En oikee saa säädettyä etujousitusta jäykemmäksi. Ikävää asfaltilla ku kenguroidaan. Onko niin ettei kaikissa hyvissäkään jousituksissa pysty sitä säätämään? Mihin suuntaa niitä "muttereita" pitää pyörittää?
etujousituksen säätäminen
hfsd
3361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Maastopyörä on tarkoitettu maastoon, asfaltille tarvitset maantiepyörän ja välimaastoon vielä cyclocrossin.
Jos haluat ajaa kaikissa maastoissa yhdellä pyörällä pitää "muttereita" pyörittää hybridin suuntaan ja se ei ole hyvä missään.
Riippuu siitä.
"Onko niin ettei kaikissa hyvissäkään jousituksissa pysty sitä säätämään?"
Ei ole. Kunnollisissa keuloissa pystyy säätämään lähes kaikkea kuviteltavissa olevaa. Mm: Esijännitystä, paluuvaimennusta, joustomatkaa, ymym.. Lisäksi haarukan saa täysin lukkoon.
Alle 300:n keulasta on vain riesaa. Jos koko pyöräsi on maksanut uutena suunilleen sen verran, on vissiin turha kuvitella, että keulassasi olisi muitakin ominaisuuksia, kuin se valtoimenaan edestakaisin pomppiminen.
"-Mihin suuntaa niitä "muttereita" pitää pyörittää?"
Todennäkoisesti niiden "muttereiden"(korkkien.) pyörittely on täysin turhaa, koska keulasi koostuu kahdesta liukuputkesta, kahdesta sylinteristä ja kahdesta teräsjousesta. -Ei täten siis minkäänlaista säädettävissä olevaa vaimennusta. Jäykän haarukan siitä saat halvalla, kun poraat läpimenevät reiät kumpaankin haarukan jalkaan ja laitat niihin reikiin ruuvit ja kiristät ne muttereilla kiinni. Hitsaaminen on myös toinen vaihtoehto. Huomaa, että sisällä olevat jouset kannattaa poistaa ennen operaatiota maksimaalisen keveyden saavuttamiseksi.:)
Kannattaa panostaa laatuun. Jos raha riittää, pelkkään jousitettuun keulaan voi upottaa helpostikin yli tonnin. Tässä tapauksessa se ei välttämättä ole suositeltavaa. Osta ensiksi oikea fillari.
Jos nyt kumminkin olet kyllästynyt hyppimiseen, osta halpa jäykkä keula. Jos vaadit mukavuutta, on hiilikuitu ja teräs keulan materiaaleina suositeltavia.