Onko sinulla autoa ja jos on, niin minkälainen? Vaikuttaako pajon rummutettu kasvihuoneilmiö valintaasi? Tai edes polttoaineen kalleus?
Aloitan itse. Mulla on keskikokoinen vähäpäästöinen parikymmentä tuhatta kilsaa ajettu perheauto.
Valintaan vaikutti aika paljon, ei niinkään huoli ympäristöstä, vaan polttoaineen hinta ja mahdolliset tulevat veroratkaisut, joilla autoa verotetaan päästöjen mukaan.
Kovin mielellään ostaisin hybridin, mutta kiitos verotuksen, se on liian kallis.
Aloitan itse. Mulla on keskikokoinen vähäpäästöinen parikymmentä tuhatta kilsaa ajettu perheauto.
Valintaan vaikutti aika paljon, ei niinkään huoli ympäristöstä, vaan polttoaineen hinta ja mahdolliset tulevat veroratkaisut, joilla autoa verotetaan päästöjen mukaan.
Kovin mielellään ostaisin hybridin, mutta kiitos verotuksen, se on liian kallis.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Ei ole. Köyhyys vaikuttaa; minulla ei ole varaa autoon. Toki olen ympäristötietoinenkin, ja jos olisi rahaa, niin varmaan auton hommaisin, ja mieluiten ekologisin näkökulmin.
Minulla on ollut auto, kymmenkunta vuotta. Jätin vakityön, opiskelin lisää jne. ja myin sen.
Joskus harmittaa; kulkeminen on hankalaa, mutta asun isohkossa kaupungissa, joten pääsääntöisesti julkisilla pääsee. Pyöräilen töihin.
keskustassa, niin varmaan miettisin itekkin muutaman kerran kannattaisiko autonpito lainkaan, menee siihen kuitenkin ihan hitosti rahaa.
Taajaman ulkopuolella se vaan on ton joukkoliikenteen kanssa vähän niin ja näin.
Niin. No kun opiskelelee, ja auto oli myytävä, on sitten myös muutettava keskustaan. :)
tylsää oli se, kun sai usein pyytää jotakuta työntämään niitä käyntiin. Kerran työkaveri joutui viidesti työntämään mäkeä ylös ja alas, kun tein asioita väärin! Mm. unohdin laittaa vaihteen päälle. :) Hän raapi päätään ja ihmetteli miksei auto käynnisty. :)
Ja yks tyyppi nauroi, kun rattia kääntäessä kuului hirveä rutina. Loukkaannuin syvästi. :(
kanssa aluksi ihan paskoja vanhoja raatoja. Muistan sellaisen episodinkin, että se paska ei suostunut katsastuksessa inahtamaankaan. Piti työntää se takasinpäin jarrudynamolle, jossa sai näppärästi tehtyä "mäkistartin".
Ja auton valintaan vaikuttaisi eniten sen helppo käytettävyys.
Vaikuttaako se?
ja sammuu helpolla. Ja kaikki muu siinä niiden välillä. =D
on todellakin ollut myös ongelmia tuon sammumisen kanssa. Ensin ei meinannut käynnistyä, sitten ei meinannut sammua. Hermoja raastavaa, mutta myös hyvin opettavaista. :I
Kaasupoljin juuttui pohjaan valtatiellä kesken ajomatkan ja jouduin käsin repimään sen ylös. Ensin tietysti kytkin pohjaan, että sain auton pysähtymään.
Kaverilla jäi kerran ratti käteen, onneksi kaupungissa. Ihmetteli, kun tuntui ajo niin kevyeltä..
miten hyvin paikkansa että naiset on vaarallisia autonratissa... =D
ongelmanratkaisukykyä yllättävissä tilanteissa, ei voi ruveta vaan kirkumaan.
ole kaikki suurin piirtein yhtä helppoja käyttää?
...ei ne naiset ole ratissa sen vaarallisempia kuin miehetkään. Kyllä se naisen logiikka tienpäällä toimii äkkitilanteiden sattuessa siinä missä miehen putkiaivotkin. Mutta kummatkin pärjää ihan saman tasoisesti varmaan liikenteessä ainakin oman näkemykseni mukaan ajateltuna.
En osaa autoa edes päälle laittaa. Mä meinasin niitä automaattivaihteita. Yks kaveri kerran sano et niiden kanssa on helpompi ajaa.
yritäkkään laittaa sitä päälle, se on painava :)
Mutta joo vakavasti ottaen automaatilla on varmasti helpompi ajaa ja joissakin uusissa autoissa on sellainenkin automatiikka joka helpottaa auton taskupysäköintiä.
volkkari mainos on hyvä missä on ritari ässän musiikki. Siinä autossa on kaiketi just sellanen pysäköintitoiminto.
http://www.pohjolansanomat.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=PSA_newssite/AMLayout&cid=1194602370559&p=1192554074212&pagename=PSAWrapper
Onko sinulla autoa ja jos on, niin minkälainen?
Joo. On diesel transporter.
Vaikuttaako pajon rummutettu kasvihuoneilmiö valintaasi?
Ei vaikuta.
Tai edes polttoaineen kalleus?
Diesel on melkein yhtä kallista. Dieselvero siihen päälle. Ei vaikuta. Kuljetustarpeet vaikuttaa auton valintaan.
joitakin kuukausia sitten jostakin sellaisen haastattelun, jossa joku nesteen herra ei pitänyt mahdottomana sitä, että tulevaisuusessa diesel polttoaine olisi jopa kalliimpaa kuin bensa.
Melko reilua, jos vielä päälle joutuu pulittamaan sen veron.
suomessa. Rahat pois.
On auto, farkkumallinen Ford Focus 1,6, vm. 2006, jonka bensakone syö luvattoman paljon polttoainetta. Viikossa menee 80 euroa enkä uskalla edes ajatella kuinka paljon maapalloa.
Minä sain vaikuttaa valintaan vain siten, että sain valita talvirenkaiksi joko nastat tai kitkat (otin nastat).
Jollei työsopimuksessani lukisi mitään autosta ja jollen todella tarvitsisi sitä työssäni, en varmaan ajelisi autolla lainkaan. Asun sen verran kätevästi, etten oikeasti tarvitse autoa ja jos vaikka tarvitsisin niin saisin sellaisen helposti lainaksi.
Jos minun kuitenkin pitäisi hankkia auto (tätä pohdin taannoin, sillä voisin periaatteessa vaihtaa työsuhdekoslan omaan), niin haluaisin mahdollisimman ekologisen ja pienikulutuksisen, pienen perheen auton. Hybridi kiinnostaa, mutta sellaisia kompakteja kokoja niistä ei toistaiseksi löydy.
menovettä palavan ajotietsikan mukaan 6,3/100km.
Jos valtio haluaisi oikeesti tukea siirtymistä vähemmän saastuttaviin hybridiautoihin, niin niiden vero olisi pienempi, kuin perinteisten menopelien, mutta ymmärtääkseni niistä joutuu tänä päivänä maksamaan dieselveron (oikaiskaa jos olen väärässä).
ettei valtio halua. Ja miksi haluaisikaan?
Tosta verotusasiasta en tiedä miten se menee. Mulla on käytännössä vaihtoehtoina olleet vain bensa ja dieseli ja veron takia bensa on tähän asti tullut halvemmaksi näillä ajomäärillä (500-700 km/vko).
pyörin itekkin ja bensavehje on tää uusinkin.
Valtio lienee kuitenkin loputa kiinnostunut vaan veroeuroista, se on vaan kivempi naamioida huoleksi ympäristön tilasta.
eli suhteellisen suuri ja jonkin verran kuluttavakin, mutta onneksi isoksi autoksi kuluttaa vähän. Auton valintaan vaikutti sen luotettavuus ja hyvä kuntoisuus ja se ettei siihen pitäisi helposti tulla vikoja. Myös tila vaikuttaa, että koko perhe ja tavarat mahtuvat kyytiin.
on tossa tammikuun pakkasilla aika tärkee pointti.
Valintaan ei vaikuta erityisesti kasvihuoneilmiö, eikä liioin bensan hinta.
En ostaisi kuitenkaan kovin paljon kuluttavaa alá 5 litraista maasturia.
Auto on henkilö-auto, joka lievästi urheilullinen.
Toivottavasti ei tarvi hankkia taas. Vie paljon rahaa, mutta suurempi on huoli ympäristöstä. Minua ärsyttää meluhaitat, ruuhkat ja turha ajelu. Vaikka monet kauhistelee mun kauppareissuja pyörällä, minusta se on kuitenkin hyvää kuntoilua.
Nyt asutaan silleen, että kohta kokeilun myötä mahdollisuus alkaa käyttään junaakin ihan melkeen kotiovelta. Jee!
onko vr vihdoin myöntämässä, että jos on vähän kyyditettäviä jollakin rataosuudella, ei ole järkevää politiikkaa, ainakaan liiketaloudellisesti, jättää loppujakin poimimatta, kun kerran junat kulkee ohi.
Siis tuo Musse ja uudempi V6:n farkku Mondeo.
Kasvihuoneilmiö ja polttoaineen hinta ei vaikuta mitään. Pitäskö muka säästää kinuskeille ja jenkeille? Ei!
Käytän mieluiten itse kun sitä vielä asemilta saa.
Vrum, ruuummmm............
sitten hieno lällätellä lapsen lapsille kiikkustuolista, että vaaripa se ajelikin kaikki pensat :)
Kyllä mä sen myönnän, että V8 on peli jolla olisi kiva päästellä.
Kaasu ja jarru voisivat olla jotenkin helpommin tunnistettavissa...
http://www.iltalehti.fi/tampere/200808188124255_te.shtml
Kemissä sattui kuolemaan johtanut tapaturma, kun invalidi peruutti mansikkakojussa asioineen miehen päälle.
mulla on vähän kuluttava pikkuauto. Tarkoituksena olis tosin päivittää hiukan uudempaan, mutta en millään hennois luopua luotettavaksi todetusta autostani... Kilometrit alkaa vaan tulla vastaan, joten kohta ei muu auta kuin päivittää.
Mulla valintaan vaikuttaa ympäristöystävällisyys aika paljonkin. Polttoaineen hinnalla on tietty myös se oma merkityksensä. Katselen ainoastaan vähäpäästöisiä, vähän kuluttavia autoja mutta sen pitäis miellyttää silmääkin ja ajo-ominaisuudet pitäis olla sen verran hyvät, ettei tarvi sen takia pilata päiväänsä. Mä ajan kuitenkin suht paljon, joten sillä on väliä että viihtyy ratin takana.
Löytyy pilttuusta Chevrolet Alero.
Letukka ny ei kaikin puolin ole mikään halpa kottero. Bensa maistu ja varaosat ovat kalliita mut onneks ei ole peukalo keskellä kämmentä joten rempat voi tehä itse. Auto tuli hankittua ihan muuten vaan.
Seuraava kiesi hankitaan sit järjellä ei kyrvällä. Se tulee oleen Smart. Tosi halpa käyttää ja vie paikasta A paikkaan B, juuri sen minkä auton pitääkin hoitaa.
sanoa "tyttöjen auto". Päätyminen tähän merkkiin & malliin johtui isoksi osaksi rahoitustarjouksesta, alhainen korko sekä käsiraha. Lisäksi tästä ko. mallista oli jo kerran tarjous pyydetty, muilta liikkeiltä kun sitä ei edes saanut.
Auto on ollut meillä kohta viisi vuotta ja mittarissa vajaan 130tkm.
Lisäksi pihassa seisoo vanha Transit, tällä hetkellä vanhaa sanontaa seisonnassa, sekä kaksi m-pyörää. Ehkä voisi todeta että ympäristöasiat eivät päällimmäisenä ole mielessä.
Kaksi amerikkalaista V8, V6 ja yksi eurooppalainen suora nelonen.
Ei vaikuta kasvihuoneilmiö eikä polttoaineen hinta.
Syitä:
1. En tarvitse autoa, koska julkiset ja omat jalkani sekä polkupyöräni (joka tosin on ollut viimeiset kaksi vuotta ajokelvoton) riittävät minulle. Auto on siis turha.
2. Auto on kallis.
3. Auto aiheuttaa ilman- ja äänisaastetta.
4. En tykkää autoista, enkä varsinkaan halua ajaa autolla.
5. Auto vähentää hyötyliikuntaa.
Jos saisin auton, ihan millaisen vaan, niin ottaisin jonkun mustan hiukan vanhemman auton, jolla nyt ei olisi niin väliä jos se hiukan kolhiintuu. Kaksiovinen olisi kiva, mut aika epäkäytännöllinen, joten varmaan siinä olisi pakko enemmän niitä ovia olla.
En osaa mitään tiettyä merkkiä nyt sanoa.
Tai auto ja auto.. eikä se kokonaan ole edes mun. Mulla on taas jonkinlainen osuus äipän pösö-romusta ja se jos joku on varsinainen ekokatastrofi. Oikein vihertävää sydäntäni kylmää kun sillä ajelee.
Huomasin että mua ainakin korpee toi bensanhinta.. ja sitäkin enemmän kasvihuoneilmiön vauhdittamiseen osallistuminen. Mä pyrin ajeleen mahdollisimman vähän, ja osan matkoista fillarilla.
Mulla on kaksilitranen diesel katumaasturi vm. 2008. Kulutus n. 8 litraa sadalla. Ajan n. 500 km viikossa.
Valintaan ei vaikuttanut löpön hinta, vaan ensisijainen valintaperuste oli käyttötarve, jonka vuoksi päädyin maasturiin.
Merkin ja polttoaineen valintaan vaikuttikin sitten jonkin verran ilmastokeskustelu, jonka vuoksi päädyin mahdollisimman vähäpäästöiseen merkkiin dieselillä.
ei noita julkisia paljoa täällä näy. Tän keväinen diesel-Toyota 1.4:lla koneella on alla, mittarissa vajaa 20 000. Koeajoin isommankin koneen, muttei ollut vastaavaa hyötyä edes ohitustilanteissa, vakuutukset sen sijaan oisi ollu paljon kalliimmat.
Dieseliin päädyttiin työajojeni takia, hybridi liian tyyris. Tuo vie 4,9-5,1 litraa satasella. Olen ollut tosi tyytyväinen, onkin jo neljäs toitsu peräkkäin.
Sellainen juttu on aika intressantti, että nykyinen on ulkomitoiltaan edellistä naftimpi, mutta sisätiloiltaan reilumpi, eli auto "pieneni", lapset kasvaa, ja tila kasvaa :)
Fiat Punto 55 1.1 -koneella. Se oli meidän pikkuauto ja sitten oli isompi. Se jäi exälle, kun sillä oli lapsia.
Oon koko ajan vähän inhonnut tuota stidiaskia, mutta tosiasiassa mulla ei oo koskaan ollut yhtä luotettavaa autoa. Remonttikulut ihan minimissä.
Valintaan vaikutti aikoinaan ajatus, että siinä olisi pieni kulutus. No eihän se hirveen iso ole, mutta ei se niin pienikään ole kuin luulis.
Ensi kuussa viimeinen maksuerä GeMoneylle. Sitten voi alkaa miettiä, kauanko se vielä kestää ja koska vaihtaa.
Nyt kun asun taas omaa taloa landella, niin kieltämättä sen kuljetuskapasiteetti on paljastunut vähän niukaksi...
ei ole autoa. Mutta jos hankkisin, ekologisuus vaikuttaisi ehdottomasti. Lainailen välillä yhtä diesel-Wv:ta ja diesel-auton, mielellään vähäkulutuksisen hommaisin minäkin, koska hybridiin ei ole varaa:( Hemmetin hienoa muuten että nykyään tää ekologisuus-pointti otetaan jo esiin itsestäänselvästi auto-keskusteluissa, niin kun tässä sun aloituksessa.
Vastasin tähän nyt siksikin, kun halusin taas nähdä sen kun keskustelu tyrehtyy, kun mä vastaan:( veikkaan että tää on vika kirjoitus tän aloituksen alla:/ Heh, taidan olla vähän vainoharhainen...
jonkinmoinen farmari. Häpeäkseni on myönnettävä että valintaperusteena oli käytön sujuvuus. Joudun jonkin verran tavaraa työajossa kuskaamaan, muuten en tilaa noin paljon tarvitsisi. Ja farmariin se tavara mahtuu sovittelematta.
Puolustukseksi on sanottava, että silloin kun en autoa pidempään aikaan töissä tarvitse, niin se seisoo kotipihalla ja bussikortti vinkuu.
En ois muuten tähän mitään kommentoinut, mutta kun tuo monimutkainen blondi oli niin huolissaan kommentoinnin jatkumisesta. Laitetaan vasta tästä poikki :)
p.s. Sopivasti sisäänajettuja Priuksia näyttää saavan jo kohtuullisella rahalla. Jos kelle hieman käytetty kelpaa.
lähdin katsomaan, mutta oli aina niin paljon ajettuja, ja noita omiakin km tulee niin paljon. Elämäni eka uusi auto, ja saa kunnian kestää. Edellisillä on paukkunut kevyesti 300 tkm rikki.
ja vähän ajetut näyttää olevan kysyttyjä. Nettiautossa tällä hetkellä 1 kpl alle 100 tkm ajettuja Priuksia hintaluokassa alle 20 teur. Ja jostain kauempaa hakemaanhan se tietysti pitäis lähteä. Ei niitä kotikonnuilla tietenkään silloin tarjolla ole kun autokuume iskee.
Tietysti jos kilsoja tulee paljon, niin enemmän ajettua ei voi hankkia. Itsellä jää tuohon 20 tkm/vuosi tasoon, jotta mitään pakastavedettyä ei sen vuoksi tarvitse.
tätäkin haeskelin puolivuotta, ja ostopaikka on puolentoista tunnin ajomatkan päässä. Mun ei ole mitään järkeä ostaa 100 tkm ajettua, vaikka ovat ihan kelpoja. Edellisessä oli se 100, mutta oli vain 3 vuotta mulla.
siinäpä herrasmies:) Mä en ole ollenkaan monimutkainen. Lähes yhtä simppeli kuin miehet, väittäisin;)
huomattavasti nimimerkkiäsi kiehtovammalta :)
..tämä voisi ehkäpä olla ilmaisullesi oikeampi paikka:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95
Ei muuta sanottavaa.