Olen hankkimassa pyörää (hybridiä) ja perehtynyt alan lehtiin, nettifoorumeihin jne... Alan olla kohta ulalla koko asiasta ja suosikki vaihtuu päivittäin. Välillä teen jo mielestäni päätöksen joka sitten vaihtuu seuraavana päivänä. Tarjouksiakin olen jo kysellyt (on muuten aikalailla ilmaa suositushintojen ja tarjousten välillä).
Haluan siis pyörän, jossa on taakkateline, lokarit ja ketjusuojat. En crossipyörää vaan ihan sporttisen käyttöpyörän. Hintakatto voisi olla 800 euroa. Olen katsellut Rossanon (ilmeisestin hinta/laatusuhde on hyvä?), Crescentin, Tunturin ja Bianchin malleja. Bianchit karsiutuivat pois lokareitten ym. puuttumisen vuoksi (pitäisi olla alkuperäiset, en laita tarvikelokareita).
Huh tätä valinnan vaikeutta, jeesaatko?
Suosittele alle 800:- pyörää
hermot menee
142007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Alkuperäise lokarit... miksi? Moneen pyörään saa siististi lokarit, kunhan haarukoissa on tilaa ja haarukan päissä kiinnitysruuvin kierteet. Jos haluat "alkuperäiset" lokarit, niin Tuntsat, Helkamat, Cressut, Nishikit, jne markettipyörien "valiot" jää jäljelle. Joku tommoinen http://www.nishiki.fi/mallisto/hybrid/hybrid501/
On siinä todella vaatimukset :D Et sitten taida käyttää polkupyörässä myöskään polkimia, koska kaikki vähäkin paremmat pyörät myydään aina ilman niitä :D :D Vilkaise Nishikin Roadmaster. KONAn Paddy Wagon ja Spessun sinkulat. http://www.nishiki.fi/mallisto/city/roadmaster/ http://www.konaworld.com/09_paddywagon_en.cfm http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=29 Tuo KONA voisi olla aika lähelä sitä, mitä haet. Tarkemmin siitä, mitä paketiin tulee kilpailuttaa, on tuossa FAQ'ssa. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=613&posting=22000000043149307
Ootko ihan varma, että kannattaa suositella sinkulaa tässä tapauksessa. Voisi sopia käyttöön, mutta voi olla ettei sovi (mulla on sinkulacx, eli ei tarvi kertoa mistä on kyse).
Minusta kannattaa suositella sinkulaa. Se voi olla juuri oikea valinta tuohon käyttöön. Kahdeksalla sadalla saa kelvollisen sinkulan, mutta vaihdepyörä on aina enemmän ja vähemmän kompromissi Suomen hintatasolla.
Ei nyt sentään. 800 saa ihan kelvollisella osasarjalla varustetun pyörän. Tunturi T310 on Deore lx osasarjalla varustettu. Runkokin on hyvä ja varustelutaso korkea, mm. napadynamoa löytyy ja pistosuojatut kumit. Suomessa pyörien hintataso on korkea siksi, että meillä on kohtuuttoman suuri alvi. Pyörät pitäisi vapauttaa alvista, koska polkupyöräily on saasteeton ja terveellinen liikuntamuoto. 800-1000 euroa on sellainen hyvä summa sijoittaa pyörään. Sillä saa jo luotettavan ja laadukkaan pyörän. Siitä ylöspäin... alkaa olla harrastepelejä sitten. Enpä laittaisi 4000 euroa pyörään ihan heti. Täysjoustonkin saa jo halvemmallakin, mutta ei kuitenkaan tonnilla vielä.
Vilkaise Tunturi T310. Täyttää vaatimukseksi täysin.
Ei ihan mahdoton ajatus lyhyille työmatkoille. Kuvan mukaan ajoasennon viilaaminen voi olla haastava juttu, mutta jos onnistuu, niin tuosta voi kenties tehdä työmatkapyörän. Malli T310 Runkokoko CT-48-54-59 -> osuuko koko kohdalleen? Runkomateriaali alumiini -> painosta päätellen ei kovinkaan hyvä runko Takavaihtaja Shimano Deore-24 -> mutta minkä laatuisista osista pyörä on muuten kasattu? Jarrut V-jarrut Renkaat 28", 40-622, pistosuojaus, sivuheijastin -> tarpeettoman leveä rengastus työmatkakäyttöön Vanteet alumiini, kaksoisseinämä, erikoispuolaus -> ei tarkempia tietoja kiekoista! Ohjainkannatin Multi Stem pika korkeus- ja kulmasäätö -> vaihtoon Istuin geelisatula -> vaihtoon todennäköisesti Valot napadynamo, automaattinen etuvalo ja automaattinen LED-takavalo -> ei kannata vaihtaa, mutta ei tarpeellinen Lukko turvalukko -> tarpeeton, ei hidasta varkautta Polkimet metallipolkimet liukuesteillä -> vaihtoon Vakiovarusteet pehmeät ergo bar ends -nousukahvat, ohjainkannattimeen integroitu digitaalinen ajotietokone Värit MetallicBlack Kokonaispaino n. 15kg -> painoa ainakin on riittävästi! Suositushinta 749 Kyllä tuosta tekemällä voisi saada fillarin. Mielenkiintoista on, että pääosasta osia ei ole mitään mainintaa. Mm haarukan tiedot puuttuvat luettelosta!
Nälkä kasvaa syödessä, mutta aika lailla vastaavalla fillarilla kuljin kesäisin 30 km työmatkaa 90-luvun alussa. Sillä fillarilla ajoin n. 15 tkm (Crescentin eka maastopyörämalli, 18 vaihdetta). Sen koommin on tiennyt paremmin mitä pyöriltä haluaa. Tunnut tietävän pyöristä, mutta jotkut kommentit ihmetyttää. Esim. 40 mm rengas olisi liian leveä työmatkakäyttöön... miksi? Turvalukko - tarpeeton... kuinka niin? Siihen saa monessa paikkaa pyörätelineen kettingin kiinni ja on aina lukko mukana näppärästi. Säädettävä ohjainkannatin ... voi olla aivan hyvä vaikkei ammattilaisen valinta. jne. Ei tuosta pyörän valitsemisesta kannata liian vaikeaa tehdä tavalliselle/satunnaiselle harrastajalle. Jos ostaa jonkun 800 egen pyörän ja kuolettaa sen (ajaa n.10 tkm tjsp.), niin on varmaan paljon viksumpi seuraavalla kertaa...
"...mutta jotkut kommentit ihmetyttää. Esim. 40 mm rengas olisi liian leveä työmatkakäyttöön... miksi? Turvalukko - tarpeeton... kuinka niin? ..." Itse ajan työmatkaa 21mm tuubilla mykyään. Ymmärrän huonoilla teillä vielä jonkun 32 - 35mm renkaan, mutta siitä ylöspäin on ihan puhtaasti turhaa vierintävastusta. Noiden "turvalukkojen" hidastearvo on ilman kettinkiä nolla ja ne lähinnä tuovat valheellsita turvallisuuden tunnetta käyttäjilleen. Karkaistun ketingin kanssa käyttöarvo on vähän parempi. Fiksu pyöräkauppias myy aina pyörän mukana kunnollisen lukon. Sopivan kokoisen U-lukon tai muun vastaavan ja siihen vielä kettingin. Lisäksi osaava kauppias jopa opettaa käyttämään lukkoa. Näyttää, miten pyörä lukitaan rungosta kiinteään esineeseen.
No nyt ymmärrän paremmin ajatusmaailmaasi. En lähde väittelemään asioista kanssasi, koska on niin monta totuutta. Vierinvastus tosin on kihelmöivän mielenkiintoinen ja tuttu aihe. Ehkä kapeempi ei ole aina parempi. Tallissa on nyt pyöriä seuraavilla rengasmitoilla 23x622 Continental GP4000 24x622 Continental GP 35x622 Maxxis Race Cx 2.25x26" Nobby Nic/Racing Ralph Tubeless 1.3x26" Continental Sport Contact n. 45x28" Nokia Tour(?) juoppotuntsassa Mulla on työmatkan lyhyimmällä reitillä 1.5 km pururataa, 5 km hiekkatietä ja 12 km asfalttiteitä lähiössä. Mikä pyörä on paras? Vai pitäiskö upgreidata siihen 21mm tuubikumiin?
"...Vierinvastus tosin on kihelmöivän mielenkiintoinen ja tuttu aihe. Ehkä kapeempi ei ole aina parempi..." Olet aivan oikeassa. Asia on huomattavasti monimutkaisempi. Täällä kun kirjoittelee, niin täytyy yrittää pelkistää reippaasti. Kun kuluttaja lähtee hakemaan kirjoituksen perusteella vaikka 25mm avorenkailla varustettua pyörää, on se todennäköisesti vierintävastukseltaan parempi, kuin markethybridin liian karkeakuvioinen 40mm rengas. Samalla hän saa todennäköisesti parempilaatuisen kiekon ja jos ostaa asiantuntevasta liikkeestä ja viitsii käyttää 300km huollossa, niin jopa laakerit saattavat olla oikealla kireydellä. Suurimmalle osalle työmatkaliikkujista ja lenkkeilijöistä järkevin valinta on noin tonnin maantiepyörä. Se on jo niin mukava ajettava, ettei huono pyörä ole tekosyy jättää lenkkiä väliin tai lähteä autolla töihin. Laatu on tuossa hintaluokassa jo tyydyttävä, vaikka uskonkin tavallisen lenkkeilijän hyötyvän parantuvasta laadusta aina tuonne keskihintaan, eli kolmeen tonniin, asti. Itselläni ei ole vielä ollut varaa noin hyvään pyörään. Huvittavana yksityiskohtana voi kertoa viimeisimmästä pyöräkaupastani: Tunnettu pääkaupunkiseutulainen pyöräliike ilmoitti merkkipyörää ostaessani, että he avaavat ja säätävät jokaisen myydyn pyörä navat. Toisin sanoen tässäkin merkkipyörässä tehtaalta tulee ulos mitä sattuu! Joskus olen kuullut ohjeen, että pyörä kannattaa ostaa vain liikkeestä, jossa huollon ja myymälän välillä on puheyhteys. Silloin myyntihenkilökunta tietää myymiensä tuotteiden todellisen laadun.
Insera voitti kaikki testit, ostat siihen vain lokarit ja pysyt budjetissa.
Sportiassa ois tunturin X620:n hintaan 699 tarjouksessa, ostat vaan siihen sen tarakan tarvikkeena ja lukon niin hyvä tulee, tai sitten vaikkapa se helkaman s6000, noi kaikki on melkoisen painavia mutta mieti mitä haluat pyörältäsi nopeutta vaiko jämäkkyyttä ja ajomukavuutta
Kalkhoff Agattu ?