Ostin takavanteen. Sen akselin laakerit tms. siis mutterit, oli kiristetty niin kireälle, että sormin akselia pyörittäessä tunsi, miten akseli pyöri nykäyksittäin.
Yleensä olen löysännyt muttereita, jotta selvä nykiminen sormin pyörittäessä poistuu. On saanut olla vähän väljäkin. Lisäksi olivat perkele kiristäneet mutterit niin kireälle, että ohut työkalu, jota tarvitaan laakeripesän ulommaisen "mutterin" aukaisemiseen, vääntyi enkä saanut auki ko. "mutteria": siis laakeripesän ulommainen kappale ja lukitsevan mutteri olivat ylivoimaisen kireälle.
Sain löysättyä laakereita, kun väänsin molempia lukitusmuttereita (vasen, oikea) löysemmälle. Nyt eivät nykineet sormin pyörittäessä.
Akseli/laakerit pitävät välilllä ääntä: päästävät sellaisen naksauksen per kierros. Jumalauta olin vihainen kun pyöräilin.
Pitääkö laakerit muka kiristää niin kireälle, että sormin vääntäessä tuntee nykimistä?
Yleensä olen löysännyt muttereita, jotta selvä nykiminen sormin pyörittäessä poistuu. On saanut olla vähän väljäkin. Lisäksi olivat perkele kiristäneet mutterit niin kireälle, että ohut työkalu, jota tarvitaan laakeripesän ulommaisen "mutterin" aukaisemiseen, vääntyi enkä saanut auki ko. "mutteria": siis laakeripesän ulommainen kappale ja lukitsevan mutteri olivat ylivoimaisen kireälle.
Sain löysättyä laakereita, kun väänsin molempia lukitusmuttereita (vasen, oikea) löysemmälle. Nyt eivät nykineet sormin pyörittäessä.
Akseli/laakerit pitävät välilllä ääntä: päästävät sellaisen naksauksen per kierros. Jumalauta olin vihainen kun pyöräilin.
Pitääkö laakerit muka kiristää niin kireälle, että sormin vääntäessä tuntee nykimistä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kieko kasattu koneella, jolloin tiukkuudet ihan mitä sattuu?
Ei saa nykiä. Laakerit kasataan liian kireälle kasaamoissa. Niihin on hyvä laittaa samalla lisää vaseliinia, koska ne kasataan useimmiten myös lähes kuivana. Ikäennuste on lyhyt. Kasaamot käyttävät paineilmalaitteita mutterien kiristykseen ja ne tulevat niin kireälle että käsityökaluilla aukominen on mahdotonta. Joskus taas jäävät löysälle ja aukeavat ajaessa. Tapasin äsken pyörää taluttavan henkilön, jolla oli uudesta pyörästä auennut kasettikeskiön kiinnitys ja ajo päättyi siihen. Kammet heiluivat irti rungosta. Oli tosin joku halpapyörä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1171319#post1171319
Jotenkin tuntuu nykyään siltä, että fillarini "jarruttaa" jatkuvasti, vaikka se on aikaisemmin kehrännyt alamäissä iloisesti. Olen voidellut kaikki mahdolliset paikat, mitkä rasvattavissa on, mutta ei kulje enää hyvin. Siis navat on kyllä aukaisematta vieläkin. Uskaltaako niitä tumpelo edes avata hieman ja tuupata vaseliinia sekaan? Jotenkin tuntuisi typerältä pyörä huoltoon voitelua varten.
Kyllä pyörän navan puhdistus ja uudelleen rasvaus on ihan helppo toimenpide.
Kokemattomalla saattaa olla vaikeuksia löytää kiristysmuttereille optimaalinen tiukkuus. Laakerit kiristyvät hieman vannetta pyörään kiinnitettäessä.
Työ tekijäänsä opettaa tässäkin työssä...
Fillarin huolto-opas intterwebissä, löytyy jopa videot jokaisesta toimenpiteestä:
http://bicycletutor.com/overhaul-wheel-bearings/
hyvä
mistä saan bmx:sään etu sekä taka laakerit?
tälle nosto
Jaa että on nostetta. Todettakoon, että se ulommainen mutteri on isompi kuin sisempi. 17 milliä on mitta ulommaisella. Tilasin parktoolin kartioavaimen kaksi kertaa 17, todetakseni, että sisempi tarvitsee pienemmän. On luultavasti 15 tai 16 millinen. Joten tilasin sellaisen parktoolin jotta toisessa päässä on 15 ja toisessa 16. Sitten on vielä ilmeisesti niinkin, että kun avaa toiselta puolelta molemmat mutterit, pannakseen sitä vaseliinia, tipahtaa sisälmykset toiselta puolelta pihalle. Siinä onkin taas kokoamista.
Eikä sitten pidä luuleman, että yksi laakerikuula puuttuu ringistä, tyhjää tilaa kuuluukin jäädä suunnilleen yhden kuulan mitan verran.