Mikäs pihkura tuossa nyt oikein vielä mättää, kun olen tässä yrittänyt säätää Deore XT/XTR vaihteita.
- suuren välityksen säätö tehty, ok
- pienen välityksen säätö tehty, ok
- b-kireyden säätö ok, ohjainpyörä ei kosketa ratasta
Ohjelappusessa on SIS:n säätämisestä hyvät ohjeet, mutta niitä noudattamalla ei vaan millään tule hyvää! Pyörittämällä myötäpäivään kuuluu karmea raklatus 2-3-rattailla. Lisäksi suuremmilla rattailla arpoo ja miettii, että nouseeko ketju/asettuuko paikoilleen vai ei. Vaijerin kuoren kiristystä olen myös kokeillut jopa ns. tappiin asti, ei apua. Jos löysää, raklattaa/pomppii kahta pahemmin.
Onko mahdollista, että vaijeri on vedetty liian kireäksi takavaihtajalle? Pitäisikö löysätä sieltä, tehdä uudestaan pienen/suuren välityksen/b-kireyden säätö?
Shimano Deore XT/XTR
säätövinkkejä
116546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli pyörällä on ajettu vasta 250 km. Eli osat eivät ole kuluneet.
Itse veisin pyörän ensihuoltoon, jos ei ole vielä ollut ja jos huolto on tehty niin kävisin säädättämässä vaihteet uudestaan...
Ja miksikö rupesin räpeltämään? No siksi, että takavaihtajalta oli vaijerin kiristysruuvi löystynyt ja koko vaijeri pääsi irti. Olisi ihan kiva osata perussäätö, ettei tarviis olla ruuhkaisten huoltojen varassa.
http://sfnet.fi/group.php?id=1812&newsgroup=sfnet.harrastus.fillarit&sid=&bf=1
Tärkein säätö on nimenomaan se vaijerin kuoren kireyden säätö. Sehän on juuri se säätö, joka määrää vaihtajan paikan suhteessa rataspakaan. Jutustasi voisi päätellä, että koko vaieri on hieman liian löysällä. Kiristä vaihdevaijeria noin 5mm löysäämällä vaijerin lukitusruuvia vaihtajassa. Hae tämän jälkeen kuoren kireyttä säätämällä vaihtajalle oikea kohta rataspakkaan nähden. Tämä tehdään yleensä vaihteajan ollessa kolmanneksi tai neljänneksi pienimmällä rattaalla. Käyttöohjeesta löytyy tarkemmat ohjeet.
Vaijeri on sen verran kireällä, että sormeilla kokeilemalla ei ole löysä. Etuvaihtajan vaijeri on samalla kireydellä ja etuvaihtaja toimii moitteetta. Takavaihtajan ratas sekä rataspakka kulkevat suoraa linjaa toisiinsa nähden. Ohjeissa käsketään säätää toiseksi pienimmällä rattaalla.
Oikestaan eihän tuon vaihtajan rattaan ja pakan rattaan pidä olla aivan täysin samassa linjassa. Jos tarkkoja ollaan, niin vaihtajan rattaan täytyisi olla pakan rattaan ulkokyljen kanssa samassa linjassa. Ei sen kuitenkaan pitäisi raklatta vaikka olisikin keskilinjat samassa linjassa, Ellei ketju sitten kosketa isomman rattaan kylkeen. Sormin kokeiltu vaijerin kireys ei kerro mitään. Vaijeri on oikealla kireydellä silloin kun vaihtajan ollessa oikessa kohdassa kuorelle jää säätövaraa molempiin suuntiin. Mieluummin pidennysvaraa hieman enemmän.
Noin hyvälaatuset vaihteet toimivat varmasti kun saat säädöt oikein. Kierrä ensin hienosäätöruuvi pohjaan kahvasta, laita vaihdevivusta suurin vaihde päälle (pienin ratas), ota vaijerista löysät pois, nyt vaijeri ei saa olla kireällä, kiristä vaijerin ruuvi sen verran ettei se enää aukeaisi. Nyt pitäis vaihteiden asettua oikeisiin kohtiin, ellei niin hienosäätöruuvia tulee vähän kiristää. Itse vaihtajassa olevat ruuvit ovat vain rajoitusruuvit, kaikki "äly" on vaihdevivuissa.
en tunne tuota vahtajan mallia, mutta voiko siinä vaijerin kiinittää kummalle puolelle ruuvia tahansa? Sillä on toiminnan kannalta merkitystä, kummalta puolen se menee. Joissakin on ura vahtajan rungossa vaijerille, että ei voi laittaa väärin.
Takavaihtajassa on ura vaijerille ja se menee siitä urasta.
Kyllä oma takavaihtajani myös pelasi huonosti, ei pysynyt vaihde päällä vaan hyppi seutaavalle vaihteelle. No, minä irrotin vaijerin sieltä vaihteiston päästä ja voitelin kunnolla vaijerin, siis niissä kohdin, jossa menee suojuksen sisään.Sitten vaan uudestaan vaijeri kiinni ja isommalla vaihteella sopivan kireälle.Sen jälkeen on pelannut kuin ihmisen mieli.