Ajeltiin kaverin kanssa viikonlpoona Hki-Jyväskylä-Kinnula ja takas reitti matkaa taisi kertyä yli 1000 km.
Laskettiin matkalla nähdyt 123 koppaset mersut, yli 20 kpl, eli joka viideskymmenes kilometri.
123 mallia tehtiin muistaakseni 1977-85. Ts keskivertotapaus on vm 1981 ja kun vuodessa ajetaan 25 000 km, niin mittariin kilahtaa 575 000 km. Toki suuremmella osalla on varmaan ajettu huomattavasti enemmänkin.
Muista ikätovereita nähtiin pari 505 pösöä ja siinäpä ne olikin, eli missäs ne Volvot ja audit ja muut laatumerkit luuraa... Et kait tosta jokin johtopäätös on vedettävä jos haluaa ostaa vanhan edullisen käyttökoslan
Laskettiin matkalla nähdyt 123 koppaset mersut, yli 20 kpl, eli joka viideskymmenes kilometri.
123 mallia tehtiin muistaakseni 1977-85. Ts keskivertotapaus on vm 1981 ja kun vuodessa ajetaan 25 000 km, niin mittariin kilahtaa 575 000 km. Toki suuremmella osalla on varmaan ajettu huomattavasti enemmänkin.
Muista ikätovereita nähtiin pari 505 pösöä ja siinäpä ne olikin, eli missäs ne Volvot ja audit ja muut laatumerkit luuraa... Et kait tosta jokin johtopäätös on vedettävä jos haluaa ostaa vanhan edullisen käyttökoslan
Vastaukset 17
Vanhimmat
olla kaikki Suomen MB 123 mallit liikenteessä, siellä suunnalla, ehkä MB kerhon talvi kokoontumiset?
Kukas muu kuin mannepoika tuollaisilla ajaa?
Ei taida mannetkaan enää kehdata sillä ajella, kun sossurahallakin saa jo kohta Väyrysiä.
Itsellä ei ole auto statussymbooli ja ajelen Octaavia 03 mallilla.
Nämä on nyt kysyttyjä pelejä ja luotettavia.
Mersussa maksaa vain tuo merkki, Skodistina en halua maksaa merkistä keulalla.Se kun nostaa auton hinnan moninkertaiseksi muihin samoilla ominaisuuksilla varustettuun autoon nähden.
Ajappa Oculla, niin tiedät millainen on oikea auto.
Ja jos haluat ison AUTON, aja Superb. Se peittoaa kaikki Ässä Mersutkin tiloissa ja ominaisuuksissa, eikä hinta mene kalliimmassakaan yli 60000euron. Sillähän hintaa ei taida saada edes uutta Väyrystä, joka onkin Octaaviani kokoinen.
Miten jaksat kopsata tuota juttuasi joka palstalle?
Mukavammin Skodalla
eläpä höpötä käyppä varsin ajamassa 123 mesellä niin tiedät mikä on oikea auto se on 123 meseti
kakskymmentävuotis synttäreitä juhlittiin tämän kuun alussa. Autolla on nakuteltu 450tkm tähän mennessä. Katsatuksessa muutama viikko sitten oli savustusarvo (mikä se nyt oikealta nimeltään onkaan) 0,68 kierroksilla 5090rpm. KÄsittääkseni siis aika terveessä kunnossa. Ruostettakaan ei ole juuri missään. Täytyy silti myöntää, että tekisi mieli vaihtaa vähän tuoreempaan ja tehokkaampaan kärryyn, mutta odotellaan nyt kunnes nuo verokuviot hieman selkiintyy.
Kun on Mersusta maksanut itsensä kipeeksi,
ei sitä laiteta paalaamoon, vaikka kunto
sinne jo vetäisi. Ei, vaan hitsataan vain
uutta paikkaa peltiin vanhan päälle...
moiset Mersu miehet.
Laittavat kaikki rahansa vanhan korjaamiseen, ihan vaan siksi että pitää olla Mersu.
Samalla hintaa ajan uudella Octaviallani, kun korjaat vanhaa seulapeltistä Mersuasi ja silti siitä ei uutta tule.
Aina kun jonkin paikan korjaatte, tule kolme pahempaa tilalle ja sama jatkuu...
Tsmoi
Niin kysymyshän oli missä oli muut saman ikäiset diiselit liikenteestä. Sinällään ihan mielenkiintoista, että Octavianus vertaa 123 NB ja 2003 Skodaa keskenään. Mielestäni se olisi sama jos minä vertailisin 80-luvun 120 skodaa tohon mun 300 D mersuun. Vaikka kyllähän se coupena skoda oli ihan ok näköinen.
Itse muistan 6-7 v sitten kun näin "uuden" Octavian liikenteessä, meinas mennä leukaluut sijoiltaan. Parilla tutulla on ollut näitä uusia diisel Skodia ja tyytyväisiä ovat olleet. Itsekkin ostaisin jos olisi käteistä, autoa kun tuskin koskaan tulen velaksi hankkimaan. Tahtoo olla niin, että niillä viimeisen vuodenkaan osa maksuja ei tahdo takaisin saada myydessä. Tai voihan se olla, että muut ovat enemmän kauppa miehiä.....
Turha muuten luulla, et kansallispukuiset hevosurheilua harrastavat varhaiseläkeläiset moisella luksus kärryllä ajelevat, onhan se jo heille aivan liian vanha. Se on kanssa kirjoituksessasi totta, et toi väyrysen hinta on aika alakantissa ( nämä ex-taxit).
Pyydät testaamaan uusia autoja (ilmeisesti Skodia). Onneksi sain opiskelu aikana ajaa isäni taksia ihan riittävästi (7 vuotta). Karisi jotenkin hohto uusista hienoista autoista, kun niitä tupsahteli perseen alle kolmen vuoden välein.
En tiedä mikä ammattisi on, mutta ainakin minulle 60 000 tienaamiseen menee aika helvetin pitkä aika, niin että se on tilillä... Suomessa vaan valitettavasti liksat on aika pienet, verotus kova ja asuminen kallista. Itse säästän mieluiten auton kohdalla, koska asumisessa ainakin täällä pääkaupunki seudulla on aika mahdotonta säästää.Mut jos jostain todellakin tupsahtaisi se 15 000 € käteen, voisi valinta todellakin olla ed mainittu Skoda. Niin ja ne pitkät kalsarit...
Korjauksista sen verran, et helmat maksaa 30 € kpl ja kun ne hitsaamisen lisäksi vielä viitsii maalata, ne yleensä kestää. Osathan mersuihin on sika halpoja, samaa mallia kun paukutetaan 7-8 v. Öljyähän nämä syö, mutta käsittääkseni katsastus on sitä varten, että siellä katsotaan ne savutus arvot ja ne reiät pohjassa. Miten muuten nämä uudet autot läpäisevät uudet pakokaasu testit...
Fakta kuitenkin on, että jos voisin puolen vuoden käteen jäävällä liksalla ostaa uuden ympäristöä säästävän auton, niin toki sen tekisin. Nykytilanteessa en vain näe moisessa jeesustelussa mitään järkeä (ympäristö ystävällisyydessä). Samalla logiikalla pitäis sitten vaihdella mikroaalto uunia, pakastinta ja saunan kiuasta aina parinvuoden välein "energiapihi" malleihin.
Sekin on varmaan ihan totta, että voit ajaa mersun korjauksien hinnalla skodallasi, ainakin jos ajat kovin vähän.... Itsellä matkaa tulee vuodessa n 30-35 000 km. Itse maksoin mersusta 2000 €, luulen että itselläsi on hieman enemmän pääomaa 2003 Skoodassa kiinni. Toki jos se Skooda tulee ajamalla uudemmaksi, niin täytyy todella laitaa harkintaan seuraavan vaihdon yhteydessä. Oli mulla viisi vuotta sitten yksi työ kaveri, joka ajoi Mazda 323 Sport 1985 mallia, ajoi säästeliäästi. Oli sitä mieltä. että arvo tippuu jos tulee paljon ajeltua...
Toi kopsaamis väite huvittaa minua kovasti, juttu löytyy Diisel ja MB palstoilta. Olisihan se ollut veren kaivamista nenästä laittaa se Volvo, Audi ja jopa Skooda (joiden todellakin luulisi olevan sujut auto valintansa kanssa)sivuille.
Parasta kuitenkin oli se, että kysyin vain, seuraavaa "Missä yli 20 v nakut liikenteessä" niin jotkut rupee vertaa 2003 mallin Skoodaa 25 v diisel mersuun ja vielä pokalla väittää seuraavaa: "Itsellä ei ole auto statussymbooli "
Ai niin, käys kattoo uusi Volga seuraavalta sivulta, siitä varmaan olet samaa mieltä, että se on hienompi kuin 123 MB
http://www.volga.to/Newsjahr/news_122002.html
Terveisin
Marko, halpojen kilometrien metsästäjä
..melkein nimikaima! Tuutko selänpesuun? Mulla miesten miehen tosiauto Skoda For-man.. Kiinnostaisko kaksistaan koeajot, kun ilta pimenee??
Bottoms up...
Joo, itsekkin pidän henk koht takatuuppareista, se kait ei ole nykyisin oikein muodissa :(
..kaikki skodamiehet ;))
mitä ne aikuiset miehet höpöttää turhia vanhat meset on maailman parhaimpia autoja, ei niitä päihitä mikkään,ei niissä ole mitään pahempia vikoja ei ainakaan omassani 123 240 diesel vm 81:ssä
pitäisi moiset savuttelijat, kun meinaa tukehtua näiden rönttien taakse. Haisevat samalle, kuin kumppareita polttaisi nuotiossa.
Tai sitten 5kertainen dieselvero
mistä tiesit ne nakuiksi? Hajun perusteella vai?
vanhat Mersut on bensiinillä toimivia.
Hajusta eroittaa monen sadan metrin päähän maantiellä ajaessa.
Moi
Hajusta toki, sit näköetäisyydellä voi tarkistaa takaluukusta
Diesel ... = Tiisseli
E ... = Ei tiisseli
Et näin ne olen tähän asti erottanut.
Yleisesti bensa mallit näyttää olevan siistimpiä, aika säästeliäästi ajettuja
No sieltähän lähti oikein faktaa!
Mitä haluaa,vaikkei uskoiskaan.
Kun oma eukko on paksuna,joka paikassa on raskaana
olevia naisia ja kun oma auto on uusi tai kaverilla on uusi auto, niin niitähän näkyy joka paikassa.
Moi
Toi on kyllä ihan totta, toki tässä tapauksessahan autohan ei ollut uusi... :)