sinkula

Kestävät siinä missä muutkin samanhintaiset pyörät. Kannattaa muistaa. että kun mm. vaihteet ja niiden kokoonpano on poissa, niin jäljelle jäävään voidaan satsata aavistus enemmän. Ainakaan vielä ei ongelmia omassa Tricross'issa. Painoa satakiloa ja satunnaista huoletonta ajoa.

Olettaisin kiekkojen paukahtavan ennen runkoa, jos jotain hajoaa, eikä niissä ole mitään oireita. Toinen arka paikka KONAssa oli yhden kirjoituksen mukaan vapaaratas, mutta siitä pääsee kun tekee pyörästä fixin :D

Nyt on kokemusta Tricross Singlen rungon kestosta. 18000 km ja takahaarukka poikki takarattaan päästä ilmareiän kohdalta. Muita ihmeempiä ongelmia ei pyörässä ollutkaan, mm. keskiölaakeri on alkuperäinen ja ihan ok. Takavanne meni vaihtoon 12000 km ajettuna, kun oli aika kulunut.

Kuva hajonneesta kohdasta: http://aijaa.com/v.php?i=003698201639.jpg

Ihan normi työmatka-ajoa ympäri vuoden. Suurin osa 39/18 välityksellä ja sinkulana. Fixinä 42/17-välityksellä pari tonnia.

Menisköhän takuun piikkiin tuo runko sillä aika monelle rungolle myönnetään 10 vuoden takuu.
Esim mun maastopyörän rungolla on 10 vuoden takuu.

Periaatteessa on takuuasia, sillä Specializedissa on ns. rajoitettu elinikäinen runkotakuu" (Limited Lifetime Warranty).

Kyseessä on aika selkeä suunnittelu- ja mitoitusvirhe, sillä ilmareikä on porattu sivullepäin ja kohtaan, jossa takahaarukan putken halkaisija on ohuimmillaan. Todennäköisesti aika moni Tricross hajoaa samalla tavoin kunhan kilsoja on riittävästi.

Takuuasiasta tehtiin vaikea ja Specializedin eri tahoihin yhteydenoton tuloksena oli lähinnä välinpitämättömyyttä ja pallottelua. Takuuehtoihin on kirjoitettu monia poikkeuksia, joilla valmistaja yrittää vetäytyä vastuusta. Lisäksi kaikki rungon vaihtoon ja rungon postittamiseen liittyvät kulut pitäisi omistajan maksaa. Kuluja tulisi helposti rungon arvon verran.

Käytännössä takuu on yhtä tyhjän kanssa ja eikä Specialized ole kiinnostunut tuotteissaan olevista virheistä.

Eiu muuta kuin otat yhteyttä kuluttaja-asiamieheen tuossa asiassa.
Jos tuotteella on takuu ja se pitää lähettää takuuhuoltoon tai vaihtoon niin kyllä silloin ne kuljetuskustannukset maksaa takuun antaja eli tuotteen valmistaja tai maahantuoja.

Tässä tapauksessa pyörä on tilattu pyöräkaupasta Iso-Britanniasta. Hinta oli n. 300 euroa halvempi postikuluineen kuin Suomessa eikä pyöriä ollut paikallisessa liikkeessä saatavilla. Tulihan siinä rungon verran säästöä ostohinnassa.

Eniten ihmetytti Specializedin asenne vauriota kohtaan. Toki takuun hoitamisen Specializedin kannalta tekee hankalaksi se, ettei Tricross Singleä enää valmisteta eli runkoja ei ole saatavilla.

Specialized Langstereita on hajonnut vastaavalla tavalla ja niistä löytyy netistä kuvia. Todennäköisesti useat tulevat hajoamaan kaikki tavalla, mutta vasta n. 20 tkm kohdalla, niin Specialized pystyy torppaamaan takuuvaatimukset, koska suurin osa pyöristä on tuossa kohtaa jo aika vanhoja. Mutta kyllä tuollaisen pyörän rungon pitäisi kestää ainakin tuplasti. Specialized ei osaa suunnitella pyöriä tai ei välitä millaisiksi kiinalaiset sen halvemman hintaluokan pyörät suunnittelevat. Myyvät sontaa ja toivovat parasta ja kieltävät kaiken.

Ainahan voi hakea lohtua tahraamalla valmistajan mainetta internetissä, voisit lähettää kuvia esim. www.bustedcarbon.com sivustolle, näyttävät siellä usein muutakin kuin hiilikuitusälää.

Bonuksena muut kuluttajat saavat tietoa malleista/merkeistä, joita välttää. Harkitsin itsekin Tricrossin hankkimista, mutta näin edellämainitulla sivustolla Tricrossin katkenneen haarukanputken ja osittain tästä syystä jätin ostamatta.

Täytyy seurata omaa Tricross singleäni (vihreä/2008) tarkemmin. Kilometrejä on ole pistänyt ylös kakkospyörästäni, mutta on pelannut tähän asti. Onko tietoa eri vuosimallien eroista?

Kiekotkin, joita vähän pelkäsin, ovat alkuperäiset. Jokseenkin raskaat, mutta kun tuo runkokaan ei ole mitään kevenneltyä, niin olkoon.

Mun hajonnut pyöräkin oli 2008 mallinen Army vihreä. Tai onhan se vieläkin tallissa orrella, kun en ole vielä metallikeräykseen heittänyt. 2009 mallin runko on aivan sama, väritystä lukuunottamatta.

Tässä muutama kuva hajonneesta Langsterista, 6000 mailia ajettu (bongattu www.bikeforums.net :sta):

http://i177.photobucket.com/albums/w208/cthulu_san/Side_Break1.jpg
http://i177.photobucket.com/albums/w208/cthulu_san/CU_Break.jpg

Hajonnut aivan samalla tavalla kuin mun Tricross. Jotenkin hupaisaa, kun paikallinen Spessukauppias jorisi mm. ensihuollosta. Niinkuin se estäisi runkojen hajoamisen. Suunnittelu- ja/tai valmistusvirhe, joka koskee todennäköisesti kaikkia alumiinirunkoisia Langstereita ja Tricrosseja. Joka ei ole ihan pieni määrä.

älkää koskeko noihin spessun sinkuloihin.. Eivät kestä. Multa hajosi keula ja oli ajettu 400km.

T: Kokemusta on. Nyt alla kona Paddy Wagon ja ollut 100% tyytyväinen

mun spessu on nyt kestänyt 3 vuotta.....ja paljon ajettu....lukuunottamatta satunnaista "nakutusta" takanavasta pyörä toimii moitteetta....

Ite oon ajellu kans 2008 sinkula tricrossilla satunnaisesti työmatkaa seittemän vuotta ilman suurempia ongelmia. Kerran oon vaihtanu vapaarattaan ja toinen kerta taitaa olla edessä ku on alkanu nakuttaan taas. Jospa tälläkertaa laittais jonku paremman rattaan et kestäis pitempään.