Mitä kilsamäärää suosittelette? Fillari on 28" renkailla ja vain siistissä kesäajossa.
Olisko 10000 kilsaa 20000 vai vieläkin enemmän?
Nyt ajettu n. 9000 ja kaikki toimii ok.
Olisko 10000 kilsaa 20000 vai vieläkin enemmän?
Nyt ajettu n. 9000 ja kaikki toimii ok.
Vastaukset 8
Vanhimmat
jos ei tunnu mitään ongelmaa. Olen ajanut yli 50 000 km avaamatta napaa, toimii edelleen motteettomasti !
Kyllä itse ottaisin tuollaisen auki aina silloin tällöin, putsaus ja uudet vaseliinit. Jos liukupinnat ehtivät mennä rikki, eivätkä ole vaihdettavaa mallia, niin kiekko on ihan turhaan finaalissa.
50 000 km on ihan hyvä väli vaihtaa koko etupyörä. Jos vaikkapa huoltaa 10 000 km:n välein, kesto saattaa olla vain 40 000 km. Ajetaanhan autoillakin nykyisin huoltamatta laakereita ainakin 300 000 km.
Kyllä kaikki pyörän laakerit kannattaa puhdistaa silloin tällöin. Varsinkin jos pyörällä ajetaan säässä kuin säässä, myös lumisohjossa.
Jos laakerissa on huonot rasvat, pienikin määrä hiekkaa aiheuttaa suurta tuhoa.
Kaksi vuotiaasta pyörästäni oli etunavan laakerikuulat jo tehneet uria liian vähäisestä rasvasta. Pyörällä ei ollut ajettu kuin jokapäiväiset työmatkat, yhteensä ehkä noin 4000 km kahdessa vuodessa.
> Kaksi vuotiaasta pyörästäni oli etunavan laakerikuulat jo tehneet uria liian vähäisestä rasvasta.
> Pyörällä ei ollut ajettu kuin jokapäiväiset työmatkat, yhteensä ehkä noin 4000 km kahdessa vuodessa.
Jaa, olisikohan ennen pöyrissä paremmin rasvaa laakereissa, jolloin ne kestävät huoltamatta pidempään?
Olen itsekin kysellyt pyöräilyä harrastavilta kavereilta laakereista ja kuulemma ei tarvitsisi tehdä mitään, ellei ole ongelmia. Sen mukaan olen mennyt, laiskuutta kun on. :)
Oma hybridipyörä on nyt 10v 1kk vanha, kilometrejä 13-14000 (matkamittarilukemat kun laskisin yhteen, saisin tarkankin määrän), enkä ole kertaakaan huollattanut sitä missään. Ei ole tarvinnut. Tosin talviajoa on ollut melko vähän, vaikka nastarenkaat laitankin alle. Itse olen vain kuluvia osia vaihtanut (jarrupaloja, renkaat, ketjut, takarataspakan, yhden vaijerin) ja pinnoja kiristänyt/vaihtanut sekä samalla vanteen tarvittaessa oikaissut. Edulliseksi pyöräily on tullut.
Bicycletutor ehdottaa, että painamalla korvan satulan kärkeä vasten voi kuulla äänestä onko napa kuiva tai kulunut:
http://bicycletutor.com/check-bearing-wear/
Voisi jopa toimia, en ole kyllä itse kokeillut.
Fillari-lehden jutuissa ei juuri mainittu napojen
rasvauksesta mutta enemmän kannattaa olla huolissaan siitä onko navoissa löysää sivuttaissuunnassa sillä laakerit kuluvat nopeasti jos niissä on heittoa. Löysä laakerointi voi nopeasti katkaista akselinkin koska paino ei jakaudu tasaisesti.
avata, etenkään jos on vanhalla systeemillä-eli on yksittäiset laakerit ! Et todennäköisesti saa napaa samaan tiukkuuteen kuin se aikaisemmin oli. On tiukka tai väljä->kuluu alta aikayksikön. Konelaakerit voit vaihtaa kun alkaa ääntä kuulumaan. Laakerin kuluneisuuden huomaa, kun nosta vaikka etupään ylös ja pitää satulasta hennosti kiinni, kulunut / vioittunut laakeri tuntuu kyllä käsissä, sama homma takapäässä. Kunnollinen napa (Campagnolo-Veloce-Record, Shimano Ultegra-Dura Ace, Mavicit jne) kestävät yleensä sen 50 thkm ilman avaamista.