teen. Se tarkoittaa vaihtoehtoina seuraavaa:
a) irtisanomiset
b) lomautukset
c) palkanalennukset.
Suomalainen lentoyhtiö FINNAIR on jo Keijo Suilan aikoinaan toteuttamilla saneerauksilla ainakin sotkenut lentoaikataulut, mutta minä sanoisin että on myös kasvattanut lentotapaturman riskejä olennaisesti. Vuorokausien myöhästelyt lennon aikana havaittujen vikojen korjailemiseksi ovat koituneet toistuvasti matkustajien riesaksi.
Nyt FINNAIR tavoitteelee uusia vähennyksiä.
Veikaan, että kohta a) on nyt porvarien puhdasta peloittelua, sillä tuskimpa FINNAIR uskaltaa vaarantaa lentoturvallisuutta todella todelliselle riskirajalle konkreettisestisilla lisä-väenvähennyksillä, jotka jo nyt ovat turvallisuutta vaarantaneet.
"Työvoimapulasta" siis jää jäljelle Finnairin tapauksessa b) lomautukset tai c) palkanalennukset. Toki a) -vaihtoehtokin olisi tullut kyseeseen, jos kyseessä olisi ollut VR.
siteeraan verokonetta:
http://www.yle.fi/java/verokone/verohaku?field0=2006&id =1&haku=false
sijalta 43 löydämme entisen Finnairin toimitusjohtajan... joka toteutti edelliset saneeraukset vv. 2öö3-ö4
43 Suila Keijo Jaakko Kalervo
1945 HELSINKI 2 013 109,00
(2 025 161,88) 1 957 886,75
(2 021 526,75) 55 222,20
(3 635,12)
Jyrki Katainen (kokoomus) sanoi, että jos suomalaista (kallista) työtä aiotaan myydä ulkomaille, on suomalaisten palkkoja pidettävä kurissa. No, koska suomalaista HUIPPUKALLISTA työtä EI saada myytyä ulkomaille, on se myytävä SUOMALAISILLE: eikö totta !
a) irtisanomiset
b) lomautukset
c) palkanalennukset.
Suomalainen lentoyhtiö FINNAIR on jo Keijo Suilan aikoinaan toteuttamilla saneerauksilla ainakin sotkenut lentoaikataulut, mutta minä sanoisin että on myös kasvattanut lentotapaturman riskejä olennaisesti. Vuorokausien myöhästelyt lennon aikana havaittujen vikojen korjailemiseksi ovat koituneet toistuvasti matkustajien riesaksi.
Nyt FINNAIR tavoitteelee uusia vähennyksiä.
Veikaan, että kohta a) on nyt porvarien puhdasta peloittelua, sillä tuskimpa FINNAIR uskaltaa vaarantaa lentoturvallisuutta todella todelliselle riskirajalle konkreettisestisilla lisä-väenvähennyksillä, jotka jo nyt ovat turvallisuutta vaarantaneet.
"Työvoimapulasta" siis jää jäljelle Finnairin tapauksessa b) lomautukset tai c) palkanalennukset. Toki a) -vaihtoehtokin olisi tullut kyseeseen, jos kyseessä olisi ollut VR.
siteeraan verokonetta:
http://www.yle.fi/java/verokone/verohaku?field0=2006&id =1&haku=false
sijalta 43 löydämme entisen Finnairin toimitusjohtajan... joka toteutti edelliset saneeraukset vv. 2öö3-ö4
43 Suila Keijo Jaakko Kalervo
1945 HELSINKI 2 013 109,00
(2 025 161,88) 1 957 886,75
(2 021 526,75) 55 222,20
(3 635,12)
Jyrki Katainen (kokoomus) sanoi, että jos suomalaista (kallista) työtä aiotaan myydä ulkomaille, on suomalaisten palkkoja pidettävä kurissa. No, koska suomalaista HUIPPUKALLISTA työtä EI saada myytyä ulkomaille, on se myytävä SUOMALAISILLE: eikö totta !
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.