Lapierre ja Focus

"Moro!
Nyt ihan lyhyesti..."

Päätellen tuosta, että alkuperäinen kysyjä olisi Tampereelta, niin sielläpäin kohtaa Bianchi hinta ja laatu, kun katselee viimevuotisia malleja. Edes Focus ei kykene kilpailemaan.

Yksi tarjous oli ylitse muiden, jos sopivaa kokoa vielä on. Kilpamallia 1885 sai Velocen palikoilla todella edullisesti. Muuten ylijäämäpyörät olivat enemmän Shimanon osilla tehtyjä, minkä saattoi arvatakkin.

alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:

"Moro!
Nyt ihan lyhyesti..."

Päätellen tuosta, että alkuperäinen kysyjä olisi Tampereelta, niin sielläpäin kohtaa Bianchi hinta ja laatu, kun katselee viimevuotisia malleja. Edes Focus ei kykene kilpailemaan.

Yksi tarjous oli ylitse muiden, jos sopivaa kokoa vielä on. Kilpamallia 1885 sai Velocen palikoilla todella edullisesti. Muuten ylijäämäpyörät olivat enemmän Shimanon osilla tehtyjä, minkä saattoi arvatakkin.

Lue lisää

tarjousbianchin 1885 Velocen osilla. Peli oli halpa, mutta siihen se ilo sitten jäikin. Kaikki osat oli lyöty kiinni "sinnepäin ". Mm. ohjaustanko oli kaksi senttiä toispuolinen, tankonauhat oli vedetty myös kuin tulvan tuomana tankoon. Tankonauhan päät oli teipattu kiinni ilmeisesti-> yksi rulla sähköteippiä puolelleen pitkin ja poikin. Vaihteet jäi jumiin ( etuvaihtaja). Lähes kaikki pultit asennossa " irti". Sanoisin, että hengenvaarallisessa kunnossa jos pyörällä asiaatuntematon olisi lähtenyt ajamaan. Ei hyvää mainosta tampereen kaupalle.

osti tampereen kirjoitti:

tarjousbianchin 1885 Velocen osilla. Peli oli halpa, mutta siihen se ilo sitten jäikin. Kaikki osat oli lyöty kiinni "sinnepäin ". Mm. ohjaustanko oli kaksi senttiä toispuolinen, tankonauhat oli vedetty myös kuin tulvan tuomana tankoon. Tankonauhan päät oli teipattu kiinni ilmeisesti-> yksi rulla sähköteippiä puolelleen pitkin ja poikin. Vaihteet jäi jumiin ( etuvaihtaja). Lähes kaikki pultit asennossa " irti". Sanoisin, että hengenvaarallisessa kunnossa jos pyörällä asiaatuntematon olisi lähtenyt ajamaan. Ei hyvää mainosta tampereen kaupalle.

Lue lisää

Kiirettä näyttää siis pukkaavan, kun luovutushuolto on kokonaan tekemättä jopa näkyviltä osilta. Olen muista liikkeistä kuullut, että mm. KONA:n maastureita on luovutettu kammet vähän sinne päin asennettuna.

Ilmankos yksi lauttasarelainen kivijalkafirma erikseen viimeksi mainitsi, että laakerit on avattu ja laitetu oikeaan kireyteen! Kyseessä oli sentään ihan oikea merkkipyörä, mutta lausumasta päätellen nekin tulevat tehtaalta miten sattuu kasattuna.

alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:

Kiirettä näyttää siis pukkaavan, kun luovutushuolto on kokonaan tekemättä jopa näkyviltä osilta. Olen muista liikkeistä kuullut, että mm. KONA:n maastureita on luovutettu kammet vähän sinne päin asennettuna.

Ilmankos yksi lauttasarelainen kivijalkafirma erikseen viimeksi mainitsi, että laakerit on avattu ja laitetu oikeaan kireyteen! Kyseessä oli sentään ihan oikea merkkipyörä, mutta lausumasta päätellen nekin tulevat tehtaalta miten sattuu kasattuna.

Lue lisää

Ei niin kiire saa olla että hengenvaarallisia (sic) pelejä tuupataan asiakkaille! Jos on kiirettä niin pitää kertoa asiakkaalle että kestää tavallista niin-ja-niin-paljon kauemmin kun meitillä onpi pikkusen ruuhkaa, vtuprklstna!

pääjuomari kirjoitti:

Ei niin kiire saa olla että hengenvaarallisia (sic) pelejä tuupataan asiakkaille! Jos on kiirettä niin pitää kertoa asiakkaalle että kestää tavallista niin-ja-niin-paljon kauemmin kun meitillä onpi pikkusen ruuhkaa, vtuprklstna!

Lue lisää

Jos osattaisiin itse myös rassata ajopelejä, niin liikkeetkään ei uskaltaisi päästää sutta&sekundaa käsistä. Itse tekemällä myös säästää yksinkertaisesti rahaa ja ei tarvi miettiä vikojen perään maantiellä, kun yleisimmät osaa korjata sielläkin.

Työkaluihin menee aluksi tietty rahaa, mutta ne on sitten omia eikä tarvi maksaa jollekin muulle samanlaisten käytöstä.