Suomen autoverotusta on alennettu viimeisen 10v.
aikana hiven silloin tällöin, yhteensä 25%!
Mitä etua siitä olemme saaneet?
10 vuotta sitten, kun osti mersun ja ajoi vuoden,
niin väliraha oli 20000 mk.
Nyt, kun vero on alentunut 25% eli autojen suhteellinen hinta on alentunut 25% niin väliraha
vuoden ajosta on 70000mk eli 12000 euroa.
Mitä hyötyä käyttäjälle on hintojen alenemisesta?
Ainakin mun matematiikkani mukaan, mitä halvempi
autovero-osuus, sitä suurempi väliraha!!!!!
Kun Te Arvon Protestoijat aikanne ajatte
autoveroa pois, niin olemme lopulta tilanteessa,
että jokaiselle suomalaiselle valtio kustantaa
ilmaiseksi MB 900 pihaanne.
JA BENSA MAKSAAKIN SITTEN 4 euroa litra.
Ja siitä seuraa,
että työpaikkojen parkkipaikat on täynnä
polkupyöriä ja
sitten vapaa-aikoinanne Te Kiillotatte Unelmaanne
Tontillanne, mutta tosi harvoin Se Unelma
liikahtaa tontiltanne POIS!!!!!!
Tämä'kö tilanne on parempi, kuin "vanhat hyvät
ajat, jolloin bensa maksoi 14 centtiä litra ja
diesel oli 7 centiä litra.
Tuolloin elettiin vuotta 1966!!!!!!!
Oi niitä aikoja!!!!!!!!!!!1
Ikävä!!!!!!!! Ikävä täyden autoveron aikoja!!!!
Ainakin mulla!
aikana hiven silloin tällöin, yhteensä 25%!
Mitä etua siitä olemme saaneet?
10 vuotta sitten, kun osti mersun ja ajoi vuoden,
niin väliraha oli 20000 mk.
Nyt, kun vero on alentunut 25% eli autojen suhteellinen hinta on alentunut 25% niin väliraha
vuoden ajosta on 70000mk eli 12000 euroa.
Mitä hyötyä käyttäjälle on hintojen alenemisesta?
Ainakin mun matematiikkani mukaan, mitä halvempi
autovero-osuus, sitä suurempi väliraha!!!!!
Kun Te Arvon Protestoijat aikanne ajatte
autoveroa pois, niin olemme lopulta tilanteessa,
että jokaiselle suomalaiselle valtio kustantaa
ilmaiseksi MB 900 pihaanne.
JA BENSA MAKSAAKIN SITTEN 4 euroa litra.
Ja siitä seuraa,
että työpaikkojen parkkipaikat on täynnä
polkupyöriä ja
sitten vapaa-aikoinanne Te Kiillotatte Unelmaanne
Tontillanne, mutta tosi harvoin Se Unelma
liikahtaa tontiltanne POIS!!!!!!
Tämä'kö tilanne on parempi, kuin "vanhat hyvät
ajat, jolloin bensa maksoi 14 centtiä litra ja
diesel oli 7 centiä litra.
Tuolloin elettiin vuotta 1966!!!!!!!
Oi niitä aikoja!!!!!!!!!!!1
Ikävä!!!!!!!! Ikävä täyden autoveron aikoja!!!!
Ainakin mulla!
Vastaukset 5
Vanhimmat
markkinataloudesta, joten jatka vaan uniasi.
Ikävä vaan, että kaltaisesi amatöörit pääsevät vielä päättämäänkin asioista.
No sen siitä saa, kun päästetään asioista tietämättömät äänestämään joukolla sitä vanhaa tuttua ja turvallista tumpeloa, joita esim. eduskunnassa on todella monta. Onneksi sentään muutama päteväkin on mukana mutta.....
Ruotsin viimeisin äänestys on erittäin hyvä esimerkki siitä, mitä käy kun täysin asiasta tietämättömät pääsevät joukolla äänestämään ! Tiukalle kyllä meni, onneksi se kuitenkin tapahtui tällä kertaa naapurissa.
Taisi mennä vähän politiikan puolelle mutta menköön.
Taidat olla fossiili!? Joten mielipiteesi täällä ei kiinnosta eli häivy!!
Siinä se juju piileekin. Kaiken kaikkiaankin hankintaveroja pitäisi periä joko reippaalla kädellä tai ei ollenkaan. Tämä on todistettu jo säännöstely- ja kieltolain aikana. Verojen hiissaaminen vähän kerrallaan alas päin synnyttää juuri kuvaamasi tilanteen, jonka seurauksena saadaan sekä korkean hankintaverotason että matalan hankintaverotason haitat. Mutta ei kummankaan etuja. Auton uushankintakustannukset jatkavat vääjäämättä nousuaan ja hyvitys vanhasta pienenee. Nyt vallitsevan välitilanteen pitäisi olla lyhyt siirtymävaihe siirryttäessä pois hankinnan verotuksesta. Jokainen viivyttelypäivä huonontaa verotettavan asemaa ja aiheuttaa entistä enemmän hankaluuksia veromuutoksen läpiviennissä.
Asiasta toiseen- EU:ssa (vrt. Saksan 2005 malli) on tehty tutkimus liikenteen verokannan muuttamisesta kokonaan polttoaineveroihin perustuvaksi. Polttoaineveron nostotarve on huikeat muutama kymmenen senttiä/litra. Sanomalehtien arkistoista löytyy juttua asiasta. Arvattavaa kyllä, tuota polttoaineveron nostamista ei hyväksytä useissa jäsenmaissa. Suomalaisten näkövinkkelistähän tuo kuulostaa hyvältä ajatukselta.
... noissa esittämissäsi hinnoissa, jotka koskivat jopa vuosikymmenien takaisia aikoja, otettu huomioon inflaatio?
Saksassa ihan surkea systeemi,jos nyt joku sitä kehuukin,niin silloin ei itse ole joutunut systeemin uhriksi,uusi maksaa 35000€(vain esimerkki hintaluokkia monia)vaihdossa saman moinen vuosi/pari ajettu,kuin uusi melkein,15000€ vaihtohyvitys .
Samaiset puunpäänmaalaajat hallituksessa,sitten keksitään haittaveroja,joita ei tarvittaisi,jos nopeudet pudottteisiin kuin Suomessa tai Ruotsissa vieläpä USA:kin rajoitettu paikoin yleinen max 90 km/h,ei haluta tämmöiseen mennä,olisi liian yksinkertainen toimenpide haitallisten kaasujen reippaaseen piennennykseen,yhdessä jo valmiin tekniikan kanssa,tehot(itse lähtökiihdytys tehoja vieläkin leikaten) vain pudotettaisiin max 70 KW:iin,se olisi siinä koko paketti