Pyörätiet menevät toisinaan aivan kiertoliittymän vierestä ainakin
täälläpäin.
Autoilijat tulevat ja poistuvat kiertoliittymästä kovalla vauhdilla,
autoilijan tulisi väistää pyöräilijää tullessaan kolmion takaa tai
poistuessaan kiertoliittymästä mutta jostain syystä vauhtia
hidastetaan aivan viime hetkellä ja se on ikävää pyöräilijän kannalta.
Jalankulkijoita ei yleensä näe kiertoliittymien kohdalla olevilla
suojateillä
ja näyttää siltä että he mieluummin ylittävät tien jostain toisesta
kohdasta.
Miten itse koette kiertoliittymän,
onko se hyvä vai huono kevyen liikenteen kannalta?
täälläpäin.
Autoilijat tulevat ja poistuvat kiertoliittymästä kovalla vauhdilla,
autoilijan tulisi väistää pyöräilijää tullessaan kolmion takaa tai
poistuessaan kiertoliittymästä mutta jostain syystä vauhtia
hidastetaan aivan viime hetkellä ja se on ikävää pyöräilijän kannalta.
Jalankulkijoita ei yleensä näe kiertoliittymien kohdalla olevilla
suojateillä
ja näyttää siltä että he mieluummin ylittävät tien jostain toisesta
kohdasta.
Miten itse koette kiertoliittymän,
onko se hyvä vai huono kevyen liikenteen kannalta?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pyöräilijänä ja autoilijana en oikein pidä sellaisen yhdistelmästä.
Vielä kun tuohon sotketaan sekasysteemi, että osa sen ympyrän suojateistä on vain suojateitä ja osa on myös "pyörätien jatkeita", eli koska pitäisi väistää pyöräilijää ja koska se on taas liikennesääntöjä noudattamaton pyöräilijä mikä ajaa suojatiellä, perkkule.
Liikenteen kannalta kieroliittymät ovat ihan OK. Ongelma on vain se, että niissä kumuloituu monen autoilijan välinpitämättömyys kevyttä liikennettä kohtaan. Isolle osalle autoilijoita on aina vain suuri yllätys kun pyörätietä pitkin tuleekin pyörä ja osalle taanoinen "pyöräilijä väistää aina"- kampanja on todella mennyt perille. Asenteet ja väärät luulot tuskin tulevat muuttumaan niin kauan kuin asiasta julkisesti puhuttaessa keskitytään vain teroittamaan pyöräilijän varovaisuutta.
Minulla ainakaan ei ole ollut noissa paikoissa mitään vaikeuksia.
Autolla liikkuessani minulla on hyvin varaa väistää kevyttä liikennettä. Yleensä teenkin niin, jonkunhan se jono on joka tapauksessa joskus pysäytettävä. Autoni moottori jaksaa edelleen vetää koko auton liikkeelle, vaikka sen välillä seisautankin.
Pyörällä tai kävellen pitää edelleen katsoa tarkkaan ympärilleen ennen suojatielle menemistä. Niin teenkin, ja sen jälkeen etenen päättäväisesti jos näkyy vähänkin olevan mahdollisuuksia. Juuri koskaan ei ole yritetty tahallaan ajaa päälle kun menee edes vähän isommasta autojen välistä yli.
Tyhmyyksiä ei pidä tehdä, autoilijan tarkkaavaisuuteen ja reflekseihin luottaneita on hautausmailla tungokseen asti. "Hän oli oikeassa, nyt hän on kuollut" ei kuulu parhaisiin hautakirjoituksiin.
Tietysti poliisin puuttuminen edes joskus edes törkeimpiin tapauksiin *saattaisi* muuttaa jotain näiden minä-minä-minä-minä-... autoilijoiden päässä. Ehkä.
Minusta kiertoliittymät pääsääntöisesti ovat hyviä. Onko hiljaisissa paikoissa ollenkaan järkevää viedä pyöräliikennettä kevenliikenteenväylälle vai olisiko pelkkä jalkakäytävä parempi ratkaisu on hyvä kysymys.
Autoilijan kannalta muutaman metrin päässä liittymästä oleva kevyenliikenteen väylä on vaikea havaita. Pyöräkaista osana itse liittymää on toimivampi. Täyty myöntää, että tulee joskus ajettua sääntöjen vastaisesti liittymän kautta, koska se on sekä nopeampaa että ennen kaikkea turvallisempaa.