Norja tutkii Kolari-Skibotn-Tromssa rautatien rakentamista, osana Pohjois-Norjan liikenneyhteyksien parantamista.
http://yle.fi/uutiset/alueelliset_uutiset/meri-lappi/2009/03/norja_tutkii_kolari-tromssa_rautatien_rakentamista_613927.html
http://yle.fi/uutiset/alueelliset_uutiset/meri-lappi/2009/03/norja_tutkii_kolari-tromssa_rautatien_rakentamista_613927.html
Vastaukset 23
Vanhimmat
matkaan tuohon mikä norja on meitä määräähmän koska met tien korjaamme.
tarkoittaa rautatien rakentamista
lienee vr valtion rautatien rakentamista. eikä kilpiksen maantietä että silleen kyllä tämä tarkoittaa junia.
tarkotti norjan hallitus et tie nro.21 peruskorjaus välillä kilpisj. karesuvanto ja vielä nopeasti eikö samalla korjattais jo muonioon asti kun koneet tilataan.
linjausta tarkastellaan enemmänkin Ruotsin puolella joten Enontekiöllä ei kannata kiihkoilla vielä vähään aikaan ratakiskoista.
Jos otamme uuden tien ja rautatien, niin mitä met siitä saamma.
Emme met sitä kyllä hyväksy ihan pikkurahasta. Rahat kuuluvat enontekiöläisille eikä konkurssin partaalle ajetun kunnan älymystölle.
Norjassa sentään panostetaan pohjoisiin alueisiin toisin kuin Suomessa. Suomessa ylettyy päättäjien kartta vain Ouluun asti. Möisivät Lapin vaikka norjalaisille jos ei itsellä tarvetta löydy.
Kun Eu aikoinaan syntyi oli näiden Eu herrojen visioissa suomessa vain viisi kaupungia joiden ympärille kaikki olisi pitänyt rakentaa ja Oulu oli näistä viimeisin paikkakunta täältä horisontista katsottuna. Saattapi siinä niin käydäkkin että lappi pikku hiljaa hiipuu eikä sadan kahdensadan vuoden jälkeen ole kuin pajukkoa ja porojen polkuja täynnä. Ihmiset ovat täältä hävinneet ellei ylikansoittuneiden paikkojen väestölle tämä kelpaa asuinpaikaksi.
syöpäläisten häviämisestä?
No mutta eihän tämä ollenkaan pahalta näytä sitten!
norjalaiset kaahaisi kilpiksen tiellä aina.kun saisivat kuljettaa autonsa
junassa.katsella junan ikkunoista kilpiksen tietä.kunhan sen ensin rakentavat..
eipä ne kepulaiset .malmijunista ymmärrä.norkit on viisaanpia .
Kyllä kepulaiset varmasti malminpäälle ymärtää sehän tois rautieaseman lentokentän lähellä . Silloin lentoliikenne kasvaisi tulisivat suorat lennot vaikka Kanataan missä malmi miljonäärit asuvat ja Norjalaiset tulisivat ensin junalla kävisivät Bussilla kaupassa ja kierteliväisit kylällä nautimassa paikallisista palveluista ja lentokoneella jatkaisivat matkaa vaikkaHelsinkiin ja sieltä Tahitille ja takaisin.Että kyllä täällä nämä hommat osataan . Kyllä kaikki suunnitelmat ovat valmiinna ootetaan vain oikeaa aikaa että paperit lyötään pöytään ja nuijan lyönillä vahvistetaan päätös.
Kyllä rahat voitaisiin tänä päivänä käyttää järkevästi ja rakentaa niillä esim. kunnolliset ja toimivat liikenneyhteydet kuten tiet ja rautatiet. Tiedetään että rautatie saastutta vähemmän eikä olisi ollenkaan hullumpaa kun raskas liikenne vähenisi maanteiltä. Tänne lappiin se toisi töitä kun alettaisiin tekemään Kolari-pohjois norja rautatietä ja se toisi myös uusia visoita väeston liikkumiselle.
ottanut huomioon miten tähän reagoi nämä meidän poromiehet,(naiset)menis parhaat laiunmaat ja mikä määrä poroja jäis junan alle?
Aivan sama... Turhaan tästä nyt aletaan valittamaan kun se ei ole koskaan tulossa.
Jos kartasta tarkastelee asiaa, niin Kirunasta on Narvikiin jo rautatie. Ja Kirunasta pääsee vaikka Tukkisaareen.
Jos Norjalaiset rataa rakentavat Tromssaan, niin kylläpä se Narvikista linjataan.
Ei tartte Enontekiöläisten pelätä, että junantuomat pääsevät Palojokeen asti. Tosin enempi näyttää matkustajia olevan eteläänpäin. Taitaapa kohta lukiolaisetkin etelänjunaan pakkaantua.
Suomalaisten ei kannata suostua tähän hankkeeseen koska Kolari-Tromssa radan pääasiallisena tarkoituksena on kuljettaa Pajalaan ja Kolariin avattavien rautakaivosten malmit Tromssan sataman kautta maailmalle. Tällä hetkellä vahvimpana vaihtoehtona kuljetuksille on Kemin satama, koska sinne menee kiskot valmiiksi. Kaivoksilta lähtee tulevaisuudessa jopa 20 malmijunaa päivässä, joten se olisi Kemin satamassa merkittävä lisätyöllistäjä. Jos kiskot vedetään Tromssaan, Suomi ei tavaraliikenteestä juuri hyödy. Saavatpa parisataa kilometriä kiskoja, jotka jäävät vähälle käytölle malmivarantojen ehdyttyä tulevaisuudessa. Lisäksi noin vilkas tavarajunaliikenne aiheuttaa melkoiset meluhaitat Kilpisjärvelle jota jota kautta rata todennäköisesti vedetään, kun se Skibotnin kautta Tromssaan menee. Henkilöliikennettä noin vilkkaalle radalle ei todennäköisesti edes mahtuisi.
Hyvä, saadaan lentokenttä sulkea hyvällä mielellä. Sitte alkaa junaliikenteen ja tyhjien junavaunujen tappiotakuitten maksaminen. Kyllä se pitää tukea junaliikennettä, se on matakailulliselle enontekiölle tärkeä imakojuttu.
Nämä paikkakunnan täyspösilötkin maailmaa kattomaan! Jos vaikka sattuisivat jäämään silletielle.
niithä huolli malmijunnii.saavatpa katella eet juna meni ohi vaan..
eikä ees pysähtyny..kään
Esiselvityksen mukaan rata maksaisi Norjan puolella noin noin 520 miljoonaa euroa ja Suomen puolella noin 1700 miljoonaa euroa. Yhteensä rata voisi siis maksaa euroina runsaat kaksi miljardia euroa.
http://yle.fi/alueet/lappi/2009/06/norjalaiset_haluavat_radan_kolarista_jaamerelle_835124.html
Mahtaa poromiehiä kismittää kun ei voi ajaa poroja junan alle ja saada valtiolta korvausta, sehän on tuolla etelämpänä paras tapa saada toimeentulo. Suunniteltu rata nimittäin suunnitellaan kulkemaan vain soilla maan pinnalla, kaikki vaarat tehdänä tunneleina kuten norjassa on tapana, eli juna kulkee näkyvissä vain soilla.
Juna-asemat on suunniteltu Muoniossa oostajärven rannalle / oloksen kupeeseen, karessuvannossa vaaranlaitaan. Kilpisjärvellä asema tulee tielaitoksen tukikohdan seutuville. Skibotnissa asema tullee johonkin broenin länsipuolelle, siihen on hyvä rakentaa myös uusi satama. Tulee muuten norjan puolelle hieno junatunneli suomen rajalta hellskogenin pohjoispuolelle. Siinä vähän aikaa maan pinnalla mutta tunneleilla puhkotaan vuorta niin että saadaan sopivan loiva rata lygnen rantaan.
Norja teollisuus on erittäin kiinnostunut radasta. Kyllä jo kohta pitää ruveta lippuja varaamaan ettei jää junasta.
http://www.barentsobserver.com/norwegian-industry-wants-arctic-railway-to-finland.4725938-16284.html
junaa menevän vielä tänäkään jouluna