Tuli pyöräliikkeessä vastaan kyseinen armymallin päivitetty versio. Onko käyttökokemuksia? Renkaiden paksuus mietityttää ja hinta. Karuhko kampe muutenkin mutta äijäasennetta löytyy. Samalla rahalla kun sais teleskooppikeulalla varustettua hydridiä yms. Mutta itsellä pyöräily ympärivuotista ja kestävyys ja toimivuus olis ihan ykkös juttu. Lumessa ja sohjossa vääntäminen kun on liian monipuolisella tekniikalla varustetulle pyörälle liikaa. Yksi talvi suolasohjossa ja johan hienoudet alkaa tökkimään toimivuutensa puolesta. Mitä ei ole ei mene rikki. Itse liikun pääasiassa päällystetyillä teillä ja hiekkateillä. Napavaihteiden ja etujarrun toimivuus talvella? Suojaako pulverimaalaus suolalta ja ruostumiselta? Onko se yhtä raskas ajettava kun miltä se näyttää? Ylijäämä varaston vanhat vaihteettomat ei kiinnosta pääasiassa inttikokemuksien perusteella. Toimi mutta siinäpä ne hyvät ominaisuudet sitten olikin. Kolme vaihdetta riittää itselle mutta vertailun vuoksi miten huoltovapaita nämä teleskooppikeulat jne. yleensä on? Vastaavasti kannattaako jääkärin kumeksia vaihtaa kapeampiin vai onko tarpeeton liike? Löytyykö noin isoa kumesta nastoilla talven iloja ajatellen? Minkälaisia hintoja on muilla tullu vastaan? Tämä liike ois myynyt jääkärin 620:llä egellä?
Helkama
jääkäri?
16654
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
vielä että kilometrejä kertyy ympärivuotisessa ajossa noin 5000km. Pitkäaikaista ja toimivaa suhdetta kaivattaisiin..
siinä sitten miettiä kannattaako tosta maksaa yli 500e Törkeää rahastamista nuo helkaman polkupyörät. ja miksi tutoakaan ei voi saada 47-622 renkailla
Kysyä Helkamalta, nehän Jääkärit suunnitteli. Armeijan tehokkuus jos saataisiin arki-ihmisillekkin niin kestäisi tavarat vähän pidempään :)
Elikä, vaseliinia vähän littunäyttöö niin kyllä pysyy kunnossa.....
kulutusosat on just sitä shimano peruskamaa. itellä alta 6000km ajeltu vuodessa ja vaihtoon on mennyt kettinki ja poljinkeskiö, eli perus kulumista. vanteet ovat suorat vieläkin ei vippaa tippaakaan vaikka painoa ja menoa on ollut monellaista täytyy nekin kaiketi kohta huollattaa kumminkin. runko puolestaan ei ole alkanut mätänemään tietenkään noin pienessä ajassa vaikka vaijjerit hankaakin runkoon teräkseen asti jälkiä. rullajarru on makee peli ja kapeimmat renkaat kaiketi on 37-584 jotka nokialta saa, välimuotoja myös on. polkemisesta sitten että kyllä tällä kevyt on mennä, itellä on ne onkohan 54-584. laittaa ilmaa paljon niin kyllä rullailee ja polkeminen ei rasita, kiihtyy vaan ku on paljon painoo päällä.. vanteisiin asti ei ole kertaakaan lyönyt kivet, kannot tai ne katureunukset vaikka päin monesti jo paukutellu. onhan se kiva kun muilla sitä ei ole tääläpäin.. testimielessä ostin itelle ja kattelen miten nykyjäeger pärjää
Saakohan jostakin tätä alkuperäistä versiota käyttämättömänä eli priimakunnossa? Joskus luin jostakin että armeijan varastoissa käyttämätömiä mahd. olisi mutta romuistahan ne haluaa pelkästään eroon päästä. Mutta jos joku tietää enempi niin kiinnostaisi?
Ehkä tuolta:
http://www.millog.fi/sa_kauppa.html
varmaankin just varastosta löytyy joku kepulipekka joka myy mutta ei tietoa mistä sitten muuten, itellä on 4 jääkärin runkoa ja 1 niistä on tunturin, kaiketi, tekemä ja se oli ihan pränikkä kun sen metallinkeräyksestä hain talteen. vanteet vaikeempi saada. http://www.vanhatvelot.org/ tuolta kun kyselee niin saattaa jollakulla olla entisöity ihan uusilla osilla. ja toi uusikin sillontällön os huutonetissä, yks päivä oli että 300e sai sen uuden itelleen uudenverosena, meinasin isäukolle ostaa mutta ei.
Kortiton työkaverini kulkee ko. fillarilla työmatkat ja muut vapaa-ajan matkansa. Pelkkiä työmatkoja tullee vuodessa yli 6000km ja kun kyseessä on yliaktiivinen henkilö niin vapailla hän kulkee marjassa, sienestämässä ja kalalla yms yms.
Eipä ole fillaristaan sanonut negatiivista milloinkaan.
Ne on ne reidet mitkä työn tekee.
se yks tyyppi joka veti Australiassa jotain 7300 km. jääkärin päivitetyllä versiolla? Googlen kuvahausta löytyy varmaan vieläkin juttu? Ei hirveen huonoa mainosta kyseiselle tuotteelle..
Hanki se alkuperäinen armeijan pyörä. Hieman huoltoa ja saat varmatoimisen pelin, joka kestää käyttöä ja säätä, miinuksena sitten rungon paino.
Armeijan pyöriä saa käytettynä esimerkiksi armeijan varikolta tai ylijäämäkaupasta. Hinnat alkanevat 20 euron tietämistä.
Halpaa ja huonoa hybridiä ei kannata ostaa jo pelkästään siksi, että halpa hyppykeula on pahimmillaan tappava kokemus. Armeijan pyörä vie hybrideistä voiton tomivuudessa ja turvallisuudessa ihan 10-0. Lisäksi sa-int pyörän saa hybridiä halvemmalla. Etkä maksa ties missä vinkukiinassa tehdystä huonosta ja painavasta aluraamista, joka ei pärjä teräsrungolle ominaisuuksillaan.
Itsekin poljen ympäri vuoden, mutta myös huollan pyöräni säännöllisesti, jolloin pyörä kestää myös talven. Kesän olen polkenut Tunturi F600:lla maantielenkkiä ja kaupungissa ajelin tässä alkukesästä vielä Nakamuralla, joka loppui täysin kesken, petti vaihteisto ja takakiekko, enkä ruvennut enää korjaamaan vanhaa peliä. Kaupunkikäyttöön sain ilmaiseksi DBS Intruderin, joka palvelee nyt tämän talven yli ja lentää sitten jätteeksi. Rakentelen kunnon maastopyörän Felt Q820 runkoon. Budjetti on 1000-1500 euroa, tilaan komponentit ulkomailta.
Ja inisijöille: tiedän Intruderin vaaralliseksi. Siksi se ei ole pääasiassa maastokäytössä vaan on kaupunkipyöränä.
Mietenkäs uusipainos eroaa vanhasta? Paitsi etujarrun ja vaihteiden osalta. Jotain eroa esim. rungossa, painossa tai käytetyissä materiaaleissa?
Mitenkäs yleensä syksyn saapuminen vaikuttaa pyöräliikkeiden hinnoittelussa? Eli saako saman syklen syssymmällä paljonkin halvemmalla?
.. ja samaa kuraa päästelee suustaan. Tajuukko edes että joku asiasta sinua enempi voisi teilatan tuon F600:n hybridiksi, jota se periaatteessa onkin. :D
Fitness-pyörä ja hybridihän ovat lähes sama asia. :D Ja kyllä on tuo Tunturiskin tehty siellä "vinkukiinan" tuntumassa. En oo ko. malliin pohjaan kurkannut mutta 90% varmasti siellä lukee Taiwan. Jos et tähän mennessä ole tietänyt niin se kaikkein kura tulee Kiinasta ja kaikki pikkasenkin parempi Taiwanista. Ihan huippumallit mukaan lukien. Sit on kourallinen merkkejä joidenka parhaita malleja tehdään käsin mm. euroopassa ja jenkkilässä.
toi kyl varastetaan heti
Pitihän se jääkäri käydä hakemassa eilen ja onhan mielenkiintoinen mankeli. Ruma kun p..kele ja ajo-ominaisuuksia ei oikeastaan ole. Ihan kuin ois reki perässä koko ajan mutta onhan s..tanan hauska ajaa. Typerä virne naamalla ja jengi tsiigaa että onks toi karannu jostain varuskunnasta tai jotain. Tosin huomiotahan tuo herättää muutenkin? Hinta oli 550 egee ja toi sykle tulee olemaan itsellä KAUAN. Ei kelirikon pehmentämällä hiekkatielläkään ollut ongelmia. Hyvä kampe kun saa sen vauhtiin, sitten se meneekin omalla painollaan. Funtsin jo kapeimpia nakkeja mutta selkä siinä kondiksessa että noi zeppeliinit pehmentää kyytiä yllättävän paljon. Järkky kampe mutta fiilistä senkin edestä. Ei tosikoille!
Mielestäsi monipuolisella tekniikalla varustetut pyörät ei kestä kuin yhden talven, mutta siitä huolimatta olisit valmis pilaamaan pommin kestävän jääkärisi paskalla elastomeerikeulalla?
No mitä ei ole ei rikkoonnu. Kauniina kesäpäivänä pieni tai pitkäkin pyörälenkki on helppoa mutta tee sama päivittäin ilmassa kuin ilmassa. Talvella pakkasella tai sohjossa kaikki mikä on liikaa särkyy tai jumittuu. Kokemusta on. Edellinen mankeli on TODELLA loppuun ajettu. Kaikki liikkuva osa jne. on vaihdettu ja monesti.
En mä ole maininnutkaan mistään keulan vaihdosta? Miksi mä tommosen rautakangen ostaisin jos sitä pitäs lähteä muokkaamaan? Kapeimpia nakkeja funtsin mutta taidan senkin fifistelyn jättää välistä. Selkä p..skana niin noi munkit pehmentää kiveyksien yms. iskuja yllättävän paljon.
Pommin kestävä? Eiköhän tossa pommi rikkoudu ensin? Samaa fiilistä kun mun toisessa syklessä, -50 luvun jäykkäperäsessä bemussa. Ihan hirvee ajaa mutta ihan s..tanan hauskaa. Sillä erolla että jääkäri vie perille joka kerta, bemun kans messissä on "pieni" epävarmuusprosentti aina mukana..
Kyllä mä tajuun että monelle syklen duunaus varustelutasoineen on se juttu ajamisen lisäksi mutta toi nyt on vaan my way. Tyhmästä päästä kärsii yleensä koko roppa. Mutta pitää tästä lähtee kohta on the road. Sekin pointti tossa pomminpurkajassa on että sen voi upottaa vaikka suohon ja se toimii sittenkin. Bling bling kalustoa nyt ei oikein voi viedä ulos kastumaan eller hur?