etanolilla ajajat

Etanoli voi rikkoa tavallisen auton
29.07.2008



Polttoaineasiantuntijat varoittavat tankkaamasta Ruotsissa myytävää etanolipolttoainetta tavallisiin autoihin. Polttoaine on tarkoitettu ns. FFV-autoihin, joiden polttoainejärjestelmä kestää etanolia rikkoutumatta.

Monet suomaiset ovat viime aikoina intoutuneet hakemaan reilusti alle euron hintaista etanolipolttoainetta tavallisiin autoihinsa Ruotsin puolelta.

Neste Oilin öljyn vähittäismyynnin tuotehallintopäällikkö Olli Pyykösen mukaan etanolin käyttö polttoaineena voi olla turvallisuusriski.

- Muovia, kumia ja alumiinia olevat kuluvat osat voivat syöpyä. Esimerkiksi polttoainesäiliön syöpyminen on selkeä turvallisuusriski, Pyykönen sanoo.

Bensiinin joukkoon vain
muutama prosentti etanolia

Etanolin käyttö voi myös aiheuttaa muun muassa käynnistysongelmia kylminä vuodenaikoina.

Pyykösen mukaan vanhojen autojen suosituksissa polttoaineessa olevan etanolin maksimimääräksi on ilmoitettu viisi prosenttia.

- Uudemmat autot varmaan toimivat hiukan suuremmilla, noin 10 prosentin etanolimäärillä. Mutta sitä suuremmat määrät aiheuttavat ongelmia, Pyykönen arvioi.

Ruotsin etanolipolttoaine sisältää 85 prosenttia etanolia ja 15 prosenttia bensiiniä.

ainakin minä ajan etanolilla 50% bensaa 50%etanolia olen ajanut tällä seoksella noin 13000km ilman ongelmia kylläkin tyhjä käynti aaltoilee mutta sen saa pois kun säätää sytytystä aikaisellmalle olen myös kokeillut pelkkäää etanolia nykii noin 60kmh asti mutta sitten pelaa hienosti ei muuta kun äkkiä etanolia hakemaan ok myy sitä halvalla vain 87 centtiä litra bensa suomessa 1.559 bensa etanoli seos maksaa nyt 1.21 litralta

Tässä on ruotsalaisen www.etanol.nu - sivuston info:

Etanol i en orörd bensinbil?

Om du (ännu) inte har konverterat din bil och inte skaffat en "riktig" etanolbil men ändå vill minska din bils fossila koldioxidutsläpp går det utmärkt att blanda E85 med bensin i vanliga bilar. Gamla bilar med förgasare klarar kanske 20% E85 som mest medan bilar med katalysator oftast klarar 50%. Har du tur kan den klara ännu mer, men börja med t ex 20% E85 och ser hur det går och öka sedan nästa gång du tankar.

Skulle lamdalampan tändas eller bilen kännas "slö" vid acceleration så har du nått gränsen för vad motorn klarar av och då ska du öka bensinandelen för att vara på den säkra sidan eller konvertera bilen. Det blir då inga problem med de övriga avgasutsläppen eller kontrollbesiktningen. Trots att tillverkarna avråder har Vägverket testat några nyare bensinbilar med 50% E85 och konstaterat bra avgasvärden och inga skador på katalysator m.m.

Eli vanhat autot selviävät 20% etanolia, katalysaattoriautot n 50% suhteesta, katalysaattorissa oleva lamba-anturi ilmoittaa, eli kojelaudan katalysaattorivalo syttyy, jos poltto menee huonoksi, silloin vähennä etanolin määrää. Tekstin mukaan muutettu auto ei riko katalysaattoria eikä katsastuksessakaan pitäisi tulla onglemia.

Eipä tosiaan kannata mennä kysymään "polttoaineasiantuntijoilta" miten ne "arvioivat" ilman tutkittua tietoa bensiinimyyjinä ja tuottajina etanolia polttoaineena.

Itsellä on v. -98 auto ja olen käyttänyt vuoden verran 1/3 osan etanolia eli 33 %. Mitään ongelmia ei ole ollut. Joskus on lipsahtanu enemmmänkin, mutta ainoastaan tyhjäkäynti silloin rupsuaa vähän.

Suosittelen kaikille tätä säästömuotoa.

Etanoli on pH:ltaan neutraali, ei se mitään alumiinia syövytä. Iät ja ajat on lisätty kaasutinspriitä autoihin. Kaikenlaista paskaa ne öljy-yhtiön miehet keksii, mutta joku mörköhän niiden pitää keksiä.

vm 2005 citroen c 5 ajettu jo 30000km 20%bensaa 80 etanolia ei vielä ole hajonnut ei muuta kun etanolia tankkiin ja matka jatkuu