hammasrattaat ohenee........
Luulisi kuitenkin enemmän kestävän kuin nuo mainitsemasi luvut, tai ainakin mulla on kestänyt.
"Luulisi kuitenkin enemmän kestävän kuin nuo mainitsemasi luvut, tai ainakin mulla on kestänyt."
Oletko kierrättänyt ketjuja vai ajanut samalla sen yli 3000km? Jos et ole kierrättänyt niin onko vaihteet hyppineet uudella ketjulla vanhalla pakalla vai oletko vaihtanut pakankin aina samalla?
Pitäiskö mun nyt sitten hommata joku ketjutyökalu jolla ketjun saa poikki ja ostaa 2 ketjua lisää ja vaihdella niitä, että osat kestäisi pidempään? Maksaahan ne osat aika kivasti kuitenkin, mulla takuuseen vaihdettiin kaikki (pakka, ketju, eturatas polkimet) kun sieltä pakan suunnalta lähti joku pikkuratas irti ja ketju valahti maahan, samalla huoltomies totesi että muutkin osat oli ihan finaalissa. Käytettynä pyörän ostin samasta liikkeestä ja parisensataa kilsaa ehdin ajaa, kumma kun eivät tuolloin huomanneet osien kuntoa. Lähemmäs 100 euroa kai ne osat olis yhteensä maksaneet.
Kierrättäessä kannattaa käyttää ketjulukkoa, jonka saa avattua uudestaan. Muuten ketjut lyhenevät joka kerta. Sramin ja KMC:n ketjuissa tulee mukana. Shitmano käyttää vielä aatamin aikaista tappilukkoa.
ketjuja vaihella niin pitempään kestää. Empä ole vuosikausiin ketjuja kierrättänyt, samalla painanu menemään, tosin puhdistusta ja öljyä en ole säästellyt :-)
aika aatami olet sinä,mene vain kierräyskeskukseen.miettikää, simano ultrega-dura-ace ketjut kestää yli 10000k älkää ostako halpaketjuja.
ne jotka kierrättä,tai vaihttlee no väärällä kuntopuolella,ei niin tarvi tehdä
kestääkö tosiaan yli 10 000 000 kilomeetriä?
kyllä kestää,muistaa huollon,lenkin jälkeen pesu,puhdistus,öljäminen.hiekka ja pöly joka kuluttaa ketjut.
MULLE KANS NOIN KESTÄVÄT KETJUT!!1#
hae ultrega tai dura-ace ketjut äläkä säästä hinnoissa. ja jos teiltäpäin löytyy vesiletku,rättejä,öljyä,niin kyllä ketjut kestää.
jaa semmonen se kestää tuon 10000k kilometriä?
juuri niin,muista muo huolto.
eivät kestä aina edes tuota 3000 kilometriäkään !!
voi sinua ääliö,mitähä sinä tiedät pyöräilystä,onletkö jonkun merkin loppari.ajan simanon ketjuilla,kestävät vähintää 10000km.ajatko ite 5e simanoilla.
tuo ei ollut ammattimiehen sanomaa,minä ajan vuodessa n.12000-15000km ja vaihdan ketjut suunnilleen kerran vuodessa.yleensä on niin että ketjut ja rataspakka vaihdtaan samaan aikaan.eturattaat kestää paljon kauemmin kuin rataspakka.onhan niitä halpoja ketjuja jotka varmaankin ei kestä kuin tuon 3000km
Jos ajat 3000 km ja vaihdat uudet ketjut, niin tuskin toimii enää vaihteet hyppimättä. Jos alkuperäinen kysyjä tarkoittaa 9-lehtistä takapakkaa.
Useampaa ketjua kierrättämällä, eli vaihtamalla edestakaisin tasaisin väliajoin voi saada pakan kestämään hyvällä tuurilla 10000 km.
Ketjujen pitää olla saman mallisia ja niitä tulee vaihtaa usein esim. 400km välein. Etenkin aluksi tulee vaihtaa tiheään, että kaikki kierrossa olevat ketjut venyvät tasaisesti.
Voimansiirron osat ovat kulutustavaraa. Nykyisin ketjut ja rattaatpyritään tekemään mahdollisimman kevyiksi joka tietenkin entisestään heikentävät osien kestoa.
Kunnollinen rasvaus ja puhtaudesta huolehtiminen auttavat myös pitkälle.
Jos ketjut ovat täynnä hiekkaa ja kuivat kuluvat ne silmissä.
Ketjun kesto riippuu ketjusta, ajotavasta yms. Itsellä ketju kestää maasturissa talvella 1000km, saman merkkinen ketju maantiepyörässä 5000km. Ajan samalla ketjulla siihen asti kun se on venynyt 0.5%
Minusta taas nuo on ihan uskomattomia kilometrejä. Itsellä kestää 105 tai ultegra ketjut n. 1000 km. Ja turha keksiä tarinoita kunnossapidon laiminlyönnistä. Ketjut näyttää aina uusilta, kun joka lenkin jälkeen ne pyyhitään puhtaaksi. Varmaan 65 kiloisilla kestää paremmin.
Jos tyytyy halpaan ketjuun niin siinä sitten käy. Hanki satasen kettinki, euroissa, niin kestää paremmin. Omani ei ole venynyt vähääkään yli 2000 kilometrin jälkeenkään. Enkä ole välittänyt sitä pahemmin putsata. Järjestelmä on sentään 1x11 jota tietämättömät pitävät erittäin kuluttavana ketjulle.
2x11 itsellä. Sehän on ihan tutkittu, että 12-vaihteinen on kestävin. Johtuu siitä, että materiaali on parasta. Täytyy kyllä kokeilla dura-acea seuraavaksi.
Jakopään ketju on suojattu ja jatkuvan runsaan voitelun alaisena. Paskahan jakopäässä tuhoaa sen kyllä nopeasti.
Kun pyörän ja ketjunkin pesee sekä KUIVAA säännöllisesti, saattaa se kestää 5.000 km, takapakka kestänee kahdet ketjut, tai sitten ei.
Kun kierrättää 2-3 ketjua, niin takapakka kestää pidempään.
Ei voida yleistää. Riippuu täysin ajotyylistä ja minkälainen momentti ketjuihin kohdistuu. Jotkut runttaavatmenemään sellaisella tyylillä että ketjutu kuluvat alta aikayksikön. Toiset taas ajavat todella "hennolla" ottella, niin ketju kestää tosi pitkään. Ketjun huoltaminen ja rasvaaminen vaikuttaa tietenkin myös kestävyyteen.
Ketjulinja on myös pidettävä suht suorana, jos aikoo ajaa tuhansia kilometrejä. Omassa pyörässä se tarkoittaa sitä, että yleensä ajetaan isolla eturattaalla. Vain jyrkimmissä nousuissa tarvitsee etuvaihtajaa.
Eräät toistaa tuota ketjulinjavalhetta kuin papukaijat. Laadukas ketju kestää tuhansia kilometrejä vaikka minkälaista vääntöä, eikä vaadi päivittäistä ei edes viikoittaista puhdistamista. Kunhan on laadukkaassa voiteluaineessa.
Ketju kestää tuon 3000km jos haluaa uuden ketjun vielä istuvan vanhoille rattaille. Ketju kestää kyllä ajoa ppitempääkin mutta sitten täytyy ketju ja kaikki rattaat vaihtaa samalla.