HTD:n uudet maksupäätteet

Vihainen asiakas

tuntuvat olevan aivan perseestä. Muutaman kerran on kohdalle sattunut ja aina on jokin pielessä. Pitääkö asiakkaan todella tänä päivänä varautua maksamaan Helsingissä käteisellä.

Mitä nintendoja nämä uudet maksupäätteet oikein ovat. Kuka on päättänyt näiden helvetinkoneiden hankinnasta. Kouluttakaa edes kuljettajanne niitä käyttämään. Ei asiakkaalla ole aikaa istua takapenkillä ihmettelemässä milloin idiootti kuski saa laitteensa pelittämään. Voiko keskuksesta tilata auton jossa EI VARMASTI ole ko. laitetta.

91

3411

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • pankeilta...

      Kannattaisko alkaa kysellä asiaa pankeilta ja luottokunnasta, jotka näitä kortteja asiakkille työntävän ja joita ei voi ottaa vastaan ilman kyseisiä "nintendoja". Lisäksi taksiin ei riitä tavisten "nintendo", vaan on oltava erikseen takseille räätälöity malli, joka näyttää ulospäin ihan tavis mallilta mutta ohjelmat siinä on ihan erilaisia. Lisäksi näiden pankkien ja luottokunnan "linjat" ja "palvelimet" on aivan aneemisessa kunnossa. Tätä samaahan se on siellä sittarin kassallakin joka lauantai. Tämä on nykypäivää, johon on vaan totuttava.

      • Vihainen asiakas

        osasyyllisiä asiaan, mutta joka tapauksessa kauppojen päätteet pelaavat jotenkuten eikä ole tarvinut poistua kaupasta automaatille. Kaupassa voi sentään jättää ostokset kassalle ja poistua naapurikauppaan, mutta taksissa on maksuhetkellä aivan toinen tilanne. Kyyti on jo ajettu eikä sitä voi palauttaa.

        Miksei Taksiliitto ja isännät kieltäydy uusien laitteiden vastaanottamisesta kunnes ne saadaan toimimaan kunnolla. Ei kai ole provisiopalkkaiselle kuskillekaan kiva tuhlata työaikaa tuon surkean päätteen kanssa. Vanhat päätteet takaisin kunnes uudet laitteet saadaan toimimaan.

        Mitkä ovat HTD:n viralliset ohjeet kuskille jos laite ei kerta kaikkiaan suostu pelaamaan. Miten tulette toimeen ulkomaalaisten asiakkaitten kanssa ko. tilanteessa.

      • pankki liitto

        ei siinä laitteen ohjelmistossa ole mitää sen kummempaa erilaista kuin ne kaupunki-kortit ja se että taksien tilitykset vielä hoidetaan suurimmaksi osaksi keskuksen kautta. Sekin voidaan hoitaa suoraan omalle tilille, ei kuulu keskukselle maksuliikenne eikä taksin korttituotot.
        Ei nämä "taksimaailman" maksupääte jutut ole kovin ihmeellisiä tai erilaisia ihan siihen "normimaailmaan" verrattuna, Toimitusjohtajat vaan hassuttaa muita ýrittäjiä jotta sais asian näyttämään kovinkin vaikealta ja sellaiselta ettei ole muuta vaihtoehtoa.
        PALJONKO MUUTEN MAKSETAAN KORKOA KESKUKSILLE SIITÄ RAHAMÄÄRÄSTÄ MINKÄ TAKSIEN TILITYKSIEN KIERRÄTYS KESKUKSIEN TILIEN KAUTTA TUOTTAA?
        Nordean yksi parhaista asiakkaista, luulisi että pankki olis laittanut yhteydet kuntoon.
        Nykypäivää on se että eu-lakikin on muuttumassa korttiprovisiot menee asiakkaiden maksettaviksi kokonaan, mutta taksikeskuksien päättäjät aikoo antaa semelille valtuudet alkaa rahastaa jopa tavallisista pankkikorteista autoilijoita. Ei muuten mene läpi.

      • Sepi
        Vihainen asiakas kirjoitti:

        osasyyllisiä asiaan, mutta joka tapauksessa kauppojen päätteet pelaavat jotenkuten eikä ole tarvinut poistua kaupasta automaatille. Kaupassa voi sentään jättää ostokset kassalle ja poistua naapurikauppaan, mutta taksissa on maksuhetkellä aivan toinen tilanne. Kyyti on jo ajettu eikä sitä voi palauttaa.

        Miksei Taksiliitto ja isännät kieltäydy uusien laitteiden vastaanottamisesta kunnes ne saadaan toimimaan kunnolla. Ei kai ole provisiopalkkaiselle kuskillekaan kiva tuhlata työaikaa tuon surkean päätteen kanssa. Vanhat päätteet takaisin kunnes uudet laitteet saadaan toimimaan.

        Mitkä ovat HTD:n viralliset ohjeet kuskille jos laite ei kerta kaikkiaan suostu pelaamaan. Miten tulette toimeen ulkomaalaisten asiakkaitten kanssa ko. tilanteessa.

        Kaupassa ne kortit toimii paremmin(ei aina) koska niillä on kiinteä linja joka on varmatoimisempi kuin langaton. Electron kortti ei käy jos pääte ei saa yhteyttä pankkiin. Normaalit pankki ja luottokortit käyvät silloinkin.

        Maksupäätteiden vaihto johtuu luottokorttifirmojen tekemästä uudesta EMV standardista jonka vaatimuksia vanhat ja varmatoimiset lukijat eivät täytä. Pääte on hankittava jos aikoo ottaa esim luottokunnan kortteja vastaan.

        Taksiliitolla ei ole näiden asioiden kanssa mitään tekemistä.

      • mika-sika
        Sepi kirjoitti:

        Kaupassa ne kortit toimii paremmin(ei aina) koska niillä on kiinteä linja joka on varmatoimisempi kuin langaton. Electron kortti ei käy jos pääte ei saa yhteyttä pankkiin. Normaalit pankki ja luottokortit käyvät silloinkin.

        Maksupäätteiden vaihto johtuu luottokorttifirmojen tekemästä uudesta EMV standardista jonka vaatimuksia vanhat ja varmatoimiset lukijat eivät täytä. Pääte on hankittava jos aikoo ottaa esim luottokunnan kortteja vastaan.

        Taksiliitolla ei ole näiden asioiden kanssa mitään tekemistä.

        mutta ei tätä nimenomaista päätettä mikä on ihan paska. Maksupäätteet olisi jo ajat sitten pitänyt vaihtaa, mutta jos keskuksien tarjoama malli ei ole valmis ja varmatoiminen niin kaikki odottelevat. turha höpistä että syy olisi luottoyhtiöissä, syy löytyy metsälän mäeltä ja haagan kellareista. Jätkät haluaa väen vängällä provikat kaupoista ja siitä kärsii kaikki, taksikuskit, asiakkaat, luottoyhtiöt ym...

      • kop+syp
        pankki liitto kirjoitti:

        ei siinä laitteen ohjelmistossa ole mitää sen kummempaa erilaista kuin ne kaupunki-kortit ja se että taksien tilitykset vielä hoidetaan suurimmaksi osaksi keskuksen kautta. Sekin voidaan hoitaa suoraan omalle tilille, ei kuulu keskukselle maksuliikenne eikä taksin korttituotot.
        Ei nämä "taksimaailman" maksupääte jutut ole kovin ihmeellisiä tai erilaisia ihan siihen "normimaailmaan" verrattuna, Toimitusjohtajat vaan hassuttaa muita ýrittäjiä jotta sais asian näyttämään kovinkin vaikealta ja sellaiselta ettei ole muuta vaihtoehtoa.
        PALJONKO MUUTEN MAKSETAAN KORKOA KESKUKSILLE SIITÄ RAHAMÄÄRÄSTÄ MINKÄ TAKSIEN TILITYKSIEN KIERRÄTYS KESKUKSIEN TILIEN KAUTTA TUOTTAA?
        Nordean yksi parhaista asiakkaista, luulisi että pankki olis laittanut yhteydet kuntoon.
        Nykypäivää on se että eu-lakikin on muuttumassa korttiprovisiot menee asiakkaiden maksettaviksi kokonaan, mutta taksikeskuksien päättäjät aikoo antaa semelille valtuudet alkaa rahastaa jopa tavallisista pankkikorteista autoilijoita. Ei muuten mene läpi.

        "PALJONKO MUUTEN MAKSETAAN KORKOA KESKUKSILLE SIITÄ RAHAMÄÄRÄSTÄ MINKÄ TAKSIEN TILITYKSIEN KIERRÄTYS KESKUKSIEN TILIEN KAUTTA TUOTTAA?"

        Olisiko sinunkin aika käydä niissä kokouksissa tutustumassa näiden yritysten tilinpäätöksiin? Jos et pääse, ne tiedot löytyy myös muualta, eli epäilemiesi korkotuottojen kohdalla komeilee luku 0.

      • kaikuja menneisyydestä
        kop+syp kirjoitti:

        "PALJONKO MUUTEN MAKSETAAN KORKOA KESKUKSILLE SIITÄ RAHAMÄÄRÄSTÄ MINKÄ TAKSIEN TILITYKSIEN KIERRÄTYS KESKUKSIEN TILIEN KAUTTA TUOTTAA?"

        Olisiko sinunkin aika käydä niissä kokouksissa tutustumassa näiden yritysten tilinpäätöksiin? Jos et pääse, ne tiedot löytyy myös muualta, eli epäilemiesi korkotuottojen kohdalla komeilee luku 0.

        aika huonosti on siis hommat hoidettu, nykyisin kun pankki kuin pankki maksaa parempaa korkoa.
        Tosin jos sulla tili KOPissa, epäilen että olet ollut hoitolaitoksessa jo vuosia...

      • Sepi
        mika-sika kirjoitti:

        mutta ei tätä nimenomaista päätettä mikä on ihan paska. Maksupäätteet olisi jo ajat sitten pitänyt vaihtaa, mutta jos keskuksien tarjoama malli ei ole valmis ja varmatoiminen niin kaikki odottelevat. turha höpistä että syy olisi luottoyhtiöissä, syy löytyy metsälän mäeltä ja haagan kellareista. Jätkät haluaa väen vängällä provikat kaupoista ja siitä kärsii kaikki, taksikuskit, asiakkaat, luottoyhtiöt ym...

        En sanonut että syy olisi luottokorttiyhtiöissä, vaan sanoin että päätteet vaihdetaan korttiyhtiöiden EMV standardien takia. Eihän se nyt korttifirman vika tietenkään ole jos lukija on susi, mutta se on että ne yleensäkin joudutaan vaihtamaan.

      • sinun päässäsi
        kaikuja menneisyydestä kirjoitti:

        aika huonosti on siis hommat hoidettu, nykyisin kun pankki kuin pankki maksaa parempaa korkoa.
        Tosin jos sulla tili KOPissa, epäilen että olet ollut hoitolaitoksessa jo vuosia...

        Kysymyshän kuului paljonko ne keskukset kuppaa korkotuloja makuuttamalla autoilijoiden rahoja tileillään ja vastaus on 0 siksi, kun ne eivät niin tee. Eikö mene perille? Jos ne tekis niin, ne korkotutot pitäisi siis myös näkyä papereissa mutta kun ei näy niin ne ei niistä myöskään korkoja saa. Muutenhan ne syyllistyis kirjanpitorikokseen.

        Tutustuttu on molempien keskusten tilikirjoihin ja oltu kokouksissa. Mistä teitä jääriä sikiää joille ei mene mikään perille?

      • Ravintola yrittäjä
        Sepi kirjoitti:

        Kaupassa ne kortit toimii paremmin(ei aina) koska niillä on kiinteä linja joka on varmatoimisempi kuin langaton. Electron kortti ei käy jos pääte ei saa yhteyttä pankkiin. Normaalit pankki ja luottokortit käyvät silloinkin.

        Maksupäätteiden vaihto johtuu luottokorttifirmojen tekemästä uudesta EMV standardista jonka vaatimuksia vanhat ja varmatoimiset lukijat eivät täytä. Pääte on hankittava jos aikoo ottaa esim luottokunnan kortteja vastaan.

        Taksiliitolla ei ole näiden asioiden kanssa mitään tekemistä.

        EMV standarit on ollut jo pari vuotta.Luottokunta ei vastaa kortista joka on otettu jollain muulla kuin emv standarin mukaisella päätteellä.Eli päätettä ei tarvitse hankkia jos aikoo ottaa luottokunnan kortteja vastaan.Vanhat ja varmatoimiset lukijat käyvät siis vielä ja tulevaisuudessa, tosin yrittäjällä on hieman isompi riski jos joku käyttää korttia väärin.En tiedä kuka teille tälläistä höpö höpö juttuja jauhaa ja kenen etu se on jos taksit nyt etunenässä uusivat maksupäätteitä?Katsokaapa vaikka k-marketteja EIHÄN NIILLÄKÄÄN OLE vielä näitä uusia maksupäätteitä.Onkohan taksit laitettu "koekaniineiksi"tässä asiassa?

      • taksi yrittäjä
        Ravintola yrittäjä kirjoitti:

        EMV standarit on ollut jo pari vuotta.Luottokunta ei vastaa kortista joka on otettu jollain muulla kuin emv standarin mukaisella päätteellä.Eli päätettä ei tarvitse hankkia jos aikoo ottaa luottokunnan kortteja vastaan.Vanhat ja varmatoimiset lukijat käyvät siis vielä ja tulevaisuudessa, tosin yrittäjällä on hieman isompi riski jos joku käyttää korttia väärin.En tiedä kuka teille tälläistä höpö höpö juttuja jauhaa ja kenen etu se on jos taksit nyt etunenässä uusivat maksupäätteitä?Katsokaapa vaikka k-marketteja EIHÄN NIILLÄKÄÄN OLE vielä näitä uusia maksupäätteitä.Onkohan taksit laitettu "koekaniineiksi"tässä asiassa?

        Taksit on koekaniineja lähinnä siinä kuinka paljon ne uskoo satuja, Neuvostoliitto hajosi mutta Htd ja Lähitaksi on vielä hengissä.
        Höpö höpö juttua tulee tuutin täydeltä keskuksilta, olisko hyvät komissiot tulossa tai sitten vaan osuuksia laitteita "ohjelmoivassa" yrityksessä... Ne laitteet itsessään olleet varmaan aivan kelvollisia ennenkuin niitä alettu räplää uusiin kuosiin meidän itseoppineitten propellihattujen voimin.
        Niistä korttien väärinkäytöksistä; ei ole tullut vastaan 10 vuoden aikana sellaista jota nykyinen lukija ei olisi hälyttänyt ja jälkeenpäin oltaisi jouduttu selvittelemään, eli nykysysteemi aivan kelvollinen.

      • OPTIKKO
        sinun päässäsi kirjoitti:

        Kysymyshän kuului paljonko ne keskukset kuppaa korkotuloja makuuttamalla autoilijoiden rahoja tileillään ja vastaus on 0 siksi, kun ne eivät niin tee. Eikö mene perille? Jos ne tekis niin, ne korkotutot pitäisi siis myös näkyä papereissa mutta kun ei näy niin ne ei niistä myöskään korkoja saa. Muutenhan ne syyllistyis kirjanpitorikokseen.

        Tutustuttu on molempien keskusten tilikirjoihin ja oltu kokouksissa. Mistä teitä jääriä sikiää joille ei mene mikään perille?

        Sitähän toi edellinen heppu totesikin, että AIKA HUONOSTI HOIDETTUA BISNESTÄ JOS EI YHTÄÄN KORKOTUOTTOA. TAIDATTE HOITAA SAMANLAILLA TÄN TAKSILAITEKAUPANKIN? PÄIN HELVETTIÄ MENEE TEIDÄNKIN HOMMAT...

      • se tapahtuu
        taksi yrittäjä kirjoitti:

        Taksit on koekaniineja lähinnä siinä kuinka paljon ne uskoo satuja, Neuvostoliitto hajosi mutta Htd ja Lähitaksi on vielä hengissä.
        Höpö höpö juttua tulee tuutin täydeltä keskuksilta, olisko hyvät komissiot tulossa tai sitten vaan osuuksia laitteita "ohjelmoivassa" yrityksessä... Ne laitteet itsessään olleet varmaan aivan kelvollisia ennenkuin niitä alettu räplää uusiin kuosiin meidän itseoppineitten propellihattujen voimin.
        Niistä korttien väärinkäytöksistä; ei ole tullut vastaan 10 vuoden aikana sellaista jota nykyinen lukija ei olisi hälyttänyt ja jälkeenpäin oltaisi jouduttu selvittelemään, eli nykysysteemi aivan kelvollinen.

        Väännäppä tälläiselle tavalliselle autoilijalle miten otat nykyisellä lukijalla vastaan uuden EMV kortin, jossa ei ole edes magneettiraitaa? Luottokunta ja pankithan ne määrittelee millaiset laitteet heidän kortiensa vastaanottamisessa tarvitaan. Perinteisen "höylän" ne ovat kieltäneet jo ajat sitten. Nykyinen lukija ei EMV standardia täytä vaikka sillä omalla riskillä mankkupuolella näitä kortteja voikin ottaa vastaan.

        Näiden propellihattujen räpläämisistä olen samaa mieltä kanssasi ja siitä, että toimiihan sama laite ihan ok monessa muussa myyntipisteessä mutta niissä sen softaa ei olekkaan räplätty taksimaailmaan sopivaksi.

        Hommassa on viellä se juju, ja se on se, että myös taksamittarit menee pikkuhiljaa uusiksi, kun nykyiset eivät täytä jotain EU direktiiviä ja tämän tietää sama propellipää porukka, joten sieltä on tulossa myös kohta uusi taksamittari...ja joka jannu joutuu varmaan vaihtamaan:) Ei tarvita kristallipalloa siihen, että tätä maksupäätettä kehitellään sen uuden mittarin kanssa yhteensopivaksi ja siinä se toimii. Nykyiset mittarit ja kirjoittimethan ovat tekniikanmuseo tavaraa verrattuna siihen uuteen lukijaan ja varmasti on hankala sovittaa yhteen hevosvetoista auraa ja hykypäivän traktoria, joten kiinnostus on varmaan 0.

      • kuolleet vai ?
        OPTIKKO kirjoitti:

        Sitähän toi edellinen heppu totesikin, että AIKA HUONOSTI HOIDETTUA BISNESTÄ JOS EI YHTÄÄN KORKOTUOTTOA. TAIDATTE HOITAA SAMANLAILLA TÄN TAKSILAITEKAUPANKIN? PÄIN HELVETTIÄ MENEE TEIDÄNKIN HOMMAT...

        Onko tullut vedettyä liikaa opiaatteja? Eihän niiden kuulukkaan sijoitella niitä autoilijoiden rahoja, vaan siirtää ne liki suoraan autolijoiden tileille. Mikäli yhtään asiasta tajuat, niin ne maksutapahtumat menee sinne keskuksien koneille heti, kun maksu on autossa tapahtunut. Siellä ne ovat niin kauan, kunnes pankit ja luottolaitokset käyvät ne sieltä kerran arkipäivässä hakemassa ja siirtävät ne autolilijoiden tileille. Miten muuten voisit selitää, että illalla 22.00 pankkikortilla maksettu maksu näkyy tililläsi seuraavana päivänä? Eli viellä kerran, keskusten ei missään tapauksessa kuulu sijoitella korkotuottojen toivossa autolijoidensa rahoja eli niillä ei businesta tehdä.

      • maalaisvosikka
        se tapahtuu kirjoitti:

        Väännäppä tälläiselle tavalliselle autoilijalle miten otat nykyisellä lukijalla vastaan uuden EMV kortin, jossa ei ole edes magneettiraitaa? Luottokunta ja pankithan ne määrittelee millaiset laitteet heidän kortiensa vastaanottamisessa tarvitaan. Perinteisen "höylän" ne ovat kieltäneet jo ajat sitten. Nykyinen lukija ei EMV standardia täytä vaikka sillä omalla riskillä mankkupuolella näitä kortteja voikin ottaa vastaan.

        Näiden propellihattujen räpläämisistä olen samaa mieltä kanssasi ja siitä, että toimiihan sama laite ihan ok monessa muussa myyntipisteessä mutta niissä sen softaa ei olekkaan räplätty taksimaailmaan sopivaksi.

        Hommassa on viellä se juju, ja se on se, että myös taksamittarit menee pikkuhiljaa uusiksi, kun nykyiset eivät täytä jotain EU direktiiviä ja tämän tietää sama propellipää porukka, joten sieltä on tulossa myös kohta uusi taksamittari...ja joka jannu joutuu varmaan vaihtamaan:) Ei tarvita kristallipalloa siihen, että tätä maksupäätettä kehitellään sen uuden mittarin kanssa yhteensopivaksi ja siinä se toimii. Nykyiset mittarit ja kirjoittimethan ovat tekniikanmuseo tavaraa verrattuna siihen uuteen lukijaan ja varmasti on hankala sovittaa yhteen hevosvetoista auraa ja hykypäivän traktoria, joten kiinnostus on varmaan 0.

        Kunhan nyt eka näkisi sellaisen kortin joka ei toimi nykyisessä koneessa. Ei ole näkynyt eikä ole kuulunut... Niin paitsi se kuntien älykortti jonka kyllä voi lukea, tosin sekin on poistumassa, ja mankku kortti tilalle.
        EMV kortti tarkoitat varmaankin EMV standardoitua korttia? Eikös ne kaikki uudet ole jo sellaisia?
        Mikä siinä taksimaailman softassa on niin erilaista kuin muussa rahaliikenteessä? Epäilempä ettei mikään...

        Miksi tehdä asioista vaikeempia kuin ne ovat?

        Nyt joudutaan uusimaan maksupääte, mittarit, data, kirjoittimet, navikin on jo jätetty päivittämättä lähitaksin puolella. ELi siis kaikki mikä liittyy taksin toimintaa. Rahastuksen makua, joka tosin tehtäisiin vähän kerrallaan. Pysyttäisiin niin sanotusti narussa...

        Eikö olisi aika pistää jäitä hattuun ja katsella rauhassa että löytyisi myös vaihtoehtoisia valmistajia? Ei tarvitse välttämättä olla semel. Sen hauskuutuksia katseltu jo tarpeeksi kauan. Syksyllä taisi muistaakseni Kölnissä olla messut.

      • epätietoinen maalta
        se tapahtuu kirjoitti:

        Väännäppä tälläiselle tavalliselle autoilijalle miten otat nykyisellä lukijalla vastaan uuden EMV kortin, jossa ei ole edes magneettiraitaa? Luottokunta ja pankithan ne määrittelee millaiset laitteet heidän kortiensa vastaanottamisessa tarvitaan. Perinteisen "höylän" ne ovat kieltäneet jo ajat sitten. Nykyinen lukija ei EMV standardia täytä vaikka sillä omalla riskillä mankkupuolella näitä kortteja voikin ottaa vastaan.

        Näiden propellihattujen räpläämisistä olen samaa mieltä kanssasi ja siitä, että toimiihan sama laite ihan ok monessa muussa myyntipisteessä mutta niissä sen softaa ei olekkaan räplätty taksimaailmaan sopivaksi.

        Hommassa on viellä se juju, ja se on se, että myös taksamittarit menee pikkuhiljaa uusiksi, kun nykyiset eivät täytä jotain EU direktiiviä ja tämän tietää sama propellipää porukka, joten sieltä on tulossa myös kohta uusi taksamittari...ja joka jannu joutuu varmaan vaihtamaan:) Ei tarvita kristallipalloa siihen, että tätä maksupäätettä kehitellään sen uuden mittarin kanssa yhteensopivaksi ja siinä se toimii. Nykyiset mittarit ja kirjoittimethan ovat tekniikanmuseo tavaraa verrattuna siihen uuteen lukijaan ja varmasti on hankala sovittaa yhteen hevosvetoista auraa ja hykypäivän traktoria, joten kiinnostus on varmaan 0.

        Mitä siinä taksimaailman softassa on niin erikoista? Käsittääkseni eurot käy niinkuin muualllakin. Ainoa lisäys on kk-kortit jotka muuttumassa myös mankkukorteiksi..
        Kun kerran kaikki muuttumassa, eikö olisi viisasta jättää asiat jäihin ja katsoa löytyykö maailmalta muita ratkaisuja?

      • pieni vihreä mies
        kuolleet vai ? kirjoitti:

        Onko tullut vedettyä liikaa opiaatteja? Eihän niiden kuulukkaan sijoitella niitä autoilijoiden rahoja, vaan siirtää ne liki suoraan autolijoiden tileille. Mikäli yhtään asiasta tajuat, niin ne maksutapahtumat menee sinne keskuksien koneille heti, kun maksu on autossa tapahtunut. Siellä ne ovat niin kauan, kunnes pankit ja luottolaitokset käyvät ne sieltä kerran arkipäivässä hakemassa ja siirtävät ne autolilijoiden tileille. Miten muuten voisit selitää, että illalla 22.00 pankkikortilla maksettu maksu näkyy tililläsi seuraavana päivänä? Eli viellä kerran, keskusten ei missään tapauksessa kuulu sijoitella korkotuottojen toivossa autolijoidensa rahoja eli niillä ei businesta tehdä.

        Sulle taas tainnut väärän väriset sienet maistua, onneksi on perjantai, saat taas oikein luvan kanssa ottaa perjantai pullon..
        Ei muuten näy ainakaan viikonloppujen aikana, muutenkin tulee miten sattuu jos nyt yleensäkään tulee...
        Ei tässä keskuksia tarvita välissä. Selvempää on kun kaikki hoitaa asian itse niinkuin haluaa.

        En sinänsä ymmärrä miksi taksikeskuksilla niin kauhea halu yleensäkään pitää maksuvälitysliikenteestä kiinni? Miksi haluavat olla välissä mistä eivät hyödy mitään niinkuin jotkut väittävät? Taitaavat ohentaa välistä tai sit siinä on joku muu syy, kertokaa ihmeessä jos tiedätte...

      • keskukset on välissä?
        pieni vihreä mies kirjoitti:

        Sulle taas tainnut väärän väriset sienet maistua, onneksi on perjantai, saat taas oikein luvan kanssa ottaa perjantai pullon..
        Ei muuten näy ainakaan viikonloppujen aikana, muutenkin tulee miten sattuu jos nyt yleensäkään tulee...
        Ei tässä keskuksia tarvita välissä. Selvempää on kun kaikki hoitaa asian itse niinkuin haluaa.

        En sinänsä ymmärrä miksi taksikeskuksilla niin kauhea halu yleensäkään pitää maksuvälitysliikenteestä kiinni? Miksi haluavat olla välissä mistä eivät hyödy mitään niinkuin jotkut väittävät? Taitaavat ohentaa välistä tai sit siinä on joku muu syy, kertokaa ihmeessä jos tiedätte...

        Väitätkö ihan pokkana, että et muka tiedä miksi näin on? Näin on siksi, että autoilijat itse ovat aikoinaan näin halunneet. Tämä nykyinen systeemi tuli ilmeisesti siihen aikaan, kun pankit ja luottokunta alkoivat suosia ja vaatia magneettiraitaa korteissaan. Kaikki halusivat, että joku hoitaa kaiken sen korttiviidakon systeemit puolestaan. Se oli kyllä silloin ennemminkin oras vielä nykyiseen varrattuna.

        Nyt toimivan systeemin alas ajo onkin sitten aika hankalaa, kun kaikki ovat tottuneet, ettei itse tarvitse huolehtia mistään korttimaailman asioista mitään ja sen kyllä huomaa. Täällä asioita kritisoivat ovat todellisuudessa pisara meressä verrattuna niihin, jotka haluavat, että heidän korttimaksunsa hoitaa ja selvittelee edelleen joku muu, kuin autoilija itse.

      • keskukset turhaan välissä
        keskukset on välissä? kirjoitti:

        Väitätkö ihan pokkana, että et muka tiedä miksi näin on? Näin on siksi, että autoilijat itse ovat aikoinaan näin halunneet. Tämä nykyinen systeemi tuli ilmeisesti siihen aikaan, kun pankit ja luottokunta alkoivat suosia ja vaatia magneettiraitaa korteissaan. Kaikki halusivat, että joku hoitaa kaiken sen korttiviidakon systeemit puolestaan. Se oli kyllä silloin ennemminkin oras vielä nykyiseen varrattuna.

        Nyt toimivan systeemin alas ajo onkin sitten aika hankalaa, kun kaikki ovat tottuneet, ettei itse tarvitse huolehtia mistään korttimaailman asioista mitään ja sen kyllä huomaa. Täällä asioita kritisoivat ovat todellisuudessa pisara meressä verrattuna niihin, jotka haluavat, että heidän korttimaksunsa hoitaa ja selvittelee edelleen joku muu, kuin autoilija itse.

        Niin se oli siihen aikaan kun oli vielä Neuvostoliitto.
        Mitä ihmeen hoitamista tai selvittelyä niissä on?
        Ei muuta kuin sopimus suoraan pankin kanssa ja se on siinä.
        Lienee aika jo oikoa systeemiä. Turhat kierrätykset pois välistä.

      • lasiin
        maalaisvosikka kirjoitti:

        Kunhan nyt eka näkisi sellaisen kortin joka ei toimi nykyisessä koneessa. Ei ole näkynyt eikä ole kuulunut... Niin paitsi se kuntien älykortti jonka kyllä voi lukea, tosin sekin on poistumassa, ja mankku kortti tilalle.
        EMV kortti tarkoitat varmaankin EMV standardoitua korttia? Eikös ne kaikki uudet ole jo sellaisia?
        Mikä siinä taksimaailman softassa on niin erilaista kuin muussa rahaliikenteessä? Epäilempä ettei mikään...

        Miksi tehdä asioista vaikeempia kuin ne ovat?

        Nyt joudutaan uusimaan maksupääte, mittarit, data, kirjoittimet, navikin on jo jätetty päivittämättä lähitaksin puolella. ELi siis kaikki mikä liittyy taksin toimintaa. Rahastuksen makua, joka tosin tehtäisiin vähän kerrallaan. Pysyttäisiin niin sanotusti narussa...

        Eikö olisi aika pistää jäitä hattuun ja katsella rauhassa että löytyisi myös vaihtoehtoisia valmistajia? Ei tarvitse välttämättä olla semel. Sen hauskuutuksia katseltu jo tarpeeksi kauan. Syksyllä taisi muistaakseni Kölnissä olla messut.

        Kjölnissä. Kivahan se on matkustella mutta eikös niitä Semeleitä voisi lähempänäkin käydä katsomassa. Vai onko sieltä Kjölnistä tarttunut jonkun muun toimittajan prosyyreitä matkaan?

      • lasissa
        lasiin kirjoitti:

        Kjölnissä. Kivahan se on matkustella mutta eikös niitä Semeleitä voisi lähempänäkin käydä katsomassa. Vai onko sieltä Kjölnistä tarttunut jonkun muun toimittajan prosyyreitä matkaan?

        näillä päättäjillä siellä kjöelnissä on. Ainakin kun viimeksi näin ne alan kansainvälisillä messuilla, oli eräs kotimainen mittarivalmistaja kosteuttanut ne aivan huolella.
        Toisekseen eihän ne onnettomat ymmärrä mitään vierasta kieltä kas kun varastomieheksi pääsi ilman että tarvitsi opetella.
        Ja kun itse oppineita tekniikan neroja ovat niin ainoa tekniikka mitä ne osaa on kuinka saadaan korkki auki..
        Hyvä reissu, tulee aina selväksi mistä uudet järjestelmät...

    • rengi

      Hyvä "vihainen asiakas". Käteinen on paras taksinkin kannalta. Itse kuskina toivon ettei isäntä sitä uutta laitetta ota ikänä.
      Juttu nyt vaan on sillälailla että htd(helsingin taksikeskus) ja lähitaksi( ympäristön) ajavat ko laitetta kuin käärmettä piippuun takseille vaikka vaihtoehtojakin on. Useita ja edullisempia.
      Jos perustellaan että jotkut kk-kortit käy, eikö olisi halvempi vaihtaa ne uusiin kuin ostattaa 2500-3000 1600e laitetta jotka ei sit kaikkien muidenkaan korttien kanssa toimi ollenkaan?

      Toden näköisesti asiasta päättävät hyötyvät jotain näin suuresta kaupasta jonka muut maksavat.

      HYVÄT HTD;n ja LÄHITAKSIN TOIMITUSJOHTAJAT; MITÄ SAATTE TÄSTÄ KOMISSIOTA TAI KUINKA PALJON TEILLÄ ON SEMELIN OSAKKEITA?
      KETKÄ OLLEET PÖYDÄSSÄ MISSÄ PÄÄTETTY NÄISTÄ LAITTEISTA?

      Tämä laite on täysin susi myös meidän käyttäjien mielestä. Ei esim kestä pakkasta jne..

      • Vihainen asiakas

        Pankaa perse penkkiin ja kertokaa isännille ettei autot liiku ennenkuin työkalut on kunnossa.

      • älä säikähdä

        "Jos perustellaan että jotkut kk-kortit käy, eikö olisi halvempi vaihtaa ne uusiin"

        Nehän meneekin uusiksi, ne vaihdetaan ihan tavallisiisn mankkukortteihin:) Eli ei litetta niiden taikia tarvita.

        "KETKÄ OLLEET PÖYDÄSSÄ MISSÄ PÄÄTETTY NÄISTÄ LAITTEISTA?"

        Kaikki autolijat, jotka omistavat HTD:n ja LT:n osakkeita, eli usea tuhat autoilijaa.

      • valopää
        älä säikähdä kirjoitti:

        "Jos perustellaan että jotkut kk-kortit käy, eikö olisi halvempi vaihtaa ne uusiin"

        Nehän meneekin uusiksi, ne vaihdetaan ihan tavallisiisn mankkukortteihin:) Eli ei litetta niiden taikia tarvita.

        "KETKÄ OLLEET PÖYDÄSSÄ MISSÄ PÄÄTETTY NÄISTÄ LAITTEISTA?"

        Kaikki autolijat, jotka omistavat HTD:n ja LT:n osakkeita, eli usea tuhat autoilijaa.

        " kaikki autolijat, jotka omistavat HTD:n ja LT:n osakkeita, eli usea tuhat autoilijaa."
        Tuota noin,,,
        1. Olen lähitaksin osakkeen omistaja, kuitenkaan en ollut päättämässä laitteiden hankkimisesta.
        2. Jos alle kaksi tuhatta osakkeen omistajaa yhteensä on "usea tuhat" niin olkoon sitten niin. Vai onko niitä omistavia autoilijoita jossain muuallakin kuin helsingin ympäristössä?

      • sammunut?
        valopää kirjoitti:

        " kaikki autolijat, jotka omistavat HTD:n ja LT:n osakkeita, eli usea tuhat autoilijaa."
        Tuota noin,,,
        1. Olen lähitaksin osakkeen omistaja, kuitenkaan en ollut päättämässä laitteiden hankkimisesta.
        2. Jos alle kaksi tuhatta osakkeen omistajaa yhteensä on "usea tuhat" niin olkoon sitten niin. Vai onko niitä omistavia autoilijoita jossain muuallakin kuin helsingin ympäristössä?

        Onko lamppusi kenties sammunut? Vaikka et kenties ole ollut varsinaisesti juuri näitä kyseisiä laitteita hankkimassa tai tekemässä niistä päätöksiä, olet sinä ollut päättämässä ketkä niitä päätöksiä sinne valitaan tekemään, eli olet äänelläsi vaikuttanut asiaan. Jos et ole sitä ääntäsi kokouksissa käynnyt käyttämässä se on sitten suu suppuun, enemmistö on puhunut.

      • päätöksentekoa
        sammunut? kirjoitti:

        Onko lamppusi kenties sammunut? Vaikka et kenties ole ollut varsinaisesti juuri näitä kyseisiä laitteita hankkimassa tai tekemässä niistä päätöksiä, olet sinä ollut päättämässä ketkä niitä päätöksiä sinne valitaan tekemään, eli olet äänelläsi vaikuttanut asiaan. Jos et ole sitä ääntäsi kokouksissa käynnyt käyttämässä se on sitten suu suppuun, enemmistö on puhunut.

        Siis päästiin taas Vantaalle."Sitten suut suppuun". Eli ei siis olekkaan ne "useat tuhannet autoilijat" päättäneet asioista vaan muutama hassu. Eli toimitusjohtaja ja ketkä muut? Kokouksessa oli sellainen "äkkiä ennenkuin joku sanoo jotain meininki". Muita vaihtoehtoja ei pahemmin esitelty. Sanottiin että tällaiset tulee.
        Lähitaksin Osakkaana kiinostaisi ne kytkennät semel osakeyhtiöön tämän pienen pöydän äärestä..
        Puhunut on lähinnä vaan toimitusjohtaja. Ei esitelty vaihtoehtoja, eikä äänestetty. Ei kyselty tulevien käyttäjien mielipiteitä, eikä maksajien. Hienosti hoidettu asia. Ei muuta kuin suut kiinni vaan...

    • kiitollinen asiakas

      Ajoin 10 min kyydin helsingissä. Maksupäätteen kanssa kuski räpläsi 10 min. Ja sitten lähettiin ottomatille. Onneksi kuski ei laittanut mittaria päälle enään. Niska näytti punoittavan kuskilla ja oli aika v-tuneen näköinen mutta kohtelias minua kohtaan kaikesta huolimatta. Nykypäivääkö? Sen jälkeen korttini on toiminut moitteettomasti myöskin kampaajalla. Kiitos taksien uudelle maksujärjestelmälle myöhästymisestäni tärkeästä palaverista.

      • Vihainen asiakas

        tulee väistämättä mieleen, että HTD:n alueella on kuskeilla kaikenlaista käytännön asioiden aiheuttamaa turhaa vitutusta, kuten tämä uusi maksupäätesekoilu. Kenenkään asioista päättävän en ole kuullut koskaan perustelleen tai selitelleen näitä HTD:n valintoja. Rengit tuntuvat ottavan nurkumatta vastaan kaiken mitä ylhäältä armollisesti annetaan. Eipä tuo kuuluisa kuskipula enään asiakasta ihmetytä.

        Toinen asia joka ihmetyttää on HTD:n hiljaisuus julkisuudessa tästä kaupungin virkamiesten järjestämästä järkyttävästä katujen ja ajokaistojen aukirepimisestä sekä rakennustelineiden ja nostureiden holtittomasta käytöstä. Pitääkö koko keskusta repiä auki samana kesänä. Kesällä ennen 5 minuuttia kestänyt taksimatka muuttui melkein puolen tunnin istumiseksi jonossa. Hinta nousi 7 eurosta melkein 17 euroon. Alkaa olla jo kansantaloudellista merkitystä tällä autojenliikkumiskiellolla. Ko. tieten tahtoen tehty ruuhka näyttää heijastuvan myös joidenkin keskustan taksitolppien autotarjontaan. Jos taksit ei pääse tolpille niin sielläpähän me asiakkaat jonotetaan sateessa. Onko Taksiliiton äijiä tai muuta edunvalvojia näkynyt päättäjien puheilla tai lehtien palstoilla. EI.

      • V........nut
        Vihainen asiakas kirjoitti:

        tulee väistämättä mieleen, että HTD:n alueella on kuskeilla kaikenlaista käytännön asioiden aiheuttamaa turhaa vitutusta, kuten tämä uusi maksupäätesekoilu. Kenenkään asioista päättävän en ole kuullut koskaan perustelleen tai selitelleen näitä HTD:n valintoja. Rengit tuntuvat ottavan nurkumatta vastaan kaiken mitä ylhäältä armollisesti annetaan. Eipä tuo kuuluisa kuskipula enään asiakasta ihmetytä.

        Toinen asia joka ihmetyttää on HTD:n hiljaisuus julkisuudessa tästä kaupungin virkamiesten järjestämästä järkyttävästä katujen ja ajokaistojen aukirepimisestä sekä rakennustelineiden ja nostureiden holtittomasta käytöstä. Pitääkö koko keskusta repiä auki samana kesänä. Kesällä ennen 5 minuuttia kestänyt taksimatka muuttui melkein puolen tunnin istumiseksi jonossa. Hinta nousi 7 eurosta melkein 17 euroon. Alkaa olla jo kansantaloudellista merkitystä tällä autojenliikkumiskiellolla. Ko. tieten tahtoen tehty ruuhka näyttää heijastuvan myös joidenkin keskustan taksitolppien autotarjontaan. Jos taksit ei pääse tolpille niin sielläpähän me asiakkaat jonotetaan sateessa. Onko Taksiliiton äijiä tai muuta edunvalvojia näkynyt päättäjien puheilla tai lehtien palstoilla. EI.

        Yritin sinulle jo kertoa että HTD.tä kiinnostaa vaan omien taksiensa tuotto ei se onko koko kentällä asiat ok!
        Hyvävelikerho on pahempi siellä kuin missään. Vastaavaan en ole missään törmännyt. Ei auta kuin uskoa ja toivoa että Arkadianmäellä jossainvaiheessa näkevät näiden läpi ja vaativat johtoa uusiksi. Nämä laatulässytykset ovat kertakaikkisen läpinäkyvää....ihmettelen että laatusertifikaatti myönnetään "Hei:n" sanomisesta. Kyllä laatuun kuuluu jotain aivan muuta....

      • ky------nyt
        V........nut kirjoitti:

        Yritin sinulle jo kertoa että HTD.tä kiinnostaa vaan omien taksiensa tuotto ei se onko koko kentällä asiat ok!
        Hyvävelikerho on pahempi siellä kuin missään. Vastaavaan en ole missään törmännyt. Ei auta kuin uskoa ja toivoa että Arkadianmäellä jossainvaiheessa näkevät näiden läpi ja vaativat johtoa uusiksi. Nämä laatulässytykset ovat kertakaikkisen läpinäkyvää....ihmettelen että laatusertifikaatti myönnetään "Hei:n" sanomisesta. Kyllä laatuun kuuluu jotain aivan muuta....

        Kuule tuo mitä sanoit pitää paikkansa myös lt alueella. Jotenkin vaikuttaa että asiat sovittu lt, htd ja semelin kanssa kolmen kesken pääkaupunki seudulla. Vituttaa katsella kun samat naamat pyörittää tätä taksi rumbaa aivan miten sattuu. Ja se miten kentällä menee ei kiinosta pätkääkään. Pää-asia on että keskuksille ja semelille menee fyrkkaa. Ne ei todellakaan ole autoilijoiden edustajia. Oma napa sielläkin on lähinnä. Pitäs oikeasti jo purkaa tai peruttaa niiden toimiluvat ja saada jokin puolueeton iso toimija tilalle. Laatu on tosiaankin muusta kiinni kuin hei sanomisesta tai siitä minkä väriset housut on jalassa.

    • HTD:n

      Syy laitteiden toimimattomuuteen ei ole HTD:n. Oikea osoite on yritys nimeltä Semel www.semel.fi tai www.taksivaruste.fi. Kannattaa valittaa asiakkaana suoraan sinne. Kyseinen yritys räätälöi Sagem nimisestä EMV hyväksytystä maksupäätteestä taksille sopivaa versiota, joka toimii (ei toimi) langattomassa verkossa. Taksit on aika voimattomia, jos lupauksista huolimatta tuote ei toimi kuten sen pitäisi.

      • -----

        niin, näitä maksupäätteitähän on muitakin, jos vaan herroille htd;ssä passaisi.. Ja kehittäjiäkin löytyisi ...

      • asiakkaan edustaja

        ei paljoa hyödytä ottaa sinne yhteyttä, webbi-sivut ollu "remontissa" jo noin puoli vuotta, ja puhelimeen vastaa eräs mittaripaja, jolla ei lienee mitään tietoa mistään...
        joten ihan hanurista tää näiden keskusten hyvänä pitämä maksupääte valmistaja.

      • olet mutta...
        ----- kirjoitti:

        niin, näitä maksupäätteitähän on muitakin, jos vaan herroille htd;ssä passaisi.. Ja kehittäjiäkin löytyisi ...

        Muutapa eivät ole yhteensopivia Semelin taksamittareiden kanssa ja niihin ei muut firmat saa mennä sorkkimaan. Muista case tampere.

      • mittari..........
        olet mutta... kirjoitti:

        Muutapa eivät ole yhteensopivia Semelin taksamittareiden kanssa ja niihin ei muut firmat saa mennä sorkkimaan. Muista case tampere.

        Ettekö voi heittää niitä semelelin mittareita mereen ja hankkia halvempia ja toimivia mittareita?On kai niitä muitakin mittarivalmistajia?

      • Semelin palvelin
        asiakkaan edustaja kirjoitti:

        ei paljoa hyödytä ottaa sinne yhteyttä, webbi-sivut ollu "remontissa" jo noin puoli vuotta, ja puhelimeen vastaa eräs mittaripaja, jolla ei lienee mitään tietoa mistään...
        joten ihan hanurista tää näiden keskusten hyvänä pitämä maksupääte valmistaja.

        Semelin palvelin ei ollut kesällä päällä, syy siis Semelin. Toinen juttu: Laitteessa on uusi ohjelma, ja se toimii nyt! Siis TOIMMII NYT!

        En ymmärrä, jos Semel ei saa lupauksista huolimatta laitettaan toimimaan, miksi sättiä meitä taksareita. Olisimme olleet mielissämme, jos laite olisi heti toiminut.

        Vaan näinhän se on. olemme lupautuneet ottamaan ihan liikaa erilaisa kortteja vastaan. Pankkikortit ja yleisemmät luottokortit olisivat piisanneet. Siis samaiset kortit kuin kaupoissakin käy. Vaan ei, kunnat ym. instanssit vaativat meitä ottamaan kaikenmaailman älykortteja vastaan. Kaiken lisäksi joka kunnalla vielä oma älysysteeminsä...

        Huoh!

      • ihmeen tekijä
        Semelin palvelin kirjoitti:

        Semelin palvelin ei ollut kesällä päällä, syy siis Semelin. Toinen juttu: Laitteessa on uusi ohjelma, ja se toimii nyt! Siis TOIMMII NYT!

        En ymmärrä, jos Semel ei saa lupauksista huolimatta laitettaan toimimaan, miksi sättiä meitä taksareita. Olisimme olleet mielissämme, jos laite olisi heti toiminut.

        Vaan näinhän se on. olemme lupautuneet ottamaan ihan liikaa erilaisa kortteja vastaan. Pankkikortit ja yleisemmät luottokortit olisivat piisanneet. Siis samaiset kortit kuin kaupoissakin käy. Vaan ei, kunnat ym. instanssit vaativat meitä ottamaan kaikenmaailman älykortteja vastaan. Kaiken lisäksi joka kunnalla vielä oma älysysteeminsä...

        Huoh!

        Mulle riittää ne lainvaatimat. En ole luvannut enempää.
        Älykortin mummeleille on kehittänyt semeli ja myynyt sen kunnille jotta saisi taksit sidottua vehkeisiinsä. Kunnan ajot ainakin mun liikevaihdossa häviävän pieni osuus. Saa jäädä siinä vaiheessa kun vanha lukija ei enään toimi.
        jokuhan jo sanoi että niillekin tulee vanha kunnon mangeetikortti takaisin.
        Mitkä muut instanssit vaatii näitä älykortteja mitä ei lue kuin semelin maksupäätteet?
        Todella huttua tulee että pitäisi ottaa uusi perseestä oleva ylihinnoiteltu paska autoon. Taksikuskien äö on kyllä uskomattoman alhainen jos lähtee tuohon leikkiin mukaan, omat yhteydet omalle tilille luo muutamassa tunnissa omalla maksupäätteellä. Lähes kaikki maksupäätteet saa sisäisellä gprs-yhteydellä varustettuna ja oma maksupääte tunnus vaan peliin mukaan, avot, hillot suoraan omalle tilille ilman välikäsiä (taksikeskus, semel). Miksi siis maksaa ylimääräistä jostain vehkeestä ja sitoa itsensä keskuksen tai semelin armoille/liekaan?

      • ula pätkii
        ihmeen tekijä kirjoitti:

        Mulle riittää ne lainvaatimat. En ole luvannut enempää.
        Älykortin mummeleille on kehittänyt semeli ja myynyt sen kunnille jotta saisi taksit sidottua vehkeisiinsä. Kunnan ajot ainakin mun liikevaihdossa häviävän pieni osuus. Saa jäädä siinä vaiheessa kun vanha lukija ei enään toimi.
        jokuhan jo sanoi että niillekin tulee vanha kunnon mangeetikortti takaisin.
        Mitkä muut instanssit vaatii näitä älykortteja mitä ei lue kuin semelin maksupäätteet?
        Todella huttua tulee että pitäisi ottaa uusi perseestä oleva ylihinnoiteltu paska autoon. Taksikuskien äö on kyllä uskomattoman alhainen jos lähtee tuohon leikkiin mukaan, omat yhteydet omalle tilille luo muutamassa tunnissa omalla maksupäätteellä. Lähes kaikki maksupäätteet saa sisäisellä gprs-yhteydellä varustettuna ja oma maksupääte tunnus vaan peliin mukaan, avot, hillot suoraan omalle tilille ilman välikäsiä (taksikeskus, semel). Miksi siis maksaa ylimääräistä jostain vehkeestä ja sitoa itsensä keskuksen tai semelin armoille/liekaan?

        kannataisko k.o. Johdon vetää jo pikkuhijaa johtopäätöksiä asemastaan.Kas kun maailma muuttuu ympärillä.

      • hieman....
        ihmeen tekijä kirjoitti:

        Mulle riittää ne lainvaatimat. En ole luvannut enempää.
        Älykortin mummeleille on kehittänyt semeli ja myynyt sen kunnille jotta saisi taksit sidottua vehkeisiinsä. Kunnan ajot ainakin mun liikevaihdossa häviävän pieni osuus. Saa jäädä siinä vaiheessa kun vanha lukija ei enään toimi.
        jokuhan jo sanoi että niillekin tulee vanha kunnon mangeetikortti takaisin.
        Mitkä muut instanssit vaatii näitä älykortteja mitä ei lue kuin semelin maksupäätteet?
        Todella huttua tulee että pitäisi ottaa uusi perseestä oleva ylihinnoiteltu paska autoon. Taksikuskien äö on kyllä uskomattoman alhainen jos lähtee tuohon leikkiin mukaan, omat yhteydet omalle tilille luo muutamassa tunnissa omalla maksupäätteellä. Lähes kaikki maksupäätteet saa sisäisellä gprs-yhteydellä varustettuna ja oma maksupääte tunnus vaan peliin mukaan, avot, hillot suoraan omalle tilille ilman välikäsiä (taksikeskus, semel). Miksi siis maksaa ylimääräistä jostain vehkeestä ja sitoa itsensä keskuksen tai semelin armoille/liekaan?

        Nyt en puolustele ketään mutta et sinä pääse niistä ylimääräisistä maksuista eroon, vaikka ottaisit tuon mainitsemasi GPRS- version ja omat yhteydet. Käväiseppä laskemassa paljonko maksaa tuollaisen oman vehkeen kulut esim. www.manison.net. Huomaat, että jos niitä maksuja ei vie semel, niin maksat ne manisonille.

        Sitten viellä yksi pieni huomautus, jos sinulla on sopimus jonkun keskuksen kanssa, niin tarkista siitä sopimuksesta, oletko suostunut vastaanottamaan mm. näitä kaupunkien kortteja? Jos olet, niin on sinun pakko ottaa niitä vastaan myös tulevaisuudessa, ihan vaikka se yksikin. Yleensä niissä lukee, että autoilija sitoutuu vastaanottamaan keskuksen määräämät maksukortit ja asia on sillä selvä.

      • tarkentajaaaaaa
        hieman.... kirjoitti:

        Nyt en puolustele ketään mutta et sinä pääse niistä ylimääräisistä maksuista eroon, vaikka ottaisit tuon mainitsemasi GPRS- version ja omat yhteydet. Käväiseppä laskemassa paljonko maksaa tuollaisen oman vehkeen kulut esim. www.manison.net. Huomaat, että jos niitä maksuja ei vie semel, niin maksat ne manisonille.

        Sitten viellä yksi pieni huomautus, jos sinulla on sopimus jonkun keskuksen kanssa, niin tarkista siitä sopimuksesta, oletko suostunut vastaanottamaan mm. näitä kaupunkien kortteja? Jos olet, niin on sinun pakko ottaa niitä vastaan myös tulevaisuudessa, ihan vaikka se yksikin. Yleensä niissä lukee, että autoilija sitoutuu vastaanottamaan keskuksen määräämät maksukortit ja asia on sillä selvä.

        "Sitten viellä yksi pieni huomautus, jos sinulla on sopimus jonkun keskuksen kanssa, niin tarkista siitä sopimuksesta, oletko suostunut vastaanottamaan mm. näitä kaupunkien kortteja? Jos olet, niin on sinun pakko ottaa niitä vastaan myös tulevaisuudessa, ihan vaikka se yksikin. Yleensä niissä lukee, että autoilija sitoutuu vastaanottamaan keskuksen määräämät maksukortit ja asia on sillä selvä."

        Huomautetaan nyt sitten viellä, että siinä vaiheessa kun aletaan autoilijoita pakottamaan ylihintaista paskaa vastaanottamaan niin kannattaa tutkia onko se palli kunnolla pultattu kiinni.

        Kaupunkikortit vaihdetaan normaaleihin.
        Semelille meinataan antaa valta rahastaa maksuliikenteestäkin.
        Törkeän ylihintaiset kankeasti toimivat maksupäätteet jne....

        Joku kirjoitti, että "ei ole ... syy vaan Semelin kun ei ole pystynyt lupauksia täyttämään"

        Just juu, lupauksiinhan se kaupankäyminen kannattaakin perustaa.

      • riviukko
        olet mutta... kirjoitti:

        Muutapa eivät ole yhteensopivia Semelin taksamittareiden kanssa ja niihin ei muut firmat saa mennä sorkkimaan. Muista case tampere.

        Koska kaikki pelivälineet vaihtumassa,htd ja lähitaksi alueella, olisiko syytä valita ensin sellainen mittari mikä pelittää muittenkin kuin yhden kanssa. Tää semeli ruletus saa jo riittää.

        Luulisi että löytyisi kehittäjiä, ei lienee maailman vaikeimpia asioita. Maailmalla lienee vaikka minkälaisia ratkaisuja. Ja tarviiko htd ja lähitaksin olla maailman edelläkävijöitä kaikissa nippelivehkeissä? Ja vieläpä rakentaa erilaiset keskusjärjestelmät kaiken muun paskan lisäksi?

        Toinen juttu, pitäisikö vaihtaa ukkoja molemmissa johdoissa että olisi sellaiset jotka pystyis sopimaan asioista jotta saataisiin yhteisliikenne vihdoinkin toimimaan oikein käytännössä. Interlink höpötys on yksi parhaista vedätyksistä mitä kuunneltu vuosikausia..

        Muistelkaapa miten hommat meni viimeksi kun mittaristoja ja datavehkeitä uusittiin.

        Uskomattomia pellejä vetämässä pääkaupunkiseudun taksiliikennettä..

      • Vihainen asiakas
        riviukko kirjoitti:

        Koska kaikki pelivälineet vaihtumassa,htd ja lähitaksi alueella, olisiko syytä valita ensin sellainen mittari mikä pelittää muittenkin kuin yhden kanssa. Tää semeli ruletus saa jo riittää.

        Luulisi että löytyisi kehittäjiä, ei lienee maailman vaikeimpia asioita. Maailmalla lienee vaikka minkälaisia ratkaisuja. Ja tarviiko htd ja lähitaksin olla maailman edelläkävijöitä kaikissa nippelivehkeissä? Ja vieläpä rakentaa erilaiset keskusjärjestelmät kaiken muun paskan lisäksi?

        Toinen juttu, pitäisikö vaihtaa ukkoja molemmissa johdoissa että olisi sellaiset jotka pystyis sopimaan asioista jotta saataisiin yhteisliikenne vihdoinkin toimimaan oikein käytännössä. Interlink höpötys on yksi parhaista vedätyksistä mitä kuunneltu vuosikausia..

        Muistelkaapa miten hommat meni viimeksi kun mittaristoja ja datavehkeitä uusittiin.

        Uskomattomia pellejä vetämässä pääkaupunkiseudun taksiliikennettä..

        tuntuu olevan täysin vieras käsite näille HTD:n pomoille. Asiakkaalle on aivan sama minkä merkkinen laite takseissa on, kunhan se vain toimii kunnolla ja on kuskille helppo käyttää. Tätä ei HTD:n viimeisin Sagem todellakaan ole. Pitääkö tässä asiakkaiden ruveta taksinkäyttölakkoon jotta asiat saadaan kuntoon vai onko HTD todella tekemässä jotain näden uusien kortinlukijoiden toiminnan parantamiseksi.

        Kuulin tänään eräältä taksikuskilta, että hän on muutaman kerran itse tarjonnut asiakkaalle ilmaisen kyydin kun kyseinen Sagem ei ole suostunut toimimaan. Viimeisin kerta kuulemma lentokentällä jossa asiakkaan kortti ei ollut kelvannut ja asiakas oli lähdössä illan viimeisellä koneella Ouluun. Olisi myöhästynyt koneesta ja jäänyt yöksi kentälle jos kuski ei olisi joustanut. Asiakkaalla oli ollut kaksi eri korttia, kummatkin tilttasi. Käteistä oli 100 euron seteli ja muutama kolikko. Bisnesmies oli saanut kuskin tilinumeron, mutta rahaa ei vaan näkynyt. Kiva keikka renkipojalle. Kaveri kertoi vaihtavansa talliin jossa ei uutta Sagemia ole vielä käytössä.

      • nyt hieman
        tarkentajaaaaaa kirjoitti:

        "Sitten viellä yksi pieni huomautus, jos sinulla on sopimus jonkun keskuksen kanssa, niin tarkista siitä sopimuksesta, oletko suostunut vastaanottamaan mm. näitä kaupunkien kortteja? Jos olet, niin on sinun pakko ottaa niitä vastaan myös tulevaisuudessa, ihan vaikka se yksikin. Yleensä niissä lukee, että autoilija sitoutuu vastaanottamaan keskuksen määräämät maksukortit ja asia on sillä selvä."

        Huomautetaan nyt sitten viellä, että siinä vaiheessa kun aletaan autoilijoita pakottamaan ylihintaista paskaa vastaanottamaan niin kannattaa tutkia onko se palli kunnolla pultattu kiinni.

        Kaupunkikortit vaihdetaan normaaleihin.
        Semelille meinataan antaa valta rahastaa maksuliikenteestäkin.
        Törkeän ylihintaiset kankeasti toimivat maksupäätteet jne....

        Joku kirjoitti, että "ei ole ... syy vaan Semelin kun ei ole pystynyt lupauksia täyttämään"

        Just juu, lupauksiinhan se kaupankäyminen kannattaakin perustaa.

        "Kaupunkikortit vaihdetaan normaaleihin."

        Purappas tämä kirjoitelmasi siten, kuin sinä mielestäsi asian ymmärrät ja mitä kyseinen asia tarkoitaa, niin minä lupaa kertoa oletko oikeassa vai väärrässä.

      • ja moni muu
        riviukko kirjoitti:

        Koska kaikki pelivälineet vaihtumassa,htd ja lähitaksi alueella, olisiko syytä valita ensin sellainen mittari mikä pelittää muittenkin kuin yhden kanssa. Tää semeli ruletus saa jo riittää.

        Luulisi että löytyisi kehittäjiä, ei lienee maailman vaikeimpia asioita. Maailmalla lienee vaikka minkälaisia ratkaisuja. Ja tarviiko htd ja lähitaksin olla maailman edelläkävijöitä kaikissa nippelivehkeissä? Ja vieläpä rakentaa erilaiset keskusjärjestelmät kaiken muun paskan lisäksi?

        Toinen juttu, pitäisikö vaihtaa ukkoja molemmissa johdoissa että olisi sellaiset jotka pystyis sopimaan asioista jotta saataisiin yhteisliikenne vihdoinkin toimimaan oikein käytännössä. Interlink höpötys on yksi parhaista vedätyksistä mitä kuunneltu vuosikausia..

        Muistelkaapa miten hommat meni viimeksi kun mittaristoja ja datavehkeitä uusittiin.

        Uskomattomia pellejä vetämässä pääkaupunkiseudun taksiliikennettä..

        "Muistelkaapa miten hommat meni viimeksi kun mittaristoja ja datavehkeitä uusittiin."

        HTD jäi onnettomaan vanhaan kiinteään radioverkkoon, joka on kiusannut ja aiheuttanut koko ajan ongelmia.

        Lähitaksi siirtyi suoraan GPRS- verkkoon myös maksuliikenteessä, ei ongelmia.

        HTD vaihtaa siis vasta nyt samaan verkkoon, kuin LT jo yli 4 vuotta sitten.

        Syy, miksi keskukset eivät voi käyttää samoja laiteratkaisuja johtuu siis juuri siitä, että HTD ei uskonut GPRS verkon toimivan taksiliikenteen tiedonsiirtäjänä. LT uskoi.

        Nykyinen Sagem pelleily onkin sitten jo toisen jutun aihe....niin ja nekin ovat HTD:lla ja LT:lla vain ulkoisesti samanlaisia. HTD:lla on GPRS versio ja LT:lla Bluetooth versio, koska autoissa on jo GPRS modeemit valmiina.

      • varrelta viikon
        ja moni muu kirjoitti:

        "Muistelkaapa miten hommat meni viimeksi kun mittaristoja ja datavehkeitä uusittiin."

        HTD jäi onnettomaan vanhaan kiinteään radioverkkoon, joka on kiusannut ja aiheuttanut koko ajan ongelmia.

        Lähitaksi siirtyi suoraan GPRS- verkkoon myös maksuliikenteessä, ei ongelmia.

        HTD vaihtaa siis vasta nyt samaan verkkoon, kuin LT jo yli 4 vuotta sitten.

        Syy, miksi keskukset eivät voi käyttää samoja laiteratkaisuja johtuu siis juuri siitä, että HTD ei uskonut GPRS verkon toimivan taksiliikenteen tiedonsiirtäjänä. LT uskoi.

        Nykyinen Sagem pelleily onkin sitten jo toisen jutun aihe....niin ja nekin ovat HTD:lla ja LT:lla vain ulkoisesti samanlaisia. HTD:lla on GPRS versio ja LT:lla Bluetooth versio, koska autoissa on jo GPRS modeemit valmiina.

        Niin ja lähitaksin kartta onnettoman vanhanaikainen myös. Navi maksoi aikanaan maltaita ja ei enään päivitetä.
        Nykyaikainen tomtom kaupasta n.250e ja päivittyy itse sis.hintaan. Semelin suojelumaksu ei sisällä edes kartanpäivityksiä...
        Mullakin autossa ainakin 3 gprs modeemia, puhelimissa ja lisäksi niitä bluetootheja..
        Joka yö ne lähitaksin hienot yhteydet kuitenkin pätkii ku elisa säätää..
        Ja maksuliikenteessä visa elektronit toimii jos toimii ja jos on verkkoa...
        Toivottavasti HTD kuitenkin toimii viisaammin ja ottaa vehkeet jostain muualta kuin semeliltä.
        Eiköhän kuitenkin olisi tärkeämpää että saataisiin ne keskukset toimimaan keikan välittäjinä paremmin ja jätettäisi tämä kilpavarustelu vaikka NATOlle?

      • tosissasi..
        varrelta viikon kirjoitti:

        Niin ja lähitaksin kartta onnettoman vanhanaikainen myös. Navi maksoi aikanaan maltaita ja ei enään päivitetä.
        Nykyaikainen tomtom kaupasta n.250e ja päivittyy itse sis.hintaan. Semelin suojelumaksu ei sisällä edes kartanpäivityksiä...
        Mullakin autossa ainakin 3 gprs modeemia, puhelimissa ja lisäksi niitä bluetootheja..
        Joka yö ne lähitaksin hienot yhteydet kuitenkin pätkii ku elisa säätää..
        Ja maksuliikenteessä visa elektronit toimii jos toimii ja jos on verkkoa...
        Toivottavasti HTD kuitenkin toimii viisaammin ja ottaa vehkeet jostain muualta kuin semeliltä.
        Eiköhän kuitenkin olisi tärkeämpää että saataisiin ne keskukset toimimaan keikan välittäjinä paremmin ja jätettäisi tämä kilpavarustelu vaikka NATOlle?

        Lt:n navi ei koskaan ole ollut mikään välitysjärjestelmä, vaikka se samalta näytöltä näkyykin. Alusta asti ne painotti, että kartta ja sen toiminta ei kuulu välitys systeemiin. Se vaan näkyy siinä samalla näytöllä. Nyt jokainen saa ostaa karttansa itse jos haluaa ja se on ihan oikein. Osta vaikka se tom tom jos haluat. Aikoinaan et maksanut maltaita mistään navigaattorista, vaan autoon asennettavasta välityspäätteestä. Kaikki muukin sun juttus on jokseenkin jööttiä ja vailla perusteita.

      • asiaa!!
        tosissasi.. kirjoitti:

        Lt:n navi ei koskaan ole ollut mikään välitysjärjestelmä, vaikka se samalta näytöltä näkyykin. Alusta asti ne painotti, että kartta ja sen toiminta ei kuulu välitys systeemiin. Se vaan näkyy siinä samalla näytöllä. Nyt jokainen saa ostaa karttansa itse jos haluaa ja se on ihan oikein. Osta vaikka se tom tom jos haluat. Aikoinaan et maksanut maltaita mistään navigaattorista, vaan autoon asennettavasta välityspäätteestä. Kaikki muukin sun juttus on jokseenkin jööttiä ja vailla perusteita.

        Ai kun hieno homma! Minäpä heitänkin navin roskakoriin ja pärjään tästä eteenpäin lite-versiolla. Turhaan se tilaa veikin autossa hyödyttömänä.Puhelinluettelon karttakin on hyödyllisempi joten tyydyn siihen. Kiitoksia että valistit meitä muita tietämättömiä. Kaikki muu täällä onkin shittiä.
        Mitenkäs muuten sitten kun tulee uusi lukija? Keikat tulee sitten siihen bluetuuttina?

      • ......,,,
        asiaa!! kirjoitti:

        Ai kun hieno homma! Minäpä heitänkin navin roskakoriin ja pärjään tästä eteenpäin lite-versiolla. Turhaan se tilaa veikin autossa hyödyttömänä.Puhelinluettelon karttakin on hyödyllisempi joten tyydyn siihen. Kiitoksia että valistit meitä muita tietämättömiä. Kaikki muu täällä onkin shittiä.
        Mitenkäs muuten sitten kun tulee uusi lukija? Keikat tulee sitten siihen bluetuuttina?

        Puhelinluettelon kartta on aina parempi, kuin yksikään markkinoilla oleva navi. Niitä laitteita ei edelleenkään ole hankittu niihin autoihin sen navigaattorin takia, vaan sen myllyn jonka kautta ne keikat ja viestit näkyy siinä samassa hiton hytössä. Älä kuitenkaan heitä sitä laitetta pois, sillä lite on historiaa, kun sagem saapuu. Karttalevyt voit heittää menemään, ethän sinä niistä nykyään edes maksa mitään, jos et halua itse niitä ostaa.

      • .,.,..,.--,..,..,..,,--
        ......,,, kirjoitti:

        Puhelinluettelon kartta on aina parempi, kuin yksikään markkinoilla oleva navi. Niitä laitteita ei edelleenkään ole hankittu niihin autoihin sen navigaattorin takia, vaan sen myllyn jonka kautta ne keikat ja viestit näkyy siinä samassa hiton hytössä. Älä kuitenkaan heitä sitä laitetta pois, sillä lite on historiaa, kun sagem saapuu. Karttalevyt voit heittää menemään, ethän sinä niistä nykyään edes maksa mitään, jos et halua itse niitä ostaa.

        eli ostin turhaan helvetin kalliin navin, mikä nyt kuitenkin on tärkeä, ja voin heittää pois karttalevyt?????

      • ihan oikeesti
        .,.,..,.--,..,..,..,,-- kirjoitti:

        eli ostin turhaan helvetin kalliin navin, mikä nyt kuitenkin on tärkeä, ja voin heittää pois karttalevyt?????

        pomppii nyt ja pahasti. Etkö sä edelleenkään tajua, että et sinä ole ostanut aikoinaan mitään kallista navia, vaan kokonaiset autolaiteet. Etkö edeleenkään tajua, että se sama kone, juuri se jota kutsut ja miellät nimellä navigaattori, pitää sisällään tai sen kautta näytetään sen kontissa olevan comlinkin tietoja. Se toimii myös navigattorina, jos niin haluat mutta se navigattoriosa ei tässä esitä mitään osaa. Maksoit aikonasi sen kattojen päivityksistä n.8€/kk, nyt et mitään.

        Jos et edelleenkään tajua asiaa, niin ota se karttalevy pois koneesta ja linkoa se kankaalle. Käynnistä sama laite. Nyt se, ilman karttaa tuskin navigoi sinua mihinkään, joten navigattoriksi sitä ei ilman karttaa voi enää kutsua mutta avaappa ajovälitys...se toimii edelleen ja näkyy siitä samasta näytöstä ja tästä sinä sen hinnan aikoinasi olet maksanut, se hiton pelle navi karttoineen on pelkkä kylkiäinen siinä laitteessa.

      • sagem
        ......,,, kirjoitti:

        Puhelinluettelon kartta on aina parempi, kuin yksikään markkinoilla oleva navi. Niitä laitteita ei edelleenkään ole hankittu niihin autoihin sen navigaattorin takia, vaan sen myllyn jonka kautta ne keikat ja viestit näkyy siinä samassa hiton hytössä. Älä kuitenkaan heitä sitä laitetta pois, sillä lite on historiaa, kun sagem saapuu. Karttalevyt voit heittää menemään, ethän sinä niistä nykyään edes maksa mitään, jos et halua itse niitä ostaa.

        SAGEM tulee oletko valmis.Kaikki kumartamaan metsälän suuntaa onneksi meillä on viisaat johtajat.SAGEM!

      • Kyllä mietin
        ihan oikeesti kirjoitti:

        pomppii nyt ja pahasti. Etkö sä edelleenkään tajua, että et sinä ole ostanut aikoinaan mitään kallista navia, vaan kokonaiset autolaiteet. Etkö edeleenkään tajua, että se sama kone, juuri se jota kutsut ja miellät nimellä navigaattori, pitää sisällään tai sen kautta näytetään sen kontissa olevan comlinkin tietoja. Se toimii myös navigattorina, jos niin haluat mutta se navigattoriosa ei tässä esitä mitään osaa. Maksoit aikonasi sen kattojen päivityksistä n.8€/kk, nyt et mitään.

        Jos et edelleenkään tajua asiaa, niin ota se karttalevy pois koneesta ja linkoa se kankaalle. Käynnistä sama laite. Nyt se, ilman karttaa tuskin navigoi sinua mihinkään, joten navigattoriksi sitä ei ilman karttaa voi enää kutsua mutta avaappa ajovälitys...se toimii edelleen ja näkyy siitä samasta näytöstä ja tästä sinä sen hinnan aikoinasi olet maksanut, se hiton pelle navi karttoineen on pelkkä kylkiäinen siinä laitteessa.

        mutta siis se palikka missä se levy on, eikö se ole navigaattori? Ja senkin voi lingota kuutamolle, koska keikat saa näkymään myös kortinlukijassa? Vai väität sinä että maksoin n.8 euroa navista? Vaikka otan sen näytön pois, navigaattorilevyn pois, navigaattorin pois, silti keikat näkyy kortinlukijassa. Siispä eikö olisi fiksuinta lingota ne pois, olisi autossa paremmin tilaa koska se näyttökin vie älyttömästi tilaa eikä sitä saa mihinkään oikein fiksusti... Lähitaksin Navista kun ei ole mitään iloa, päinvastoin, peittää vaan näkyvyyttä ulos.. Tietysti jos jollakulla on siinä telkkari tai se nintendo kytkettynä, niin silloinhan se on jo huomattavan tärkeä osa taksin ajamista.

      • Tähän on päästy?
        Kyllä mietin kirjoitti:

        mutta siis se palikka missä se levy on, eikö se ole navigaattori? Ja senkin voi lingota kuutamolle, koska keikat saa näkymään myös kortinlukijassa? Vai väität sinä että maksoin n.8 euroa navista? Vaikka otan sen näytön pois, navigaattorilevyn pois, navigaattorin pois, silti keikat näkyy kortinlukijassa. Siispä eikö olisi fiksuinta lingota ne pois, olisi autossa paremmin tilaa koska se näyttökin vie älyttömästi tilaa eikä sitä saa mihinkään oikein fiksusti... Lähitaksin Navista kun ei ole mitään iloa, päinvastoin, peittää vaan näkyvyyttä ulos.. Tietysti jos jollakulla on siinä telkkari tai se nintendo kytkettynä, niin silloinhan se on jo huomattavan tärkeä osa taksin ajamista.

        Lähitaksi ostatti sulla sen oikeasti kalliin systeemin mihin kuului se navi, sehän oli sulle se "nami" ,eikö vain?
        Nyt se on ostattamassa sulle (semeliltä) maksupäätteen a'1600e.
        Ensi vuonna mittarin (semelitä) a'1000e.
        ja jos haluat toimivan navin siihen samaan, joudut ostamaan uuden version(semeliltä) a'2400e.
        Tai sitten se halvempi ja parempi tomtom peittämään sitä näkökenttää. Näitä väkkyröitä kun sinne autoon mahtuu, asiakkaat mitä nyt välillä tiputtelee niitä omalta puoleltaan..
        niin, meinas unohtua, että vaikka siinä kortinlukijassa on printteri, se ei toimi tässä systeemissä, eli niitä menee kuin paxeja a' 400-800e(semeliltä)

        Ja kaikesta huolimatta lähitaksin päättäjillä ei ole semelin osakkeita eikä he saa mitään komissiota semeliltä tai provisioita sieltä...
        Toki voithan ostaa systeemiin sopivat palikat jostain muualta,tosin ei hyväksyttäjä ole muut kuin semel merkkiset...

      • aika paljon
        nyt hieman kirjoitti:

        "Kaupunkikortit vaihdetaan normaaleihin."

        Purappas tämä kirjoitelmasi siten, kuin sinä mielestäsi asian ymmärrät ja mitä kyseinen asia tarkoitaa, niin minä lupaa kertoa oletko oikeassa vai väärrässä.

        6 kpl a-kirjaimia,2 u-kirjainta,2 kpl o, 1 e,1 u, 4kpl n-kirjaimia, 3k, p, t kirjaimia 2,ja yksi r-kirjain. Sekä tietysti lainaus merkit ympärillä.
        Olenko oikeassa?

      • L O P P U T U L O S
        Tähän on päästy? kirjoitti:

        Lähitaksi ostatti sulla sen oikeasti kalliin systeemin mihin kuului se navi, sehän oli sulle se "nami" ,eikö vain?
        Nyt se on ostattamassa sulle (semeliltä) maksupäätteen a'1600e.
        Ensi vuonna mittarin (semelitä) a'1000e.
        ja jos haluat toimivan navin siihen samaan, joudut ostamaan uuden version(semeliltä) a'2400e.
        Tai sitten se halvempi ja parempi tomtom peittämään sitä näkökenttää. Näitä väkkyröitä kun sinne autoon mahtuu, asiakkaat mitä nyt välillä tiputtelee niitä omalta puoleltaan..
        niin, meinas unohtua, että vaikka siinä kortinlukijassa on printteri, se ei toimi tässä systeemissä, eli niitä menee kuin paxeja a' 400-800e(semeliltä)

        Ja kaikesta huolimatta lähitaksin päättäjillä ei ole semelin osakkeita eikä he saa mitään komissiota semeliltä tai provisioita sieltä...
        Toki voithan ostaa systeemiin sopivat palikat jostain muualta,tosin ei hyväksyttäjä ole muut kuin semel merkkiset...

        Pitänee paikkansa kun ei kukaan vastaankaan väitä.

      • olet :)
        aika paljon kirjoitti:

        6 kpl a-kirjaimia,2 u-kirjainta,2 kpl o, 1 e,1 u, 4kpl n-kirjaimia, 3k, p, t kirjaimia 2,ja yksi r-kirjain. Sekä tietysti lainaus merkit ympärillä.
        Olenko oikeassa?

        Kirjainten ja merkkien määrässä kyllä mutta mitä sisältöä sen uuden kortin magneetiraidalla on? Onko siellä esim. asiakkaille myönnettyjen matkojen määrä? Voitkko ottaa sen kortin vastaan millä tahansa lukijalla? jne.

      • jarruraitojesi
        olet :) kirjoitti:

        Kirjainten ja merkkien määrässä kyllä mutta mitä sisältöä sen uuden kortin magneetiraidalla on? Onko siellä esim. asiakkaille myönnettyjen matkojen määrä? Voitkko ottaa sen kortin vastaan millä tahansa lukijalla? jne.

        sisältöä. Matkojen käyttömäärät ovat nykyään ylhäällä keskuksessa. Korteille on laitettu niin paljon matkoja että varmasti riittää. Ja toivottavasti uudet käyvät yleisemmin ettei niiden takia tarvitse ostaa älyttömän hintaisia lukijoita.

      • joo,joo
        olet :) kirjoitti:

        Kirjainten ja merkkien määrässä kyllä mutta mitä sisältöä sen uuden kortin magneetiraidalla on? Onko siellä esim. asiakkaille myönnettyjen matkojen määrä? Voitkko ottaa sen kortin vastaan millä tahansa lukijalla? jne.

        Sinähän näytät tietävän asioista,jospa kertoisit meille muillekin. Ihan rupes kiinnostaa enempi nämä taikakortit. Ainakin ennen oli mankkukorteilla matkojen määrä, ja pystyi ottamaan ct820llä, niinkuin tämän nykyisenkin taikakortin. Ja ei varmaankaa kovinkaan vaikea tulevaisuudessakaan tehdä pohjia vaikka sitten kaikkiin uusiin lukijoihin, tuleehan niitä pohjia aika useinkin uusia. Ja käsittääkeseni onlinenä sosiaalivirasto pystyy laittamaan sulkulistalle, aivan kuten pankkikortitkin. Ei kait se voi mahdotonta olla laittaa sinne tarvittavaa tietoa raidalle,mitä sitten onkaan.Kunhan ei romaania kirjoita.

      • kun kerran...
        joo,joo kirjoitti:

        Sinähän näytät tietävän asioista,jospa kertoisit meille muillekin. Ihan rupes kiinnostaa enempi nämä taikakortit. Ainakin ennen oli mankkukorteilla matkojen määrä, ja pystyi ottamaan ct820llä, niinkuin tämän nykyisenkin taikakortin. Ja ei varmaankaa kovinkaan vaikea tulevaisuudessakaan tehdä pohjia vaikka sitten kaikkiin uusiin lukijoihin, tuleehan niitä pohjia aika useinkin uusia. Ja käsittääkeseni onlinenä sosiaalivirasto pystyy laittamaan sulkulistalle, aivan kuten pankkikortitkin. Ei kait se voi mahdotonta olla laittaa sinne tarvittavaa tietoa raidalle,mitä sitten onkaan.Kunhan ei romaania kirjoita.

        asiallisesti kysyt. Kortti on ns. dummy, eli se ei enää sisällä juurikaan tietoja. Ei esim. asikkaan käytössä olevista matkoista, jotka nykyisistä on saanut selville tulostamalla kortin sisällön. Sisältö on ollut siinä sirussa. Nyt näissä tulevissa niitä tietoja ole. Siinä mankussa on pelkästään joku koodi ja kun kortti vedetään autossa läpi, tieto matkasta siirtyy kaupunkien ylläpitämille palvelimille keskukseen. Kaupungit hoitavat itse kaiken niillä palvelimilla olevat tiedot, lisäävät tai vähentävät matkoja, pitävät yllä sulkulistaa ym. keskus niihin ei pääse käsiksi mutta myllyt on keskuksessa.

        Eli mihin pääsemme? Pääsemme siihen, että vaikka ne ovatkin tavallisia mankkukortteja, niitä ei millä tahansa lukijalla tai yhteyksillä oteta vastaan. Lukijassa on oltava sellainen softa, joka keskustelee sen kaupungin myllyn kanssa. Tämä vaatimus taas perustuu siihen, että kaupungit haluavat tietää tarkalleen myöntämiensä korttien käytön ja siis valvovat niiden käyttöä. Kaupungit tulevat myös ensivuoden alussa kiristämään rajusti ns. tuttu taksin käyttöä. Entistä harvempi kortin haltija saa luvan käyttää tuttua ja samaa kuljettajaa. Auto on aina tilattava keskuksesta Espoossa, Kauniaisissa ja Vantaalla.

      • on miten?
        kun kerran... kirjoitti:

        asiallisesti kysyt. Kortti on ns. dummy, eli se ei enää sisällä juurikaan tietoja. Ei esim. asikkaan käytössä olevista matkoista, jotka nykyisistä on saanut selville tulostamalla kortin sisällön. Sisältö on ollut siinä sirussa. Nyt näissä tulevissa niitä tietoja ole. Siinä mankussa on pelkästään joku koodi ja kun kortti vedetään autossa läpi, tieto matkasta siirtyy kaupunkien ylläpitämille palvelimille keskukseen. Kaupungit hoitavat itse kaiken niillä palvelimilla olevat tiedot, lisäävät tai vähentävät matkoja, pitävät yllä sulkulistaa ym. keskus niihin ei pääse käsiksi mutta myllyt on keskuksessa.

        Eli mihin pääsemme? Pääsemme siihen, että vaikka ne ovatkin tavallisia mankkukortteja, niitä ei millä tahansa lukijalla tai yhteyksillä oteta vastaan. Lukijassa on oltava sellainen softa, joka keskustelee sen kaupungin myllyn kanssa. Tämä vaatimus taas perustuu siihen, että kaupungit haluavat tietää tarkalleen myöntämiensä korttien käytön ja siis valvovat niiden käyttöä. Kaupungit tulevat myös ensivuoden alussa kiristämään rajusti ns. tuttu taksin käyttöä. Entistä harvempi kortin haltija saa luvan käyttää tuttua ja samaa kuljettajaa. Auto on aina tilattava keskuksesta Espoossa, Kauniaisissa ja Vantaalla.

        "Eli mihin pääsemme? Pääsemme siihen, että vaikka ne ovatkin tavallisia mankkukortteja, niitä ei millä tahansa lukijalla tai yhteyksillä oteta vastaan. Lukijassa on oltava sellainen softa, joka keskustelee sen kaupungin myllyn kanssa. Tämä vaatimus taas perustuu siihen, että kaupungit haluavat tietää tarkalleen myöntämiensä korttien käytön ja siis valvovat niiden käyttöä. Kaupungit tulevat myös ensivuoden alussa kiristämään rajusti ns. tuttu taksin käyttöä. Entistä harvempi kortin haltija saa luvan käyttää tuttua ja samaa kuljettajaa. Auto on aina tilattava keskuksesta Espoossa, Kauniaisissa ja Vantaalla."

        Miten on, EMV standardin astuessa voimaan, käykö meillä vielä joku magneettikorttikin?

        Katsos kun KAIKKI magneettikortit poistuvat käytöstä tietyn päivämäärän jälkeen.

        Ihan omasta päästäsikö tällaisen tiedon repäisit?

        Ettei vain kyse olisi ylimenovaiheesta, siruhan tulee ja tulee, vääjäämättä!

      • ei poistu
        on miten? kirjoitti:

        "Eli mihin pääsemme? Pääsemme siihen, että vaikka ne ovatkin tavallisia mankkukortteja, niitä ei millä tahansa lukijalla tai yhteyksillä oteta vastaan. Lukijassa on oltava sellainen softa, joka keskustelee sen kaupungin myllyn kanssa. Tämä vaatimus taas perustuu siihen, että kaupungit haluavat tietää tarkalleen myöntämiensä korttien käytön ja siis valvovat niiden käyttöä. Kaupungit tulevat myös ensivuoden alussa kiristämään rajusti ns. tuttu taksin käyttöä. Entistä harvempi kortin haltija saa luvan käyttää tuttua ja samaa kuljettajaa. Auto on aina tilattava keskuksesta Espoossa, Kauniaisissa ja Vantaalla."

        Miten on, EMV standardin astuessa voimaan, käykö meillä vielä joku magneettikorttikin?

        Katsos kun KAIKKI magneettikortit poistuvat käytöstä tietyn päivämäärän jälkeen.

        Ihan omasta päästäsikö tällaisen tiedon repäisit?

        Ettei vain kyse olisi ylimenovaiheesta, siruhan tulee ja tulee, vääjäämättä!

        EMV standardihan on kansainvälisten luottokorttiyhtiöiden kehittänä standardi joka koskee vain luottokunnan myöntämiä kortteja, EMV tulee muistaakseni sanoista Euro-Master-Visa card.

        Esim. Diners ja Amex eivät ole kyseisen standardin piirissä mutta suunnitelevat omien korttiensa muuttamista sirukorteiksi. Samoin sinne ei kuulu nämä taksialan omat kortit, joita saa eri keskuksista ja taksiliiton taksikortit. Näihin ei edes tule sirua, vaan ne toimii tulevaisuudessakin magneettijuovalla. Esim. pelkkä pankkikortti, jossa on vain siru tai siru/magneettijuova, ei ole mikään EMV kortti. Nämä saattaavat kuitenkin vaatia toimiakseen online varmennusyteyden.

        Magneettijuovalla varustettuja kortteja, jotka käyvät maksuvälineinä on käytössä vielä useita vuosia, ellei kymmeniä. Ainakin niin kauan, kun noiden sirukorttien aihiot ja sirukorttien pienempien sarjojen tekeminen on edullisempaa.

      • ja siru
        on miten? kirjoitti:

        "Eli mihin pääsemme? Pääsemme siihen, että vaikka ne ovatkin tavallisia mankkukortteja, niitä ei millä tahansa lukijalla tai yhteyksillä oteta vastaan. Lukijassa on oltava sellainen softa, joka keskustelee sen kaupungin myllyn kanssa. Tämä vaatimus taas perustuu siihen, että kaupungit haluavat tietää tarkalleen myöntämiensä korttien käytön ja siis valvovat niiden käyttöä. Kaupungit tulevat myös ensivuoden alussa kiristämään rajusti ns. tuttu taksin käyttöä. Entistä harvempi kortin haltija saa luvan käyttää tuttua ja samaa kuljettajaa. Auto on aina tilattava keskuksesta Espoossa, Kauniaisissa ja Vantaalla."

        Miten on, EMV standardin astuessa voimaan, käykö meillä vielä joku magneettikorttikin?

        Katsos kun KAIKKI magneettikortit poistuvat käytöstä tietyn päivämäärän jälkeen.

        Ihan omasta päästäsikö tällaisen tiedon repäisit?

        Ettei vain kyse olisi ylimenovaiheesta, siruhan tulee ja tulee, vääjäämättä!

        ylimenovaiheessa meillä on vielä autoverokin.

    • Tämä on 43:s

      Täällä nyt puhutaan taas mitä puhutaan. Mainittakoon nyt kuitenkin;


      KENENKÄÄN EI OLE P-A-K-K-O OTTAA ITSELLEEN MINKÄÄNLAISTA KORTINLUKIJAA!

      Täällä on esitetty kaikenlaisia vaihtoehtoja. Miksette siis vapaasti ota itsellenne senparhaanmahdollisenjaainoanoikeanmaksupäätteen???

      Loppuu kinailu.

      Ajelette sitten niitä kyytejä ja vastaanotatte niitä maksuja joihin lukijanne kykenee!!

      Ainakin mina aion ottaa vastaan kaikki mahdolliset maksukortit mitä taksimaailmalle kehitellään. Jos te muut ette halua niitä vastaanottaa, tarvitseeko siitä sen kummemmin kinailla?

      Olen jo ensimmäisten joukossa vastaanottanut autooni uuden maksupäätteen ja alkuvaikeuksien jälkeen se toimii mallikkaasti....

      Persaukisten EI TARVITSE ostaa laitetta johon persaukisella ei ole varaa.....

      • puheenvuoro 44

        hieno homma! Toivottavasti mahdut itse sinne sekaan kaikkien hienojen härveleittesi joukkoon!
        Ei täällä kukaan kinaa, paitsi keskusjohto.Tuodaan vain erilaisia näkökulmia asioihin esille. Ei kait ole kiellettyä?
        Onneksi olkoon vaan valinnastasi.
        Mulla olis muuten myytävänä tóyota carina vm 89. aj. 453000km Hintapyyntökin vain 107000 euroa, kiinnostaisiko? persaukisille en sitä myy!

      • -------------------------
        puheenvuoro 44 kirjoitti:

        hieno homma! Toivottavasti mahdut itse sinne sekaan kaikkien hienojen härveleittesi joukkoon!
        Ei täällä kukaan kinaa, paitsi keskusjohto.Tuodaan vain erilaisia näkökulmia asioihin esille. Ei kait ole kiellettyä?
        Onneksi olkoon vaan valinnastasi.
        Mulla olis muuten myytävänä tóyota carina vm 89. aj. 453000km Hintapyyntökin vain 107000 euroa, kiinnostaisiko? persaukisille en sitä myy!

        Carinaa en huoli, sulla ei ole siinä kuitenkaan hienoa Sagem merkkistä kortinlukijaa...

        :D

      • 100% 100%

        Kerrankin joku avaa sanallisen arkkunsa puhuen 100% asiaa. PISTE.

      • saageli
        ------------------------- kirjoitti:

        Carinaa en huoli, sulla ei ole siinä kuitenkaan hienoa Sagem merkkistä kortinlukijaa...

        :D

        Äkkiä se mittaripajalla siihen carinaan laitetaan, jos pistetään vielä 2000 euroa carinan hintaa lisää.Mutta muista sitten se semelin ylläpito maksu siihen saagemiin, eihän se muuten siinä toyotassa pysy.Eiks ookkin mukavaa kun ei ole persaukinen kun on varaa tähänkin?

      • per..aukinen

        Ei se sitä kato jos on euroja että täytyy vielä olla TYHMÄ.Voisitko, kun sinulla tuntuu olla sitä pätäkkää ajella asiakkaita vaikka ilmaiseksi.Niin nekin huomaa sen ettet ole persaukinen.

      • kostaja
        saageli kirjoitti:

        Äkkiä se mittaripajalla siihen carinaan laitetaan, jos pistetään vielä 2000 euroa carinan hintaa lisää.Mutta muista sitten se semelin ylläpito maksu siihen saagemiin, eihän se muuten siinä toyotassa pysy.Eiks ookkin mukavaa kun ei ole persaukinen kun on varaa tähänkin?

        Muista pitää narina sit lämpimässä ettei sagemi jäädy. Tai voithan sä virkata sille hupun;)

      • paljasti taas sinut
        per..aukinen kirjoitti:

        Ei se sitä kato jos on euroja että täytyy vielä olla TYHMÄ.Voisitko, kun sinulla tuntuu olla sitä pätäkkää ajella asiakkaita vaikka ilmaiseksi.Niin nekin huomaa sen ettet ole persaukinen.

        Mihin ovat jääneet Vantaa-herjat? Ennen kirjoittelit kymmeniä, ellei jopa satoja vantaalaisia morkkaavia puheenvuoroja.

        Nyt taitaakin moitittavana olla toisten älykkyysosamäärät...

        "Ei se sitä kato jos on euroja että täytyy vielä olla TYHMÄ."

        Miksi siis kirjoittelet koko ajan tyhmiä juttuja?

      • paljasti sinut
        paljasti taas sinut kirjoitti:

        Mihin ovat jääneet Vantaa-herjat? Ennen kirjoittelit kymmeniä, ellei jopa satoja vantaalaisia morkkaavia puheenvuoroja.

        Nyt taitaakin moitittavana olla toisten älykkyysosamäärät...

        "Ei se sitä kato jos on euroja että täytyy vielä olla TYHMÄ."

        Miksi siis kirjoittelet koko ajan tyhmiä juttuja?

        Se kauan kaivattu vantaan salapoliisi on taas täällä.Olet todella tylsä ihminen.Menisit sivuille akuankka.fi sieltä löydät tasoistasi kirjoitusta.Mikki hiiri.

      • Roope setä
        paljasti sinut kirjoitti:

        Se kauan kaivattu vantaan salapoliisi on taas täällä.Olet todella tylsä ihminen.Menisit sivuille akuankka.fi sieltä löydät tasoistasi kirjoitusta.Mikki hiiri.

        Mikä vittu sua riivaaa?
        Antasit nyt Ankkalinnan olla rauhassa, siellä ei ketään ajele kännissä niin kuin VANTAAN TAKSIssa, Eikä muutkaan ole niin tarkkoja kuin Vantaan vainoharhaiset vessanpitäjät.
        Vituttaa ku sä aina syyttelet sitä Mikki Hiiriä, syyllinen on kuitenkin karhukopla, Näkee taas että jätkältä on jäänyt Aku Ankat lukematta. Ei taida ilmestyä siellä Vantaalla vai? Kirjoitus tyylisi kertoo että olet Tupu, Hupu tai Lupu, Kakaramaista käytöstä noinkin smurffin näköiseltä tyypiltä!

      • ööh kun mä oon jurrissa
        Roope setä kirjoitti:

        Mikä vittu sua riivaaa?
        Antasit nyt Ankkalinnan olla rauhassa, siellä ei ketään ajele kännissä niin kuin VANTAAN TAKSIssa, Eikä muutkaan ole niin tarkkoja kuin Vantaan vainoharhaiset vessanpitäjät.
        Vituttaa ku sä aina syyttelet sitä Mikki Hiiriä, syyllinen on kuitenkin karhukopla, Näkee taas että jätkältä on jäänyt Aku Ankat lukematta. Ei taida ilmestyä siellä Vantaalla vai? Kirjoitus tyylisi kertoo että olet Tupu, Hupu tai Lupu, Kakaramaista käytöstä noinkin smurffin näköiseltä tyypiltä!

        Entäs jos onkin Vankkalinna ihan oma vandaalia jossa ei muut jyllää elikkä siellä on ikioma roope setä=vankkalinnan tj joka laskee rahojaan joita typerä aku ankka ajaa sille.Karhukopla on vandaaliassa roopesedän kavereita elikkä niitä ruskeakielisiä.Mikki hiiri on,vittu mä oon jurissa taian lähtee jatkaa sitä kossun juomista moikka.

      • öööh mä en..
        ööh kun mä oon jurrissa kirjoitti:

        Entäs jos onkin Vankkalinna ihan oma vandaalia jossa ei muut jyllää elikkä siellä on ikioma roope setä=vankkalinnan tj joka laskee rahojaan joita typerä aku ankka ajaa sille.Karhukopla on vandaaliassa roopesedän kavereita elikkä niitä ruskeakielisiä.Mikki hiiri on,vittu mä oon jurissa taian lähtee jatkaa sitä kossun juomista moikka.

        Ei bidä sotkea Vandalistanin johtajaa setä sumuista tähän Borättiin, Sumuisen pitkä tukka kiiltelee aivan erilailla kuin sen toisen tikutaatootlin .Kotona sekutaattoli kuleskelee kivekset kulkkuun asti velettynä kun se on niin seksy siel peltolantiellaki:) Aito Bi-mies!
        Totuus tulee lapsen ja jurrisen suusta. Eiköhän oteta sille;) Aku limpparia ajattelin...

    • tämä on 71:s

      Kaikenlaista juttua edelleen. Keskustelun juju on unohtunut. Nämä uudet kortinlukijat perustuvat uuteen kansainväliseen sopimukseen, jolloin on sovittu että meillä ON OLTAVA tietyn hyväksynnän omaavat maksukorttien vastaanottolaitteet.

      Vaikka täällä jotkut typerät väittävätkin magneettiraitojen tulevan takaisin, ilmoitan tylsästi: Kaikki magneettiraitaan perustuvat kortit poistuvat TÄYSIN POIS KÄYTÖSTÄ!

      Jotkut väläyttelevät; käyhän se ct820 nytkin, miksei jatkossakin? Joopa...

      Mitähän luulette, onko helppoa rakentaa vanha paska, ct820 uusille standardeille, vai onko sittenkin kannattavampaa otta uusi tekniikka käyttöön?

      Siinäpä teille valopäille 70 puheenvuoron verran pohdittavaa...

      ;-)

      • tämä mahtaa

        tapahtua ja voisitko heittää linkin tuohon sopimukseen?

      • samaa mieltä

        semelin c-820 täysin paska. Kuten myös tilalle tarjottava sagem semeli. ihan susi.
        Markkinoilta muuten löytyy toimiviakin versioita jos vaan hakee eikä jää odottamaan koukutusta.
        Kiitoksia että arvostat täällä keskustelua käyviä autoiljoita ja muita.
        Olet ymmärtääkseni kaikein pahin kusipää mitä taksimaailmasta löytyy.
        Käsittääkseni se kansainvälinen sopimús on jo voimassa mutta takseissa sitä ei edelleenkään noudateta, niinkuin ei muuallakaan. Tollaisten mulkkujen kuten sinä takia kärsii kaikki.
        Maksukorttien vastaanottolaitteet ovat käytössä jo muualla suomessa mutta ei täällä etelässä koska semel tahtoo siivun, ja htd;n ja lähitaksin johto.
        Tästä johtuu tämä viivästys standardien käyttöönotossa. Mulkut kuten kirjoittaja 71 kokee olevansa jotenkin älykkäämpiä ja luulevat että nämä hommat ei näy läpi tai autoilijat eivät huomaa heidän kusetusta. Todellisuudessa todella pienimunaisia yksilöitä jotka öisin kusevat housuun.

      • missä niitä on?
        samaa mieltä kirjoitti:

        semelin c-820 täysin paska. Kuten myös tilalle tarjottava sagem semeli. ihan susi.
        Markkinoilta muuten löytyy toimiviakin versioita jos vaan hakee eikä jää odottamaan koukutusta.
        Kiitoksia että arvostat täällä keskustelua käyviä autoiljoita ja muita.
        Olet ymmärtääkseni kaikein pahin kusipää mitä taksimaailmasta löytyy.
        Käsittääkseni se kansainvälinen sopimús on jo voimassa mutta takseissa sitä ei edelleenkään noudateta, niinkuin ei muuallakaan. Tollaisten mulkkujen kuten sinä takia kärsii kaikki.
        Maksukorttien vastaanottolaitteet ovat käytössä jo muualla suomessa mutta ei täällä etelässä koska semel tahtoo siivun, ja htd;n ja lähitaksin johto.
        Tästä johtuu tämä viivästys standardien käyttöönotossa. Mulkut kuten kirjoittaja 71 kokee olevansa jotenkin älykkäämpiä ja luulevat että nämä hommat ei näy läpi tai autoilijat eivät huomaa heidän kusetusta. Todellisuudessa todella pienimunaisia yksilöitä jotka öisin kusevat housuun.

        "Maksukorttien vastaanottolaitteet ovat käytössä jo muualla suomessa mutta ei täällä etelässä koska semel tahtoo siivun, ja htd;n ja lähitaksin johto.
        Tästä johtuu tämä viivästys standardien käyttöönotossa."

        Sulla ei taida olla ihan kaikki kotona. Niitä ei ole käytössä misään muualla suomessa, kun täällä etelässä. Sama laite siis sagem on ollut esim. turussa käytöössä jo vaikka kuinka kauan mutta niissä laitteissa ei ole sisällä tätä kuuluisaa EMV softaa. Niillä otetaan vastaan vain tavallisia pankki- ja luottokortteja ilman EMV varmennusta. Etelässä niitä ei haluta ottaa käyttöön puolivalmiina, joten LT ja HTD eivät ole antaneet lupaa asentaa niitä suuremassa mittakaavassa ennen, kuin se EMV softa toimii riittävän vakaasti. Siinä sulle vastausta, ammu alas jos pystyt. HTD ja lähitaksi eivät saa muuten siivuakaan niiden laitteiden myynnistä saati mistään muustakaan, joka niihin saakelin sagemeihin liittyy, mistä sä tommosta edes saat päähäsi? Et näytä tajuavan, että jos asia olsi kiinni semelistä ne laitteet olis jo kaikissa autoissa puolivalmiina jos htd ja lt ei panisi asiassa hanttiin, eikä anna niiden asennukseen laajempaa lupaa ainakaan viellä.

        Ja minä en sitten ole tuo kirjoittaja 71 johon viittaat.

      • älä välitä
        missä niitä on? kirjoitti:

        "Maksukorttien vastaanottolaitteet ovat käytössä jo muualla suomessa mutta ei täällä etelässä koska semel tahtoo siivun, ja htd;n ja lähitaksin johto.
        Tästä johtuu tämä viivästys standardien käyttöönotossa."

        Sulla ei taida olla ihan kaikki kotona. Niitä ei ole käytössä misään muualla suomessa, kun täällä etelässä. Sama laite siis sagem on ollut esim. turussa käytöössä jo vaikka kuinka kauan mutta niissä laitteissa ei ole sisällä tätä kuuluisaa EMV softaa. Niillä otetaan vastaan vain tavallisia pankki- ja luottokortteja ilman EMV varmennusta. Etelässä niitä ei haluta ottaa käyttöön puolivalmiina, joten LT ja HTD eivät ole antaneet lupaa asentaa niitä suuremassa mittakaavassa ennen, kuin se EMV softa toimii riittävän vakaasti. Siinä sulle vastausta, ammu alas jos pystyt. HTD ja lähitaksi eivät saa muuten siivuakaan niiden laitteiden myynnistä saati mistään muustakaan, joka niihin saakelin sagemeihin liittyy, mistä sä tommosta edes saat päähäsi? Et näytä tajuavan, että jos asia olsi kiinni semelistä ne laitteet olis jo kaikissa autoissa puolivalmiina jos htd ja lt ei panisi asiassa hanttiin, eikä anna niiden asennukseen laajempaa lupaa ainakaan viellä.

        Ja minä en sitten ole tuo kirjoittaja 71 johon viittaat.

        Älä välitä, ei näillä ole kaikki kotona. Kirjoittajat lienevät näitä kuppilassa istuvia, kaikenmaailman huhuja kuuntelevat ja pitävät niitä tosina. Ja jos kuulevat jotain muuta asian tiimoilta, alkavat rääpimään päätään.

        Kerronpa jotain:

        HTD asensi pilottiryhmän, 50 laitetta ja ongelmia ongelmien päälle oli heti alkuunsa. Laitteiden asennuksen piti alkaa, vaan ongelmien takia asennukset keskeytettiin. Sagem sai semeliltä uuden ohjelman ja nyt pelaa oikein mallikkaasti ko laite. Nyt asennetaan 50 laitetta lisää ja seurataan, miten laitemäärän kasvaessa laite toimii ja riittääkö palvelimen kapasiteetti. Ja jos riittää, asennetaan taas 50 tai enemmän lisää. Nämä valittajat voivat pitää vielä kauan ct820 laitteensa, joten ei tarvitse maksaa vielä 1630 euroa Sagemista.

        Semel tietysti vituttaa monia, alkoihan semel muiden datafirmojen lisäksi rahastamaan ohjelmointimaksua säännöllisesti. Näinhän se nykyisin tapahtuu joka ikisessä datafirmassa. Semelhän ei toiminut suomalaisomistuksessa näin ja siksi kai konkan tekikin??
        Ruåttalaiset osaa....

        ;-)

      • semel.
        älä välitä kirjoitti:

        Älä välitä, ei näillä ole kaikki kotona. Kirjoittajat lienevät näitä kuppilassa istuvia, kaikenmaailman huhuja kuuntelevat ja pitävät niitä tosina. Ja jos kuulevat jotain muuta asian tiimoilta, alkavat rääpimään päätään.

        Kerronpa jotain:

        HTD asensi pilottiryhmän, 50 laitetta ja ongelmia ongelmien päälle oli heti alkuunsa. Laitteiden asennuksen piti alkaa, vaan ongelmien takia asennukset keskeytettiin. Sagem sai semeliltä uuden ohjelman ja nyt pelaa oikein mallikkaasti ko laite. Nyt asennetaan 50 laitetta lisää ja seurataan, miten laitemäärän kasvaessa laite toimii ja riittääkö palvelimen kapasiteetti. Ja jos riittää, asennetaan taas 50 tai enemmän lisää. Nämä valittajat voivat pitää vielä kauan ct820 laitteensa, joten ei tarvitse maksaa vielä 1630 euroa Sagemista.

        Semel tietysti vituttaa monia, alkoihan semel muiden datafirmojen lisäksi rahastamaan ohjelmointimaksua säännöllisesti. Näinhän se nykyisin tapahtuu joka ikisessä datafirmassa. Semelhän ei toiminut suomalaisomistuksessa näin ja siksi kai konkan tekikin??
        Ruåttalaiset osaa....

        ;-)

        Ostat koneeseesi tietoturvan, maksullinen lisenssi on voimassa vuoden. Jos et osta uutta lisenssiä, ohjelma ei toimi.

        Ostat minkä tahansa maksullisen, esim. kirjanpito-ohjelman, seuraa joka ikinen vuosi lisenssimaksu, tai ohjelma lakkaa toimimasta jos et maksa.

        Aiemmin semel veloitti esim. taksankorotusohjelmasta kertamaksun. Vaan onpahan semelikin huomannut, miten alalla toimitaan. Joten maksu lankeaa kuin Manulle se kuuluisa illallinen.

        Vituttaahan tuo rahastaminen minuakin, vaan minkäs teet?

        Kauanko tasapää taksarilta kuluu aikaa, ennenkuin hän tuon tajuaa??

      • ihme porukkaa
        semel. kirjoitti:

        Ostat koneeseesi tietoturvan, maksullinen lisenssi on voimassa vuoden. Jos et osta uutta lisenssiä, ohjelma ei toimi.

        Ostat minkä tahansa maksullisen, esim. kirjanpito-ohjelman, seuraa joka ikinen vuosi lisenssimaksu, tai ohjelma lakkaa toimimasta jos et maksa.

        Aiemmin semel veloitti esim. taksankorotusohjelmasta kertamaksun. Vaan onpahan semelikin huomannut, miten alalla toimitaan. Joten maksu lankeaa kuin Manulle se kuuluisa illallinen.

        Vituttaahan tuo rahastaminen minuakin, vaan minkäs teet?

        Kauanko tasapää taksarilta kuluu aikaa, ennenkuin hän tuon tajuaa??

        Kyllä taksarit on ihme jengiä. Kaikki pitäisi saada ilmaiseksi. Kahvikupistakaan ei haluta maksaa samaa mitä muut samassa kuppilassa siitä maksaa. Ei ymmärretä tätäkään sagem asiaa lainkaan. Väitetään, että jostain saa halvemmalla samanlaisen ja samoilla softilla olevan laitteen mutta kukaan ei osaa kertoa mistä.

        1600€ laitteesta, joka takaa yrityksen turvatun korttimaksuliikenteen, eli kyse on yrittäjän tuloista. 1600€ heitetään silmänkään räpäyttämättä auton kattoluukkuihin, sadetunnistimiin, automaattisesti nouseviin takaikkunaverhoihin tai tinavanteisiin ja leveisiin läskeihin, millä ei tee yhtään mitään. 1600€ investionti on naurettavan pieni, jos sitä vertaa esim. raskaankaluston yrittäjän vastaaviin työkaluihin.

        Kyllä minuakin tuon semelin politiikka ja lähinnä sen porukan ylimielisyys päähän ottaa mutta näin se vaan menee nykyään. Taksienkin olisi käsitettävä olevansa yrittäjiä, joille näitä kuluja aina silloin tällöin väkisin tulee. Kaikki nämä ylläpitomaksut ohjelmistoista on ihan normaalia arkipäivää kaikissa yrityksissä, olleet jo monta vuotta ja kuten mainitsit joka vuosi maksat päivitysmaksut ja paljon suuremmat, kun taksin laitteiden ohjelmista maksat.

        Taksari itsekkin, 20v alalla.

      • mutta kohtuus kaikessa
        ihme porukkaa kirjoitti:

        Kyllä taksarit on ihme jengiä. Kaikki pitäisi saada ilmaiseksi. Kahvikupistakaan ei haluta maksaa samaa mitä muut samassa kuppilassa siitä maksaa. Ei ymmärretä tätäkään sagem asiaa lainkaan. Väitetään, että jostain saa halvemmalla samanlaisen ja samoilla softilla olevan laitteen mutta kukaan ei osaa kertoa mistä.

        1600€ laitteesta, joka takaa yrityksen turvatun korttimaksuliikenteen, eli kyse on yrittäjän tuloista. 1600€ heitetään silmänkään räpäyttämättä auton kattoluukkuihin, sadetunnistimiin, automaattisesti nouseviin takaikkunaverhoihin tai tinavanteisiin ja leveisiin läskeihin, millä ei tee yhtään mitään. 1600€ investionti on naurettavan pieni, jos sitä vertaa esim. raskaankaluston yrittäjän vastaaviin työkaluihin.

        Kyllä minuakin tuon semelin politiikka ja lähinnä sen porukan ylimielisyys päähän ottaa mutta näin se vaan menee nykyään. Taksienkin olisi käsitettävä olevansa yrittäjiä, joille näitä kuluja aina silloin tällöin väkisin tulee. Kaikki nämä ylläpitomaksut ohjelmistoista on ihan normaalia arkipäivää kaikissa yrityksissä, olleet jo monta vuotta ja kuten mainitsit joka vuosi maksat päivitysmaksut ja paljon suuremmat, kun taksin laitteiden ohjelmista maksat.

        Taksari itsekkin, 20v alalla.

        Kyllä mä valmis olen maksaa sen minkä muutkin yrittäjät. Mutta se ylimääräinen tonni vähän hiertää. Oletko ystävllinen ja kerrot mitä se pitä sisällä. Aikaisemmin jossain viitattiin "taksimaailman taikakortteihin" voisiko vähän täsmentää. Se taksi softa vähän kummastuttaa muutenkin.Mitä eroa on taksin kirjanpitoon maksupäätteellä tulevalla eurolla ja vaikkapa pitserian eurolla?
        Kyllä kait se on yrittäjän oma asia sijoittaako rahaa "taikakortti maksupäätteeseen vaiko verhoihin, eikö vain?
        Raskaan kaluston kulurakenne onkin vähän toinen, käsittääkseni siellä katsotaan vieläkin tarkempaa mitä oikeasti kannattaa hommata ja onko se taloudellisesti kannattavaa.
        Se toinen asia on ne semelin "palvelumaksut" Laskeskelin tuossa että halvemmaksi olisi tähän mennessä tullut käydä mittaripajalla laittamassa kaikki päivitykset kuin semeli radioteitse tekemät. Ja vielä olis jäänyt rahaa maksaa pointin päivitykset ja datasiirto.
        Tulevaisuuden kuluja tän hässäkän kanssa oli joku tuolla edellä laskenutkin tulossa siis vuoden sisään: Se maksupääte 1600e
        mittari n, 1000e vähintään
        Uusi navi 2400 vähintään

        Kysymys joka tulee mieleen, olisiko aika harkita muitakin vaihtoehtoja? Mitenkä sellainen olo että nyt viedään kuin pässiä narussa?

      • jöötihousu
        missä niitä on? kirjoitti:

        "Maksukorttien vastaanottolaitteet ovat käytössä jo muualla suomessa mutta ei täällä etelässä koska semel tahtoo siivun, ja htd;n ja lähitaksin johto.
        Tästä johtuu tämä viivästys standardien käyttöönotossa."

        Sulla ei taida olla ihan kaikki kotona. Niitä ei ole käytössä misään muualla suomessa, kun täällä etelässä. Sama laite siis sagem on ollut esim. turussa käytöössä jo vaikka kuinka kauan mutta niissä laitteissa ei ole sisällä tätä kuuluisaa EMV softaa. Niillä otetaan vastaan vain tavallisia pankki- ja luottokortteja ilman EMV varmennusta. Etelässä niitä ei haluta ottaa käyttöön puolivalmiina, joten LT ja HTD eivät ole antaneet lupaa asentaa niitä suuremassa mittakaavassa ennen, kuin se EMV softa toimii riittävän vakaasti. Siinä sulle vastausta, ammu alas jos pystyt. HTD ja lähitaksi eivät saa muuten siivuakaan niiden laitteiden myynnistä saati mistään muustakaan, joka niihin saakelin sagemeihin liittyy, mistä sä tommosta edes saat päähäsi? Et näytä tajuavan, että jos asia olsi kiinni semelistä ne laitteet olis jo kaikissa autoissa puolivalmiina jos htd ja lt ei panisi asiassa hanttiin, eikä anna niiden asennukseen laajempaa lupaa ainakaan viellä.

        Ja minä en sitten ole tuo kirjoittaja 71 johon viittaat.

        siis väitätkö että muualla suomessa ei tämä kuuluisa EMW varmennus ole käytössä niisä uusissa laitteissa?. Ettei nyt vaan olisi päässyt sitä jöötiä...

    • Vihainen asiakas

      Ketjun aloittajaa ihmetyttää HTD:n kanta. Sain nimittäin käsiini HTD:n isäntien asiakaslehden viimeisimmän numeron, jossa joku HTD:n pomo kirjoittaa 50 kokeilupäätteen toimineen odotuksiin nähden erinomaisesti. Vain kahdessa tapauksessa on ollut jotain ongelmia. Näinkö todella on, arvoisat pirssimiehet.

      HTD:n pomo kertoo 25.8 pidettävässä kokouksessa päätettävän uusien laitteiden laajemmasta jaosta. Mitä päätettiin.

      • Vihainen asiakas
      • asiakas myös
        Vihainen asiakas kirjoitti:

        osallisina HTD:n rottakokeessa. Eikö noita laitteita voi todellakaan testata valmiiksi jossan muualla.

        Olet kirjoittanut asiaa ja paljon. Hyvä näin! Tämä vain on väärä kanava, tosin sitä oikeata kanavaa ei ole. HTD:tä ei kiinnosta asiakkaan tarpeet vaan aivan joku muu, sinne on turha antaa palautetta. Heille olet vain m""""u asiakas joka kehtaa häiritä heidän "#Ť&"" hetkeä jne....
        Lääninhallitukselle kun alkaa asiakkailta tulemaann tarpeeksi valituksia niin ehken sieltä löytyy apu tai kysely suoraan arkadianmäelle.

    • hommatkaa

      vaikka sunitit vai mitä ne nyt onkaan muualla suomessa

      • Arskaa

        Todennäköisesti toimivat paremmin eikä ole niin pahoja virheitä kuin "ohjelmistotalo" Semelin mittareissa, eikä rahastus ole aivan yhtä härskiä kuin HTD,Lähitaksi,Semel kytköksellä..
        Luin tosta aiempaa että tulossa ensi vuoden aikana noin, 5000 euron investoinnit mittaristoihin vaikka mulla ne jo on, plus tietysti käyttömaksut...
        Taitaa lentää järveen...

      • rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...
        Arskaa kirjoitti:

        Todennäköisesti toimivat paremmin eikä ole niin pahoja virheitä kuin "ohjelmistotalo" Semelin mittareissa, eikä rahastus ole aivan yhtä härskiä kuin HTD,Lähitaksi,Semel kytköksellä..
        Luin tosta aiempaa että tulossa ensi vuoden aikana noin, 5000 euron investoinnit mittaristoihin vaikka mulla ne jo on, plus tietysti käyttömaksut...
        Taitaa lentää järveen...

        Älä hyvä mies heitä niitä järveen,se taitaa olla ympäristörikos?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Olen päivä päivältä vain varmempi siitä että rakastan sinua

      Onhan se tällä tuntemisen asteella jokseenkin outoa, mutta olen outo ja tunne on tunne. 😊
      Ikävä
      92
      1413

    2. Verovähennysten poisto syö veronkevennykset pieni- ja keskituloisilta

      Kokoomuslaiset ja perussuomalaiset kansanedustajat jakavat kilvan postauksia, jossa kerrotaan miten kaikkien työssäkäyvi
      Maailman menoa
      184
      1380

    3. Hei rakas mies. Olisi yksi kysymys, mielellään rehellinen vastaus edes täällä..

      Mitä sinä minusta haluat?
      Ikävä
      76
      1165

    4. Oletko koskaan suuttunut jostain kaivatullesi?

      Mitä hän teki tai mitä tapahtui, mistä suutuit?
      Ikävä
      89
      1106

    5. j miehelle

      Mitä meille oikein tapahtui?
      Ikävä
      82
      971

    6. Tekis mieli tulla rakastelemaan sua nyt heti

      Heti eikä kolmastoista päivä.
      Ikävä
      81
      965

    7. Me emme...

      Näe, emmekä kuule toisiamme. Ajattelen silti sinua joka päivä💔
      Ikävä
      39
      942

    8. Kelloniemeltä harvinaisen lapsellista käytöstä valtuustossa

      Olipa harvinaisen ala-arvoinen esitys kelloniemeltä valtuustossa. Alkoi Nivalaa oikein matkimalla matkimaan siteeratessa
      Kemijärvi
      66
      885

    9. Satonen Kelaan, on paras mies ?

      Kukaan ei ole tehnyt enemmän Kelalle asiakkaita kuin Satonen kokoomuksineen, näin ollen täyttänee paikan edellytykset v
      Kansallinen Kokoomus
      61
      845

    10. Korjaamo Kiesifix

      Hei. Kävin viime viikolla tuolla korjaamolla, siistiä oli mutta yksi asia jäi mieleen!Joitakin jätkiä istui ja katseli/
      Oulainen
      5
      841
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt