mennä rikki? Ja jos voi niin miten?
Olen nyt kokeillut kahdella eri piuhalla, mutta ei siitä ainakaan minkäänlaista ääntä tule. Mistä sen tietää, pelittääkö se, jos se normaali "lämmitysääni" puuttuu?
Olen nyt kokeillut kahdella eri piuhalla, mutta ei siitä ainakaan minkäänlaista ääntä tule. Mistä sen tietää, pelittääkö se, jos se normaali "lämmitysääni" puuttuu?
Vastaukset 21
Vanhimmat
katsomassa sulaketaulu.
Kaikki insinöörien keksimät vehkeet menee rikki aikanaan ja nykyään ei mikään kestä kauaakaan.
Voikohan sen huoltaa? Tai sitten uusi tilalle.
Kokeile varulta seinän töpseli tai tolppa vaikka hiustenkuivaajan avulla, ettei vika siellä päässä :)Joskus nuo sulakkeetkin pimahtaa...
näistä neuvoista :-) Tuon verran itsekin osasin. Eli sähkö kulkee jatkojohdon päähän asti. Siitä etipäin en tiedä. Mutta kävin ostamassa uuden piuhan, kun epäilin että se vanha on viallinen. Ei toimi uudellakaan piuhalla.
On siis Defa.
nuo autot kun ne ei toimi... Meillä auton omissa sulakkeissa on jotain häikkää (yksi takavalo ei toimi) mutta sitä ei voi korjata ennen kuin takaluukun saa auki (siitä meni joku osa rikki ja on jumissa). Osa takaluukkuun on tilattu autohuoltamon kautta Italiasta saakka (sitä osaa ei juuri nyt ole Suomessa missään). Toivottavasti tulee ennen kuin auton katsastusaika umpeutuu... Pistää vähän vihaksi :/
"On siis Defa". Puhutko lohkolämmittimestä, vai sisätilalämmittimestä? :)
Jooh, en osaa neuvoa. Kaikki varmaankin voi hajota. Autoista aina hajoo jotain. Murr.
että se asia oli vähän piilossa tuolla aloituksen otsikossa...
En oikeesti hetkeäkään epäillyt, etteikö se hajota voisi. Täytyy jatkaa tutkimista... otan sen akun sisälle lämpiämään, niin pääsen ainakin liikkeelle.
Kiitos kuitenkin osanotosta :-)
näin että puhut lohkolämmittimestä, mutta tuosta Defasta ei tullut muuta mieleen kuin sisätilalämmitin-
Pakko oli varmistaa ;D
http://sfnet.fi/group.php?id=7238&newsgroup=sfnet.harrastus.autot.tee-itse&sid=&bf=4
normaali vastushan siellä oljypohjassa on, kyllä se rikki voi mennä niinkuin mikä tahansa ihmisen tekemä keksintö. Aja lähimpään autosähköliikkeeseen ja pyydä mittaamaan se, korjaavatkin sen jos viallinen on.
Kiitos neuvoista. Kyllä tällä opilla auto käyntiin saadaan, että pääsee autosähköliikkeeseen mittauttamaan.
Otat vastusmittarin ja mittaat sen. Mittaat suoraan sähköjohdon navoista ja vastuksen pitäisi olla aika pieni (taitaa olla satoja ohmeja, mutten nyt sitä viitsi ryhtyä laskemaan).
Voi se vastus olla palanut, mutta heiluttele se vastukselle menevän johdon kaikki liittimet ensin (ne hapettuvat). Siellä siis voi toteutuksesta riippuen olla useampia liitoksia matkalla ja ainakin suoraan vastuksella on liitin siinä johdossa.
Jos ei löydy vikaa, niin sitten johto irti vastuksesta ja mittaat sen vastuksen johtavuuden sillä mittarilla.
tutkia ne piuhat. Kyllä sieltä pihinää kuuluu nyt. Että kai se toimii. On tainnut kuulo mennä ukolta, kun vielä viime talvena riitti että seisoskeli auton vieressä ja odotteli sitä ääntä. Nyt ei kuulu, ennen kuin työntää pään sinne koneeseen.
Mulla ei vastusmittaria ole. Mulla on erilaisia taitoja, mutta tekninen osaaminen ei ole mun ydinosaamista, tuskin edes sivusellaista.
Pitäisi olla vastusmittari ja sitä kannattaa myös käyttää. Pienillä mittauksilla voi säästää paljon rahaa ja varsinkin aikaa.
No, hyvä että pihisee jo. Voi se äänikin muuttua, mutta tarkempi analyysi vaatisi sen että näkee laitteen.
Mutten kyllä ole yrittänytkään kuunnella. Näkeehän sen, että jäähileet sulaa konepelliltä, jos se toimii. Lämpiäähän se lohkokin, jota voi vaikka kädellä kokeilla.
Voi olla toisen tyyppinen lämmitin. Vain ne joissa on vastus veden seassa pihisevät selvästi.
On varmaan.
taitaa lla vain sellainen tehoton pinta-asennus malli model n:ro Pyhä Henki
mutta kaikki ne halpahalli liitosjohdotkaan ei aina yhdistä kunnolla, nimimerkillä kokemusta on
Kunhan hötkyilin. Kiitos kaikille osanotosta...
tänä päivänä ongelma on yleinen, johtuen useissa kiinteistöissä käytössä olevasta katkovasta virran syötöstä. Lämmitysvastusten maahantuojat eivät korvaa vastusta jota on käytetty katkovassa virransyötössä.
Kyllä sen vastuksen tulisi lämmitä siitä metalliosastaan läheltä moottorilohkoa. Koklaa kädellä, mutta älä polta näppejäs. Vastuksen voi myös mitata yleismittarilla. Jos vastus on ääretön, niin se on sit poikki.
Buddyn asiantuntevia vastauksia... joka käänteessä saa neuvon :)