Jousitettu etuhaarukka

Niinpä. Kypärä päähän AINA kun lähdetään ajamaan pyörällä. Sen vaatii jo lakikin.

Toinen juttu on sitten vaarallinen pyörä. Halpispyörien myyminen ja maahantuonti pitäisi kieltää lailla. Ainakin halvat pyörät pitäisi varustaa jäykällä keulalla aina. Halvat hyppykepit ovat tappavan vaarallisia.

Pyörän huollosta vielä hieman:

-Pyörä on tarkastettava AINA ennen ajamista. Onko stemmi kiinni ja tiukassa? Onko keskiö ehjä? Hölskyykö kammet (keskiö paskana)? Onko etupää ehjä ja kiinni? Onko jarrut kunnossa? Onko kumeissa oikeat paineet? Ovatko renkaat kiinni kunnolla rungossa? Onko pyörä kokonaisuutena ehjä ja paikat kiristetty kunnolla? Keskimäärin joka ajokerralle jotain paikkaa pitää kiristää uudelleen, koska hyväkin ruuvi, kuusiokolo, tai mutteri aukeaa hiljalleen.

-Pyörä pestään _joka ainoan lenkin jälkeen_ riippumatta siitä missä on käyty. Pesu on huollon perusasioita. Paskainen pyörä kuluu äkkiä loppuun.

-Pesun yhteydessä pyörä tarkastetaan kunnolla

-perushuolto kerran ainakin vuodessa. Ketjut, rataspaketti ja eturattaat vaihdetaan viimeistään 5000 kilometrin välein. Eturattaat kenties kerran 10 000 kilsan aikana. Ulkokumit vaihdetaan kerran vuodessa tai kulutuksen mukaan. Navat vaihdetaan 10 000 kilometrin tai kulutuksen mukaan. Keskiö vaihdetaan kerran 5000 kilsan aikana tai kulutuksen mukaan. Vaijerit vaihdetaan kulumisen mukaan uusiin, ei maksa paljoa.

-Jarrupalat vaihdetaan ennen kuin kuluvat loppuun, varsinkin v-jarruissa ja tavallisissa muissa käsijarruissa. Jarrupalojen vaihtoväli on paljon ajavalla kerran kuussa. Maksaa 20 euroa kierros.
Levyjarrut kestävät pari vuotta, sitten jarrupalojen vaihto. Hydraulinesteet vaihdetaan kerran vuodessa.

-joustokeula puretaan ja puhdistetaan jos lenkki on ollut mutainen tai joka tapauksessa kerran kuussa. Kasaus huolellisesti!

Pyörän rungon elinikä on maastokäytössä noin neljä vuotta ja maantiekäytössä 10 vuotta. Näin siis 1000-1500 euron pyörissä. Kromoteräsrunko kestää kauemmin turvallisena.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Niinpä. Kypärä päähän AINA kun lähdetään ajamaan pyörällä. Sen vaatii jo lakikin.

Toinen juttu on sitten vaarallinen pyörä. Halpispyörien myyminen ja maahantuonti pitäisi kieltää lailla. Ainakin halvat pyörät pitäisi varustaa jäykällä keulalla aina. Halvat hyppykepit ovat tappavan vaarallisia.

Pyörän huollosta vielä hieman:

-Pyörä on tarkastettava AINA ennen ajamista. Onko stemmi kiinni ja tiukassa? Onko keskiö ehjä? Hölskyykö kammet (keskiö paskana)? Onko etupää ehjä ja kiinni? Onko jarrut kunnossa? Onko kumeissa oikeat paineet? Ovatko renkaat kiinni kunnolla rungossa? Onko pyörä kokonaisuutena ehjä ja paikat kiristetty kunnolla? Keskimäärin joka ajokerralle jotain paikkaa pitää kiristää uudelleen, koska hyväkin ruuvi, kuusiokolo, tai mutteri aukeaa hiljalleen.

-Pyörä pestään _joka ainoan lenkin jälkeen_ riippumatta siitä missä on käyty. Pesu on huollon perusasioita. Paskainen pyörä kuluu äkkiä loppuun.

-Pesun yhteydessä pyörä tarkastetaan kunnolla

-perushuolto kerran ainakin vuodessa. Ketjut, rataspaketti ja eturattaat vaihdetaan viimeistään 5000 kilometrin välein. Eturattaat kenties kerran 10 000 kilsan aikana. Ulkokumit vaihdetaan kerran vuodessa tai kulutuksen mukaan. Navat vaihdetaan 10 000 kilometrin tai kulutuksen mukaan. Keskiö vaihdetaan kerran 5000 kilsan aikana tai kulutuksen mukaan. Vaijerit vaihdetaan kulumisen mukaan uusiin, ei maksa paljoa.

-Jarrupalat vaihdetaan ennen kuin kuluvat loppuun, varsinkin v-jarruissa ja tavallisissa muissa käsijarruissa. Jarrupalojen vaihtoväli on paljon ajavalla kerran kuussa. Maksaa 20 euroa kierros.
Levyjarrut kestävät pari vuotta, sitten jarrupalojen vaihto. Hydraulinesteet vaihdetaan kerran vuodessa.

-joustokeula puretaan ja puhdistetaan jos lenkki on ollut mutainen tai joka tapauksessa kerran kuussa. Kasaus huolellisesti!

Pyörän rungon elinikä on maastokäytössä noin neljä vuotta ja maantiekäytössä 10 vuotta. Näin siis 1000-1500 euron pyörissä. Kromoteräsrunko kestää kauemmin turvallisena.

Lue lisää

Uutisoinnissa ei ole kerrottu, minkä merkkinen pyörä oli. Oli sitten kallis tai halpa, uusi tai vanha, pyörä kuin pyörä vaatii säännöllistä huoltoa.

Tosin etuhaarukoiden jousitukset ovat vuosien mittaan kehittyneet jne. Myöskään siitä ei ole ollut mainintaa, onko etujousi ollut säädettynä tiukalle vai löysälle...

Välttämättä etuhaarukka ei ole ollut pyörän alkuperäisosakaan.

Pyöräilykypärä olisi ehkä pelastanut hengen. Mahdolliselta niskavammalta kypäräkään ei suojaa.

Uhrin omaisille, ystäville ja tutuille voimia & jaksamista!!

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Niinpä. Kypärä päähän AINA kun lähdetään ajamaan pyörällä. Sen vaatii jo lakikin.

Toinen juttu on sitten vaarallinen pyörä. Halpispyörien myyminen ja maahantuonti pitäisi kieltää lailla. Ainakin halvat pyörät pitäisi varustaa jäykällä keulalla aina. Halvat hyppykepit ovat tappavan vaarallisia.

Pyörän huollosta vielä hieman:

-Pyörä on tarkastettava AINA ennen ajamista. Onko stemmi kiinni ja tiukassa? Onko keskiö ehjä? Hölskyykö kammet (keskiö paskana)? Onko etupää ehjä ja kiinni? Onko jarrut kunnossa? Onko kumeissa oikeat paineet? Ovatko renkaat kiinni kunnolla rungossa? Onko pyörä kokonaisuutena ehjä ja paikat kiristetty kunnolla? Keskimäärin joka ajokerralle jotain paikkaa pitää kiristää uudelleen, koska hyväkin ruuvi, kuusiokolo, tai mutteri aukeaa hiljalleen.

-Pyörä pestään _joka ainoan lenkin jälkeen_ riippumatta siitä missä on käyty. Pesu on huollon perusasioita. Paskainen pyörä kuluu äkkiä loppuun.

-Pesun yhteydessä pyörä tarkastetaan kunnolla

-perushuolto kerran ainakin vuodessa. Ketjut, rataspaketti ja eturattaat vaihdetaan viimeistään 5000 kilometrin välein. Eturattaat kenties kerran 10 000 kilsan aikana. Ulkokumit vaihdetaan kerran vuodessa tai kulutuksen mukaan. Navat vaihdetaan 10 000 kilometrin tai kulutuksen mukaan. Keskiö vaihdetaan kerran 5000 kilsan aikana tai kulutuksen mukaan. Vaijerit vaihdetaan kulumisen mukaan uusiin, ei maksa paljoa.

-Jarrupalat vaihdetaan ennen kuin kuluvat loppuun, varsinkin v-jarruissa ja tavallisissa muissa käsijarruissa. Jarrupalojen vaihtoväli on paljon ajavalla kerran kuussa. Maksaa 20 euroa kierros.
Levyjarrut kestävät pari vuotta, sitten jarrupalojen vaihto. Hydraulinesteet vaihdetaan kerran vuodessa.

-joustokeula puretaan ja puhdistetaan jos lenkki on ollut mutainen tai joka tapauksessa kerran kuussa. Kasaus huolellisesti!

Pyörän rungon elinikä on maastokäytössä noin neljä vuotta ja maantiekäytössä 10 vuotta. Näin siis 1000-1500 euron pyörissä. Kromoteräsrunko kestää kauemmin turvallisena.

Lue lisää

...aan pyörällä. SEN VAATII JO LAKIKIN. Toinen.... Tietääkseni kypärättömyys ei ole rikosoikeudellisesti rangaistava teko.

Ohramuikku kirjoitti:

...aan pyörällä. SEN VAATII JO LAKIKIN. Toinen.... Tietääkseni kypärättömyys ei ole rikosoikeudellisesti rangaistava teko.

Jaa-a. Kaveri sai kolminkertaiset sakot pyörällä yhtenä iltana. Tuli sakot ylinopeudesta, valottomuudesta ja kypärättömyydestä. Poliisi siis sakottaa ilman kypärää suhailusta jos sattuu kohdalle osumaan.

Tarvitseeko kypärättä ajamisen olla sinänsä rangaistavaa ollakseen typerää? Minun mielestäni kypärä on laitettava joka tapauksessa aina päähän, sai sitä ilman ajamisesta sanktioita tai ei. Kypärä on erittäin halpa henkivakuutus siinäkin tilanteessa, että sattuu tulemaan kolari tai pyörä hajoaa alta.

Olen itse asiassa jäänyt niin monta kertaa auton alle pyörän kanssa, että osaan kertoa kypärän olevan ainoa tae eloonjäämisestä kolaritilanteessa. Viimeksi iskin pään voimalla auton tuulilasiin. Kypärä otti tällin, eikä kallo. Kuski ajoi päälle röyhkeästi päin punaisia, minä ylitin risteystä vihreillä valoilla. Alkoi vielä väittelemään syyllisyydestä, vaikka muut jalankulkijat totesivat kuljettajan syylliseksi yliajoon. Kiitos kypärän olen edelleen elossa.

Sitä edellisessä kolarissa 2005 sain maistaa auton keulaa oikein kunnolla suojatiellä. Lensin useammalla voiltilla asfalttiin ja tietysti pyörä jäi mukaan haarojen väliin. Teholla oli sitten kätevä miettiä mitä olisi tapahtunut ilman kypärää.

Lisäksi olen ajanut kaksi kertaa pakettiauton nokkaan vihreillä valoilla ja kerran jonkun kaaharin alle 30 alueella risteystilanteessa. Meni kaksi pyörää palasiksi ja yksi muuten vaan paskaksi. Kypärä pelasti joka kerta.

Joka ainoan kolarin olen ajanut Turun liikenteessä. Täkäläiset autoilijat eivät kunnioita pyöräilijää yhtään, varsinkaan kun autoilijalla on VELVOLLISUUS pysähtyä punaisiin valoihin lain mukaan.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Jaa-a. Kaveri sai kolminkertaiset sakot pyörällä yhtenä iltana. Tuli sakot ylinopeudesta, valottomuudesta ja kypärättömyydestä. Poliisi siis sakottaa ilman kypärää suhailusta jos sattuu kohdalle osumaan.

Tarvitseeko kypärättä ajamisen olla sinänsä rangaistavaa ollakseen typerää? Minun mielestäni kypärä on laitettava joka tapauksessa aina päähän, sai sitä ilman ajamisesta sanktioita tai ei. Kypärä on erittäin halpa henkivakuutus siinäkin tilanteessa, että sattuu tulemaan kolari tai pyörä hajoaa alta.

Olen itse asiassa jäänyt niin monta kertaa auton alle pyörän kanssa, että osaan kertoa kypärän olevan ainoa tae eloonjäämisestä kolaritilanteessa. Viimeksi iskin pään voimalla auton tuulilasiin. Kypärä otti tällin, eikä kallo. Kuski ajoi päälle röyhkeästi päin punaisia, minä ylitin risteystä vihreillä valoilla. Alkoi vielä väittelemään syyllisyydestä, vaikka muut jalankulkijat totesivat kuljettajan syylliseksi yliajoon. Kiitos kypärän olen edelleen elossa.

Sitä edellisessä kolarissa 2005 sain maistaa auton keulaa oikein kunnolla suojatiellä. Lensin useammalla voiltilla asfalttiin ja tietysti pyörä jäi mukaan haarojen väliin. Teholla oli sitten kätevä miettiä mitä olisi tapahtunut ilman kypärää.

Lisäksi olen ajanut kaksi kertaa pakettiauton nokkaan vihreillä valoilla ja kerran jonkun kaaharin alle 30 alueella risteystilanteessa. Meni kaksi pyörää palasiksi ja yksi muuten vaan paskaksi. Kypärä pelasti joka kerta.

Joka ainoan kolarin olen ajanut Turun liikenteessä. Täkäläiset autoilijat eivät kunnioita pyöräilijää yhtään, varsinkaan kun autoilijalla on VELVOLLISUUS pysähtyä punaisiin valoihin lain mukaan.

Lue lisää

Olet kyllä valitettavasti väärässä. Pyöräilykypärän käyttö on kyllä lain mukaan pakollista mutta käyttämättä jättäminen ei ole rangaistavaa. Siis sakkoa ei lain mukaan voisi kirjoittaa. Juuri tämä "pakollista mutta rangaistusta ei tule"-luonne on ollut kovasti polemiikkia aiheuttava kohta. Minusta tämä kohta vesittää koko lain ja tulokset nähdään kaduillamme. Todella harva käyttää kypärää.
Itse olen mukana junnujen maastopyörävalmennuksessa ja meillä on itsestään selvää että jokainen laittaa aina kypärän päähän. Myös niiden sopivuus, istuvuus ja kireys tarkistetaan. Tällä kasvatustyöllä saataisiin toivottavasti aikaan edes jotain. Mutta sitten kaikki nämä sitkeät individualisti-aikuiset ajelevat vapauden nimissä jatkuvasti ilman kypärää pitkin kaupunkia ja levittväti tätä omasta turvallisuudesta piittaamatonta asennetta tehokkaasti ympärilleen.

**** kirjoitti:

Uutisoinnissa ei ole kerrottu, minkä merkkinen pyörä oli. Oli sitten kallis tai halpa, uusi tai vanha, pyörä kuin pyörä vaatii säännöllistä huoltoa.

Tosin etuhaarukoiden jousitukset ovat vuosien mittaan kehittyneet jne. Myöskään siitä ei ole ollut mainintaa, onko etujousi ollut säädettynä tiukalle vai löysälle...

Välttämättä etuhaarukka ei ole ollut pyörän alkuperäisosakaan.

Pyöräilykypärä olisi ehkä pelastanut hengen. Mahdolliselta niskavammalta kypäräkään ei suojaa.

Uhrin omaisille, ystäville ja tutuille voimia & jaksamista!!

Lue lisää

Kyllähän täällä on yritetty kertoa monellakin suulla minkä tyyppiset haarukat kannattaa jättää kauppaan. Ei sitä valistustyötä turhaan tehdä!

Myrkkisääntö: jos et ole ihan varma, mitä olet tekemässä, niin alle 1000€ pyöriin aina kiinteät haarukat.

Pomppukeppi kirjoitti:

Olet kyllä valitettavasti väärässä. Pyöräilykypärän käyttö on kyllä lain mukaan pakollista mutta käyttämättä jättäminen ei ole rangaistavaa. Siis sakkoa ei lain mukaan voisi kirjoittaa. Juuri tämä "pakollista mutta rangaistusta ei tule"-luonne on ollut kovasti polemiikkia aiheuttava kohta. Minusta tämä kohta vesittää koko lain ja tulokset nähdään kaduillamme. Todella harva käyttää kypärää.
Itse olen mukana junnujen maastopyörävalmennuksessa ja meillä on itsestään selvää että jokainen laittaa aina kypärän päähän. Myös niiden sopivuus, istuvuus ja kireys tarkistetaan. Tällä kasvatustyöllä saataisiin toivottavasti aikaan edes jotain. Mutta sitten kaikki nämä sitkeät individualisti-aikuiset ajelevat vapauden nimissä jatkuvasti ilman kypärää pitkin kaupunkia ja levittväti tätä omasta turvallisuudesta piittaamatonta asennetta tehokkaasti ympärilleen.

Lue lisää

Tehän puhutte kuin olisitte huolissanne toisten fillaristien turvallisuudesta !??! Minua taas ei kiinnosta jos joku kuolee omaa tyhmyyttään, niinhän aina käy, joku kävelee punaisia päin tai ajaa kolmion takaa eteen. Tyhmyydestä, välinpitämättömyydestä ja huolimattomuudesta voi mennä henki. Siis miksi minä tässä surisin jonkun typeryksen hengenmenoa ?

Jos viitsisitte käydä Hollannissa, kukaan ei käytä kypärää, vain kisafiluilla liikkuvat kuskit, sekin ehkä. Se menee siellä sillai, että kypärän käyttö on jokaisen oma asia, jos menee henki, so what?. Suomessakin on paljon enemmän asioita jotka tappavat ihmisiä kuin joku helvetin kypärän käyttö, kuten esim hirvieläimet ja viina ja rööki, silti kukaan ei ole kiinnostunut niille tekemään mitään. Tällainen kypäräpakko on kuin hytysen paska avaruudessa muitten ongelmien rinnalla.

Hilma Muusi kirjoitti:

Tehän puhutte kuin olisitte huolissanne toisten fillaristien turvallisuudesta !??! Minua taas ei kiinnosta jos joku kuolee omaa tyhmyyttään, niinhän aina käy, joku kävelee punaisia päin tai ajaa kolmion takaa eteen. Tyhmyydestä, välinpitämättömyydestä ja huolimattomuudesta voi mennä henki. Siis miksi minä tässä surisin jonkun typeryksen hengenmenoa ?

Jos viitsisitte käydä Hollannissa, kukaan ei käytä kypärää, vain kisafiluilla liikkuvat kuskit, sekin ehkä. Se menee siellä sillai, että kypärän käyttö on jokaisen oma asia, jos menee henki, so what?. Suomessakin on paljon enemmän asioita jotka tappavat ihmisiä kuin joku helvetin kypärän käyttö, kuten esim hirvieläimet ja viina ja rööki, silti kukaan ei ole kiinnostunut niille tekemään mitään. Tällainen kypäräpakko on kuin hytysen paska avaruudessa muitten ongelmien rinnalla.

Lue lisää

Kypärättömyyden takia vuodessa kuolee tai loukkaantuu tuhansia ihmisiä, osa jää rullatuoliin lopuksi elämäkseen, joten kypärän käyttäminen ei todellakaan ole vain oma asia. Lisäksi aikuinen joka käyttää kypärää antaa esimerkin lapsille ja nuorille. On se nyt itsestäänselvää, että kypärää pitää käyttää aina kun polkee pyörää.

Kypärättömyydestä pitäisi poliisin lätkiä poikkeuksetta tuntuva sakkorangaistus, enkä panisi pahakseni vaikkapa puolen vuoden tai vuoden vankilatuomiotakaan, koska kypärä on perustavanlaatuinen turvallisuuskysymys jokaiselle pyöräilijälle. Vähäpätöisemmistäkin rikoksista tässä maassa tulee linnaa kuin siitä ettei käytä kypärää. Kypäräpakko on ainoa tapa säästää veronmaksajien rahoja niidenkin idioottien kohdalla jotka eivät halua kypärää käyttää. En minä aio maksaa sinun sairaalakulujasi siksi, että päätit jättää kypärän kotiin ja jouduit pyörätuoliin.

Hollannissa saattaa olla voimassa kollektiivinen idiotismia, eli kukaan ei käytä sitä kypärää. Arvaa maksaako se hollantilaiselle yhteiskunnalle paljon rahaa joka vuosi?

Murisen liikenteessä aina kun näen jonkun ajavan ilman kypärää. Ihan syystäkin. Periaatteessa näitä kypärättömiä sankareita pitäisi vetää turpaan ja kysyä sitten, että viitsitkö laittaa ensikerralla kypärän päähän niin ei tule uudelleen turpaan samasta syystä?

Hirvielämet eivät kuulu kaupunkialueille, kaatolupia pitäisi antaa reilusti lisää. Tupakka pitäisi kieltää koko EU-alueella koska tupakasta kärsivät kaikki ne jotka eivät itse polta. Lisäksi tupakka on syöpävaarallinen tuote.

Älä perkele tule enää ikinä väittämään, että kypärän käyttäminen on jokaisen oma asia. Ei tasan ole. Se on koko yhteiskunnan asia. Sanon vielä kerran, että en aio laittaa tikkua ristiin sinun puolestasi jos et käytä kypärää ja loukkaat itsesi sen takia.

Niin, että se kypärä päähän ja siitä ei edes neuvotella.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Kypärättömyyden takia vuodessa kuolee tai loukkaantuu tuhansia ihmisiä, osa jää rullatuoliin lopuksi elämäkseen, joten kypärän käyttäminen ei todellakaan ole vain oma asia. Lisäksi aikuinen joka käyttää kypärää antaa esimerkin lapsille ja nuorille. On se nyt itsestäänselvää, että kypärää pitää käyttää aina kun polkee pyörää.

Kypärättömyydestä pitäisi poliisin lätkiä poikkeuksetta tuntuva sakkorangaistus, enkä panisi pahakseni vaikkapa puolen vuoden tai vuoden vankilatuomiotakaan, koska kypärä on perustavanlaatuinen turvallisuuskysymys jokaiselle pyöräilijälle. Vähäpätöisemmistäkin rikoksista tässä maassa tulee linnaa kuin siitä ettei käytä kypärää. Kypäräpakko on ainoa tapa säästää veronmaksajien rahoja niidenkin idioottien kohdalla jotka eivät halua kypärää käyttää. En minä aio maksaa sinun sairaalakulujasi siksi, että päätit jättää kypärän kotiin ja jouduit pyörätuoliin.

Hollannissa saattaa olla voimassa kollektiivinen idiotismia, eli kukaan ei käytä sitä kypärää. Arvaa maksaako se hollantilaiselle yhteiskunnalle paljon rahaa joka vuosi?

Murisen liikenteessä aina kun näen jonkun ajavan ilman kypärää. Ihan syystäkin. Periaatteessa näitä kypärättömiä sankareita pitäisi vetää turpaan ja kysyä sitten, että viitsitkö laittaa ensikerralla kypärän päähän niin ei tule uudelleen turpaan samasta syystä?

Hirvielämet eivät kuulu kaupunkialueille, kaatolupia pitäisi antaa reilusti lisää. Tupakka pitäisi kieltää koko EU-alueella koska tupakasta kärsivät kaikki ne jotka eivät itse polta. Lisäksi tupakka on syöpävaarallinen tuote.

Älä perkele tule enää ikinä väittämään, että kypärän käyttäminen on jokaisen oma asia. Ei tasan ole. Se on koko yhteiskunnan asia. Sanon vielä kerran, että en aio laittaa tikkua ristiin sinun puolestasi jos et käytä kypärää ja loukkaat itsesi sen takia.

Niin, että se kypärä päähän ja siitä ei edes neuvotella.

Lue lisää

Minä en pidä kypärää muutaman kilometrin matkoilla kaupungissa pyöräteillä, sitten jos ajoradalle tai maastoon lähtee on kypärä hyvä olla. Tilanteen mukaan siis. Pyöräilyn suurmaissakaan harva käyttää kaupunkiajelussa kypärää - koska siellä liikenteessä autoilijat jo osaavat ottaa pyöräilijät huomioon, toisin kuin Suomessa.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Kypärättömyyden takia vuodessa kuolee tai loukkaantuu tuhansia ihmisiä, osa jää rullatuoliin lopuksi elämäkseen, joten kypärän käyttäminen ei todellakaan ole vain oma asia. Lisäksi aikuinen joka käyttää kypärää antaa esimerkin lapsille ja nuorille. On se nyt itsestäänselvää, että kypärää pitää käyttää aina kun polkee pyörää.

Kypärättömyydestä pitäisi poliisin lätkiä poikkeuksetta tuntuva sakkorangaistus, enkä panisi pahakseni vaikkapa puolen vuoden tai vuoden vankilatuomiotakaan, koska kypärä on perustavanlaatuinen turvallisuuskysymys jokaiselle pyöräilijälle. Vähäpätöisemmistäkin rikoksista tässä maassa tulee linnaa kuin siitä ettei käytä kypärää. Kypäräpakko on ainoa tapa säästää veronmaksajien rahoja niidenkin idioottien kohdalla jotka eivät halua kypärää käyttää. En minä aio maksaa sinun sairaalakulujasi siksi, että päätit jättää kypärän kotiin ja jouduit pyörätuoliin.

Hollannissa saattaa olla voimassa kollektiivinen idiotismia, eli kukaan ei käytä sitä kypärää. Arvaa maksaako se hollantilaiselle yhteiskunnalle paljon rahaa joka vuosi?

Murisen liikenteessä aina kun näen jonkun ajavan ilman kypärää. Ihan syystäkin. Periaatteessa näitä kypärättömiä sankareita pitäisi vetää turpaan ja kysyä sitten, että viitsitkö laittaa ensikerralla kypärän päähän niin ei tule uudelleen turpaan samasta syystä?

Hirvielämet eivät kuulu kaupunkialueille, kaatolupia pitäisi antaa reilusti lisää. Tupakka pitäisi kieltää koko EU-alueella koska tupakasta kärsivät kaikki ne jotka eivät itse polta. Lisäksi tupakka on syöpävaarallinen tuote.

Älä perkele tule enää ikinä väittämään, että kypärän käyttäminen on jokaisen oma asia. Ei tasan ole. Se on koko yhteiskunnan asia. Sanon vielä kerran, että en aio laittaa tikkua ristiin sinun puolestasi jos et käytä kypärää ja loukkaat itsesi sen takia.

Niin, että se kypärä päähän ja siitä ei edes neuvotella.

Lue lisää

Sun jutuissas ei ole taaskaan mitään logiikkaa. Sinä tunnut olevan huolissas veronmaksajien rahoista, mut silti oisit laittamas kypärättömän linnaan. Kerroppa miten toi säästä veronmaksajien rahoja?

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Kypärättömyyden takia vuodessa kuolee tai loukkaantuu tuhansia ihmisiä, osa jää rullatuoliin lopuksi elämäkseen, joten kypärän käyttäminen ei todellakaan ole vain oma asia. Lisäksi aikuinen joka käyttää kypärää antaa esimerkin lapsille ja nuorille. On se nyt itsestäänselvää, että kypärää pitää käyttää aina kun polkee pyörää.

Kypärättömyydestä pitäisi poliisin lätkiä poikkeuksetta tuntuva sakkorangaistus, enkä panisi pahakseni vaikkapa puolen vuoden tai vuoden vankilatuomiotakaan, koska kypärä on perustavanlaatuinen turvallisuuskysymys jokaiselle pyöräilijälle. Vähäpätöisemmistäkin rikoksista tässä maassa tulee linnaa kuin siitä ettei käytä kypärää. Kypäräpakko on ainoa tapa säästää veronmaksajien rahoja niidenkin idioottien kohdalla jotka eivät halua kypärää käyttää. En minä aio maksaa sinun sairaalakulujasi siksi, että päätit jättää kypärän kotiin ja jouduit pyörätuoliin.

Hollannissa saattaa olla voimassa kollektiivinen idiotismia, eli kukaan ei käytä sitä kypärää. Arvaa maksaako se hollantilaiselle yhteiskunnalle paljon rahaa joka vuosi?

Murisen liikenteessä aina kun näen jonkun ajavan ilman kypärää. Ihan syystäkin. Periaatteessa näitä kypärättömiä sankareita pitäisi vetää turpaan ja kysyä sitten, että viitsitkö laittaa ensikerralla kypärän päähän niin ei tule uudelleen turpaan samasta syystä?

Hirvielämet eivät kuulu kaupunkialueille, kaatolupia pitäisi antaa reilusti lisää. Tupakka pitäisi kieltää koko EU-alueella koska tupakasta kärsivät kaikki ne jotka eivät itse polta. Lisäksi tupakka on syöpävaarallinen tuote.

Älä perkele tule enää ikinä väittämään, että kypärän käyttäminen on jokaisen oma asia. Ei tasan ole. Se on koko yhteiskunnan asia. Sanon vielä kerran, että en aio laittaa tikkua ristiin sinun puolestasi jos et käytä kypärää ja loukkaat itsesi sen takia.

Niin, että se kypärä päähän ja siitä ei edes neuvotella.

Lue lisää

Viime päivinä olen katsonut pyöräparkkialueilla, miten paljon näitä joustohaarukoita esiintyy. Biltema oli suhteellisen lähellä erästä kauppakeskusta. Samalla seisomalla näkyi muutama. Joillakin vanhoilla merkeillä on myös jousitettu malli. Sanoisin, että tavallisella pyörällä ei ole maastoon asiaa.

Kerran ajattelemattomasti ajoin pyörällä metsäistä pellon reunaa. Kulku oli hidasta siten, että saattoi joutua pysähtymään mihin tahansa esteeseen. Ennestäänkin loppunut liike tyssäsi kiveen ja kuitenkin lensin kuperkeikan ojaan. Hetken mietin peloissani, miten oli käynyt. Olin kiitollinen, ettei käynyt kuinkaan.

Kierrejousiko siellä männän sisällä on ? Alussa selostamassani tapauksessa molemmat jouset olivat katkenneet. Ehkä yksi jousi oli katkennut ensin ja toinen ei kestänyt minkäänlaista vääntöä. Mielestäni huollon laiminlyömisen ei pidä vaikuttaa jousen kestävyyteen. Joku varmistus rakenteeseen on saatava tai sitten ei. sellainen voi olla jousen keskikohtaan pujotettava reiällinen pallo, joka estää katkennutta kohtaa menemästä sisäkkäin. Mutta silloinhan se ei mahdu sylinterin sisään. Äskeinen oli pelkkää pohdintaa. Omin päin ei pidä mennä laittelemaan ilman viranomaisten lupaa.

Ilmeisesti pyöräilijä pelästyi ensin ohjaustangon pientä nykäystä alaspäin ja jarrutti niin, että paino kohdistui eteenpäin. Olisiko etupyörä irronnut vasta kaatumistilanteessa. Yllättävän esteen kohdatessa voimat ovat ennakoimattoman suuria, kuten kerroin pellonlaitaesimerkissäni.

ai niin se oli laadukas Nishiki jonka keula hajosi, osettu asiantuntijaliikkeestä ja maahantuotu tunturi konserniin kuuluvan ythtiön kautta

Takaan sulle, että halpispyörien joustokeulat eivät kestä yhtä hyvin kuin kalliiden pyörien etuhaarukat. Halvassa joustokeulassa on vain jousi ja kumilamellit, mikään ei pidä rakennetta koossa jos jousi katkeaa. Kalliimmassa keulassa rakenne on täysin erilainen sisältä. löytyy esimerkiksi öljysäiliö ja ilmapatruuna, muutenkin tukirakenne estää koko keulan hajoamisen jos sisältä jotakin sattuu hajoamaan ajossa.

Halpa joustokeula on erittäin vaarallinen putsaamattomana ja jos pyörää ei huolleta. Sisään kertyvä sadevesi ruostuttaa halpisjousen poikki salakavalasti.

Mä olen keuloja sentään avannut Halpis Grindistä alkaen ja tiedän aika hyvin mitä joustokeula on syönyt. Se on kuule vähän eri asia se halpiskeula kuin kunnollinen ilmakeula, jossa tosiaan löytyy koossa pitävät rakenteet jalkaputkien sisältä.

Keula pitäisi avata ja putsata noin 50 ajetun tunnin välein, enkä itsekään ihan siihen kykene. Silti avaan ja putsailen ja rasvaan keulan useamman kerran vuodessa enkä säilytä pyörää ulkona.

Ylipäätään polkupyörän turvallisena pitäminen lähtee oikeasti siitä, että ensinnäkin pidetään pyörä puhtaana ja toiseksi huolletaan se säännöllisesti. Se merkitsee vähintään kahta laajaa huoltoa vuodessa. Eli pyörä puretaan kaikesta alastomaan runkoon saakka ja putsataan, kuluneet osat vaihdetaan uusiin.

Kolmas turvallisuustekijä on se, että pyörä tulee _aina_ tarkastaa ennen ajoon lähtemistä. Tarkastetaan, että ohjaintanko ja stemmi ovat kiinni kunnolla. Käydään läpi että renkaiden ja jarrujen kiinnitykset pitävät ja että jarrut toimivat oikein. Katsotaan rengaspaineet samalla. Käydään läpi vaihteet nopeasti. Onko keskiö ehjä, hölskyvätkö kammet? Onko pyörä kaikkiaan ehjä ja ruuvit kireällä? Pyörän tarkastaminen ennen ajoa paljastaa jos jokin osa ei olekaan kiinni tai jos jotakin on hajonnut. Tarkastus ei vie kuin minuutin kaikkiaan.

ja aina se kypärä päähän.

Sitten kun kerrot että miten ehyt ja toimiva haarukka vain "putoaa" yhtäkkiä.