Mukavaa vaihtelua veivaamiseen. Voi sitä voiman ja vauhdin tunnetta! Samaa kikkailua, mutta vähän helpompaa ja olen yllättynyt enduropyörän pidosta verrattuna maastopyörään. Jousitus on enduropyörässä sitä luokkaa, että ihan ihmettelee. Kaasua vain, täysillä vaan yli - kyllä se perä tulee perässä!
Ja kun suora aukeaa, 40-60 hevosvoimaa potkaisee kanuunan lailla eli piru on irti! Jarrut purevat ja tuntuu, ettei mitään rajaa ole!
Paikallisen moottorikerhon kautta selviää missä voi kokeilla lajia ennen kuin innostuu ostamaan oman pyörän.
Pirun hienoa ja hiki virtaa varmasti!
Ja kun suora aukeaa, 40-60 hevosvoimaa potkaisee kanuunan lailla eli piru on irti! Jarrut purevat ja tuntuu, ettei mitään rajaa ole!
Paikallisen moottorikerhon kautta selviää missä voi kokeilla lajia ennen kuin innostuu ostamaan oman pyörän.
Pirun hienoa ja hiki virtaa varmasti!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Laiskan miehen fillaria käytät!
itsellä ainakin crossiradalla paljon kovemmat keskisykkeet kun maastopyörällä pitkinpoikin polkujapitkin :)
Ongelma on siinä, että vaikka kuski hyytyy, jaksaa enduropyörä vielä viedä samaa vauhtia. Maastopyörällä ajettaessa vauhti pakostakin tippuu, mikä vähentää ajon rasittavuutta.
On se kyllä pirun makee laji toi enduro!
...että tämän hetkinen kuntoni riittää kahteen 25 minuutin rupeamaan ja sitten ukko on ihan puhki ja ajo muuttuu liian vaaralliseksi.
Vertailun vuoksi erään SM-jääkiekkojoukkueen pelaajilla kunto riitti yhteen ainoaan motocross-radan kierrokseen ja sitten ukkelit palasivat varikolle.
mopopojatkin ajavat helposti pari tankillista päivässä ilman kunnon pintahikeä ja tytötkin skoottereillaan useamman tunnin päivässä.
ja brömbröm vaan niin
On. Homma on kyllä kieltämättä nastaa, jos se vain jäisi ajamiseen. Valitettavasti lajiin kuuluu mm. kuljetuskaluston hommaaminen, mahdollisuus säilyttää pyörää ja huoltaa sitä, pesupaikka ja välineet siihen. Pakolliset vakuutukset, polttoaine ja voiteluaine kulut. Eikä taida pyörääkään (kunnollista) saada kovin huokealla.