Monta kertaa olen törmännyt kommenttiin, että ne ja ne autoilijat pois liikenteestä, kun eivät osaa lähteä valoista niin ja niin nopeaan.
Täällä pohjoisempana pikkukaupungissa valoista lähtee joka ikinen iikka, olipa auto kuinka uusi/vanha/tehokas tahansa valoista todella hiljaa. Suunnilleen näin pitää toimia, että en törmää valoista edellä lähtevän yhden auton perään: Ykkönen silmään, odotellaan vähän aikaa, että kaveri pääsee jonkinlaiseen vauhtiin. Sitten ykkösellä liikkeelle, vaihdan kakkosen, laiska kiihdytys ja moottorijarrutus, kun meinaa edellä ajavan perä jo lähestyä uhkaavasti. Kun edellä ajava pääsee taas vähän vauhtiin, niin hiljalleen nostetaan kierroksia ja saadaan nelonen päälle, vauhtia 50-60 km/h 60 rajoitusalueella. Seuraavat valot lähestyy. Punaiset palaa. Edellä ajava ajaa samaa nopeutta valoihin asti. Jarruttaa suht voimakkaasti ja jää valoihin odottamaan. Itse perässä jarrutan moottorilla kun näen valojen olevan punaiset jo kaukaa ja mahdollisesti pääsen pysähtymättä jatkaan matkaa. Tosin hiljentää pitää melkoisesti edellä ajavan laiskan kiihdytyksen takia. Taas jatketaan matkaa ja seuraavissa valoissa näkyy palavan vihreät valot. Edellä ajava jostakin kumman syystä hiljentää vauhtia joku 20 km/h ennen valoja. Sitten kihnutetaan neljääkymppiä ja valot vaihtuu punaiseksi, juuri ennen valoristeystä.
Edellä ajavan auton edessä ei siis tarvitse olla mitään ruuhkaa, vaan tällainen ylivarovaisuus korostuu silloin, kun puhutaan letkan etummaisesta autosta.
Ainoastaan siinä tapauksessa valoista lähdetään ripeästi, jos satun olemaan se letkan etummainen. Polkasen autoni reippaaseen kiihdytykseen. Silloin voi olla varma, että ainakin takana oleva kiihdyttää minkä ehtii.
Nämä asiat ovat täällä ruppukylässä SÄÄNTÖ. Jokapäiväistä toimintaa lähes joka valoissa.
JA SITTEN ITSE ASIAAN:
Ihmettelen keskustelua ripeistä kaupunkiautoista! Mitä niillä tekee, kun tällaisella satakymmenheppaisella saa seistä jarrunpäällä koko kaupungillakäynnin aikana?! Joskus pääsee käyttämään neljäsosa kaasua, jos hyvä tuuri käy.
Näin meilläpäin.
Täällä pohjoisempana pikkukaupungissa valoista lähtee joka ikinen iikka, olipa auto kuinka uusi/vanha/tehokas tahansa valoista todella hiljaa. Suunnilleen näin pitää toimia, että en törmää valoista edellä lähtevän yhden auton perään: Ykkönen silmään, odotellaan vähän aikaa, että kaveri pääsee jonkinlaiseen vauhtiin. Sitten ykkösellä liikkeelle, vaihdan kakkosen, laiska kiihdytys ja moottorijarrutus, kun meinaa edellä ajavan perä jo lähestyä uhkaavasti. Kun edellä ajava pääsee taas vähän vauhtiin, niin hiljalleen nostetaan kierroksia ja saadaan nelonen päälle, vauhtia 50-60 km/h 60 rajoitusalueella. Seuraavat valot lähestyy. Punaiset palaa. Edellä ajava ajaa samaa nopeutta valoihin asti. Jarruttaa suht voimakkaasti ja jää valoihin odottamaan. Itse perässä jarrutan moottorilla kun näen valojen olevan punaiset jo kaukaa ja mahdollisesti pääsen pysähtymättä jatkaan matkaa. Tosin hiljentää pitää melkoisesti edellä ajavan laiskan kiihdytyksen takia. Taas jatketaan matkaa ja seuraavissa valoissa näkyy palavan vihreät valot. Edellä ajava jostakin kumman syystä hiljentää vauhtia joku 20 km/h ennen valoja. Sitten kihnutetaan neljääkymppiä ja valot vaihtuu punaiseksi, juuri ennen valoristeystä.
Edellä ajavan auton edessä ei siis tarvitse olla mitään ruuhkaa, vaan tällainen ylivarovaisuus korostuu silloin, kun puhutaan letkan etummaisesta autosta.
Ainoastaan siinä tapauksessa valoista lähdetään ripeästi, jos satun olemaan se letkan etummainen. Polkasen autoni reippaaseen kiihdytykseen. Silloin voi olla varma, että ainakin takana oleva kiihdyttää minkä ehtii.
Nämä asiat ovat täällä ruppukylässä SÄÄNTÖ. Jokapäiväistä toimintaa lähes joka valoissa.
JA SITTEN ITSE ASIAAN:
Ihmettelen keskustelua ripeistä kaupunkiautoista! Mitä niillä tekee, kun tällaisella satakymmenheppaisella saa seistä jarrunpäällä koko kaupungillakäynnin aikana?! Joskus pääsee käyttämään neljäsosa kaasua, jos hyvä tuuri käy.
Näin meilläpäin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä sen risteyksen yli kerkiää vähemmälläkin tohkaamisella
nenää kaivetaan, vaihdekeppiä hämmennetään. Kaksi-kolme autoa kerrallaan valoista pääsee.
Täällä lähetään liikkeelle repien, rengasta vinkauttaen ja kaasu pohjassa. Ja seuraava koettaa vielä ehtiä edellä olevan edelle ennen seuraavia punaisia valoja. Semmonen on täällä kulttuuri.
lähteä valoistakaan. Hyvä jos viisi autoa pääsee kun valot vaihtuu. Talvella jos on vähänkään liukasta jäädään paikalleen sutimaan.
Lähden liikkeelle pehmeästi ykkösellä, muutaman metrin päässä vaihdan kakkoseen, kiihdytän vähän ja vaihdan kolmoseen.
Jos edessä näen punaisen valon nostan kaasun kokonaan ja painan kytkimen pohjaan (autossa ei ole moottorijarrutusta).
Takana ajava menettää hermot, että ajan 35km/h kun nopeusrajoitus on 40km/h. Vaihtaa nopeasti kaistaa ja kiihdyttää mersullaan liikennevaloihin.
Kun lähestyn liikennevaloja valo alkaa vaihtua vihreään, vaihdan kakkoseen ja käytän vähän jarrua antaen aikaa liikennevaloissa seisovien lähteä liikkeelle.
Ohitan mersukuskin joka punaisena raivosta vaihtaa taas kaistaa päästäkseen pari sekuntia nopeammin seisomaan seuraaviin liikennevaloihin.
itse päästän jalan jarrulta, painan määrätietoisesti kaasua vaihde D:llä siten että mahdollisimman moni minun takana myös ehtii valoista eteenpäin.
Ärsyttää juuri sellaiset kuhnarit ja jotka valuttavat autoa eteenpäin laiskasti. Niin laiskasti että hyvä kun itse ehtivät vihreällä,
ei väliä vaikka sieltä takaa ei muu ehdi!
automaatilla on kiva.
Kyllä usein ärsyttää, jos valoissa on useampi auto ennen minua ja jokainen lähtee vasta sitten kun edellä oleva on liikkunut muutaman metrin.
Olisi hienoa jos katsottaisiin valoja ja lähdettäisiin suunnilleen samaan aikaan, siis koko joko lähtisi samaan aikaan.
Itse kun olen ensimmäisenä, seuraavat varmaankin usein ihmettelevät mihin noin kiire. Ei varsinaisesti minnekkään, mutta kuppaaminen ei ole tapanani.
Monesti "kaupunkilaisia" haukutaan turhantärkeiksi kiirehtijöiksi, kun valoista lähdetään ripeästi eikä jäädä nussimaan risteykseen. "Maalaiset" taas eivät ehkä tajua sitä, että kyseessä ei välttis ole mikään egon pullistelu vaan se, että liikenne on jouhevampaa kun menään eikä meinata.
Tarkoitan sitä, että kaupungeissa pääväylillä on pitkät vihreät kun taas risteäviltä teillä vihreistä pääsee parhaillaan viisi autoa pääväylälle. Ruuhka-aikaan risteävilläkin teillä on pitkät jonot pyrkimässä pääväylille ja kun tietää, että vihreä on lyhyt, niin silloin minä ainakin mieluummin painan kaasua, että takanatulevatkin pääsevät eteenpäin. Jos siihen risteykseen jää arpomaan niin se herättää vain raivoa takanatulevissa.
En siis kiihdyttele seuraaviin valoihin siksi, että se on kivaa ( vaikka onhan se sitäkin ) vaan siksi, että takaatulevatkin pääsisivät eteenpäin.
Samaa jouhevuutta on vetää kaasu pohjaan jos keltainen syttyy eikä painaa teloja tiskiin. EI sieltä sivulta tule ketään, vaikka valot palaisivat jo punaista ollessasi keskellä risteystä.
Eli valoista lähdetään niin, että muutkin pääsee eikä niitä valoja jäädä ihailemaan.
> Samaa jouhevuutta on vetää kaasu pohjaan jos keltainen syttyy eikä painaa teloja tiskiin. EI sieltä sivulta tule ketään, vaikka valot palaisivat jo punaista ollessasi keskellä risteystä.
Noo, 2 sekuntia myöhemmin on tulossa ja sinä seisot keskellä risteystä...
Noo, teillä siellä Pieksämäellä on tapana, että pari auto per vihreät ja pääkaupunkiseudulla on tapana, että niin monta kuin valoista ehtii. Täälläpäin keltaisilla ehtii parikin autoa ja yksi vanhoilla, mutta kai ne valot on säädetty jossain peräseinäjooella osoottaan punaasta jo ihan varmuuden vuooksi. Niin jotta tää liikenne oliis turvaallista.. vai miten se meni.
> Täälläpäin keltaisilla ehtii parikin autoa ja yksi vanhoilla,
Kyllä normaali tyyli kehä I:n sisällä on, että menee vielä kolmaskin auto risteykseen "vanhoilla vihreillä" ... eikä yhtään menoa haittaa, vaikka jono risteyksen toisella puolla seisoisi, minkä seurauksena nämä lerppakullit sitten jämähtävät tyylikkäästi keskelle risteystä. Näinhän se liikenne parhaiten sujuu, kun aina vihreiden sytyttyä odotellaan 10 s että "istun liikennesilmäni päällä" tyypit saavat koslansa hivutettua pois tieltä.