Nyt on pojat helevetin huono aika tehdä autokauppa. Liikkeiden vaihtohyvitykset on romahtaneet kuin korttitalo.
Kysyin kahdessa eri merkkiliikkeessä -00 mallisen katsastetun ja siistin Toyotani vaihtoa tuoreeseen Avensikseen. Eka liike lupasi autostani 1200 euron vaihtohyvityksen ja toinen 1550 euroa. Se on moro, sanoin molemmissa puljuissa, ja vaihdoin maisemaa.
Ei tarvitse ihmetellä jos kauppa seisoo. Niin seisoo järkikin, jos alle kymmenen vuoden ikäisistä toimivista vaihtureista kehdataan lausua tuollaisia hintoja.
Kyllä minäkin ostaisin tonnilla ja myisin kuudella tonnilla. Sitä autoliikkeet nyt harrastaa, kun uusien kauppa sakkaa eikä muitakaan hommia ole. Älä anna ehjää kärryäsi tällaisen trokauksen pelinappulaksi. Menetät tonneja ja ahne liike hyötyy sitäkin enemmän.
Kysyin kahdessa eri merkkiliikkeessä -00 mallisen katsastetun ja siistin Toyotani vaihtoa tuoreeseen Avensikseen. Eka liike lupasi autostani 1200 euron vaihtohyvityksen ja toinen 1550 euroa. Se on moro, sanoin molemmissa puljuissa, ja vaihdoin maisemaa.
Ei tarvitse ihmetellä jos kauppa seisoo. Niin seisoo järkikin, jos alle kymmenen vuoden ikäisistä toimivista vaihtureista kehdataan lausua tuollaisia hintoja.
Kyllä minäkin ostaisin tonnilla ja myisin kuudella tonnilla. Sitä autoliikkeet nyt harrastaa, kun uusien kauppa sakkaa eikä muitakaan hommia ole. Älä anna ehjää kärryäsi tällaisen trokauksen pelinappulaksi. Menetät tonneja ja ahne liike hyötyy sitäkin enemmän.
Vastaukset 35
Vanhimmat
URPUTA. LIIKKEISTÄ SAIT AUTOSI REALISTISEN ARVION SEN TÄMÄN HETKEN HINNASTA.
"Tämän hetken hinta" on ostettaessa 1200 egeä ja myytäessä 6000 egeä.. eli myyjän päiväpalkka 4800 euroa. Ei paha siihen nähden, ettei rahan eteen tarvii tehdä yhtäs mitään.
että siihen löytyy ostaja tosta vaan ilman että siihen vaihdossa annettuun autoon ei tarvitse mitään tehdä (kunnostus, pesut jne) ja se että sitä ei tarvitsisi ilmoitella missään ja että se ostaja ilmaantuu suoraan myyjän koppiin ja sanoo että otan ton tässä on 6000 egee. Se auto voi seistä siinä kuukausi kaupalla niin ettei siihen meinaa ostajaa löytyä, koska onhan niitä samanlaisia tojotia myynnissä vaikka ja kuinka...
niin sen ei tarvi tehdä sen rahan eteen mitään, joutuuhan se sietämään sua ja kaikkia niitä seuraavia mahdollisia ostajia, joita siihen sun vaihdossa antamaan autoon ilmaantuu...;)
Taitaa dressmanin pikkutakki ahdistaa autokauppiasta tai sitten autio vaihtoautohalli saa kirjoittelemaan höpöjä.
Tokihan tonnin piha-autot puretaan alkutekijöihinsä ja jokainen kulunut osa vaihdetaan pieteetillä uuteen kunnes auto on täysin alkuperäisen veroinen.
Buahahahahahah!
2000-mallin toyotat viedään käsistä viidellä kuudella tonnilla joten tuommoista ei tarvitse ajaa edes pesulinjan läpi. Siinä tuleekin mukava viiden tonnin päiväpalkka.
Tai tulisi jos joku olisi niin hullu että lahjoittaisi autonsa liikkeelle. Tuohon hintaan sen antaa mieluummin vaikka siskonpojalle lakkiaslahjaksi.
vm.oo toyotat heti mitä toimitan? Sovitaanko aluksi vaikka että tuon niitä 1000kpl. Ja jos rahasi ei riitä saat seuraavat 1000kpl, hintaan 4000€.
Näköjään yhtikäs mitään. Luuletko että myyjä saa palkaksi tuon erotuksen mitä väität.
Jos ne tojotat kerran viedään käsistä, niin herää kysymys että mites v*tussa se auto on sitten vielä sulla... ei ilmeisesti oo kelvannu kellekkän vielä?
"2000-mallin toyotat viedään käsistä viidellä kuudella tonnilla joten tuommoista ei tarvitse ajaa edes pesulinjan läpi. Siinä tuleekin mukava viiden tonnin päiväpalkka."
Mitä hemmettiä sitten urputat: laita markkinat toimimaan! Auto myyntiin viidellä kuudella tonnilla ja otat itsellesi tuon päiväpalkan. Sitten menet "kuninkaana" Avensiksen ostoon ilman vaihdokin painolastia.
(Muista kertoa sitten meillekin kuinka ostajat autostasi tappelivat ja käsistä veivät ...)
et ainakaan ole ollu autokauppiaana:-)
Mutta nyt ainakin tiedät sen, eli tarjosit jotain yli 200tkm ajettua yarista sinne tai todella paljon ajettua isompaa toyotaa?
Laita vaan nettiautoonm kelt.pörssii, huutonettiin myynti-ilmotus.
Ite tarjosin tuossa jokunen vuos sitten -95 accordia vaihdossa ja heikoin tarjous oli 2000e opelin liikkeessä ja jossain muualla 3000e että erojakin voi olla, kaikki tarjoukset kuitenkin sitä luokkaa että ei kannata kun ei ole pakko kuitenkaan.
Ykstyiseltä sain kuitenkin heti ekalta kuka tuli kattomaan ja vei mennässään tingittyään hinnan 3700e. 700-1700e jos olisi asioinut autoliikkeessä.
Toinen plussa ja noin 2000-4000e tuli taasen siitä kun ostin yksityiseltä toisen auton 3v tuoreempi malli kuin autokaupassa josta tulkee vielä siihen liittyen yksi plussa eli tehdastakuu voimassa noin 30tkm vähemmän ajettu kuin autoliikkeiden ehdokkaat.
Nämä erot kyllä kaventuu koko ajan mutta bisnes on aina bisnestä ja yksityisen ja autoliikkeen välillä pitääkin olla ero jo pelkän palvelunkin takia.
Kyllä asia lienee niin, että pienistä autoista Yaris säilyttää arvonsa parhaiten. Nehän maksaa merkkiliikkeissä kaksi vuotta vanhoina ja 40 tkm ajettuina enemmän kuin uusi!
Alle neljän tonnin ei saa edes minkäänlaista loppuunajettua Yariksen rimpulaa, saati sitten muuta 2000-luvun Toyotaa. Siinä mielessä en ymmärrä miksi aloittajan, tai kenenkään muunkaan pitäisi luopua autostaan noin hemmetin ilmaiseksi. Toyotahan on ajamista varten tehty eli kannattaa polkea se loppuun ja myydä kuoret Afrikkaan. Näin suomalainen autobisnes hyötyy autostasi mahdollisimman vähän ja saat itse suurimman käyttövastineen autoon sijoittamallesi summalle. Kyllä näin on näppylät.
mitä ne maksaa liikkeessä ja mitä vaihdossa saat.. Niil ei oo mitään tekoo toistensa kanssa. Laita siihen sun päiväunen ja Liikkeen tarjooman tonnin puoliväliin ja kauppaa se Nettiautossa. Laita rahat taskuun ja tee muutama sikatarjous yksityisille ja saat kunnon birssin sikahalwalla,. Aina on joku jolta on rahat just ny loppu tai sit autoliikkeestä kun ALvinmaksu iskee
No voi helvata: autosi on 9 v vanha, sen rakenne on turvallisuuden osalta jo vanhanaikainen, ja esim. ilmastointia ei varmaan ole. Onko malli vanha Yaris 1,0 vai joku rumaa korimallia edustava Corolla FX?
Tuijota välirahaa, älä omaa hyvityshintaa. Autosi on luultavasti ns. nettohinnoiteltu, eli havittelemastasi uudemmasta Avensiksesta on otettu jo alennusprossa pois, sekin vaikuttaa omasi hyvitykseen.
Vaikka Toyotien pyyntihinnat ovat kovat, niin käytännössä kukaan ei maksa sitä, vaan alennusta tulee. Siihenkin peilaten omasi arvo on aika linjassa. Jos summa ei sinua tyydytä, tee tarjouspyyntöjä muualta maasta tai myy itse.
Hei huomio nyt vaan, -94 vuosimallin Corolloista maksetaan kolmea tonnia ihan kirkuen ja alle 200tkm ajetut näinkin vanhat pelit viedään käsistä vielä kovempaan hintaan. Joten onko perusteita hyvittää -00 mallisesta uudemmasta ja turvallisemmasta toyosta puolitoista tonnia?! Bisnes haisee...
...joka pyytää vaan se joka maksaa. Jos jotakuta kiinnostaa maksaa 15 v vanhasta lintasta tuo raha niin onnea vaan.
Koska -99 yaris oli vuoden auto sekä turvallisuudessa myös ykkönen muistaakseni. Ei tässä ajassa isoja muutoksia turvallisuudessa tapahdu enää.
toki aina viilataan parempaan suuntaan. On se kyllä pikkuautojen elittiä edelleen.
Vanhan mallinen yaris ei ole huonovalinta tänä päivänäkään, itsellä oli juuri -99 mallin yaris aikoinaan ja ei kuin kehua autoa ottaen toki huomioon pikkuauton ominaisuudet hintaluokassaan.
on turvallisuudessa tapahtunut ihan helvetin paljon. Käyttöautona varmasti hyvä tuote mutta turvallisuuden kannalta tarkasteltuna antiikkinen on jo tuollainen -99.
on täysin vanha. Kymmenessä vuodessa se ei ole lähelläkään tätä päivää.
corollista mitään kolmee tonnia kirkuen saa.... herää jo tähän päivään, vai etkö ole muistanu muutamaan vuoteen kääntämään kalenterissa sivuja
ja vähemmän ajetun saa alta tonnin? Onko 94 joku specialvuosimalli?
Alkaa palautumaan hyvityshinnoissa ihan tavallisten autojen oikealle hintatasolle. Käytettyjen hinnat ovatkin olleet jo vuosia ihan tapissaan ilman mitään järkevää syytä. Olen ihmetellyt että miksi ihmiset maksavat niistä järkyttävää ylihintaa, esim. pari vuotta vanha saattaa olla vain 2-3000€ alle uuden hinnan. Kerro vielä omasta mielestäsi siistin autosi malli ja kilsat niin ei tarvitse turhia spekuloida...
...koska Toyotan laatuun voit luottaa vaikka 20 v vanhana. Auto vaan pelaa ja pelaa. Ja vaikka huoltaisi huonosti, se vaan pelaa kesät talvet. Siksi siitä maksetaan käytettynä kovia hintoja. Laadulla on tekijänsä, näet.
Meikäläinen on aikansa tapellut Mondeon ja Pösön kanssa. Sellaiset louskut hörppää bensaa kuin viimeistä päivää ja tekniikka laukeaa käsiin ennen kuin huoltoväli kuluu umpeen. Fordien pelleistä on kymmenen vuoden iässä jäljellä enää muisto ja Pösön korjauskustannukset nousee siinä ajassa yli auton ostohinnan. Samaan aikaan Toyotalla päästellään huolettomia ja mukavia kilometrejä, ja kun vaihdon aika koittaa, Toyo viedään käsistä hyvällä hinnalla. Sanoisin että Suomen mukavin ja taloudellisin auto.
Toyota oli ennen ikiliikkuja -500 000km ei ollut mitään- ei ole enää.
Samanlainen sähkövikainen lavetilla liikuteltava kuin kaikki muutkin.
Oma reilun vuoden ikäinen 14 000km ajettu Corilla 1,6 on viety lavetilla huoltoon jo kaksi kertaa.
Tällä menolla Toyota-laatu on muito vain, pian auto maksaa käytettynä saman kuin kaikki muutkin ropposet.
Todella huvittavaa lukea, kun VITUN TYHMÄT automyyjät täällä vastailee herneet nenuissa asialliseen viestiisi.
Nyt ei kannata rahoittaa lasipalatseissa lorvivia ylimielisiä automyyjämulkkuja.
Itse myin oman autoni pois ja ostin uudemman yksityiseltä.
on myös se, että kun asiakas ei saa autostaan mitä HÄN haluaa niin automyyjät on silloin vitun tyhmiä ja ylimielisiä mulkkuja... Ajat nyt vaan on tämmöset, mutta harmillistahan se on että asiakkaat ei aina ymmärrä talouden ja liike-elämän päälle... niinkuin en minäkään hitsaamisesta mitään ymmärrä, mutta ei ole tarvinu hitsareita haukkua...
No eihän siinä viestissäsi paistoi viha ja katkeruus, eikä sinne lasipaltsiin tarvitse tosiaan mennä, mutta ei tarvi niin lapsellinen olla että suuttu siitä jos ei sielä liikkeessä saannu mitä halusit... enkä ole muuten sitten kauppias mutta liike-elämästä jotain ymmärrän..
Liike-elämästä vähän enemmän ymmärtävänä voin todeta, että asiakas tulkitsee helposti liian huonon vaihtotarjouksen henkilökohtaiseksi loukkaukseksi. Se on kuin menisit sanomaan vieraalle ihmiselle "Miksi tuollaisella romulla ajelet". Siksi itseään kunnioittavan autoliikkeen tulee miettiä, minkälaisia vaihtotarjouksia jakelee, ettei mene maine. Esimerkiksi Volkkarin merkkiliikkeissä vaihtohyvitykset on säilyneet hyvinä, tuli vaihdossa sitten volkkari tai muu merkki. Lama-aikana kerätty plussa asiakaspalvelusta ja ennen kaikkea hinnoittelusta tuo hyvää mainetta, jolla myynti jälleen seuraavana nousukautena kasvaa uusiin huippuihin. Niillä jotka nyt nöyryyttävät asiakkaita paskamaisen heikoilla tarjouksilla, voi olla hyvinäkin aikoina miettimistä millä saavat pirssinsä kaupaksi.
kertoilet. Onko parempi olla antamatta tarjousta ollenkaan ja pitää asiakas siinä luulossa että hyvitys olisi sama mitä uutena maksoit? Ei todellakaan............
nyt merkanttis mies ruennut mainetta tässä rakenteleen... voi voi teitä lapsenmielisiä, aukaise nyt silmät ja herää kuitenkin tähän todellisuuteen, suurin osa näistä kauppiasta (isot ketjut) monet muut on toiminut vuosikymmeniä ja toimivat varmastikkin jatkossa, he elävät markkinataloudessa markkinoitten ehdoilla, eikä sielä maksella ylihyvityksiä sen takia että asiakkaalla hyvä mieli ja että asiakaskin selviää tämän taantuman yli.... Samalla tavoin ihmisiä irtisanotaan töistä tänä aikana eikä niitä pidetä töissä pelkästää maineen tai hyvän tahdon eleen työntekijää kohtaa, eikös niin?
Oletetaan, että autosta saa vapailla markkinoilla esim. Nettiautossa myymällä 6.000 euroa. Eli se ei ole pyynti eikä keskiarvo vaan se hinta, jonka joku asiakas heti maksaa, mikäli tällä hinnalla asetat autosi sinne myyntiin.
Näitä käyvältä hinnaltaan kuuden tonnin autoja monet yrittäjät pyrkii nyt jujuttamaan asiakkailta 3.000 eurolla. Ymmärrätkö mistä on kysymys? Ei se mitään, voin selventää. Euron kahvikupista otetaankin yhtäkkiä kaksi euroa. Myyjän etu tuplaantuu, asiakkaan etu kaventuu puolella.
Käykö asiakas putiikissa josta kahvin saa kahdella eurolla, vai viereisessä putiikissa josta saman kahvin saa eurolla? Asiakas käy jälkimmäisessä, koska eurot ratkaisee.
Autokauppa yrittää nyt uskotella asiakkaalle, että eurot ratkaisee vain uudemman auton hintapyynnissä. Ne ei mukamas ratkaise vaihtoauton hyvityksessä. Paskan marjat. Siinä ne juuri ratkaisee.
Autokauppa on velvollinen ottamaan takkiinsa taantumasta samalla tavalla kuin kaikki muukin talouselämä. Ei pidä siirtää laman aiheuttamia tappioita asiakkaan maksettaviksi kuten monissa autoliikkeissä nyt tehdään. Viime laman aikana moni autoliike saavutti ensin huonon maineen ja sen jälkeen päätyi konkurssiin. Kauppiaat voivat väittää ettei maineella ole väliä. Autoliikkeiden johtajat tietävät että maine on tärkeää ja asiakkaat ratkaisevat että se on autoliikkeiden elinehto.
Sanokaapa miksi yksityinen autonvälitystoiminta ei elä Suomessa? Eli se toiminta jossa yrittäjä kauppaa yksityisten omistamia autoja eteenpäin seuraaville yksityisille. Saksassa on satamäärin autonvälityksellä rikastuneita miljonäärejä, mutta meillä Suomessa ensimmäisetkin yritykset meni nurin. Ettei vaan olisi autokaupassa jotain pahaa vääristymää joka estää tämänkin terveen liiketoiminnan muodon?
No esimerkin mukaisessa tilanteessa, jos kauppias saisi 3000 auton ostettua sisälle, niin jos sen meinaat seuraavalle myydä koska kuluttajansuoja velvoittaa kauppiasta virhevastuun osalta) niin sitä pitää kuitenkin jonkun verran kunnostaa huoltaa pestä ja siistiä, mahdollisesti katsastaa (ainakin isommat liikkeet tekevät vaihtoautoilleensa yleensä näin). No kun auto on saatu siihen myynti riviin, sitten ootellaankin sitä ostaja ja siihen voi mennä aikaa ennen kuin auto saadaan myytyä ja edelleenkin sillä myyjällä on sitten taakkanaan se kuluttajasuojan virhevastuu ja katettakin pitäsi pystyä tehdä??? ja tosiaan näinä aikoina kun tavara seisoo pitkään niin kuka oikestaan voi määrittää sille just oikeaa hintaa.
No sitten siihen seuraavaan jos olit se volkkarimies, niin jos se myyjä sai sulta kaupan kun maksoi sulle ylihintaa "maineen" vuoksi, niin kuin sinä jo tossa sanoitkin että juokset sen halvimman perässä, niin palkitset tämän autokauppiaan sillä että huollatat autosi toisaalla halvemmassa korjaamossa missä on volkkarin valtuutettu huolto eikös niin... Nyt kauppias kiroilee ja taistelee sen sulta ylihintaan tulleen vaihtoauton kanssa ja miettii voi v*ttu eihän se asiakas käy meillä edes huollossa, tässäkö palkkio "maineesta"
Eli ymmärrät varmaan että yhtälö ei toimi. Jos teet hyvän tahdon eleenä niinkuin asiakas vain kaiken haluaa niin huomaat olevasi äkkiä entinen yrittäjä/yritys...
Ja se mitä tulee tuohon yksityisten omistamien autojen myynti/välitys toimintaan, niin ilmeisesti tämä kuluttajansuojalaki on sen bisneksen ongelma, mutta en ole varma.
Taidat olla vaan kateellinen:-)
Keskikate on jo monet vodet pyöriny kaupoissa alle 5%. Tää on fakta homma. Tottakai välillä tulee rahaa enemmänkin yksittäisistä kaupoista, mut kumulatiivisesti on kate alle 5%. Ja siitä vero pois (tottakai) ja jäljelle jäävästä osasta saa myyjä jotain 10% palkkaa pohjan päälle.
Kyllä nyt on suorallakaupalla ostavan asiakkaan markkinat, varsinkin uusissa. Ennuste on jotain 30 % alle viimevuoden, joten suoralla kaupalla saa uudestakin kivat alennukset. Varsinkin jos on vielä maahantuojan kamppis päällä. Itse pyrin 8% katteeseen. Tiukka kauppa on mielestäni paras koska silloin voi saman asiakkaan kasn tehdä 2, 3, tai 4 vuoden päästä seuraavan kaupan:-) Siihen pitäis pyrkiä.
on ehjää autoa vaihtaa . Ilmastoinnin saa vanhempiin autoihin käytettynä noin 1000€ asennuksineen , jos sitä kaipaa .
Eipä sitä Suomen kylmässä ja vähälumisessa kesässä suuremmin ole tarvinnut .
Hellepäiviä vuodessa liian vähän .
Mopo auto TOYO YARSKISTA EI SAA KU 40 eur 2013 mallii malmin vile kauppaa