Pyörä sopisi pelkkään talviseen työmatkapyöräilyyn. Siis lumelle, jäälle ja pakkaselle vain. Muuhun käyttöön on jo pyörät. Nastat tulisi tietysti olla. Maasturi, hybridi,peruspyörä vai CC. ? Minkälaiset jarrut tai vaihteet olisivat parhaat. Entä jousto,valot jne.
Siis kysymys kuuluu: Minkälainen pyörä sopii parhaiten mielestänne talviseen työmatkarynkytykseen?
Siis kysymys kuuluu: Minkälainen pyörä sopii parhaiten mielestänne talviseen työmatkarynkytykseen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minun valintani vähäiseen käyttöön talvella on sinkula crossari: Spessun Tricross Singlecross. Yksinkertainen pyörä, jossa on kohtuullinen ajoasento. Peruspyörä voisi olla toinen mahdollinen vaihtoehto, mutta sellaisen löytäminen ei nykyään ole helppoa! Maasturi menee, jos sillä ajaa muutenkin maastossa.
Nastat ilman muuta liukkaalla. KONA:n paddywagon, joka muuten olisi mielenkiintoinen talvipyörä, ei tule kyseeseen, koska siihen saa joko nastat tai lokarit, mutta ei molempia yhtä aikaa. Tosin täytyy myöntää, ettei Spessussani ole lokareita talvellakaan :) Työpaikalla on mahdollisuus kuivattaa kamat päivän aikana.
Minusta paras vaihtoehto on ei vaihteita eikä joustoa. Kylmä kangistaa ja vaatii huoltoa. Kiss metodi on talvipyörässä hyvä.
Ajan sen vähän, mitä talvella ajan, lukkopolkimilla. Jotkut vaihtavat flätit talveksi. Valoina käytän ihan normaaleja paristovaloja ja paria erilaista halogeenia. Ledivalot ovat ajaneet noista ohi, mutta kun vanhatkin vielä toimivat, niin ei ole tullut vaihdettua. Laki vaatii vain valon eteenpäin, vaikka punainen takavalo on käytännössä tärkeämpi.
Nyt kun Nishiki meni Accell Group'lle, niin yksi varteenotettava vaihtoehto talvipyöräksi on Roadmaster. Tullee kunnon alennukseen syksyllä omistajan vaihduttua.
Sinkulalla saattaapi tulla ongelmia kun on oikein pyryttänyt. Silloin kyllä on mukavampi heittää vaihteellisella pyörällä pienemmälle vaihteelle. Tietysti jossain vaiheessa tulee sitten se raja, jolloin on parempi siirtyä vaikka suksiin. Levyjarrut ovat varmaan hyvät talvella. Toimiva jousto säästää tärinältä. (halvimmat jäätyvät pakkasella). Samoin auttavat ilmatilaltaan suuret nastarenkaat sopivilla paineilla. Jotkut kehuvat umpi/kappavaihteistoa ja joillain on kuulemma ollut jäätymisongelmia sellaisten kanssa. Ketjuvaihteet taasen voivat mennä tukkoon lumesta. Talvella on pimeää ja valoa tarvitaan jatkuvasti. Napadynamo voisi olla hyvä ratkaisu. Joku 29"/bigfoot saattaisi olla hyvä talvipyöräksi?
jätä etujarru pois. tulee sillontällön tilanteita jolloin ei vain voi puristaa etujarrua hellästi.
Mulla on Nishiki bigfoot levyjarruilla talvipyöränä. Aikaisemmin oli V-jarrut, mutta paloja sai vaihtaa jatkuvasti.
Tuohon mahtuu sekä nastat, että lokasuojat. Joustokeula on kun tuli mukana, ei kyllä tarvitse. Kunnon valot eteen ja taakse niin näkyykin jotain.
Vaihteet on talvellakin hyvin toimineet, auttaa kyllä jos saa välillä lämpimään talliin tms paikkaan sulamaan. Lukkopolkimilla pärjää hyvin talvellakin jos niitä kesälläkin käyttää.
Talvipyöränä se jäykkäkeulainen varsio voisi olla mielenkiintoinen, jos tykkää ajella suoralla tangolla. Mielenkiintoista nähdä, mikä on hintapolitiikka ensi talvena.
Olen ajanut tandemillani pelkåällä etujarrulla talvellakin.... Kyllä se pysähtyy.. Tarkkailu on aivansana ;)