Moi
Täräytin 1980 123 koppasen 300 D käyntiin keskiviikkona aamulla (Helsinki) - 18 C.
Tokalla käyntiin kun en ekalla uskaltanut tarpeeksi antaa ronttosta.
Uittettu auto, ilman lokia, webasto on vaan en osaa käyttää. Jos jollakulla kokemusta noin vanhasta webastosata niin otan käyttövinkit vastaan.
Konepellin alla puoli metriä pitkä neljän tuuman putki ja hanska lokerikossa "viisarikello" johon saa valot kekskeltä nappia kiertämällä. Ulko kehää kiertämällä 24 kello.
Voiks tollasessa vanhassa Webastossa olla paljon rikkimeneviä osia:
suutin
hehku
pumppu
rele
kello
Jos jollakulla kokemusta korjauttamista, antakaa kuulua
Tarvike liikkeessä olivat sitä mieltä, että auton pitää olla kondiksessa jos tossa lukemissa käynnistyy.
PS Antakaa sit apu virtaa kun näette konepelti auki hopeen harmaan mersun...
Täräytin 1980 123 koppasen 300 D käyntiin keskiviikkona aamulla (Helsinki) - 18 C.
Tokalla käyntiin kun en ekalla uskaltanut tarpeeksi antaa ronttosta.
Uittettu auto, ilman lokia, webasto on vaan en osaa käyttää. Jos jollakulla kokemusta noin vanhasta webastosata niin otan käyttövinkit vastaan.
Konepellin alla puoli metriä pitkä neljän tuuman putki ja hanska lokerikossa "viisarikello" johon saa valot kekskeltä nappia kiertämällä. Ulko kehää kiertämällä 24 kello.
Voiks tollasessa vanhassa Webastossa olla paljon rikkimeneviä osia:
suutin
hehku
pumppu
rele
kello
Jos jollakulla kokemusta korjauttamista, antakaa kuulua
Tarvike liikkeessä olivat sitä mieltä, että auton pitää olla kondiksessa jos tossa lukemissa käynnistyy.
PS Antakaa sit apu virtaa kun näette konepelti auki hopeen harmaan mersun...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla joskus volvossa toisin pensa käyttöinen.Siinä kellossa on punasella merkitty alue mikä tarkoittaa webaston käyttöaika eli max , 2h en muista miten kello asetetiin kumminkin se taulu pyörii voit kokeilla pelaako vehje kun käännät vivusta sen punaisen asteikon alueelle ja odotat muutaman minutin katotaan josko tapahtui jotain
Jos et käytä webastoa vaikeiden käyttöohjeiden mukaisesti, niin vie se mökille verkonpainoksi.
Keskeneräinen laite, orjuuttaa käyttäjäänsä enemmän kuin lääkäri määrää.
Sori,en tiedä webastosta mitään mutta kiinnostaa
veron määrä w123 kohdalla
terveisin altze
Moi
En mä vielä sillä kuikka viskaa, pitää vielä ens kesänä viedä Pietarissa huoltoon jos vaikka iigorit laittas sen kuntoon tai sit vois tuplata auton arvon ja laitta auuden tilalle siellä. Yks suomalainen kaveri kyllä lupas sen asentaa irti autostani ihan ilmaiseksi jos saa pitää osat...
Weroista en tiedä mitään, ostin vuosi sitten Tupsulan jobbareiltä hyrylästä, maksoin vähän liikaa, pari tonnii. Pisnes miehet näyttää pörsissä ostelee jo 124 koppasia samoin hintaa jos ovat hyvällä päällä.
Mut auto on ihan ok, toki remppaa on tehty mut paskat siitä kun osat on sika halpoja ja tekniikka helppoa korjata.
Ens kesänä fiksataan vähän ruosteita kiinni, vaihdetaan jakopään ketju ja ehkä tai sit ei vois vaihtaa ventiilin kumit. Meinaan vetelee hieman turhan paljon öljyä motariajossa. Diiseliä paloi joulun pyhinä 9,5 l 100 km reippaassa maantie ajossa, mielestäni ihan ok 3 l koneelle jossa perseessä automaatti.
Mut auto on hyvä, seuraava auto vois olla 126 koppanen
Ton ajan dieselmeset eivät ole kuuluisia hyvästä pakkaskäynnistyvyydestään joten jos sait sen noin käyntiin eikun ajoa vaan. Startatessa pitää uskaltaa saattaa startilla tarpeeksi pitkään niin kyllä lähtee. Kannattaa kyllä laittaa koneeseen lohkolämppäri, sähköllä konetta on kuitenkin halvempi lämmittää kuin polttoaineella.
Oma ykkösauto dieselmondeo -96 lähtee -20 pakkaseen asti hyvin mutta sitten on huonompaa. jos se ei lähde niin sitten siirrytään kakkosautoon: Lada 1200 -82. Se lähti joulun seutuun -27 pakkasesta viikon seisomisen jälkeen ilman lämmitystä.
Sattuipa siten, että huitsinnevadassa pakkasten paukkuessa lokilämmitin katsoi asiakseen sanoa sopimuksensa irti - pirulauta.
Pakkasta kolmisenkymmentä ja auto kertoi lohkolämppärin toimimattomuudesta sytyttämällä hehkutuksen valon vaikka oli ollut 4h roikassa.
Odotin piiitkän hehkutuksen loppuun ja tuloksen arvaa.. väy - väy - väy... naks. Auto oli seissyt ajamattomana viikon.
Mökkiin tilannetta pohtimaan. Ei lähe käyntiin, ei. Akkulaturikin on onneksi kotona. Hienoa.
Rytkyjä päälle ja konepellin alle. Akku irti. Näppärä juttu tehdä taskulampun kajossa kun pakkanen paukkuu ja käsissä on ainakin 5 rukkaset päällekkäin.
Ronttasin akun sisälle, takkaan uudet tulet ja puuta. Koskiksenkin avasin. Esmiehelle soitto: "oon hevon helvetissä ja autosta levis loki. Pääsen ehkä ylihuomiseksi töihin"
Hätäkös siinä oli. Akku lämpeni ja mies päityi - sotasuunnitelmaa tehden. Puita takkaan. Aamulla rapulaisena pakkasia tsekkaan. Armolliset 26.
Ladosta pressu ja 1000w puhallin konepellin alle puhisemaan. Pressun taittelin keulan ympärille "eristämään".
Kaheksi tunniksi sisälle kankkusta hoitamaan. Kankkunen voi hyvin, mies huonommin.
Lopulta hermo petti ja koppasin akun sisältä kainaloon, pulttasin autoon kiinni ja ratin taa.
Pitkähkö hehkutus ja startti. Kas pirua, tärähti käymään. Annoin Opelin käydä roplattaa puolisen tuntia mökkiä siistiessä.
Niin ja ostoslistaan kirjoitin: akkulaturi mökille