Niin, missä autossa niitä vikoja on vähiten? Puhutaan maksimissaan viisi vuotta vanhoista, ja perusteluitakin kaipaan..
Missä autossa vähiten vikoja?
malla
353716
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Katso alapuolelle :)
... mutta ennemminkin olisi hyvä puhua poikkeuksellisen kehnoista yksilöistä ja erittäin vikaisista laitteista. Niitä on vähän helpompi spotata ja kannattaa ehkä vältellä. Suurin osa autoista kun on erittäin vähävikaisia verrattuna aikaisempiin autosukupolviin.
Tilastollisesti huonoimmatkaan eivät hirveästi keskiarvosta poikkea. Kuten eivät ne vähävikaisimmatkaan. Esimerkiksi jos mitataan vaikka vikoja / 100000 km.
Tämä on täällä poikkeuksellisen tyhjiin jauhettu aihe. Yleensä jonkin japsiautoilijan poikkeuksellisen heikon egon pönkittämiseen masinoituja provoja.
Ongelma on se, että en halua kertoa mikä auto itselläni on, koska se aiheuttaa kamalan haukkumisryöpyn juuri sen auton vioista ja siitä kuinka tyhmä olen minun niskaani. Jos olisin asetellut kysymykseni tyyliin "eniten vikoja", olisin saanut vastaukseksi paljon kaikenlaisia henkeen-ja-vereen-fordisteja, japsifaneja ynnä muite, jotka haukkuvat ilman sen suurempaa kokemusta asiasta..
Siksi näin päin.
Ja ei kiitos, ei Ladaakaan, puhutaan kuitenkin "perinteisistä" autoista.
vai?
Lexus on ollut jo vuosikausia vähävikaisin tai ainakin aivan kärkipäässä.
Lexus on myös saksan tilastokärki, mutta kysessä voi olla tilastoharhakin, sillä tyypilliset Lexusen omistajat eivät rääkkää autoaan tai laiminlyö huoltoja.
No vaikea kuvitella, että myöskään tyypilliset jaguarin, s-mersun yms. omistajat rääkkäisisvät autojaan tai laiminlöisivät huoltoja.
Kullä Lexus on tuon ajattelutavan mukaan on parempi kuin jaguarit, mersut sun muut, mutta esimerkiksi hyvin pärjännyt Toyota ei varmaankaan saa osakseen vastaavaa hellimistä vaan se saattaa olla jopa Lexusta parempi, jos autot alistettaisiin samoihin koeolosuhteisiin.
o ameriikan toyota
Oletko koskaan ajanut autoa Saksassa? Kaikki menevät siellä siistissä jonossa
vasenta kaistaa 170 km/h keskimmäistä kaistaa 140km/h ja 80km/h
oikeaa kaistaa. Välillä renkaat savuten koko liikenne pysähtyy, sitten
taas kaasu pohjassa kiihdytetään em nopeuksiin. Mitä siis ovat
ne eri koeolosuhteet??????
Ja sitten se huoltojen laiminlyönti? Mitä se on?
Ainut huolto, jonka laiminlyönti aiheuttaa peruuttamatonta haittaa
on öljyjen vaihdon tekemättä jättäminen. Muutenhan auton ylläpito
on ajamista ja vikaantumisen sattuessa vian korjaamista tai
loppuunkäytettyjen osien vaihtoa uusiin.
Viisivuotias farkku-Golf 1.8:
- Imusarja vaihdettu takuuaikana (nestevuoto)
- Takaluukun kahva maalattu (maali hilseili)
Kuusivuotias Chevrolet 3.4:
- Umpion lasi uusittu (irtosi liimauksesta)
- Penkinlämmittimien kytkimet vaihdettu (ei toiminut)
Siinä jotakin.
Essonbaarijuttua, muistinvaraisesti yhdistelty saksan Adacin, Motormännenin ja jonkun brittitilaston pohjalta, voi olla vanhaa tai väärin muistetua:
erityisesti Toyota, mutta japanilaiset yleisesti luotettavia.
Saksalaisista Audi ja Bemari pärjäävät paremmin kuin Mersu, sekin ihan ok mutta ei ylivoimainen, Opel ja VW vikaisempia,
Ranskalaisista Peugeot luotettavin, Citikka alle keskiarvon, Renault tilastojumbo,
Isot Volvot ok, Pikkuvolvot vähän keskiarvoa epäluotettavampia
Foordista ja Fiiusta ei oikein mielikuvaa.
Olikohan tuossa mitään perää? Nykyautot ovat luotettavia ja erot tilastojumbojen ja luotettavuusihmeiden välillä pieniä, itselläni on eräs noita vikaherkiksi mainitsemiani, Citikka, muiden osalta en ole jäävi. Täällä ehkä turhan paljon haukuksitaan toisten autoja.
Ei ole ollut edes mersun A:mallia tutkimustilastoissa mukana. (Suosittu Saksassa)
Mercedes E:n viimekertaista sijoitusta taas huononsi japanilaisen alihankkijan valmistama automaattivaihteisto (AutomatikGetriebe schaden vm.97-98)
Myös Lucasin valmistama polttonesteen siirtopumppu petti usein.
(Mikähän sai boschia käyttäneen Mercedeksen ottamaan tälläisen "Luukasharha-askeleen", kustannus-syyt kai?)
Nyt autossa on jälleen boschin valmistama pumppu ainakin vuodesta -99 lähtien)
Älä selittele.
ADAC:in rekisteröitynyt jäsen näkee tilaston, jossa on huomioitu ajokilometrit suhteessa tiellejättöihin. Siinä Rellut eivät suinkaan ole tilastojumboja. Esim. Laguna on keskiarvoa parempi. Pienessä keskiluokassa hännillä ovat Golf/Bora ja Astra - ei Megane.
...että miten Citikka pärjäs?
kysymyksesi missä autoissa eniten vikoja. Kerrompa sulle,minulla on aina ollut yksi auto kerrallaan,ja samaa merkkiä. Vikoja ei ole ollut kertaakaan,jos ei oteta lukuun,peltiosien ruostuminen puhki,ja siitä johtuva ilkeä viima näin talviaikaan.
kulkea bussilla, lentokoneella tai junalla. Vähiten pään vaivaa.
Eniten vikoja on:
-mersu
-toyota
-volgswagen
-bmw
-audi
-nissan
-mitsubishi
-seat
-skoda
-golf
-lada
-fiat
-saab
-opel
-ford
-renault
Jos haluat välttämättä ostaa auton niin osta vm90
TOYOTA HIACE. Ukon kanssa kun ajelette niin pystyy istumaan melko lähekkäin kun ei vaihekeppi oo välissä. :)
tais unohtua citikat
Briteiltä löytyy otsikon mukainen pisteytysjärjestelmä. Mitä pienempi luku sitä parempi tulos. Surffaile tässä osoitteessa:
http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html?apc=3128339010848601
Että ao. tilastossa erimerkkiset autot ovat keski-iältään ja ajokilometreiltään jne. erilaisia. Arvosana ei tätä huomioi millään tapaa. Pienellä vaivalla nämäkin parametrit löytyvät tästä tilastosta.
siinä autossa jota riittävästi huolletaan ja on alusta asti huollettu; mikään auto ei ole tarkoitettu pelkästään ajettavaksi. Eli merkistä viis :)
kannattaa ostaa vaikka lada
Jos Ladasta tykkää niin siitä vaan :))
Amerikkalainen Cosumer reports -lehti on tehnyt luotettavuus testejä pitkään, netistä löytyy kyllä niiden reability -testien tuloksia, niiden omille kotisivuilla (www.consumerreports.org) artikkeleihin taitaa päästä vain jäsenet, mutta tässä esim. linkissä on joitain merkkejä pisteytettynä, vuosi 2002:
www.usatoday.com/money/autos/2003-03-11-cr-picks_x.htm
Aasian pelit näyttäisi pärjäävän ainakin aika mallikkaasti.
Lexus on paras,vaikka japanilainen onkin.Omakohtaista kokemusta viideltä vuodelta ja merkkiä en vaihda.
http://www.usatoday.com/money/autos/2003-03-11-cr-picks_x.htm
Tässä vielä hieman tietoja tuosta jo mainitusta luotettavuusvertailusta, eli tämän artikkelin mukaan vertailussa, mm.
- the reliability rankings were done on three-year-old vehicles
- Reliability scores come from the magazine's survey of approximately 3.5 million subscribers, about 480,000 of whom responded. Consumer Reports subscribers are older, richer and better educated than the population as a whole. Some two-thirds are men. The six-page survey, which asks readers to judge everything from their vacuum cleaner to automobile to restaurant chains, in the past has drawn criticism from auto makers.
Artikkeli löytyy
http://bbs.clubplanet.com/showthread/t-151201.html
P.S.
"It's all reliability that brings them down," said David Champion, head of the magazine's auto-test facility, who noted Ford's showing was the worst since he joined the magazine in 1997.
Itse henk. koht. allekirjoitan tuon, vielä viime vuoteen asti Fordin omistaneena.
sijoitusta huonontaa Amerikassa valmistettu M-sarjan maasturi, joka on kyllä hieno, mutta siinä on ollut paljon elektroniikkavikoja.
Saksalaisen vävyni mukaan auto on "missglückt".
No, voihan olla, että laadunvalvontaan kiinnitetään jenkeissä enemmän huomiota.
Jokatapauksessa euroopassa valmistettuun perinteisemmän malliseen mersun maasturiin verrattuna laatuero on ollut selvä.
tarkoitin siis, että toivottavasti jenkeissä kiinnitetään jatkossa laadunvalvontaan enemmän huomiota.
(M-sarjan maasturin myyntikin on muuten ruvennut USA:ssa takkuilemaan)
Eikai vikojen määrällä ole mitään väliä. Tekniikan kestävyys ja nykyautoissa sähköjen toimivuus olisi kyllä hyvä tietää. Esim toytoa avensiksen tietyissä vuosimalleissa öljyrenkaat jumettaa ja kone leikkaa kiinni=1 vika. Fiat ducaton vaihdekepin nupin kiinnitys pettää=1 vika. Onko autot sitten yhtä huonoja? (molemmat esimerkit on ihan oikeasti tapahtunut lähipiirissä). Omissa yli 10v vanhoissa autoissa ei juuri vikoja ole ollut, kaikki turha on jo hajonnut ja kriittisimmät paikat korjattu ;). Ihan sama mikä merkki...tiettyjen mallien vakavat ongelmat toki kannattaa selvittää ennen ostoa.
Tojo ruostuu ennenkuin se hajoaa mekaanisesti
Näin vikatilastot saadaan näyttämään paremmilta.
Harmi vain, että ruostuminen alkaa melko nopeasti puolueettomien pohjoismaisten tutkimusten mukaan.
Vaihtoautona katastrofi koska mätäneminen on edennyt jo pitkälle.
Ruostuminen on fundamentaalinen (!!) vika
Tätini aikoinaan osti uuden MB 180S:n muistaakseni vuoden 1958 mallia. Autossa ei tähän päivään mennessä ole ollut minkäänlaista vikaa, ainostaan normaalit vuosihuollot on tehty.
JA jottei jää epäselväksi, niin autolla on ajettu huikeat 12000 (kaksitoistatuhatta) kilometriä, mutta 46 vuotta ilman yhtään vikaa... repikää siitä.
voin sanoa missä on eniten vikoja eli kaikissa JAPSEISSA
TOTTA on että voit sanoa noin.
Mutta toista tarinaa kertoo:
http://www.usatoday.com/money/autos/2003-03-11-cr-picks _x.htm
Yleensä vähän ajetuissa ja paljon korjatuissa.