Oisko suositella jotain maantie tai cyclocrosspyörää, jossa hintalaatu kohdallaan. Hinta tulis olla alle 1000€. Rossanon cross single ois yks vaihtoehto cycloista ja maantiepyöristä giant ocr3 (699€ tarjoushintaan eli halvin helposti näistä), bianch vianore 7 ja ehkä olmon malleja mutta ne näyttää olevan kohtuu painavia muihin verrattuna, Basson reef pyörä vois olla myös yks vaihtoehto. Antakaa omia kokemuksia mikä kannattaa ostaa, kilometrejä ei kuitenkaan välttämättä hirveitä tule, koska juoksu on kesällä päälaji ja talvella hiihto, niin tuon enempää en pyörästä maksa.
maantiepyörä vs cyclocross
-asd-
3011771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Rossanon crossi voisi olla noista sun tarpeeseen ihan hyvä valinta. Laatupyörä. Muuten melkein mikä vaan crossari laatumerkeiltä käy, jos sellaista halajat.
Suosittelen sulle crossaria, koska jos aikoo omistaa vain yhden fillarin se on paras kompromissi. Mulla kanssa juoksu kesäisin päälaji.
Niin kahta pyörää en aio ostaa, joten itsekkin olen sitä mieltä että crossari ois paras vaihtoehto. Onko tuoss rossanossa minkälaiset osat?Hntahan on varmaan halvin mihin oon crossareissa törmänny, vajaa 800€ tuo halvin malli, jos shimanon osista pitäisi valita, olisiko se tiagra, 105 vai ultegra?( soran oon aiempien kirjotuksien perusteella jo hylännyt..onko muita alle tonnin ehdotuksia? Bassolla ois devil cross malli 1400€ campan veloce osilla, mutta hieman meinaa olla liian kallis.
Single-malli Rossanolta on kyllä nimensä mukaisesti yksivaihteinen. Se ei ole huono asia, mutta jos sinkulaa tekee mieli, katselisin malleja, joiden runko on jo valmiiksi sinkulaksi tarkoitettu. Ei tuollaiset kiristäjähäkkyrät ketjulle ole oikein mistään kotoisin. Joutavaa rominaa pitää ja likaa kerää
no unohdan sen rossanon sitten. Mitä eroa on konan jake ja jake the snake malleilla?, olisiko se varteen otettava vaihtoehto?entä se mainitsemani Basso devil cross?onko lookin KG358 maantiepyörä hyvä(ja mitä meinaa jos siinä on aika-ajorunko, soveltuuko sellainen pitkille makoille miten, vai mihin se on tarkoitettu?
Kokemusta ei ole, mutta osasarjat ovat hintaansa nähden laadukkiata:
http://www.larunpyora.com/focus_road_ennakko_08.htm#
Joo Focukselta saa ihan ok cyclocrossareita itte ainakin testasin focusta ja tuntu ihan ok:lta. Mutta jos saat siihen Tonniin pari sataa lisää, niin suosittelen erittäin lämpimästi Felt F1X:ää henkilökohtaisella kokemuksella.
Focus näyttää ihan hyvältä peliltä eikä hintakaan ole hirveä,,entä saako noita feltejä suomesta?Onkohan tuota focusta muualla kuin larunpyörässä?
Suosittelen myös Feltiä, sillä on tehokas myyntiverkosto Suomessa. www.Huntteri.com osoitteesta löytyvät jälleenmyyjät.
focusta ainakin Mikkelin plkupyäräetapissa. Eikös muuten Cannondale caad 9 ollut tarjouksessa samassa liikkeessä, miissä noita rossanoja myydään ? Bianchista tai Olmosta ei sitten löytynyt läypäistä ?
Itsellä kaksi pyörää.Toisessa Soran sarja ja toisessa 105.Soralla ajettu 3000 km ja on aina toiminut virheettömästi.105:sella 1700 km ja ollut huollossa 7 kertaa ja nykyisin pysyy säädöissään ehkä 3 lenkkiä ja sitten pitää säätää.Sora on ehkä tarkin ja toimivin Shimanon sarja vaikka onkin halpa.
Jos valitsis näistä,Felt F1X tai Basson devil cross, niin kumpi olisi parempi valinta. Bassossa taitaa olla campan veloce osat jamuutenkin hyvän näkönen peli, hintaa samat kuin feltissä. Onko noissa niin paljon eroa focuksen pyörään, että kannattaa 400€ maksaa enemmän?, ootteko nähneet noita jossakin tarjoushinnoissa?
Basso olisi hyvä valinta myös, mutta on kylläkin Shimano 105-osin kasattu. Tämän luokan laitteissa on hyvin pienet erot ja kaikki toimivat kohtuullisella huollolla. Myös Sora toimii. Jaa, voihan se Velosport kasata Basson Veloce-osinkin? Mukavaa valintamietiskelyä. Lopultakin rungon koon valinta on kaikista tärkein asia. Hyvä pyöräliike auttaa, mutta itse oltava myös valppaana!
Salsa Casseroll. Nätti kuin mikä, osat ihan kelpoa, ja hinta 690 Foxcompissa:
http://www.foxcomp.fi/component/page,shop.browse/category_id,10/option,com_virtuemart/Itemid,1/
Speksit Salsan sivulta:
http://www.salsacycles.com/casseroll.html
Ei ole ihan viimeisen päälle kisahenkinen ja kevyin pyörä, mutta lienetkö sellaista hakemassakaan, kun kerran cyclocrossiakin mietit?
Tuohon mahtuu vähän paksumpaa rengastakin, jos vaihtelevilla alustoilla ajelee.
Edellinen ei sitte ollutkaan tosi. Jo ihmetelin, että ilmaiseksi jakaa foxkomppi pyöriä noilla osilla.
Se hinta oli sitten vain rungon hinta, ei koko pyörän.
Onko pyörän pakko olla uusi? Oma kokemus on että ne ensimmäiset kalliit kilometrit kannattaa jättää väliin ja mennä käytettyjen puolelle. Vaatii tietysti hieman enemmän vaivaa kun selailee eri nettisivuja etsiessä sopivaa mutta säästöä voi helposti tulla 400-500 euroa. Nykyinen alla oleva pyörä on trek sl 1000 harjoitus maantiefillari ultegra ja sora vaihtajilla jonka sain pari vuotta satunnaisessa käytössä olleena erittäin edulliseen hintaa ja säästöä tuli arviolta 300e saman tasoiseen uuteen fillariin.
Sekä käytetyissä ja uusissa on varmasti puolensa mutta ainakin oma vaaka kallistuu vahvasti käytettyjen puolelle.
Kyllä myös käytetty kelpais mikäli hyvä sattuis löytymään. Mutta näin aloittelijan on varmasti huomattavasti vaikeampi ostaa uusi kuin käytetty mikäli ei paljon tietoa löydy aiemmin pyöristä.cyclocrossiin saa maatiepyörät mutta pystyykö maantiepyörään laittaa esim crossarin renkaita. Onko niissä paljon eroa ajettavuudessa?
Kyllähän niitä renkaita voi aika moniin maantiepyöriinkin suht kätevästi vaihdella mutta ainakin itse oon aina ostanu toiset kiekot saman tien ja sitte toiseen laittanu ihan puhtaat maantiekumit ja toiseen sitte vähän paremmin hiekallakin pitävät kumit. On huomattavasti mukavampi sitte hiekalla ajella kun on hommaan sopivat kumit alla. Riippuu tietysti mallistakin että mitkä kiekot sopivat mutta uskoisin kyllä että crossarinkin renkaat saat aika moneen malliin laitettua. Onhan siinä ajettavuudessakin tietenkin eroja ja aina kun on nuo maantierenkaat alla niin ainakin ite yritän välttää hiekkateitä.
Crossarin renkailla voi kyllä sitten aika huoletta ajella melkein millä pinnalla tahansa mutta vaihtiahan se sitten hieman syö
Suositteleppa sinä kumpi kannattaa loppupeleissä ostaa maantiepyörä vai crossari?tulevaisuudessa kuitenkin tulen osallistumaan joihin triathlon tapahtumiin ihan kuntoilu mielessä, joten onko nopeus ero huomattava. Ja jos maantiepyöriin voi lyödä crossarin renkaat niin ei loppupeleissä suurta merkitysä. Crossarit näyttää olevan vaan kalliimpia mitä halvimmat tuon hintaluokan maantiepyörät. On se vaikea näin äkkiseltään päättää, kun ei paljon pyöristä tiedä.
Useimpiin nykyisiin maantiepyöriin ei mitään crossirenkaita voi istuttaa. Vaikka rungossa ja etuhaarukassa tilaa olisikin, nykymallin jarrut on niille liian ahtaat. Käytännössä joku 25-26mm renkaat on maksimi. Ehkä tapauskohtaiseti 28mm voi juuri mahtua
Juu no ainakin kaikkiin maantiepyöriini olen 28mm istuttanut ihan ilman multaakin. Kylla uskon aika vakaasti myös siihen että 30mm saa piensti jarruja säätämällä aika moneen mahtumaan.
En tiedä, minkälaisia pyöriä sinulla on ollut, mutta vanhemmissa pyörissä on väljemmät rungot ja jarrut.
Omassani, muutaman vuoden vanhassa, takarenkaaksi 28mm ei mahtuisi. Tilaa renkaan ja jarrun välissä on 23mm renkaalla alle 5mm. Jarrun säätö ei siihen vaikuta, kun ahdasta on korkeussuunnassa, eikä sille ole säätöjä. Jarrun kiinnitykselle runkoon kun on vain yksi paikka.
Edessä on hieman väljempää, siihen 28 mahtuisi.
Vanhemmissa pyörissä on kyllä aika usein muutakin vähän "väljempää" kuin pelkät rungot ja jarrut:D.
Taitaa tuo sun pyörä olla vähän kalliimpaa luokkaa kuin alle 1000 euroa, mistä ainakin minun mielestäni, tässä puhuttiin. Alle tonnilla, ei ainakaan oman kokemuksen mukaan pääse käsiksi maantiepyörien saralla muuhun, kuin ns."harjoitus"kilpapyöriin. Näissä "harjoitus"kilpapyörissä on ainakin oman kokemuksen mukaan lähes poikkeuksetta huomattavasti "väljemmät" rungot ja jarrut, kuin varsinaisissa kilpapyörissä. Näihin "harjoitus"kilpapyöriin jotka ainakin oman kokemuksen mukaan on usein varta vasten tehty hieman "väljemmiksi" mahdollistaakseen eri kokoisten renkaiden istuttamisen pyörään, ja näin mahdollistaakseen harjoittelun(lenkkeilyyn) hieman huonommalikin alustalla/kelillä. Lähes aina näissä pyörissä on myös säädettävät jarrut samasta syystä. Näihin kyseisiin pyöriin usein saa näin myös asennettua leveämmät renkaat, ainakin oman kokemuksen mukaan usein myös 30mm. 32mm harvemmin mutta joskus. Nämä ainakin omasta milestäni usein luetaan crossirenkaisiin.
No kyllä mun oma vaaka kallistuu kertomiesi vaatimusten perusteella tonne maantiepyörien puolelle. Sellasella 700 euron budjetilla saa varmasti alleen ihan kelpo pelin. Lisäksi varmaan kannattaa(jos kerran uuden ajattelit ostaa) samalla kertaa pyytää yhteistarjousta pyörään sopivista toisista kiekoista vähän paksummilla renkailla. Voit saada halvempaan hintaan ja jos kiekko ja rengas ei jostain syystä sovikaan voit aina mennä räyhäämään kauppaan ja vaatimaan uutta tilalle. Suosittelen kuitenkin kattelemaan noita käytettyjäkin ainakin toisella silmällä. Kannattaa myös kysyä viimeisiä kappaleita vanhoista mallistoista. Kaupat haluavat näistä usein eroon ja voivat myydä halvalla. Pieni oma "tarjouskilpailutus" voi varmaankin joskus olla paikallaan vaikka et mitään tarjousta ylipäätään olisi saanutkaan. Ja sen päälle vielä pieni tinkaus niin kyllä alkaa hinta olla alhaalla.
Ehkä se on maantiepyörä, mikäli siihen saa halutessaan vaihdettua hieman leveemmätkin renkaat.
kiitoksia hyvistä vinkeistä! Eiköhän sitä jonkulaisen kulkupelin allensa löydä!Vielä shimanon osista.eli mitä shimanon osia suosittelet ja mitkä kannattaa kiertää kaukaa?Giant ocr3 maantiepyörä ois kohtuu halpa 699(lähtö 999), mutta siinä on shimanon tiagra, niin se arveluttaa kirjotusten perusteella.Basson reef ois campan veloce osilla 1399 mutta on se kyllä puolet kalliimpikin mutta se kyllä hieman houkuttelis.
No ei mulla ainakaan oo koskaan ollu mitään suurempia on ongelmia eri vaihdemallien kanssa. Nykysessä on ultegra takana ja sora edessä eikä ainakaan vielä oo ilmenny mitään valittamista. Giantia ei oo ittellä koskaan ollu joten en niitä rupea arvostelmaan ollenkaan.
http://www.sbrsports.com/515-308083 tossa ois ihan laatu fillari kohtuu osilla eikä hintakaan oo kauheen paha vaikka puntina onkin. Laskeskelin tossa että 750 kohdalle osuis euroina.
Tuo Basso reef on kyllä sitten jo ihan eri tason pyörä ja hintakin on sitten ihan eri luokkaa. Shimanon sora/tiagra/ultegra tekee työn varmaan ihan yhtä hyvin tossa käytössä mihin tota pyörää käsittääkseni suunnittelet kuin velocetkin.
Ja tosta tiagrasta vielä, ainakin mulla on ollut aina ihan hyvät kokemukset, en tiedä sitten muista, mutta mulla on ainakin toiminu hyvin siinä käytössä missä mulla on pyörät ollu. Aika pienet erot noissa eri pyörämalleissa yleensä on, joten kannaattaa vähän kattella tarjouksia ja niitä edellisvuosien ylijäämä malleja. Käytetyt on kyllä usein(niinku olen jo muutaman kerran väittäny) aikamoinen aarrearkku. Onnea sulle pyörän ostoon ja toivotaan että "vinkeistä" oli ainakin jotain apua!
Häijäästä kysyin tuosta giantista ja sitten orbea gaviasta, niin niissä valmiina 23-622 rengas ja ei saa ainakaan isompaan kuin 25-622. No eiköhän osto silti kohdistu maantiepyörään. Felt ois varmasti ihan hyvä pyörä, mutta mielellään en ala ulkomailta tilaileen noita. pitää vielä tarkastella, jos sattuis joku käytetty helmi löytymään, siitähän kannattais maksaa jopa jopa enemmään kuin näistä katsomistani uusista.
niin, hyvä sääntö on varmaankin se, että nimimerkeilla harjoituskilpapyörä tai alternative roadbike kulkevissä pyörissä on yleensä vähän enemmän säätö varaa. Sekin kertoo jo vähän, että jos pyörässä on valmiina 25mm renkaat niin silloin säätö varaa on usein vähän enemmän. Kannattaa kuitenkin aina tarkistaa mikä mahtuu ja mikä ei.
Yhdessäkään, siis ei todellakaan yhdessäkään maantiepyörässä ole minkäänlaista säätövaraa jarrukaliiperin kiinnitykselle pyörän runkoon. Ei uudessa eikä vanhassa, ei halvassa eikä kalliissa.
Jarrupalojen korkeussäädöllä ainoastaan kohdistetaan palat vanteen kohdalle. Se ei vaikuta renkaan mahtumiseen mitään, koska rengas ottaa kiinni jarrun runkoon ylhäältä.
Ainoa asia, mikä voi muutaman millin lisätilaa tuoda renkaalle on se, kuinka korkealle rungossa tuo jarrun kiinnityskohta on tehty. Kovin paljon pelivaraa sekään ei tuo, koska silloin jarrupalojen säätövara ei riitä saamaan paloja vanteelle.
Shimanon maantiejarruissa kaikissa sarjoissa aina Sorasta Dura-Aceen maksimiulottuvuus on 49mm (tarkoittanee mittaa jarrukaliiperin kiinnityspultin keskeltä palan kiinnityspultin keskelle, varmistakaa muualta jos liikaa kiinnostaa). Se antaa pelivaraa ihan maksimissaan n. 30mm renkaalle, jos jarrun kiinnitys runkoon on sijoitettu siten, että palat on aivan alimmassa asennossaan osuessaan vanteelle. Campagnololla vastaava mitta näyttää olevan 50mm, eli vain millin enemmän.
Shimano valmistaa erikseen paria mallia ns. long-reach jarruja, ulottuvuus 57mm. Niitä ei tavanomaisissa maantiepyörissä näy. Joissakin harvoissa malleissa olen havainnut netissä. Suomeen tuotavissa tuskin yhdessäkään.
Osaatko sanoa mitään scott speedster 50 maantiepyörästä?Ei taida maantiepyörämerkkina olla mikään parhain?,eikö tuo tee enemmän maastopyöriä? tuon voisi saada kohtuu hintaa, osat ovat kyllä shimanon sora. Ainakin patrol.fi sivuilla on tiedot pyörästä, jos viitsit niin kommentoitko!
Vielä tässä yksi vaihtoehto jos joku viitsii kommentoida näitä enään :)
Nyt ois käytetyttynä bianchin 928 carbon.. otettu käyttöön 2007 vuonna mutta ajettu jo noin 10000km. Mitä mieltä ootte tuosta, paljo kannattais tarjota vai kannattaako tarjota?. pyörän pitäisi olla hyvässä kunnossa kaikinpuolin. Eikö tuo ainakin uutena ole kohtuu hyvä peli?