Olen autonvaihtoa suunnittelemassa ja keskikokoinen perheauto olisi listalla. Rahavarat ovat kuitenkin kohtuu rajalliset, joten ei ehkä tule valittua mallisarjojen suurimmalla koneella varustettua mallia. Vaikka auton valintaan vaikuttavat toki monet seikat, enkä nyt tällä perusteella sitä valintaa ole tekemässä, niin tulipa vaan mieleen, että milläköhän automerkillä mahtaa tuollaisesta perus 1.6 litraisesta koneesta löytyä eniten vastetta kaasupolkimen painahdukselle? Kuka valmistaja ottaa eniten ulos tehoja ja mahtaako sillä olla vaikutusta kestävyyteen? Mites vääntöpuoli? Ja bensakoneesta olisi puhe.
Missä "pikkukoneessa" eniten potkua?
Mika
312194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
COROLLA 1.6 vvt-i 110hp. Mitattu 0-100km/h 9.8sek ja kulkee 190km/h
Eikös Civicin v-tec koneesta otettu 160 heppaa eli 100 heppaa pr litra. Se taisi olla tuotannossa v92 jälkeen ja alkusarjan autoja saa edullisesti.
Sillä ei jää jalkoihin. Luokkansa suorituskykyisin 1.6 moottori. Ripeä myös automaattina 11.8 Sec/100km/h
Voi voi, onhan noita samantehoisia muitakin! Mm. Xsara 1,6 110 hv jne.
Nyt oli kyse suorituskyvystä
Jos kyse suorituskyvystä, niin Corollasta ei kannattaisi mainita mitään!
Mikä vapaasti hengittävä 1.6l on suorituskykyisempi?
Laita automalli ja suoritusarvot, että voin tarkistaa.
1.6 twinportista löytyy 103 hv. Ei yllä samoille lukemille kaikkien kanssa mutta on oikeesti kuitenkin tehokkaampi. On meinaan uusi ja tehokas moottori ja on viimeisintä teknolokiaa.
Eli Alfa Romeon 1.6 litranen Twin Spark kehittää 120 heppaa!
hihii!
Tuommoiset tehothan on muutenkin kaikissa 1.6 koneissa, tai sitten kehitystyö on todella heikkoa.
Ainakin -78 320 bemussa oli samat tehot (6 kone), mutta kuitenkin vanhempaa sukupolvea, eikä kiihtyvyys ollut mitään parhaita.
Monelle kevyesti viritetylle asconalle jäin kuin "tikku paskaan" kiihdytyksessä, mutta huippunopeus/vääntö olikin sitten eri luokkaa.
Kirjan kertoman mukaan huippu oli muistaakseni 170-180km/t, mutta käytännössä se oli 210km/t.
Autoon oli kylläkin laitettu automaatin tilalle 5 vaihteinen manuaali (en tiedä vaikuttiko asiaan).
Että BMW:n 2-litrainen V6 kone voittaa Alfan 1,6 litraisen nelisylinterisen? Kyllähän tuon saattaisi uskoa kun oikein miettii.
Taitaa BMW:llä kehitystyö olla hiukan jälkijunassa. Alfa Montrealissa oli jo 60-luvulla 200 hp (2,5 l V8). Ei pärjää 70-luvun bemarin V6-kinneri.
BMW 1.8 115 hv
Alfa 1.8 144 hv
BMW 2.0 143 hv
Alfa 2.0 165 hv
Kyllä vaan BMW on edellä Alfaa vai mitä hissu ?
Nuo Bemarin kutoset ovat rivimoottoreita, ja aika hienoja sellaisia ovatkin. Veekoneita on ollut tyrkyllä vain 8- ja 12-sylinterisinä. Tosin uuteen M5:een on kai tulossa V10?
Nissan Pulsar (Almera) VZ-R N1 Version II.
1.6 200hv. Ei taida löytyä paljon korkeaviritteisempää 1.6 perheautoa. Ja tämä on muuten vapaasti hengittävä. Suomessa ei kyllä taida olla yhtään.
Vau! tuolla kelpaisi jo ajella!
Onhan noita erikois versioita lähes joka merkillä, harvemmin kuitenkaan vapaastihengittävänä.
Meganen 1.6:ssa on 112 heppaa
Jää Corollalle selvästi!!
Ai jää, karvanoppien määrässäkö?
Laiskoja mustalaisten hevosia Meganessa. Ei pärjää 110Hv:n moottorilla varustetulle autolle.
Tässä kehuja lukiessa huomasin, että perusasiat olivat hieman hukassa.
Eli teho ei tule tyhjästä. Kun konetta käsketään niin ainettakin palaa paljon. Samalla auto kuluu toisella tavalla kuin säästävästi ajamalla. Voisi sittenkin tulla halvemmaksi se suurempi kone ja hiukan säästävä ajotapa.
Samantehoisilla moottoreilla varustettujen autojen kulkuun vaikuttaa korin massa. Kevyt korinen liikahtaa, mutta vastaavasti nitisee joka nurkasta. Painavampi ei lähde niin ripeasti, mutta kyyti voi olla parempaa.
Tietysti kaikki saavat hakea sellaisen auton kuin haluavat. Valinta on oma. Onnea hakuun.
Suurempi paino tuo myös vakautta ajoon.
Menoon vaikuttaa myös vaihteiston välitykset.
Jo mainitut Corolla 1.6 VVT-i ja Civic 1.6 Vtec ovat tämän hetken ripeimmät ykskuutoset. Tehoa kummassakin 110hv ja kumpikin kiihtyy 10sek 0-100km/h, jopa pikkusen allekin. Monissa muissakin merkeissä on saman verran tehoa mutta kulku puoli ei jostain syystä ole samaa tasoa (esim. megane 1.6 109hv, 11.5sek 0-100km/h ja Citroen 1.6 110hv).
Syy selviää helposti istumalla autoon ja sulkemalla ovi. Äänestä kuulee, mikä sitä tehoa syö. Ei rämähdä xsaran ja meganen ovi. Saman huomaa ajaessa. Ei nitise ja natise.
Ne juuri rämähtävät. Tästä mainitiin meganen testinkin yhteydessä. Corollan ja Golfin ovet loksahtavat kuin kassakaapissa, se on laatua.
Tjaa? Enpä tiedä millä autoilla olet ajanut mutta itse olen ajanut sekä Corollalla että Civicillä. Kummakaan ovet eivät rämisseet suljettaessa eikä kumpikaan natissut tai muutenkaan äännellyt ajettaessa. Sitä paitsi Xsara on kyllä Corollaa äänekkäämpi. Megane on kyllä ihailtavan hiljainen.
Mazda RX 8:ssa
Mazda RX 8:ssa
Onks se se wankel-koneella varustettu matsta?
Sehän se!
1.6 litrainen kuljettaa perheesi vallan mainiosti,merkillä ei näinollen ei pitäisi olla väliä.Jokaisella 1.6 litraisella ylittyy kevyesti nykyiset nopeus rajoitukset.Jos haluat kuljettaa perhettäsi terveenä niin,mihinkä sinä niitä potkuja tarvitset.Kerro ole hyvä.
Joo, potkua varmasti eniten jossain Corollassa tai Civicissä. MUTTA! Huipputeho vaikuttaa lähinnä kiihtyvyyteen paikallaan, käytännön ajossa korostuu sitkeyden merkitys. Eli siis väännön määrä, ja se, millä kierroksilla se vääntö saavutetaan! Esim. Astra 1,6 150 Nm 3600 kierroksen kohdalla, Corolla 3800 kiekkaa, Honda vasta 4300 kierroksen kohdalla. Eli Astra ja Corolla samalla viivalla. Myös vaihteiston välitykset vaikuttavat asiaan, tojossa taitaa olla lyhyemmät. Eli tojo kulkee paremmin. Mutta monestiko sinulla on tarve kiihdyttää paikaltaan sataseen alle kahdenkymmenen sekunnin? Eipä koskaan. Suuria eroja ei tämänkään kokoluokan autoissa ole, minä ostaisin kyllä Astran, Golfin taikka Focuksen, ainoa japsi, mitä voisin edes harkita, on Mazda 3. Ja ajettavuus on kyllä edelleenkin eurooppalaisten heiniä, ei se Corolla pärjää Astralle, niin kuin ei ole koskaan pärjännytkään. Jos olisin ostoksille menossa nyt, niin ostaisin Golfin, jos keväämmällä, niin luultavasti Astran. Eli japsit on suorituskykyisempiä, mutta minua ei haittaa, jos naapurin auto kiihtyy sataseen lähes puoli sekuntia nopeammin, kun omallanikin ehdin. Ja se omani on VW Bora 1,6 '01, tätä ennen ajelin '98 Astralla, olen omistanut myös Escorteja, Golfeja, Kadetteja, ja yhden Corollan. Tänä vuonna olisi auto menossa vaihtoon, juuri tuota Astraa olen kaavaillut, jos vain hinta asettuu kohdilleen, muuten valintani on Golf.