hukassa lapinläänissä, varsinkin itälapin alueella.
Lentokenttää haaveilevat itälappiin? Se on takuuvarmasti tulevaisuudessa mennyttä kulkumuotoa, jos ei sitten keksitä ydinkäyttöistä jumbojetia!
Ylläs ehkä ensimmäisenä on herännyt raideliikenteen tuomiseen tunturikeskuksiin, itälapissa taasen tullaan nk. "jälkijunassa" kuten aina ennenkin matkailussa.
Lentokenttää haaveilevat itälappiin? Se on takuuvarmasti tulevaisuudessa mennyttä kulkumuotoa, jos ei sitten keksitä ydinkäyttöistä jumbojetia!
Ylläs ehkä ensimmäisenä on herännyt raideliikenteen tuomiseen tunturikeskuksiin, itälapissa taasen tullaan nk. "jälkijunassa" kuten aina ennenkin matkailussa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on maantietä pitkin niin syrjässä, ettei sinne kukaan tule. Lentokentältä saisi olla hiihtokeskukseen korkeintaan tunnin matka, muuten ei vedä kiireisiä ihmisiä. luontomatkailu ei itälapissa vedä kun metsät on hakattu. Eikä luontomatkailu muutenkaan tuo rahaa, joten eipä siinä tavoittelemistakaan. Junalla ei tuu kun juntteja junttilaan, joten ei sekään auta.
Matkaile siinä sitten.
tulee nousemaan arvoon arvaamattomaan, aivan lähitulevaisuudessa. Miten käy Levin, Rukan, Saariselän sekä monen muun keskuksen kun polttoaineiden hinta "pompsahtaa" pilviin ja saatavuus vaikeutuu? Matkailu on ensimmäinen joka tulee siitä kärsimään. Ettei vain olisi nk." munat yhdessä korissa" taasen!
Ympärimaailman raideliikenne on mennyt huimasti eteenpäin, toisin kuin täällä pohjolassa jossa VR:n kehitys pysähtyi 70-luvulle.
Sallalaisten utopiaa viedä rataa sallasta sokliin. Pyhä-Luoston kautta se vedetään ja sillä siisti. hyödyttää kahta kasvavaa tunturikeskusaluetta ja saadaan iso pyörä pyörimään. Vaatimattomuus ei ole itä-lapin kehittämisessä hyväksi. Tinkimätön suuruuden tavoittelu auttaa, että saamme edes murusia kakusta.