No, ehkä joskus 18 kesäisenä.
Sen jälkeen on ollut monenlaista rassia ja osaa oon joskus luullu niistä jopa jotenkin urheilullisiksi.
Pari kertaa kun koettaa tarkoitukseen rakennettua rata-autoa tai hankkii vähän lähtevämmän moottorikelkan, niin tietää ettei siviiliautopuolelle kannata enää panostaa. Syrjää myöden tahtovat tuntua kiitoradalle pyrkiviltä koirankopeilta.
Sen jälkeen on ollut monenlaista rassia ja osaa oon joskus luullu niistä jopa jotenkin urheilullisiksi.
Pari kertaa kun koettaa tarkoitukseen rakennettua rata-autoa tai hankkii vähän lähtevämmän moottorikelkan, niin tietää ettei siviiliautopuolelle kannata enää panostaa. Syrjää myöden tahtovat tuntua kiitoradalle pyrkiviltä koirankopeilta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
on harvoja siviiliautoja missä elämyksiä voi kokea. Jos siis ajamisesta puhutaan. Suomessa on tuskin yhtäkään sellaista autoa.
takaosastolla vois niitä elämyksiä kokea.
Silloin ei kyllä puhuta autoilusta tai ajamisesta.
15 tonnia kelkkaan ja ollaan viidessä sekunnissa satasessa. Samalla rahalla saa jonku pienen perhefiatin.
kyllä siinä on elämys ku tuntuu, että kädet vaan venyy, venyy ja venyy, vattanpohjas kouraasoo ja näkökenttä kapenee.
fordi vuodelta 1930 ja 200 kilsaa ajamalla autonäyttelyyn...
Se nopeus ja g-voimat ei oo ainoo olemassa oleva "elämys."
Tai sit pari road trippiä Helmen valkeella chevyllä...
Tai sit limokyyti... päivä vippinä jne.
oikea elämys mitä koneet voivat tarjota. Muu on joko nostalgiaa tai höpinää.
Ehkä jonku offroad-koneen tarjoaman etenemiskyvyn vois luokitella elämykseksi g-voimien lisäksi.