Listataanpas tänne tyypillisiä "naismaisuuksia" autoilussa:
-Uusi/vieras auto alla -> ajetaan liian suurella vaihteella, ei mitään käsitystä siitä että kone jurnuttaa. "On se mun oma diisseli tällä 5. vaihteella aiemminkin 40-kymppiä vetäny" Mitä varten se käyntinopeusmittari siinä taulussa on??
-Tässä autossa on kuusi vaihdetta. Apua, en mä osaa ajaa tällä.
-Öljyjä ei katota koskaan
-Auton renkaita ei katsota edes sivusilmällä ajoon lähdettäessa, että onko ilmaa
-Ovien paukutus. Ovet lyödään kiinni aivan v*tun suurella voimalla. Kyllä ne menee kiinni pienemmälläkin voimalla
-Ovet avataan auki ilman että niitä saatetaan. Esim. jos vieressä on parkissa toinen auto, niin kolahtaa varmasti.
-Tiellä ajetaan kaikkiin routakuoppiin joita eteen tulee, ei mitään eleitä hienovaraisesti kiertää ne ja säästää auton iskareita/niveliä/jousitusta
Saa jatkaa listaa. Auto ei ole vaan auto... ainakin auton omistaja on siihen rahaa laittanut ja yleensä maksaa huollotkin. Välttämällä näitä em. naisille tyypillisiä maneereita pystyy pitämään autonsa paremmassa kunnossa.
-Uusi/vieras auto alla -> ajetaan liian suurella vaihteella, ei mitään käsitystä siitä että kone jurnuttaa. "On se mun oma diisseli tällä 5. vaihteella aiemminkin 40-kymppiä vetäny" Mitä varten se käyntinopeusmittari siinä taulussa on??
-Tässä autossa on kuusi vaihdetta. Apua, en mä osaa ajaa tällä.
-Öljyjä ei katota koskaan
-Auton renkaita ei katsota edes sivusilmällä ajoon lähdettäessa, että onko ilmaa
-Ovien paukutus. Ovet lyödään kiinni aivan v*tun suurella voimalla. Kyllä ne menee kiinni pienemmälläkin voimalla
-Ovet avataan auki ilman että niitä saatetaan. Esim. jos vieressä on parkissa toinen auto, niin kolahtaa varmasti.
-Tiellä ajetaan kaikkiin routakuoppiin joita eteen tulee, ei mitään eleitä hienovaraisesti kiertää ne ja säästää auton iskareita/niveliä/jousitusta
Saa jatkaa listaa. Auto ei ole vaan auto... ainakin auton omistaja on siihen rahaa laittanut ja yleensä maksaa huollotkin. Välttämällä näitä em. naisille tyypillisiä maneereita pystyy pitämään autonsa paremmassa kunnossa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tähän kirjoittaa, oli täysin painokelvotonta.
"Uusi/vieras auto alla -> ajetaan liian suurella vaihteella, ei mitään käsitystä siitä että kone jurnuttaa. "On se mun oma diisseli tällä 5. vaihteella aiemminkin 40-kymppiä vetäny" Mitä varten se käyntinopeusmittari siinä taulussa on??"
Mitä pahaa on taloudellisessa ajotavassa?
jos autolla liiikkuville palaa vihreät ja jalankulkijoille palaa punaiset niin naiskuski pysähtyy ennen suojatietä ja alkaa kädellä vinkkaamaan jalankulkijoille että menkää vain päin punaisia eikä yhtään kiinnitä huomiota siihen että takana ja viereiselläkaistalla on muita autolla liiikkuvia
"jos autolla liiikkuville palaa vihreät ja jalankulkijoille palaa punaiset niin naiskuski pysähtyy ennen suojatietä ja alkaa kädellä vinkkaamaan jalankulkijoille että menkää vain päin punaisia"
hei tuo on jo aika paha...ei mitään järkeä. toisaalta pitäähän siinä pysähtyä itsekin jos ohittaa suojatien eteen pysähtyneen auton, mutta se ei taida olla liikennevaloissa pakollista kun valot ohjaavat. Voi tulla aika mielenkiintoinen juttu, tulkitaanko tuo sitten lopulta jalankulkijan omaksi viaksi jos hän lähtee kävelemään päin punaisia?
"Mitä pahaa on taloudellisessa ajotavassa?"
ahdettu dieselmoottori jurnuttaa helposti alakierroksilla, kun turbo ei pyöri tarpeeksi ja se alkaa ahdistamaan moottorin kaasunvaihtoa. yleensä dieselillä on parempi olla edes hieman kierroksia ja se alue saattaa olla jopa taloudellisempi kuin tuo "vedätysalue". vierailla autoilla hyvän kierrosalueen löytäminen ei taida kuitenkaan olla kenellekään helppoa.
kytkimen, vaihdelaatikon ja ties mitä jurnuttamalla!
Olet oikeassa.
Itse ajattelin toisaalta kyllä bensamoottoria... Bensamoottorillahan taloudellisin kierrosalue on 1500 - 2500 kierrosta ja kaasu lähes pohjassa. Tarkoittaa käytännössä sitä että ylämäkeen vietonen silmään ja kaasu lähes pohjaan jotta moottori tekisi töitä.
Ylämäkeen jopa kannattaa samalla metodilla kiihdyttää ja kerätä nopeutta jotta sitten alamäessä voi rullata.
Lisäksi naisten parkkeeraus systeemi: vaikka parkkipaikkalla on vain yksi auto niin ajetaan ihan viereen ja paukautetaan ovella kylkeen. Lisäksi huonosti kasvatettu
jälkipolvi yrittää paukuttaa omat jälkensä muovivasaralla viereisen auton pintaan.
Tää on kyllä niin totta. ei uskalleta pysäköidä muualle vaikka tilaa olisi kuinka paljon. Pakko ajaa kiinni sen ainoa pysäköidyn auton kylkeen.
Jos on akka ratissa ja lauma akkoja sisällä taajama-ajossa, niin takana ajaessani pidän vasenta jalkaa valmiina varuilla, jos oikeata ei ehdi.. Siinä kun ne kaakattavat, niin lyövät varoittamati lämät tiskii taustapeiliin katsomati ku "tostako porttilävestä piti mennä tätikerhoon"..
Mitäpä jos alettaisiin keskutelemaan muorten juuri kortin saaneiden poikasten ajotavoista. Tilastojen mukaan ainakin onnettomuuksien aheuttaminen onnistuu hyvin ja auton hallinnan menetys liittyy jokaiseen onnettomuuteen. Mistähän se kertoo?
oma ketju sille. Täällä puidaan ämmien kyvyttömyyttä:
a) ajaa autoa
b) pitää siitä huolta
neljänkympin alueella taajamassa ajetaan surutta n.20kmh ylinopeutta tiedostamatta koko asiaa. Mutta isommalla tiellä jossa rajoitus 100kmh/h ajetaan yleensä 20kmh alle rajoituksen. Lisäksi maantieajossa ajonopeus ei pysy ollenkaan tasaisena vaan seilaa ärsyttävästi. Rajoituksilla ei tunnu olevan merkitystä, risteysalueilla joissa 60kmh rajoitus vauhti on täysin sama kuin 100kmh alueeella.Mutkissa ja toisen auton vastaan tullessa vauhti tippuu, sitten kun tulee pitkä leveä suora tai ohituskaistat niin löytyy ämmiltä se kaasukin autosta. Ryhmittymisestä ei ymmärretä mitään. Parkkiksilla ajetaan auto aivan toisen auton viereen ja hakataan sitä ovilla. Auton käsittelytaidot huonot, kolhuja sattuu esim. peruutuksissa.
Tässäpä näin äkkiseltään mieleen tulleita jotka itse omin silmin havaittu. Tietysti poikkeuksiakin löytyy mutta harvinaisia ovat.
Mukavaa olla naisautoilija joka ei sovellu yhteenkään "naismaisuuteen" kun ajan kuin äijät.
yleistää. Esim nais rekkakuskit ajaa ja käsittelee autoa kuin autoa paremmin kuin monet miehet yhteensä.