oon sotkenu kolme kesää fillaria n 3000-4000km/kausi erilaisilla polkupyörillä, kevennetyillä maastopyörä/hybridi jutuilla. Nyt polttelee kovin maantiepyörän osto... merkit ja hinnat vaihtelee huikeesti. Hinta olisi max1500€
Polkisin työmatkat päivittäin 18km suunta, lisäksi teen 40-60km pyrähdyksiä. Kivalla pyörällä mielis pidempiäkin lenkkejä.
Polkisin työmatkat päivittäin 18km suunta, lisäksi teen 40-60km pyrähdyksiä. Kivalla pyörällä mielis pidempiäkin lenkkejä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Naisen kroppa on keskimäärin mittasuhteiltaan erilainen, kuin miehen. Sen takia kananttaa vilkasita naisille suunniteltuja pyöriä. Niitä on Suomenmarkkinoilla ainakin TREK:n, Bianchin ja KONA:n mallistossa.
Toinen vaihtoehto on asiantunteva paja, joka tekee pyörän mittojen mukaan. Ainakin pyorahuolto.com:lta onnistuu pääkaupunkiseudulla.
Itse kokeilin Trekin naisille tarkoitettua maastopyörää (ovh oli päälle 1000 eur). Rungon korkeus oli ok, mutta yli puolet persauksesta meni yli satulan. Jos olisi halunnut persauksen kokonaan satulaan, olisi pitänyt polkea "kroppa lytyssä".
Ostin sitten erään toisen merkkisen ns. miesten maastopyörän, runko passasi kuin hanska käteen.
Eikös satulat oo vaihtotavaraa....?! Sen verran on pyöräilykokemusta että tiedän kyllä että hyvänkin pyörän kyllä satula voi viedä nautinnon polkemisesta....hyvällä satulalla saa nautinnon... No joo....
oikeassa,tiedän tyttöjä jotka ovat sanoneet saavansa jopa orgasmin.
enkä kehtaa taneltakaan kysellä. Pyöräkuume kyllä kasvaa noita fillarien kuvia katellessa, oispas jo kesä.
Jos pysytään asiassa, olet tosissasi pyörää hankkimassa ja asut täällä Mansesterissa, niin mene uudestaan Tanelle ja esitä asiasi asiallisesti!
Esim. se netissä ollut 2008 Bianchi Campagnolon Veloce -osilla (olikohan hinta 1260 e??) vaikutti ainakin paperilla ihan asialliseslta kokonaisuudelta ja siihen voi sitten vaihtaa sopivampaa kannatinta, satulaa tms jos on tarvis.
Jos menet hakemaan ns."marketpyörän" tai vastaavan, myydään se sellaisena kokonaisuutena, kun se myyntihetkellä on, oli se sitten sopiva tai ei. Sopivaksi "räätälöinti" jää yleensä asiakkaan harteille.
Eli Tanelle mars, kysyminen ei maksa mitään ja eri vaihtoehtoihin ja myyjiin on hyvä tutustua ennen ostopäätöksen tekoa!
Tämä menee nyt mainostuksen puolelle, mutta mikäli haluat mittojesi mukaan "räätälöidyn" maantiepyörän (tuohon hintaanhan ei oikein mittatilauspyöriä vielä saa) kannattaa mennä Suomen Urheilupyörään Tampereelle.
Tanella on yleensä valinnanvaraa, valmiitakin pyöriä ja jos ei ole, hän varmasti hankkii mitoillesi sopivan rungon, josta pystyy leipomaan sinulle sopivan pyörän.
Tane myy, niin kuin kunnon pyöräkauppiaan kuuluukin, kaikenlaisia pyöriä asiakasryhmänään kaikki lapsista vanhuksiin.
Erityismainintana voidaan sanoa, että hänen myymänsä maantiepyörät ovat 99%:sesti italialaisia. Tämä takaa edullisessakin pyörässä hyvät ajo-ominaisuuden, etkä haaskaa rahojasi halpoihin kiinalaisiin kopioihin.
Kärsiikö muuten kysyä, missäpäin pyörähtelet?
ja ne tanen pyöriä oon käyny mittaileenkin jo...
Ikävä kyllä italialaispyörätkin ovat kauko-itäläisin rungoin ja samalta suunnalta tulevat muutkin osat, mutta se ei tee niistä huonompia kuin muutkaan. Hyvä, ihan oikeilla jäljillä olet, naispyöräilijä. Tarpeesi määrittely ja toimenpiteetkin ovat oikeita, ennuste on hyvä. Fillari-lehden keskustelupalstalla kannattaa myös vierailla. Pyörähtelykulmiltasi ei ole pääkaupunkiinkaan pitkä matka, josta budjetillasi saat hyvän mittojen mukaisen välineen, esim. Olmo-runkoon kasattuna.
että niitä pyöriä on niin hienoja ja kalliita että riittääkö mun budjetti max 1500€, vai pitääkö laittaa sukanvarteen kasvaan sekin potti...vai hakea autolaina polkupyörään. Niin että mikä on tolasen halvan ja kalliin pyörän tärkein ero...kun en ymmärrä rattaista ja muttereista, vaan väri ja ulkomuodon päälle ymmärrän, se ei kai riitä...vetää kauppiaat pian höplästä blondianaista...
Moro sinä toinen pyöräilevä Manselainen!
Halvan ja kalliin pyörän ero on yleensä runkomateriaaleissa ja osien tasossa. Karkeana yleistyksenä voisi sanoa, että alumiinirunko Shimanon 105 -osasarjalla = halpa pyörä, hiilikuiturunko Campagnolon Record -osilla = kallis pyörä.
Tämä oli luonnollisesti karkea yleistys. On olemassa myös hyviä (=kalliimpia) alumiinirunkoja ja Shimanollakin tyyriimpiä osasarjoja ja taas Campagnololla halvempiakin yms.
Nykyään halpojen ja kalliiden osien toimivuudessa ei ole suuria eroja, mutta kalliit ovat luonnollisesti paremmin viimeisteltyjä ja ovat vuosien mittaan kestävämpiä.
Kävin tuossa Taneliinin nettisivuilla, ja sieltä löytyi budjettiisi sopiva Bianchin alumiinirunkoinen maantiepyörä vm. 2008 Campagnolo Velocen osilla, mikä saattaisi olla juuri sinulle sopiva vaihtoehto, runkokokojakin näytti löytyvän!
Käyppä vilkaisemassa www.suomenurheilupyora.fi ja sieltä Bianchin maantiepyörät 2008. Taisi olla heti listan ensimmäisenä.
Kyllä tuollainen edullisempikin pyörä kestää ja täyttää tehtävänsä, kun sitä aika-ajoin huoltaa ja jos pyörän ajo-ominaisuudet sekä ulkonäkö muuten miellyttävät, voi sitten vuosien varrella vaihtaa kuluneiden osien tilalle laadukkaampia ja nostaa pikkuhiljaa pyörän laatutasoa.
Esität vain suoraan, millaista pyörää etsit ja millaiseen ajoon se tulee, niin uskon että asiantuntevassa liikkeessä osataan kyllä järjestää sopivat välitykset, kannattimien pituudet ym.
Näistä polkupyörävalinnoista, niin kuin muistakin jutuista meillä kaikilla on tietysti omat mielipiteemme ja "totuutemme", mutta mielestäni 1500 eurolla saa jo ajettavan pyörän!
Kysele lisää, jos haluat. Vastaan parhaani mukaan!
"....Italialaispyörätkin ovat kauko-itäläisin rungoin ja samalta suunnalta tulevat muutkin osat..."
Itselläni on kolme maantiepyörää, joiden kaikkien rungoissa lukee "Made in Italy" tai "Prodotti di Italia" (yksi jopa haettu itse valmistajaltaan italiasta!) niissä kaikissa on Campagnolon valmistamat vaihteistot, joihin on meistattu: "Made in Italy", satulat, ohjainkannattimet, satulatolpat, pullotelineet..
Kaikissa on merkintä: "Made in Italy"! Lenkkipyörässäni on myös Ambrosion vanteet, joissa lukee: "Made in Italy" ja niihin on rengastettu Veloflexin Pave´ -avorenkaat, joiden kyljessä on teksti: "Handmade in Italy"
Siinä olen kanssasi samaa mieltä, ettei kiinalaisuus tee pyörästä yhtään sen huonompaa, mutta käsittääkseni tuotteen pitää olla siellä valmistettu, missä sen "Made in ..." -väitetään olevan ja miksi emme ostaisi eurooppalaisia tuotteita, jos niitä siellä vielä joku valmistaa? Täällä meillä kun ei tällä menolla valmisteta pian yhtään mitään!
ps: Olmo on erittäin hyvä merkki, mutta kannattanee harkita kahdesti, jos Paolo -setä on alkanut teettää runkoja Kiinassa..... joku kohtuus se pitää näissäkin asioissa olla!
On siellä muitakin maita kuin Kiina. Tänään taitaa pitää maksaa pyörästä useita tuhansia että kaikki pyörän osat ovat eurooppalaisia. Eikä tämä tee pyörästä yhtään sen huonompaa, kun on kysymyksessä aloittajan kaltainen pyörätarve, itse kuulun samaan ryhmään, arkipyöräni on kyllä kasattu Euroopassa ja merkkikin on tunnettu, mutta yhtään kasausmaan osaa en ole siitä löytänyt. Aikaisemmin taisi olla italialaisia ja ranskalaisiakin pyöriä. Omistan myös parikymmentä vuotta vanhan maantiepyörän jonka kaikki osat ja runkokin on eurooppalainen.
Puhumalla kiinassa valmistetuista pyöristä ja niiden osista, tarkoitin ylipäätäin koko kaukoidän aluetta, kuten Taiwania, Malesiaa jne.
Työmatkapyörässäni, jonka runko ja kokoonpano on tehty euroopassa, on Singaporelaiset rattaat ja vaihteet, Malesialaiset V-jarrut, Taiwanilaiset pyöränlaakerit ja polkimet ja, yllätys yllätys, Japanilaiset!!! ketjut ja keskiölaakeri.
Mistäkö tiedän? Ensiksimainituissa valmistusmaat ovat stanssattu itse osaan, polkimissa se oli merkitty ostopakkaukseen samoin kuin ketjuissa ja keskiölaakerissa.
Miksi sitten niin kovasti varoittelen "kiinalaisista" pyöristä ja suitsutan eurooppalaisten puolesta?
Syyni on oma intohimoni eurooppalaisiin, erityisesti italialaisiin pyöriin ja niiden osiin, jotka olen huomannut käytössä hyviksi!
Toinen syy on kauppapoliittinen. Mikäli ajattelemme, että on aivan sama missä pyörä tai sen osat on valmistettu, kunhan ne ovat vain hyviä ja halpoja, kaivamme silloin tässä asiassa maata omien jalkojemme alta.
Ihmiset tottuvat siihen, että kaikki valmistus siirtyy halvan työvoiman maihin ja vuosikymmenien perinteet esim. pyöränvalmistuksen osalta romutetaan euroopasta täysin.
Tällä menolla ei tarvitse ihmetellä katoavien työpaikkojen perään, sillä asioilla on taipumus paisua ajan myötä ja pienistä puroista kasvaa pikkuhiljaa virta, joka vie mennessään......
Siksi, eurooppalaisten ja suomalaisten tuotteiden puolesta!!!!
Hienoa, että sinulla on vanha klassikko tallella! Oma vanhukseni täyttää tänä vuonna 30v ja on italialainen vaijereita (englantilaiset) ja tuubivanteita (ranskalaiset) lukuun ottamatta.
niin kauan kun mansesterissa on noi Taneliinin ja Kallion puljut pystyssä, ei täältä tartte Raikalle lähtee......
Tilaamalla Saksasta tai Hollannista säästää jonkin verran.
Alla pari linkkiä.
http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=156&detail=1500&detail2=1
http://www.salden.nl/
olen seuraillut keskustelua näillä palstoilla ja laskeskellut pyörien hintoja. joku ajaa 500 euron pyörällä ja joku on valmis satsaamaan välineeseensä enemmän. ajavathan jotkut 50 000 euron autollakin toisten tyytyessä 10 000 euron kulkupeliin. täytyy vain muistaa laskuoppi tässä euroistuneessakin maailmassa.
kun puhutaan 1500 euron pyörästä on todellisuudessa kyse 9000 markan pyörästä ja kun jossakin myydään 5000 euron pyörää, puhutaan tosiasiassa 30 000 markan, eli henkilöauton hintaisesta polkupyörästä!
moni varmaankin toteaa tähän, että eihän meillä enää mitään markkoja ole ja kysyy, käännänkö vielä hinnat "mummonmarkoiksi"? sanon, että pakko jos haluaa tietää tuotteen todellisen hinnan, sillä ainakaan minun palkkani ei ole kuusinkertaistunut sinä aikana, kun euro on ollut maksuvälineenä. sen sijaan kaikki muu on kallistunut tuntuvasti.
eli pidä huoletta kiinni 1500e:n hintarajasta, tuonhintaisella pyörällä polkee jo mukavasti!
siksi juuri kyselen niistä fillareista, kun hölmöä voi viedä kuin litran mittaa. Ja siksi mainitsin että pitääkö polkupyörään hakea autolainaa kun hinta voi olla vaikka kuinka korkea, että alkoi tuo budjetti tuntua jo pienelle. Iso summa on 1500 euroa, .varsinkin kun olen blondi nainen enkä ihan vieläkään tajua mikä on se radikaali ero 1500 ja 3000 euron pyörissä. Toisaalta tiedän kyllä mikä on ladan ja mersun ero...hö...
Itselläni ei ole ollut varaa kuin tuohon 1500€ hintaluokkaan. Aikaisemmin ajoin sellaisella tonnin vehkeellä. Noiden pyörien ero on merkittävä!
Kolmella tonnilla saisi kokohiilarin Campan osilla, joka ollee seuraava pyöräni. Tosin olen kyllä nykyisenkiin melko tyytyväinen.