Tapasin tässä päivänä muutamana miehen, joka väitti varmana tietona seuraavaa: Wolkkarin 1.9 ja 2.0 Tdi koneet ovat käytännössä täysin samoja ja tehoero saadaan aikaan pelkällä moottorin ohjelmoinnilla. Minä siis voisin saada 1.9Tdi Touranistani helposti moottorin uudelleen ohjelmoinnilla eli lastuttamalla "2.0Tdi:n" Esim voimaa.com näitä hommia tekee. Saman tilanteen kaverini väitti olevan mm. BMW 525 ja 530 dieseleiden välillä; sama kone, erilaiset moottorin ohjaukset. Näin kuulem myös Audilla 2.7 ja 3.0 dieseleiden tilanne.
Kysymys kuuluu: onko jollakin vielä varmempaa tietoa tästä asiasta? Voiko tosiaan olla niin, etä autotehtaat ilmoittavat litratilavuuksia, jotka eivät pidä paikkansa? Miten tähän suhtautuvat viranomaiset; eikös rekisteriotteen tiedot pitäisi olla faktaa?
Jos tuo pitää paikkaansa, minua on petetty raskaasti. Eikös autojen peräluukkujen lukemat nyt pitäisi olla pyhää ja varmasti paikkaansa pitävää tietoa, jota ei mennä muuttelemaan miten sattuu! Mihin tässä enää voi suomalainen makkaraa syövä heteromies luottaa?!
Kysymys kuuluu: onko jollakin vielä varmempaa tietoa tästä asiasta? Voiko tosiaan olla niin, etä autotehtaat ilmoittavat litratilavuuksia, jotka eivät pidä paikkansa? Miten tähän suhtautuvat viranomaiset; eikös rekisteriotteen tiedot pitäisi olla faktaa?
Jos tuo pitää paikkaansa, minua on petetty raskaasti. Eikös autojen peräluukkujen lukemat nyt pitäisi olla pyhää ja varmasti paikkaansa pitävää tietoa, jota ei mennä muuttelemaan miten sattuu! Mihin tässä enää voi suomalainen makkaraa syövä heteromies luottaa?!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Honda 1.4 on oikeasti 1.3
BMW 116d, 118d, 120d on kaikki 2.0
SAAB 1.8t ja 2.0t on molemmat 2.0
Mistähän olet saanut päähäsi, että auton mallimerkinnän pitäisi kertoa jotakin moottorin litratilavuudesta?? Ja, että oikein viranomaisten pitäisi huolestua kun ei takaluukun kromikirjaimet täsmää rekisteriotteen moottoritilavuuteen!!!?
Auton mallimerkintä saa olla ihan mitä hyvänsä, voihan se olla viite moottorin koostakin, mutta ei sitä tarvitse muuttaa vaikka autossa olisi minkäkokoinen moottori tahansa. Esimerkkejä löytyy näistä pilvin pimein.
Eikä sitten Saabissa ole 9,3 tai 9,5 litran kone tai Volvossa 7,0 litran V-moottori.
Ihan vain sinulle tiedoksi, ettet pettyisi!
aivan. kyse ei ollut mallimerkinnästä vaan siitä mikä moottorin tilavuudeksi ilmoitetaan.
paremmin kuin sinä!
" Eikös autojen peräluukkujen lukemat nyt pitäisi olla pyhää ja varmasti paikkaansa pitävää tietoa, jota ei mennä muuttelemaan miten sattuu!"
Auton moottorin litra-/kuutiotilavuus ilmoitetaan rekisteriotteessa, ei auton mallimerkinnässä sen paremmin peräluukussa kuin muuallakaan.
Rekisteriotteen tieto pitää paikkansa.
Samaa niissä on toimintaperiaate ja polttoaine. Sylinterinmitat mm. ovat taas erilaiset samoin kansi ja osa apulaitteista.
1.9 litraiset saa toki lastutettua sinne 170 hevoseen, mutta toisaalta 2.0 antaa vakiona jo sen ja lastutettuna yli 200hp keston oleellisesti huonontumatta.
Bemarilla esim kaikki pikku dieselit ovat 2-litraisia mutta on niissäkin eroja.
Autonvalmistajien mallimerkkinnät eivät kulje käsi kädessä moottorien tilavuuksia kanssa.
Syyt ovat lähinnä kaupallisia, merkinnöillä pönkitetään joidenkin mallien myyntiä tai luodaan todellisuutta parempaa mielikuvaa moottoreista.
Esimerkkinä vaikkapa E-mersuun tarjolla oleva pienin bensamoottori, se kun on 1,8 -litrainen vaikka mallimerkintä mersuilla perinteisesti ilmoittaa litratilavuuden.
Mutta mielikuva alle kaksilitraisesta E-mersusta on niin negatiivinen että merkitä halutaan ilmoittaa pienimmällä 'katu-uskottavalla' merkinnällä.
Volkkarin 1,9 ja 2,0 dieselit ovat eri moottoreita tilavuudeltaan, 1,9 on tarkalleen 1896 ja 2,0 on 1968 kuutiosenttimetriä.
Ohjelmallisesti 1,9-moottorista kyllä saa vastaavan tehon kuin 2,0-koneesta, mutta samaa moottoria siitä ei sillä tule.
Bemarilla perinteisesti mallimerkintä on ilmoittanut kuutiotilavuuden mutta viime vuosina tästä perinteestä on luovuttu.
525 ja 530 on periaatteessa samalla 3,0-moottorilla varustettu, ohjelmallisesti 530 on saatu tehiokkaammaksi, ja mallimerkinnällä halutaan saada mielikuva 'isompimoottorisesta' autosta.
Audin 2,7 ja 3,0 on eri tilavuuksisia ja siten aivan eri moottoreita.
Yhteenvetona; mallimerkintä ei kerro mitään oikeasta moottorin tilavuudesta.
aivan mallimerkintä ei kerro oikeaa tietoa mutta moottoritilavuus pitäs olla se mikä ilmoitettu..esim. passat on se mallimerkintä ja se 1.9tdi on tilavuusmerkintä niin moottorin pitäisi olla silloin hieman alle 1900 kuutiosenttimetriä..
Mitä uittua hourit?
Jos Passatissa on merkintä 1,9 niin se on vähän alle 1,9 litraa, tarkalleen 1896 cm3.
EU ei vielä ole tuollaista direktiiviä säätänyt jolla autonvalmistajien mielikuvitusta rajoitettaisiin, ja siihen asti mm. Saabin saa myydä 1,8t-merkinnällä kaksilitraista pienpaineturbomoottoria.
1,9 on 1896cm2 ja 2,0 on 1968cm2.
Onhan noissa samat numerot mutta eri järjestyksessä. Muutenkin niissä on paljon eroja. Esim. 1,9tdi on aina 8 venttiilinen 2,0:ssa se vaihtelee.
BMW ei suoranaisesti ilmoita moottorin kokoa mallimerkinnässään mitenkään. Tosin mallimerkinnän kakis viimeistä numeroa ainakin ennen ilmoittivat lähes aina moottorin koon, mutta tästä käytännöstä on lipsuttu jo vuosikausia. Poikkeuksia on jo 1980-luvullakin, ellei jo aiemmin:
- 316 muuttui 1,8-litraiseki, ja sen alapuolelle tuli 315, jossa oli entisen 316:n 1,6-litrainen kone
- 745i:ssä oli turboahdettu 3,2 litran kone. Mallimerkintä saatiin kertomalla tilavuus tuon aikaisella autourheilun turbokertoimella 1,4.
- ahtamattomana merkintä oli 732i, mutta coupe-malli olikin 633 CS1, vaikka kone oli täsmälleen sama
Nykyään BMW kayttää samaa lohkoa eri tehoisena eri malleissa. Olisivatko mallimerkinnät 530i 160 KW ja 530i 200 kW paremmat, kuin nykyiset 525i ja 530i?
Tämän päivän 5-sarjassa 520i ja 520d ovat 2,0-litraisia, 523i on 2,5 litrainen, 525i, 530i, 525d, 530d ja 535d ovat kaikki 3,0-litraisia, 540i on 4,0 litrainen ja 550i 4,8-litrainen.
Kyseessähän vain kolminumeroien mallimerkintä. Tuolal samalla logiikalla pitäisi kai luulla esim. kaikissa Peugeot 407-malleissa olevan 700-kuutioinen kone...
Volkkari ja Audi käyttävät merkinnöissään perinteistä litratilavuutta ja ilmoittavatkin sen ihan oikein. Mainitsemasi Audin koneet ovat ihan aikuisten oikeesti 2,7 ja 3,0 litraa.
Makkaraa syövä heteromies saattoi ehkö yrittää tarjota tätä myös jonkinlaisena provona, mutta jos siitä ei ollut kyse, niin kannattaisi vaihtaa tuo Hevosten tietotoimisto vähän luotettavampaan lähteeseen. Sitä paitsi sen kaipaamasi varman tiedon olisi saanut maahantuojien nettisivuilta siinä samassa ajassa, minkä kului tuon ihmettelyn kirjoittamiseen.
mulla on semmonen käsitys että 1.9tdi on pumppusuutin/jakajapumpullinen kone ja 2.0tdi on commonrail-kone.
Mersulla piti aikaisemmin paikkansa nuo mallimerkinnät enen cdi-aikaa, kun tehoa sai nostettua vain kuutiotilavuutta suurentamalla. 200cdi ja 220cdi ovat molemmat 2.2litraisia ja myös uusin kone 250cdi on samankokoinen. Sama on myös 280cdi ja 320cdi jotka ovat molemmat 3.0litraisia.
2.0 tdi:t ovat commonraileja
Kyllähän ero on valtava jos tarkastellaan koneiden ÄÄNTÄ , 2.0 on sellanen hurisija kun taas 1.9 on sitä pajavasaran pauketta
Bemarin dieseleistä en puhu mittään mutta 3(5)30 ja 3(5)35 ovat samoja lohkoja 3(5)35 on vaan tehokkaampi ja tupla-kuristettu
1,9 on 1896cm2 ja 2,0 on 1968cm2.
Onhan noissa samat numerot mutta eri järjestyksessä
mitenkähän tapahtuu jos pyöristät noi 1 desimaaliin? kokeile ja hämmästy