haluaisin alkaa maastopyöräileen ja mietin millaisen maasturin hommaisin minka hintainen olisi hyvä liikun muuten paljon eli kunto on ihan hyvä
jos joku kiltti voisi vähän neuvvoa
maastopyörän
ostaminen
23
4239
Vastaukset
- äskoseen
lisäystä äskoseen
ajaisin myos lenkkipolulla ja asfaltilla eli joka paikassa mutta maasturin haluaisin mutta en tieda millainen olisi hyva
kiitos jo etukateen - joitain maastureita
- alkup. Maantiepyöräilijä
Kaiva esiin tuo joko kirjakaupasta tai kirjastosta:
http://readme.fi/product.php?&isbn=9789522201058- ostaisin varmaankin
jonkin näistä:
http://www.kauppaveljet.fi/tuote/1033/
http://www.kauppaveljet.fi/tuote/508/
Fillarilehden ja Ridefree'n palstoilla on myös hyviä käytettyjä maastureita myynnissä.
Tarpeisiisi olisi varmasti hyvä xc-pyörä. Ei välttämättä kannata heti ostaa täysjoustoa, niin opit pyörän hallinnan paremmin. Etujousitetut ovat usein myös edullisempia.
Merkit joihin voi luottaa yleensä ovat: Kona, Cannondale, Trek, Santa Cruz, Klein, Felt, Gary Fisher yms.
Arvaan että joku succis kohta ehdottaa taas jtn cyclocrossaria, mutta suosittelen kyllä mtb-pyörää jos aiot metsään aiot sä mennä. - alkup. Maantiepyöräilijä
ostaisin varmaankin kirjoitti:
jonkin näistä:
http://www.kauppaveljet.fi/tuote/1033/
http://www.kauppaveljet.fi/tuote/508/
Fillarilehden ja Ridefree'n palstoilla on myös hyviä käytettyjä maastureita myynnissä.
Tarpeisiisi olisi varmasti hyvä xc-pyörä. Ei välttämättä kannata heti ostaa täysjoustoa, niin opit pyörän hallinnan paremmin. Etujousitetut ovat usein myös edullisempia.
Merkit joihin voi luottaa yleensä ovat: Kona, Cannondale, Trek, Santa Cruz, Klein, Felt, Gary Fisher yms.
Arvaan että joku succis kohta ehdottaa taas jtn cyclocrossaria, mutta suosittelen kyllä mtb-pyörää jos aiot metsään aiot sä mennä.Siis kirjan ensimmäisessä painoksessa ainakin on omat osiot sekä maasto- että maantiepyöräilylle. Joten kansikuvaa ei kannata pelästyä.
PS Voiko maastopyörää ajaa ilman succiksia? - heh
alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:
Siis kirjan ensimmäisessä painoksessa ainakin on omat osiot sekä maasto- että maantiepyöräilylle. Joten kansikuvaa ei kannata pelästyä.
PS Voiko maastopyörää ajaa ilman succiksia?Kuka helvetti ajaa succiksissa maastopyörää? Ei perkele. Kyllä mesään mennään sellaisissa vaatteissa, jotka saavat likaantua ja kastua ajaessa. Vaatteiden tulee myös antaa metsässä suojaa oksien iskuilta ja raapaleilta muutenkin.
- pyörämekaanikko
"haluaisin alkaa maastopyöräileen ja mietin millaisen maasturin hommaisin minka hintainen olisi hyvä liikun muuten paljon eli kunto on ihan hyvä."
No niin.
Ehdottaisin ensimmäiseksi maastopyöräksi etujousitettua(60-100mm), jäykkäperäistä XCpyörää. Alle tonnin hintaluokkaa on sitten turha ajatella. Onnistut hukkaamaan siten ne vähätkin rahasi.
Kokoonpanon vähimmäisvaatimuksista:
Rungon valmistusmateriaaleina suosittelen alumiinia, vähintään kaksoisohennettuna. Teräksestä ei saada aikaan niin jäykkää raamia, ilman että pyörän keveys siitä kärsisi, ja hiilikuitu on vasta-alkajalle aivan liian haavoittuvainen materiaali. Titaani taas liian tyyris ominaisuuksiin nähden.
-Runkogeometriasta:
Holehdi, että pyörän akseliväli on vähintään sen 1000mm. Liian lyhyt akseliväli tekee pyörästä hankalan nousuissa. Ohjauskulman tulisi olla 70-72.5 astetta. Satulatolpan kulman taas 73-75 astetta. Jos nämä olisivatkin jostain syystä toisinpäin, tällöin painopiste olisi liian takana, ja ohjauksesta tulee jyrkän kulman takia rauhaton, eikä runko siten sovellu missään tapauksessa maastoon.
Kampikeskiön tulisi sijoittua akselilinjan alapuolelle noin 30-50mm. Jos se on parikin senttiä liian korkealla, seistessä pyörä alkaa tuntua turhan huterolta.
Hyvä alumiinirunko saa painaa enintään 1700 grammaa, Ja kokonaisen pyörän paino enimmillään ilman polkimia pitäisi jäädä siihen 13 kiloon. Jos siis pidetään oletuksena, että kuski on noin 185cm pitkä eikä runko ole se suurin mahdollinen. Omapaino 13kg on omasta mielestäni aivan liikaa.
Keula:
Ehdottomasti ilmakeula. -Koska ilma on terästä kevyempää. Ja mielellään etälukituksella.
Hyviä haarukkavalmistajia: RockShox, FoxForks, Manitou, Magura, Marzocchi, Dt Swiss.. Joustomatkan tulisi olla 60-100mm.
Voimansiirto:
Vähimmillään suurien valmistajien SRAMin X7:ää tai vastaavasti Shimanon Deore LX:ää(nykyinen SLX.) Eri valmistajia on erittäin runsaasti, enkä ala tässä niitä nyt luettelemaan. Pääasia että osat ovat kilpailukykyisiä ominaisuuksiltaan näiden sarjojen kanssa.
Keskiö pitää olla Octalink, Isis tai Hollowtech 2. -Tai joku niiden kopio.
Kiekot:
32-puolaiset, 26 tuumaiset ja holkitetut. Mielellään mahdollisimman kevyet. Pyörivät massat vaikuttavat ajettavuuteen kaikkein eniten.
Jarrut:
Hydrauliset levyjarrut. Jarrulevyjen halkaisijat 160-180mm.
Satula:
Katso että istut siinä ainoastaan istuinluillasi. Satulan pitää olla täsmälleen vaakatasossa kun kokeilet sitä. Samoin sen pitää olla kunnolla kova. Succicsissa on sitten ne pehmusteet. Fizik Gobi on usein hyvä valinta, ja sellainen onkin jo vakiona pultattu aika moneen XC pyörään.
Ajovarusteista vielä sen verran että; ihka oikeat succicset ovat vättämättömyys. Ne jalassa voi sitten marssia paikalliselle terassille ajolenkin jälkeen..:D -Hiilikuitupohjaiset ajokengät myös. Nailon väsähtää jo parin kesän ajon jälkeen, jolloin kengillä ei enää tee yhtään mitään. Polkimina CrankBrothersin Eggbeaterit. Ne ovat maastossa vähemmän mutaa keräävät ja siten huomattavasti toimintavarmemmat kuin Shimanon vastaavat. -Eivätkä maksa omaisuuksia. Siinäpä ne tärkeimmästä päästä olevat. Lisäksi tietenkin erinäisiä ajovaatteita(paitoja, takkeja käsineitä yms..) voi hankkia. Ja se kypärä.
Joitakin perustavaa laatua olevia työkaluja on myös sitten ihan suositeltavaa haalia itselleen.
Yhteenvetona hintaluokassa 1000-2000 euroa, suosittelen jotain pyörää näiden valmistajien malleista:
Author, Cube, Radon, Focus, Felt, Drössiger, Votec, Klein, Orbea, Steppenwolf, Merida, Cannondale, GaryFisher, RockyMountain, Specialized, Corratecit suosittelen suosiolla tilaamaan suoraan Saksasta. No Saintin Angel raameille kasatut kehonliikuttimet ovat oman kokemukseni mukaan myös varsin päteviä. -Pikku vinkkinä, pyörähuollostahan näitä valmiiksi rakennettuina kokonaisuuksina kaiketikin saa itselleen hankittua.
Jos nyt törsäämään innostuit, nämä valmistajat ovat varteenotettavia vaihtoehtoja: Merlin, Rotwild, Cannondale, Nicolai..yms..
Ei kun kaupoille sitten vaan. - kysyjää
mietiskelin että mitä huonoa on noissa halvemmissa maastureisaa ei kai ne voi katketa tuola lenkillä että mitä minä saan jos maksan yli 700 tuommoinen 400 tai 500 olisi kohtuu hintainen mielestäni koska olen 15v ja painan 66kg pituus 180cm
- ja ei ole
Halvoissa markettipyörissä runko katkeaa jo paketista pois ottaessa. Niillä ei voi polkea sataa metriä ja ne hajoaa.
Ensimmäiseksi maastopyöräksi suosittelen jonkin pyöräliikkeen kalleinta mallia, kun sitten myyt sen vuoden päästä pois saat rahoilla vielä pullon kaljaa.
Käypästen maastopyörien hinnat alkavat jostain 7000 eurosta, halvempia ei kannata ostaa, jää myyjille liian pienet katteet.
Äkkinäinen luulisi että polkupyörä on kulkine jolla ajetaan paikasta toiseen, mutta ei polkupyörä on polkupyörä vasta kun hintalapussa on riittävästi nollia. - pyörämekaanikko
"mietiskelin että mitä huonoa on noissa halvemmissa maastureissa."
1. Rungon kulmat päin p*rsttä.
2. Työn laatu.
3. Huonot haarukat.
4. Huonot komponentit, tai sanotaanko alimitoitetut käytön kovuuteen nähden.
5. Kokonaisuus huonosti suunniteltu.
6. Yms..
Käytettynä voi saada tosiaankin myös hyvän pyörän. Tai vaihtoehtoisesti voit rakentaa semmoisen itse. Samalla opit huoltamaankin sitä.
- pyöräksi
hyvä käytetty parilla kolmella sataa. Nää runkojen katkeemisista vaahtoovat on jotain läskejä joiden alla ei kestä kun resiinat.
- alkup. Maantiepyöräilijä
Koita löytää jostain viimevuotinen poistomyyntipyörä. Niitä on vielä jonkin verran liikkeillä. Osta vain asiantuntevasta liikkeestä, koska et tiedä vielä itse riittävästi pyöristä ostaaksesi urheilumarketista.
Runko-ongelmia enemmän on kiekko-ongelmia ja niitä on kaikissa halpispyörissä. Huono pyörä katkeaa helpommin, jos päällä on satakiloa, mutta kyllä pienempikin mies hyppyyttää huonon rungon poikki. Eräissä "maastopyörissä" on pieni tarra, joka kieltää käytön maastossa.
Olethan tietoinen, että pyörän lisäksi tarvitset kaikenlaista alkaen polkimista ja päätyen valoihin. Perussetti maksaa parisataa ja kannattaa yleensä tinkata ensimmäisen paremman pyörän mukaan. Suurin yksittäinen kuluerä ovat polkimet ja kengät, jotka eivät kuulu laatupyörissä hintaan.
- kypärä
- lukkopolkimet
- kengät
- valot
- työkalu
- 2 pumppua (tasku ja torni)
- paikkarasia
- rengasraudat
- ajohousut
- hanskat
Yksi hyvä tapa päästä alkuun on ostaa käytetty ja huollettu pyörä. Myös Fillarilehden toria kannattaa vilkaista, mutta siellä liikkuu pääasiassa arvokkaampia pyöriä. - oma ratkaisuni
alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:
Koita löytää jostain viimevuotinen poistomyyntipyörä. Niitä on vielä jonkin verran liikkeillä. Osta vain asiantuntevasta liikkeestä, koska et tiedä vielä itse riittävästi pyöristä ostaaksesi urheilumarketista.
Runko-ongelmia enemmän on kiekko-ongelmia ja niitä on kaikissa halpispyörissä. Huono pyörä katkeaa helpommin, jos päällä on satakiloa, mutta kyllä pienempikin mies hyppyyttää huonon rungon poikki. Eräissä "maastopyörissä" on pieni tarra, joka kieltää käytön maastossa.
Olethan tietoinen, että pyörän lisäksi tarvitset kaikenlaista alkaen polkimista ja päätyen valoihin. Perussetti maksaa parisataa ja kannattaa yleensä tinkata ensimmäisen paremman pyörän mukaan. Suurin yksittäinen kuluerä ovat polkimet ja kengät, jotka eivät kuulu laatupyörissä hintaan.
- kypärä
- lukkopolkimet
- kengät
- valot
- työkalu
- 2 pumppua (tasku ja torni)
- paikkarasia
- rengasraudat
- ajohousut
- hanskat
Yksi hyvä tapa päästä alkuun on ostaa käytetty ja huollettu pyörä. Myös Fillarilehden toria kannattaa vilkaista, mutta siellä liikkuu pääasiassa arvokkaampia pyöriä.Entäpä viime tai edellisvuoden malli, mutta pyörä siis uutena kaupasta? Hinnat laskevat nopeasti kun vuosimallissa mennään vähän taaksepäin.
Itsehän tein ratkaisun, että maastopyöräbudjettini on tasan tonni, mutta kun löysin suosikkipyöräni viimevuoden mallin niin hinta asettui lopulta 779 euroon. Vielä vuotta vanhemman olisi saanut 450 eurolla pois kierimästä, mutta runkomalli on silloin erilainen.
Käytetyn lisäksi siis kandee katella ne ylivuotiset mallit ensin. - faktat pöytään
Siis katkeamisvaaran on moneen kertaan sanottu koskevan nimenomaisesti Bilteman markkinoimia Yosemite-pyöriä. Yosemite on kokonaisuutena surkea esitys. Alumiini on huonointa mahdollista, rungot on vain sahattu oikeaan mittaan ja hitsattu huolimattomasti yhteen. Osasarjat ovat surkeaa kuraa ja vaijerit kanssa. Yosemiittien vanteet ovat uskomatonta paskaa. Yosemite nyt vain yksinkertaisesti EI ole maastoajoon suunniteltu. Yosemiten pyörät ovat ns "kaupunkimaastureita", jotka eivät kestä kovaa maastolenkkiä.
Et saa yksinkertaisesti Biltemasta maastopyörää, et mihinkään hintaan. Etkä saa sieltä mitään muutakaan oikeaa pyörää. Satunnaiseen ajeluun sopivan kännipyörän saat Biltemasta.
Maastopyörän hinta alkaa uutena tonnista ja vähän vanhempana 700-900 euron luokasta. Vielä vanhempi oikea maastopyörä maksaa jotain 450-600 euroa.
Biltema ei ole pyöräkauppa, siksipä osta polkupyöräsi kalliimmalla jostain muualta. - biltema
faktat pöytään kirjoitti:
Siis katkeamisvaaran on moneen kertaan sanottu koskevan nimenomaisesti Bilteman markkinoimia Yosemite-pyöriä. Yosemite on kokonaisuutena surkea esitys. Alumiini on huonointa mahdollista, rungot on vain sahattu oikeaan mittaan ja hitsattu huolimattomasti yhteen. Osasarjat ovat surkeaa kuraa ja vaijerit kanssa. Yosemiittien vanteet ovat uskomatonta paskaa. Yosemite nyt vain yksinkertaisesti EI ole maastoajoon suunniteltu. Yosemiten pyörät ovat ns "kaupunkimaastureita", jotka eivät kestä kovaa maastolenkkiä.
Et saa yksinkertaisesti Biltemasta maastopyörää, et mihinkään hintaan. Etkä saa sieltä mitään muutakaan oikeaa pyörää. Satunnaiseen ajeluun sopivan kännipyörän saat Biltemasta.
Maastopyörän hinta alkaa uutena tonnista ja vähän vanhempana 700-900 euron luokasta. Vielä vanhempi oikea maastopyörä maksaa jotain 450-600 euroa.
Biltema ei ole pyöräkauppa, siksipä osta polkupyöräsi kalliimmalla jostain muualta.tassa on bilteeman yosmite
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web images Sorted/27/huge/27-1042_h.jpg
ei nayta mitenkaan eroavan mistaan muusta fillarista
etta hieno on ei vain tarvi maksaa merkista - alkup. Maantiepyöräilijä
biltema kirjoitti:
tassa on bilteeman yosmite
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web images Sorted/27/huge/27-1042_h.jpg
ei nayta mitenkaan eroavan mistaan muusta fillarista
etta hieno on ei vain tarvi maksaa merkistaB-kauppa on pilannut maineensa ja se on aivan heidän oma vikansa. Tuotakin pyörää on vain yhtä kokoa joten se ei kovin mnelle sovi. Myyvät surutta pyöriä ihmisille, sopivat ta eivät :(
Jos tutkit tarkemmin sivuja niin huomaat, ettei sivuilla ole mitään oleellisia teknisiä tietoja tuostakaan pyörästä. Olisi edes osasarjat tarkemmin eroteltuna. Edellinen kirjoittaja on täysin oikeassa: pyörä näyttää kuvassa polkupyörältä. Sillä kuvalla pyörää myydään tyhmille kuluttajille. - fillaristi mies
alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:
B-kauppa on pilannut maineensa ja se on aivan heidän oma vikansa. Tuotakin pyörää on vain yhtä kokoa joten se ei kovin mnelle sovi. Myyvät surutta pyöriä ihmisille, sopivat ta eivät :(
Jos tutkit tarkemmin sivuja niin huomaat, ettei sivuilla ole mitään oleellisia teknisiä tietoja tuostakaan pyörästä. Olisi edes osasarjat tarkemmin eroteltuna. Edellinen kirjoittaja on täysin oikeassa: pyörä näyttää kuvassa polkupyörältä. Sillä kuvalla pyörää myydään tyhmille kuluttajille.Pelottaisi muuten mennä tuolla Bilteman uusimmalla "maastopyörällä" maastoon. Runkoon en missään nimessä uskaltaisi luottaa, enkä kyllä tuon vehkeen vanteisiin tai renkaiden akseleihinkaan. Etupumput ovat jotkut aivan paskat pomppukeppiin verrattavissa olevat rimpulat. Deoren takavaihtaja ei tee pyörää vielä.
Neuvoisin jättämään Bilteman pyörät Bilteman romutettaviksi. Kenties niiden runkomateriaalit voitaisiin vaikka käyttää Sukarin Titanicin rakennusmateriaalina, niin saadaan se Titanic uppoamaan keula edellä atlantin valtameren sijasta maahan. Sen minäkin haluaisin nähdä.
- maasturi käytön mukaan
Aiotko hommata hard tail-pyörän vai kenties täysjouston? Hard tailereista kannattaa vilkaista Lapierren malleja tai harkita vastaavasti Tunturi Equillaria, joka on laadukas xc-maastopyörä kohtuullisilla osasarjoilla.
Täysjoutoista Bianchi Caal 8200 on hintaansa nähden nappiostos.
Laita maastopyörään kiinni sellainen 800-1000 euroa niin saat kohtuullisen pyörän.- pyörämekaanikko
Ainakaan alle 2.500 euron ei tule saamaan hyvää. Miksi maksaa suuria summia ylimääräistä, kun tonnin jäykkäperäisellä peittoaa helposti kolmentonnin täysjouston? -Jos siis ajetaan XC:tä. Kiihtyvyys ja nousuominaisuudet ovat jäykkäperäisessä ihan eri sfääreistä, verraten täysjoustoon, ja siksi niillä kisataan huipulla edelleen.
Tunturi ei ole saanut enää mitään hyvää aikaiseksi miltei kymmeneen vuoteen. 999e uudesta equillarista on ryöstöä. Bianchi taas on aika aloittelija maastopyörävalmistajana, sekä hinnoissa näkyy hiven brändilisää. Miksi siis ostaa kumpaakaan? - fillaristi mies
pyörämekaanikko kirjoitti:
Ainakaan alle 2.500 euron ei tule saamaan hyvää. Miksi maksaa suuria summia ylimääräistä, kun tonnin jäykkäperäisellä peittoaa helposti kolmentonnin täysjouston? -Jos siis ajetaan XC:tä. Kiihtyvyys ja nousuominaisuudet ovat jäykkäperäisessä ihan eri sfääreistä, verraten täysjoustoon, ja siksi niillä kisataan huipulla edelleen.
Tunturi ei ole saanut enää mitään hyvää aikaiseksi miltei kymmeneen vuoteen. 999e uudesta equillarista on ryöstöä. Bianchi taas on aika aloittelija maastopyörävalmistajana, sekä hinnoissa näkyy hiven brändilisää. Miksi siis ostaa kumpaakaan?Niinpä. 09-mallin Tunturi Equa ei enää kannatakaan ostaa, koska se maksa 999 euroa. Sensijaan kannattaa ostaa 08 equillar, jonka saa noin 790 hinnalla. 07 Equ maksaa jotain 450 huitteissa.
Kyllä Tunturi on saanut hyviäkin pyöriä aikaiseksi viimeisen 10 vuoden aikana. mm. Tunturi F600 oli loppuun saakka erinomainen hintaluokkaansa nähden. T310 on edelleen helvetin hyvä hybridi käytössään. Kayapo on ihan ok peli, kaverini ajelee sillä kovaa maastolenkkiä edelleen, eikä ole hajonnut alle. Oma Tunturi F600:ni on osoittautunut oikein hyväksi pyöräksi, kun vaan viitsi huoltaa välillä ja pestäkin silloin tällöin.
Sekin on totta, että hardtail on aina parempi kuin täpäri, koska ominaisuudet ovat jäykkäperässä niin paljon paremmat. Siksipä valitsin itsekin jäykkäperän. - pyörämekaanikko
fillaristi mies kirjoitti:
Niinpä. 09-mallin Tunturi Equa ei enää kannatakaan ostaa, koska se maksa 999 euroa. Sensijaan kannattaa ostaa 08 equillar, jonka saa noin 790 hinnalla. 07 Equ maksaa jotain 450 huitteissa.
Kyllä Tunturi on saanut hyviäkin pyöriä aikaiseksi viimeisen 10 vuoden aikana. mm. Tunturi F600 oli loppuun saakka erinomainen hintaluokkaansa nähden. T310 on edelleen helvetin hyvä hybridi käytössään. Kayapo on ihan ok peli, kaverini ajelee sillä kovaa maastolenkkiä edelleen, eikä ole hajonnut alle. Oma Tunturi F600:ni on osoittautunut oikein hyväksi pyöräksi, kun vaan viitsi huoltaa välillä ja pestäkin silloin tällöin.
Sekin on totta, että hardtail on aina parempi kuin täpäri, koska ominaisuudet ovat jäykkäperässä niin paljon paremmat. Siksipä valitsin itsekin jäykkäperän.Samaa tasoa ovat nykyään, kuin ne muutkin kitumarketin kiduttimet. Valmistusmaa on sama, ja näyttäisi olevan laaduntarkkailukin. Siitä lähtien, kun Accel Group osti putiikin itselleen, on tuotoksien taso pikkuhiljaa laskenut. Ja laskee näköjään edelleen. Tuntureita valmistetaan nykyään vain maksimaalinen voitontavoittelu mielessä. Jos tuote kelpaa kuluttajalle, se riittää. Ongelma onkin siinä, ettei asiaan perehtymätön kuluttaja osaa erottaa huonoa hyvästä, jolloin samanlainen meno jatkuu niin kauan kunnes kuluttajat ymmärtävät joukolla vaatia parempaa.
Tunturi tähtää tuotesuunnittelullaan juuri siihen asiaa ymmärtämättömien, marketissa asioivien ihmisten kohderyhmään. Tunturin nykyisissä tuotoksissa näkyy muotoilijan sekä markkinointipäällikön, eikä insinöörin ja pyöräilyn ammattilaisten kädenjälki.
-Eikä päinvastoin, kuin vaikkapa esimerkiksi saksalaisilla "kilpailijoilla" Radonilla tai Focuksella. Nicolai on myös hyvä esimerkki, vaikkei painikaan halvemman hintaluokan kulkineissa, koska 99.9% saksalainen käsityö maksaa. -Ilmeisesti liikaa tunturimiehien kukkaroille..
"Kayapo on ihan ok peli, kaverini ajelee sillä kovaa maastolenkkiä edelleen, eikä ole hajonnut alle."
Johtuu siitä, että putken seinämä- ja liitäntävahvuudet jätetään varman päälle hiukan reiluiksi, johtuen taas siitä, ettei Tunturi panosta enää kuin muotoiluun ja värivalintoihin. Onnittelut vaan sinne kaverillesi.
Sitten lopuksi niistä hinnoista:
Myös oikeiden valmistajien ylivuotiset mallit hiukan halpenevat. Tähän väliin voisit kertoa mihin nuo julkistamasi Equillarin eri vuosimallien hinnat perustuvat? Ainakaan 08 Equn arvo ei ole puolessa vuodessa tipahtanut romahdusmaisesti 50 prosentilla.. -Ellei sitten kyseisen fillarin arvossa ole se 50% pelkkää ilmaa. - fillaristi mies
pyörämekaanikko kirjoitti:
Samaa tasoa ovat nykyään, kuin ne muutkin kitumarketin kiduttimet. Valmistusmaa on sama, ja näyttäisi olevan laaduntarkkailukin. Siitä lähtien, kun Accel Group osti putiikin itselleen, on tuotoksien taso pikkuhiljaa laskenut. Ja laskee näköjään edelleen. Tuntureita valmistetaan nykyään vain maksimaalinen voitontavoittelu mielessä. Jos tuote kelpaa kuluttajalle, se riittää. Ongelma onkin siinä, ettei asiaan perehtymätön kuluttaja osaa erottaa huonoa hyvästä, jolloin samanlainen meno jatkuu niin kauan kunnes kuluttajat ymmärtävät joukolla vaatia parempaa.
Tunturi tähtää tuotesuunnittelullaan juuri siihen asiaa ymmärtämättömien, marketissa asioivien ihmisten kohderyhmään. Tunturin nykyisissä tuotoksissa näkyy muotoilijan sekä markkinointipäällikön, eikä insinöörin ja pyöräilyn ammattilaisten kädenjälki.
-Eikä päinvastoin, kuin vaikkapa esimerkiksi saksalaisilla "kilpailijoilla" Radonilla tai Focuksella. Nicolai on myös hyvä esimerkki, vaikkei painikaan halvemman hintaluokan kulkineissa, koska 99.9% saksalainen käsityö maksaa. -Ilmeisesti liikaa tunturimiehien kukkaroille..
"Kayapo on ihan ok peli, kaverini ajelee sillä kovaa maastolenkkiä edelleen, eikä ole hajonnut alle."
Johtuu siitä, että putken seinämä- ja liitäntävahvuudet jätetään varman päälle hiukan reiluiksi, johtuen taas siitä, ettei Tunturi panosta enää kuin muotoiluun ja värivalintoihin. Onnittelut vaan sinne kaverillesi.
Sitten lopuksi niistä hinnoista:
Myös oikeiden valmistajien ylivuotiset mallit hiukan halpenevat. Tähän väliin voisit kertoa mihin nuo julkistamasi Equillarin eri vuosimallien hinnat perustuvat? Ainakaan 08 Equn arvo ei ole puolessa vuodessa tipahtanut romahdusmaisesti 50 prosentilla.. -Ellei sitten kyseisen fillarin arvossa ole se 50% pelkkää ilmaa.Julkistamani tiedot perustuvat ihan pyöräliikkeissä vierailemiseen ja hintojen kyselemiseen. Eli tietoni ovat hyvinkin korrekteja. Itse asiassa ostin Equillar 08:n kyselyjeni perusteella. 08 Equn arvo on puolessa vuodessa laskenut sen 50 %.
- vain...
fillaristi mies kirjoitti:
Julkistamani tiedot perustuvat ihan pyöräliikkeissä vierailemiseen ja hintojen kyselemiseen. Eli tietoni ovat hyvinkin korrekteja. Itse asiassa ostin Equillar 08:n kyselyjeni perusteella. 08 Equn arvo on puolessa vuodessa laskenut sen 50 %.
Ylivuotiset mallit pusketaan halvalla pois uudempien tieltä?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h52732Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062571Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv92259Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.441865- 321443
Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska141433- 1761155
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1011144Persu ajoi autoa
Ajoi lapsen yli https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/597a7468-3d1d-455e-bed2-21c1efc31ac1201053Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?81938