Millaista pyörää suosittelisitte näillä kriteereillä? Hyviä tarjouksia/ käytettyjä jossain päin pk-seutua?
- Pyörällä olisi tarkoitus ajella lähinnä kesäisin muutaman tunnin lenkkejä (50-100km nykyisellä pyörällä ja kunnolla) ja silloin tällöin n. 10km työ-/koulumatkaa, ainakin hyvällä säällä. Auto on kuitenkin aina käytettävissä.
- Maantie- ja kaupunkiajoa lähinnä, mutta jonkinverran myös hyväkuntoisilla metsäpoluilla. Lenkit voi toki suunnitella vähän senkin mukaan, millainen pyörä tulee ostettua, eikä pelkästään toisinpäin.
- Mahdollisimman kestävä, luotettava ja huoltovapaa
- Vähintään 7 vaihdetta, mieluummin napa- kuin ketjuvaihteet, mutta tämä ei ole mikään kynnyskysymys
Noin 700 eurolla varmaan saa minun käyttööni riittävän hyvän pyörän, mutta noin 1000 euroon asti olen valmis venymään. Nykyisin ajelen Tunturin noin 13v vanhalla 21-vaihteisella maastopyörällä, maksoi aikoinaan 3000 markkaa ja olen ollut tyytyväinen, mutta ei ehkä ihan paras vaihtoehto nykyiseen käyttöön.
- Pyörällä olisi tarkoitus ajella lähinnä kesäisin muutaman tunnin lenkkejä (50-100km nykyisellä pyörällä ja kunnolla) ja silloin tällöin n. 10km työ-/koulumatkaa, ainakin hyvällä säällä. Auto on kuitenkin aina käytettävissä.
- Maantie- ja kaupunkiajoa lähinnä, mutta jonkinverran myös hyväkuntoisilla metsäpoluilla. Lenkit voi toki suunnitella vähän senkin mukaan, millainen pyörä tulee ostettua, eikä pelkästään toisinpäin.
- Mahdollisimman kestävä, luotettava ja huoltovapaa
- Vähintään 7 vaihdetta, mieluummin napa- kuin ketjuvaihteet, mutta tämä ei ole mikään kynnyskysymys
Noin 700 eurolla varmaan saa minun käyttööni riittävän hyvän pyörän, mutta noin 1000 euroon asti olen valmis venymään. Nykyisin ajelen Tunturin noin 13v vanhalla 21-vaihteisella maastopyörällä, maksoi aikoinaan 3000 markkaa ja olen ollut tyytyväinen, mutta ei ehkä ihan paras vaihtoehto nykyiseen käyttöön.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tunturi kunnossa ja päästele sillä metsäkeikat soralenkit. Tunturilla voit edelleen pistellä työ-/koulumatkat.
Tuollaisille maantielenkeille suosittelisin ehdottomasti jo ihan maantiepyörää ja voit olla varma, että uuden maantiepyörän kansa lenkkikilometrit kasvaa, mutta käytetty aika ei. En ehdota CC:tä, vaikka sillä menisikin vähän useammissa paikoissa, kuin Roadilla.
Mikään pyörä ei ole huoltovapaa, joten huolla säännöllisesti, niin säästyt isommilta huolloilta(kuluminen on normaalia).
Ketjuvaihde on ihan täysin toimiva ja varma, kun ei hakkaa osia kivellä, puhdistaa ja voitelee säännöllisesti(kts. huoltokommentti). Ota vaan 20 vaihteinen, tulet huomaamaan, että vaihteita tarvii yllättävän paljon, kun oikeen alkaa pyöräilemään. Tuulet, mäet, fiilikset, voimat...siinä muutama asia, joita vaihteiden riittävyys helpottaa huomattavasti.
Käy lueskelemassa Fillarifoorumilta ja hae sieltä keskusteluja pyöristä. Se kannattaa muistaa, että pyöräasioisskaaan ei ole yhtä oikeaa totuutta, joten tee rohkeasti valinta itse, kun olet mielestäsi saanut kerättyä riittävästi tietoa eri pyörämerkeistä. Koeaja varteenotettavat vaihtoehdot ja valitse niistä mieleisin.
Maantiepyörä tarvikkeet ja vanha Tunturi sitten talvella huoltoon ja ehostukseen. Tunturi saa palvella tulevaisuudessakin metsärymistelyssä. Jos haluat kompromissin, niin crossari. Budjetisi riittänee juuri ja juuri crossariin. Maantiepyöriss valinnanvaraa on jo kohtuulisesti.
Kun rakennat budjettia, niin kengät polkimet maksavat vähintään satasen. Ajohousu kolme kymppiä, vai onko sinulla jo? Eli katsele sellaisia maksimissaan 800€ maantiepyöriä.
Itse ostaisin tuossa hintaluokassa Campan vaihteet, koska minulla on hyviä kokemuksai helppohoitoisuudesta verrattuna Shimanoihin. Asia on osittain makukysymys. Edullisista Campavaihtoehdoista ainakin OLMO:a on saanut, mutta en tiedä kuinkak pitkään. Pudottivat alapään osasarjoja pois tuotannosta.
Tunturi olisi tosiaan edelleen tarkoitus pitää ajokunnossa, mutta ajattelin viedä sen toiselle paikkakunnalle jossa myös vietän aikaa ja jossa on enemmän sille sopivaa maastoa.
Nyt kun olen asiaan hiukan perehtynyt niin ehkä kuitenkin crossari kiinnostaisi maantiepyörää enemmän. Koska tosiaan se pyörä olisi sitten ainoa mitä käytän täällä Espoossa ja pk-seudulla, ja mukava olisi välillä poistua asfaltiltakin. Jos budjettia vielä pari-kolme satasta nostaisi ja varusteet siihen päälle, niin saisiko sillä rahalla crossarin joka ei merkittävästi huonompi ole maantiellä kuin 800-1000 euron maantiepyörä..? Focus Mares / Mares Disc / Mares Expert ja Kona Jake the Snake kiinnostaisivat (niinhän siinä kävi että nälkä kasvaa ruokaostoksilla...) eli hinta max 1299 ja jos siihen saisi jotain varustetta vielä tingattua mukaan.
Vai ovatko nämä jo tällaiselle aloittelijalle turhankin hyviä vehkeitä? Olisiko cc-luokassa joku tällainen parempi:
http://larunpyora.shop.wosbee.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=mares_rush_ltd
Entä olisiko oikea maantiepyörä (siitä n.900 euron hintaluokasta) niiiiin paljon noita n. 1200e crossareita parempi maantieajossa että se on metsäpoluista kokonaan luopumisen arvoista? Ja onko se maantiepyörä sitten ihan mahdoton ajaa muulla kuin asfaltilla..?
maantiepyörällä sorallakin päästelee, enemmän sitä päästelyä estää pelko renkaiden ja vanteiden kestävyydestä. Jos vauhdin pitää rauhallisena, niin ajelee sitä soralla maantiefillarillakin.
En pidä crossaria ollenkaan huonona vaihtoehtona, ainoastaan pitkällä maantielenkillä siihen kannattaa varata vaihtokiekot renkaineen, jotka keventävät maantiellä etenemistä. Itse olen ajanut jonkin verran maantiepyörällä soratiellä ja rehellisesti sanottuna mukavuus ei ole parasta mahdollista luokkaa maantierenkailla ainakaan. Maantiepyörän huono puoli on, ettei siihen mahdu soralle sopivia renkaita.
Jake&Snake on ihan varteenotettava, Rossanon crossariakin kannattaa vilkaista ja myös Olmoihin kannattaa tutustua.
"Vai ovatko nämä jo tällaiselle aloittelijalle turhankin hyviä vehkeitä? Olisiko cc-luokassa joku tällainen parempi"
Vaikuttaa siltä, että pyöräily on sinulla sen verran verissä, ettei kannata ihan halvinta valita, sillä valitsemallasi pyörällä tulet varmaankin ajamaan 5 vuotta tai enemmänkin. Jos jaat hintaeron tuolle ajalle, niin pieni kustannus toi pikkunen hintalisäys ja mielestäni kannattaa satsata sen verran.
OLMO menee yli hintakaton ja reippaasti. Pelkko runkosetti on Velosportilla 1460€. Bassoa myyvät hintaan 1390€. Basson etu olisi Campan osat.
Jos tyytyy Shimanoihin, niin Jake lisäksi Focus ja Cicli B kannattaa katsoa. Viimeksimainittu on ollut hvyin kilapilukykyisesti hinnoiteltu ja ennen kaikkea luovutushuollot on tehty paremmin kuin monella muulla. Pyörä taitavat yhä tulla Suomeen runkosetteinä, jotka Pyorahuolto.com kasaa.
Espoon suunnalla maantiepyöräkin käy hyvin ainoasta pyörästä, mutta kieltämättä molemmille, sekä maantiepyörälle että crossarille, on käyttöä. Yksi vaihtoehto on hankkia toinen vaihteilla ja sitten myöhemmin toinen sinkulana. Minulla on maantiepyörä vaihteilla ja crossari sinkulana.
Olen itsekin miettinyt että pyörää kun tulen pitämään ainakin 5-10 vuotta, jos se vain kestää, niin turha sitä parin satasen takia on tyytyä huonompaan. 1390 alkaa kuitenkin olla jo ihan kipurajoilla. Onko tuo Basso Devil Cross muuten hyvä pyörä, ja onko Campagnolo tosiaan parempi osasarja kuin Shimano 105/Ultegra? Velosportilla pyörään kun näyttää tulevan 90 eur lisähintaa jos osasarjaksi valitsee Shimano 105:n...
Focus Mares Expertissä taas sitten on nuo Ultegran osat (ymmärtääkseni erittäin hyvät) ja pyörän hinta 1299, eli sama kuin Jake the Snake 105 osilla. Onko muuten hirveästi eroa noissa pyörissä? Varsinkin Focuksesta ei tahdo oikein löytyä juttua netistä. Fillari-lehden crossaritestin löysin, siinä mukana mm. Mares Cross ja Jake the Snake, mutta en sen perusteella kyllä osaa vielä yhtään sanoa kumpi mulle sopisi paremmin.
Snakea kävin jo koeajamassakin pikaseen, hyvältä tuntui, mutta mitään vertailukohtaahaan mulla ei oikein ole joten paha sen tarkemmin kuvailla. Maanantaina koitan käydä koeajamassa vielä jonkun Focuksen. Niissä mietityttää vielä seuraavat asiat:
1. Kannattaako maksaa 150e lisähintaa jotta saisi Ultegran voimansiirron 105:n sijaan? (1149 vs 1299 eur, lisäksi kalliimmassa Tektro SL-280 jarrut Mini V:n sijaan, liekö siinä merkittävästi eroa?)
2. Jos tyytyy 105 voimansiirtoon niin kannattaako ottaa levyjarrut ja alumiininen etuhaarukka, vai vannejarrut ja hiilikuituetuhaarukka? Hintaeroa vannejarrujen hyväksi 50 eur, eli sillä ei juuri merkitystä.
Tämmöisen ostin tyttärelleni ja tyytyväinen tuntuu olevan: http://www.nishiki.fi/mallisto/city/hybrid408/
Kauppiaat mainostaa myymiään tuotteita, uhhhh.
Onko sen alurungon putket täytetty raudalla ;D
Nishikinkin valikoimista löytyy parempiakin pyöriä lapsille. Toinen muksu ajaa Comp:lla tällä hetkellä ja siihen vähäiseen ajoon se juuri menettelee.
Nishikin ainevahvudet ovat ainakin "riittäviä" ja osat ovat pääsääntöisesti "riittävän" tukevia. Ei maantie- tai lenkkikäyttöön sopivia, mutta kaupunkipyöränä lyhyillä matkoilla voisi juuri ja juuri toimia tuokin. Tosin kiekot, stemmi ja satula pitäisi varmaan vaihtaa?
Ensinnäkin: En ole "kauppias" (toki tunnen useita) ja toiseksi: tyttäreni on vajaa nelikymppinen "aikuinen nainen".
Mukaan tarttui lopulta Focus Mares Expert, lukkopolkimet + kengät, lokasuojat, mittari sekä Krypotine U-lukko + vaijeri 1415 euron pakettihintaan asennuksineen. Alkuperäinen hintatavoite ylittyi siis reilut 100%, mutta eiköhän tällä setillä sitten vähän aikaa pärjääkin...
Kiitos kaikille vastanneille!
hankinnasta. Uskon, että ajaelet tuolla tulevaisuudessa paljon nautinnollisia kilometrejä, varsin kelpo pelin olet hankkinut. Kelpuuttaisin tuon pelin omaan talliini varsin mainiosti.
Et tule katumaan budjettisi ylitystä, pikemminkin kiittelet itseäsi vuoden päästä, että olit niin kaukonäköinen =)