Missään nimessä ei kannata luottaa,että pyörässä on kaikki laakerit tehtaan jäljiltä kunnolla rasvattu tai edes uusia !
Itse ostin esimerkiksi eräät kalliit polkimet ja päätinpä purkaa ne. No ulommaisella puolella ei ollut olleenkaan vaseliinia,mutta kaiken huippu oli se,että akselin kartio(oli vaseliinit) oli KUOPILLA?! itse akseli oli uusi.
Sitten purin pyörästäni vain 2000km ajetut Deore LX:n navat VIIMEHETKILLÄ. Olivat onneksi vielä kunnossa mutta vaseliinia ei enää löytynyt.
Joten lämpimästi suosittelen jokaista käymään pyörän kaikki laakerit läpi jo uusina ja säätämän välyksen oikeaksi,jotta tuommoiselta vältyttäisiin.
Itse ostin esimerkiksi eräät kalliit polkimet ja päätinpä purkaa ne. No ulommaisella puolella ei ollut olleenkaan vaseliinia,mutta kaiken huippu oli se,että akselin kartio(oli vaseliinit) oli KUOPILLA?! itse akseli oli uusi.
Sitten purin pyörästäni vain 2000km ajetut Deore LX:n navat VIIMEHETKILLÄ. Olivat onneksi vielä kunnossa mutta vaseliinia ei enää löytynyt.
Joten lämpimästi suosittelen jokaista käymään pyörän kaikki laakerit läpi jo uusina ja säätämän välyksen oikeaksi,jotta tuommoiselta vältyttäisiin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ihan saman olen todennut, laakerit kasataan lähes kuivina ja liian kireälle tehtailla. Eikä kysymys ole aivan halpapyöristä. Jos viitsii avata laakerit uudekseltaan sen verran, että saa lisätyksi vaseliinia ja säädetyksi välykset juuri oikein, saa paljon liukkaamman pyörän käyttöönsä ja kestävyyskin moninkertaistuu. Tästä tuli nyt edellisen toisto ei vastaus tai kommentti.
Miten se välys laitetaan juuri oikeaksi? Pitäis tarkastaa omasta pyörästä...
osta kerralla kunnon kilkkeet, niin ei tarvii noiden onkivehkeiden kanssa ropailla !!