En ymmärrä polkupyöristä mitään ja köyhänä olen ostanut marketista edullisen 18-vaihteisen fillarin, jolla toivoisin pääsevänä kulkemaan seuraavat vuodet kouluun ja minne nyt menenkin. Ohjekirjassa käsketään viedä fillari ensihuoltoon kuukauden päästä ostamisesta. Paljonko huolto yleensä maksaa? Ja mitä niiden pitäisi siellä tehdä? Tietämätöntä kun usein huiputetaan. Saanko ihan yhtä hyvää jälkeä, jos vien sen jonnekin Masan pajalle (ja selviän vähän halvemmalla) vai pitäisikö viedä siihen kalleimpaan merkkiliikkeeseen?
ensihuolto?
jbfdguöpdslr
272444
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei niitä halpoja juuri kannata huollella juuri muuta kuin välttämättömät.
Minäkin ostin muutama vuosi sitten uuden mtb-pyörän satasella. Melkein joka paikkaa olen joutunut korjailemaan, viimeksi keväällä meni takavanne kieroon yhden pinnan katkettua!!.
Kalliiksihan kaikki korjaukset tulevat, ellet itse osaa korjata tai huoltaa... Helposti huoltoihin uppoaa enemmän, kuin halppispyörän ostohinta!
Nuo halvat satasen ja risat markettipyörät ovat laadultaan onnettomia!!!
Tässä kolmen vuoden vikalista:
- Poljin kului kokonaan, eli poljin löystyi vähän väliä ja sitä joutui kiristämään. Lopulta polkimen kierteet menivät täysin pilalle. Ilmeisestikin polkimen metalli oli liian pehmeää, minkä vuoksi siitä tuli käytössä ensin hieman löysä ja jatkuva kiristäminen tuhosi kierteet lopullisesti. Polkimien vaihto 40 euroa.
- Takavanteen keskiö vääntyi kesken ajon. Onneksi ei ollut mitään tärkeää menoa. Eli siis katukiveystä ylittäessä yhtäkkiä vain kuului ikävä ääni ja takapyörä lukkitui täysin (oli mukavaa raahata pyörä kotiin, kun takapyörä ei liikkunut yhtään!). Syynä että keskiö vääntyi! Ilmeisesti kiinalaiset mestarit olivat tehneet renkaan liian pehmeästä metallista eikä se kestänyt tälläistä 75 kiloisen suomalaisen aiheuttamaa rasitusta. Uusi rengas, rataspakan vaihto siihen, 50 euroa.
- Jarrukahvat niin ikään tehty surkealla laadulla. Eli hajosivat. Uudet kahvat 20 euroa.
- Muutamia renkaan puhkeamisia, normaali tilanne ajaessa lasinsiruilla silloin tällöin kuorutettuja pyöräteitä. 2 uutta sisärengasta, 1 pakka rengaspaikkoja, 2 uutta ulkorengasta. Öljyä, laakerirasvaa, polkupyörän pumppu. Kaikkinensa 50 euroa.
- Ainoa valonpilkku on shimanon vaihteisto joka on toiminut erittäin hyvin.
Eli laskisin että 3 vuoden aikana tämän korjaukseen / huoltoon on uponnut 160 euroa!
Itse huoltaa sen. Ei vaadi ihmeempiä työkaluja taikka aineita. Ketjuöljyä ja vaseliinia pääasiassa.
Tuolta olen itsekin saanut hyviä neuvoja:
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto.asp
Jos nyt kuitenkin päätät viedä sen pajalle niin todennäköisesti Masan paja tekee homman huolellisemmin.
Pinnat pitäisi rihdata. Muuten niille jakautuu kuormitus epätasaisesti ja sen jälkeen kuuluu ikävä napsahdus ja hyvässä lykyssä vanne kierossa. Varsinkin jos vanne on löysähkö.
Käytännössä markettien myymät muutaman satasen fillarit pitäisi laittaa myyntikieltoon. Hyviäkin fillareita saa muutamalla satasella, mutta silloin ne on perusfillareita. Liikkeestä ostettuna ensi huolto on ilmainen ja takuukin pitää.
Pinnojen RIHTAUS onko = kireyden tarkistus, jos on miten se tehdään ?
Täytyy sanoa, että ellet tiedä miten se tehdään niin vie pyörä huoltoon. Kiekon rihtaus maksaa alle 10 euroa ja sitten se on varmasti hyvä.
Vastauksesta, voi olla että käytämme eri nimityksiä työnimikkeistä.
nenään, mutta huoltokin tekee rihtauksen huolellisesti ja tarkkaan. Vanne kiinnitetään testipenkkiin, jossa tarkastetaan vanteen heitto.Sitten pinnoja kiristetään siten, että heitto on hyvin olematon. Maantiepyörässä rihtaus pitää olla tarkka. Itse teen huoltoa jossain määrin pyörälle. Renkaiden vaihto onnistuu lenkillä. Pinnoja en alkaa rihtaamaan. Se kuuluu niille, jotka sen osaa. Sori vaan, mutta tämä on totuus.
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto/rihtaaminen.htm
Eli noin se tehdään.
Vanteen oikaisu pinnoja kiristämällä. Ei siinä mitään testipenkkiä tarvita,itse nostan pyörän koukuista kattoon,siinä tamä toimenpide tulee suoritetuksi ihan hyvin. Ottaa vaan etu ja takahaarukasta kiintopisteen vanteen reunaan pyörittää vannetta ja säätelee pinnoja heittojen mukaan. Näin se on aina tehty käyttöpyorissä.
Mitä tarkoitat käyttöpyörällä?
pyörää joka tököttää vesisateessa suurimman osan ajasta, ajetaan kuitenkin päivittäin muutamia satoja metriä, kenties kilometrejä. Ts. Ruspapyörää jonka tulee kuitenkin toimia säässä kuin säässä. Minä oon varmaan pinnoittanut pyöriä vieläkö sinä oot ollut isäs palleissa. Hyviä Rihtaushetkiä !
Puhumme aivan eri asiasta. Maantiepyörästä jos katkeaa yksi pinna, niin se tarkoittaa "kaveripinnan" löystymistä. Silloin vanteella heitto on jo niin suuri, että pyörän vanne ottaa kiinni jarrupaloihin. Vanhassa "mummonpyörässä" pinnoja voi puuttua useitakin ja vanteen heitto on olematon. Jarrusysteemi on myös erilainen.
Itse olen 47 vuotias, joten juttusi perusteella olisit jo lähellä 60 vuoden ikäpyykkiä. Vaikea uskoa. Toisaalta henkinen ja fyysinen kasvu ei mene käsi kädessä.
vaan ensihuoltoon !!!!
"kulkemaan seuraavat vuodet kouluun ja"....Mitkä seuraavat vuodet?? Se marketromurautaläjä hajoaa samantien, ei sillä ajeta mihinkään.
Kyllä marketrimpulallakin ajetaan aikansa. Se kannttaa myös huollattaa aprin kolmen sadan kilometrin jälkeen, mikä lisää oleellisesti kestoikää. Tosin huolto voi maksaa pyörän hinnan.
Sen jälkeen tuollaista ei yleensä kannata huollattaa uudestaan, vaan hajoamisen jälkeen fillari roskikseen ja uusi tilalle. Jos haluaa kohtuullisen ja kestävän fillarin, niin kannattaa ostaa joku laatumummis tai esimerkiksi KONA:n Paddywagon.
http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm
Missä päin Suomea jbfdguöpdslr huoltoa kaipaa?
Näin syksyn tultua voisin tuon ensihuollon tehdä pyörääsi 25 eurolla.
Käytin "masan pajalla" ja maksoi 45 euroa. Olen tyytyväinen.
Tiesinkin saavani kommentteja, että halpa pyörä ei mitään kestä. Rungolla on viiden vuoden takuu ja vaihteet shimanon. Jos sillä siis edes sen viisi vuotta pyöräilisi.
Oon tässä ihmetelly kun kolmivaihteisesta titaniasta meni keskiö mutkille? mistähän sellaisia saa? keskiö tai uuden takavanteen kokonaan? jos joltakin löytyy niin ilmoitelkaa...
Ihan hyvin varustellusta pyörähuollosta.
http://www.hs.fi/juttusarja/hyvinvointi/artikkeli/Älä polje vaan pyöritä/1135265295944
myydäänkö keskiöitä erikseen ja minkähän hintaisia?
Myydään erikseen, mutta koska keskiötyyppejä on useampaa erilaista, niin tarkkaa hintaa on vaikea sanoa, kun en tiedä minkälaista etsit. Hintahaitari on arviolta 20-220€ välillä.
Sit tuohon tulee vielä asennustyön hinta tai jos teet itse, niin työkalujen ja asennusrasvan hinta. Tarvittavat työkalut riippuu keskiötyypistä.
Tässä on tainnut nyt lisäksi mennä napa ja keskiö iloisesti sekaisin. Napa on kiekon (polkupyörän pyörä) keskellä. Keskiöön tulee kiinni poljinkammet.
Hyvä huomio blaad. Onpahan tuokin mahdollista, tomalla on mennyt osien nimet sekaisin, mutta eipä nuo navatkaan sen halvemmaksi tule. En muuten ole koskaan kuullut, että napa olisi mennyt mutkalle, toisin kuin akselit. Heti jos kuskilla on vähän enemmän massaa sekä jos osat ovat tuota tavallista heikkolaatuista tusina tavaraa, niin akseleita voi vääntyä.
Jos kyse on, että ostaako uuden takanavan vai kokonaan uuden takakiekon, niin takakiekko tulee halvemmaksi.
akseli on mennyt vääntynyt.. käsitykseni mukaan sen korjaamiseksi pitäis vaihtaa koneisto.. taitaa olla aika kallis vaikka itsse tekis?
Noita irto akseleita on aika hankala löytää ja kun puhutaan kuitenkin markettipyörästä, niin se on lähes mahdotonta. Helpommalla pääset kun viet suoraan huoltoon.