No niin. Käydään vielä kerran tämän pomppukemppiaiheen kimppuun.
Nykyään etujousitusta tarjotaan pyörissä joissa se on täysin tarpeeton pyörän käyttötarkoituksenkin kannalta ja toisaalta etujousena myydään halpoja esimerkiksi juurikin Suntourin valmistamia keppejä, jotka eivät missään mielessä vastaa laadukkaita, mutta myös hintavampia oikeita joustokeuloja.
Salon tapauksessa etupää on pettänyt teknisesti, eli jousikeula on kerta kaikkiaan hajonnut sylinterin sisältä jonka jälkeen koko "komeus" on irronnut etupyörä mukanaan jättäen vain etujousen sen osan kiinni joka on kiinni rungossa. Hyvin helppoa näyttää, mutta vaikeampi selittää tekstinä.
Alle tonnin hintaluokassa pyörät pitäisi järjestäen kaikki myydä jäykällä etupäällä, jolloin hajoavia halpakomponentteja on yksi vähemmän ja pyöräkin on turvallisempi. Jäykkä etupää ei sinänsä ole lainkaan huonompi kuin joustokeula, onpahan kalliimmissa vehkeissä mukavuuskysymys. Halvassa DBS Intruderissa on oikeaoppisesti jäykkä etupää, joka on turvallisempi ja kestävämpi kuin joku halpiskeula, jollainen muuten entisessä Nakamurassani oli, mallia Sync. Onneksi se ei ehtinyt hajota alle kun pyörä lahosi muuten loppuun ensin.
En ymmärrä lainkaan miksi esimerkiksi kaupunkihybrideihin pitää Helkamankin tunkea se valmiiksi huono ja edullinen eli halpa pomppukeula. Pyörän käytettävyyden kannalta pomppukeppi on vain ja ainoastaan huono ratkaisu kun jäykkä etupää olisi kestävämpi ja turvallisempi kuskille. Kaupungissa ei tarvita joustoetupäätä mihinkään. Eikä sitä pomppukeppiä kyllä tarvitse tunkea halpoihin city- maastureihinkaan, koska paska keula on paska keula. Kun hinta nousee sinne tonniin, on budjetissa mukana jo turvallinen, kunnollinen keulakin.
Ilmeisesti nämä hengenvaaralliset halpaetupäät ovat muoti-ilmiö, joka on pitänyt tunkea mukaan halpoihinkin pyöriin samalla lailla kuin halvat ja huonot levyjarrut mallia mekaaniset tai huonot hydrauliset mallit. Nämäkin osat ovat kunnollisia vasta siellä tonnin hintaluokassa. Sama juttu vaihteissa. On se kivaa, että on 24 vaihdetta, mutta kun halvoissa pyörissä sekin on Altus tai Acera-tasoa. Oikeissa vehkeissä lähtötaso on Deorea ja siitä ylöspäin. Acerat vaan ovat paskat, tiedän ihan omakohtaisella kokemuksella. Parempi olisi tuottaa halvat maasturit sitten vähemmillä härpätyksillä, mutta edes kunnollisilla vaihteilla ja turvallisella etupäällä.
Jos minä saisin käteen vain jonkun 700 euroa maastopyörään käyttäisin sen itse asiassa näin.
-teräsrunko, kromomolybdeeniterästä
-jäykkä etupää, terästä
-kiekot Mavicilta
-tekniikka: sinkula, kammet, rattaat ja ketjut Shimano XTR.ää tai alimmillaan Deore LX:ää, samoin jarruvivut
-jarrut: Shimano Deore LX hydrauliset levyjarrut
-loppurahat kannattimeen, ohjaintankoon ja kumeihin, sekä satulaan ja satulaputkeen
Huomatkaa, että tuolla budjetilla ja rakentelutavalla saisi jo esimerkiksi teräsrunkoisen vanhan Tunturi Equn rakennettua melkoiseksi paketiksi, joskin siis sinkulana ilman vaihteita. Olisi hintansa väärti kuitenkin, eikä halpaosia lainkaan.
Nykyään etujousitusta tarjotaan pyörissä joissa se on täysin tarpeeton pyörän käyttötarkoituksenkin kannalta ja toisaalta etujousena myydään halpoja esimerkiksi juurikin Suntourin valmistamia keppejä, jotka eivät missään mielessä vastaa laadukkaita, mutta myös hintavampia oikeita joustokeuloja.
Salon tapauksessa etupää on pettänyt teknisesti, eli jousikeula on kerta kaikkiaan hajonnut sylinterin sisältä jonka jälkeen koko "komeus" on irronnut etupyörä mukanaan jättäen vain etujousen sen osan kiinni joka on kiinni rungossa. Hyvin helppoa näyttää, mutta vaikeampi selittää tekstinä.
Alle tonnin hintaluokassa pyörät pitäisi järjestäen kaikki myydä jäykällä etupäällä, jolloin hajoavia halpakomponentteja on yksi vähemmän ja pyöräkin on turvallisempi. Jäykkä etupää ei sinänsä ole lainkaan huonompi kuin joustokeula, onpahan kalliimmissa vehkeissä mukavuuskysymys. Halvassa DBS Intruderissa on oikeaoppisesti jäykkä etupää, joka on turvallisempi ja kestävämpi kuin joku halpiskeula, jollainen muuten entisessä Nakamurassani oli, mallia Sync. Onneksi se ei ehtinyt hajota alle kun pyörä lahosi muuten loppuun ensin.
En ymmärrä lainkaan miksi esimerkiksi kaupunkihybrideihin pitää Helkamankin tunkea se valmiiksi huono ja edullinen eli halpa pomppukeula. Pyörän käytettävyyden kannalta pomppukeppi on vain ja ainoastaan huono ratkaisu kun jäykkä etupää olisi kestävämpi ja turvallisempi kuskille. Kaupungissa ei tarvita joustoetupäätä mihinkään. Eikä sitä pomppukeppiä kyllä tarvitse tunkea halpoihin city- maastureihinkaan, koska paska keula on paska keula. Kun hinta nousee sinne tonniin, on budjetissa mukana jo turvallinen, kunnollinen keulakin.
Ilmeisesti nämä hengenvaaralliset halpaetupäät ovat muoti-ilmiö, joka on pitänyt tunkea mukaan halpoihinkin pyöriin samalla lailla kuin halvat ja huonot levyjarrut mallia mekaaniset tai huonot hydrauliset mallit. Nämäkin osat ovat kunnollisia vasta siellä tonnin hintaluokassa. Sama juttu vaihteissa. On se kivaa, että on 24 vaihdetta, mutta kun halvoissa pyörissä sekin on Altus tai Acera-tasoa. Oikeissa vehkeissä lähtötaso on Deorea ja siitä ylöspäin. Acerat vaan ovat paskat, tiedän ihan omakohtaisella kokemuksella. Parempi olisi tuottaa halvat maasturit sitten vähemmillä härpätyksillä, mutta edes kunnollisilla vaihteilla ja turvallisella etupäällä.
Jos minä saisin käteen vain jonkun 700 euroa maastopyörään käyttäisin sen itse asiassa näin.
-teräsrunko, kromomolybdeeniterästä
-jäykkä etupää, terästä
-kiekot Mavicilta
-tekniikka: sinkula, kammet, rattaat ja ketjut Shimano XTR.ää tai alimmillaan Deore LX:ää, samoin jarruvivut
-jarrut: Shimano Deore LX hydrauliset levyjarrut
-loppurahat kannattimeen, ohjaintankoon ja kumeihin, sekä satulaan ja satulaputkeen
Huomatkaa, että tuolla budjetilla ja rakentelutavalla saisi jo esimerkiksi teräsrunkoisen vanhan Tunturi Equn rakennettua melkoiseksi paketiksi, joskin siis sinkulana ilman vaihteita. Olisi hintansa väärti kuitenkin, eikä halpaosia lainkaan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Miten moni kaikista "tangon yli lento" vahingoista johtuu viasta pyörässä, tuskin promillekaan.
Silloin kun fillarin etupää pettää, lähdetään todella äkäisesti ja holtittomasti ilmalentoon. Olkoon vain prosentti, mutta nuo ovat juuri niitä tappavia lentoja.
Käyppä vastaan minulle tuonne Varoitus halpa fillareista-aiheeseen ensin! Turhaan sä perustat tänne uuden otsikon alle useita aiheita joissa käsittelet samaa asiaa. Tämä on jo ainakin kolmas mikä minulle tulee vastaan.
Maastopyöristä olet varmaan oikeassa, mutta kaupunkiajosta satuilet.
Itse ajelen 500 euron kaupunkipyörällä, josta joustohaarukka löytyy ja voin sanoa että se on tarpeellinen kaupungissa. Ehkä jossain ideaalikaupungissa, jossa ei ole kaduissa isoja kulmakiviä ja pyörätiet ovat kunnossa, joustohaarukka on turha. Näin ei Suomessa kuitenkaan ole. Joustohaarukka pehmentää huomattavasti menoa kapearenkaisilla fillareilla kaupungissa ajettaessa, tämän voi jokainen itse kokea. Itse asiassa liikkeestä, josta pyöräni ostin kaikissa kaupunkipyörissä oli joustohaarukka. Oman suntourini jäykkyyttä voi lisäksi säätä haluamakseen, jolloin pomppimisefektiä ei tule. Hyppimiseen tai kovaan maastoajoon tätä ei ole tietenkään tarkoitettu, mutta ehdottoman mukava lisä kaupunkiajoon. Kannattaa muistaa, että maastopyörissä on matalammat rengaspaineet, leveämmät renkaat ja cromoteräsrunko, jolloin ajo on pehmeätä ilman joustohaarukkaakin. Kaupunkipyörissä näin ei ole, vaan kapeat renkaat ja alumiinirunko ottavat kaikki tärähdykset ikävästi vastaan ilman joustohaarukkaa.
Pienenä täsmennyksenä ja yleisen ajatusvirheen korjauksena kommentoisin kirjoituksesi yhtä kohtaa. Nimittäin tuota jäykkyyden säätöä. Se on sinänsä ihan hyvä ominaisuus mutta halpoja keuloja ei kutsuta pomppukepeiksi siksi että ne olisivat aina sinänsä liian löysiä vaan siksi että niistä puuttuu usein kokonaan vaimennus. Siis se sama toiminto joka autoissa hoidetaan iskunvaimentimilla. Jousitus siis voi olla pehmeäkin jos se tekee yhtä iskua kohti vain yhden hallitun alas-ylös-liikkeen eikä jää pomppimaan enempää. Myös paluuliikkeen pitäisi olla niin vaimennettu että se ei milloinkaan työnnä tankoa liian voimakkaasti ylös. Kunnollisissa joustokeuloissa on öljyvaimennus jonka palautuksen nopeutta voi yleensä myös vielä erikseen säätää. Tällöin jousitusta ei tarvitse tehdä tarpeettoman kovaksi vaimennuksen toimimisen takia vaan jousto ja vaimennus ovat erillisiä ja toisiaan tukevia toimintoja keulassa.
"Itse ajelen 500 euron kaupunkipyörällä, josta joustohaarukka löytyy ja voin sanoa että se on tarpeellinen kaupungissa..."
Kirjoituksesta paistaa läpi, ettet ole koskaan ajanut kelvollisella kaupunkipyörällä. Kirjoitat ihan höpöjä - siis teknisesti ottaen :D :D :D
Hyvä haarukkamateriaali kaupunkiin on teräs tai hiilikuitu. Ne suodattavat oikeasti tärinät. Halpa pomppukeppi on pintakova. Kyllä kaupunkipyörässä voi olla pehmeä joustohaarukkakin, mutta sellaisen ovh on enemmän kuin koko pyöräsi hinta!
Mikä pulju myy kaupunkiin vain hyppykepillisiä vaihtoehtoja? Ei anna kovin hyvää kuvaa osaamisesta.
Kannattaa myös hieman päivittää tietoja maastopyöristä.
Nyt voisi jos jossain vaiheessa hieman rajoittaa tuota halpojen joustokeulojen mollausta, sitä on jo kuultu ihan kyllästymiseen asti. Ovathan ne kalliisiin verrattuina huonoja, usein liian kovia tai löysiä yms. mutta kun ihmisten pyörän käyttö on yleensä muutaman kilometrin pyörätieajoa kohtuullisella vauhdilla niin kyllä niilläkin pärjää kun ei liikoja vaadi. Meillä paljon pyöräilevillä on usein hieman liian kriittinen käsitys siitä minkälaisella pyörällä on mukava pyöräillä. En itsekään ajaisi mielellään löysäkeulaisella ja leveäsatulaisella pyörällä mutta monet kokevat ne kuitenkin mukaviksi. Liialla saarnaamisella me vain karkoitamme "tavalliset ihmiset" tämän harrastuksen parista kun annamme sen käsityksen että vain huippupyörällä voi nauttia ajamisesta. Toki neuvoa saa mutta ei saarnata. Moni tajuaa itsekin vähitellen mitä tarkoitamme kunhan saa ensin ajaa rauhassa niillä halvemmilla pyörillä. Harva nimittäin heti tajuaa huippupyöränkään hyvyyttä jos ei ole jo harrastustaustaa jonkinverran takana. Helposti se tuntuu aluksi vain liiankin urheilulliselta, kovalta ja tekniseltä.
Puhut aivan asiaa. Aloitteleva pyöräilijä ei tarvitse kallista pyörää. Muutamia kilometrejä viikossa ajava pärjää edullisemmalla menopelillä. Tämä kinastelu täällä on naurettavaa ja saattaa tosiaan joitakin pyöräilyharrastusta harkitsevia karkoittaa pois lajin parista.
Saahan niitä kalliimpia varusteita ja pyöriä ostettua sitten kun niitä oikeasti tarvitsee, muutaman kilometrin työmatkan ym. kerta-ajolle niitä ei tarvitse. Pääasia on se, että pyöräilee, sillä se todella kannattaa! Ja pääasia on myös se, että muistaa AINA käyttää kypärää.
"Nyt voisi jos jossain vaiheessa hieman rajoittaa tuota halpojen joustokeulojen mollausta, sitä on jo kuultu ihan kyllästymiseen asti..."
Mutta vielä niitä joku myy ja hyväuskoiset hölmöt ostavat. Alle tonnin hintaluokasssa ei kannata ostaa koskaan "joustokeulaa". Oletko kaupias, jolla on varaasto täynnä huonoja pyöriä? Olisin ihan oikeasti halunnut tietää, mikä on "pyöräkauppa" jonka kaikissa kaupunkipyörissä on "joustokeula".
"Puhut aivan asiaa. Aloitteleva pyöräilijä ei tarvitse kallista pyörää..."
Olet aivan oikeassa! Mutta samalla kannattaa muistaa, että edulisen pyörän ostaminen on kaikkein vaikeinta. Jos on laittaa 1500€ tai enemmän maantiepyörään, tietää saavansa ainakin kohtuullisen fillarin. Kun ostaa pyörää viidelläsadalla, saakin olla tarkkana! Joillakin halpiskauppiailla ihan hirveitä virityksiä tuohon hintaa.
Sanoin asiasta jo muistaakseni viime ketjussa, larunpyorasta pyorani ostin. Myyvät kahta eri merkkiä, Focusta ja Kalkhoffia, molempien kaikissa kaupunkipyorissa on joustokeulat. Mallisto on tässä:
http://larunpyora.shop.wosbee.com/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=428&OpenGroups=428
Minusta larunpyyörä on ihan laadukas liike, iso valikoima eikä siellä edes mitään ihan halpispyöriä myydä. Niin kuin sanoin itse olen tyytyväinen valintaani.
Ikäväksi asian tekee se, että jopa molemmilla merkeillä olisi kelvollisiakin kaupunkipyöriä. Larun pyörä vain ei viitsi tuoda niitä maahan, vaan myy mielummin helpolla huonoja pyöriä.
Tärinävaimennuksen terveydellisistä eduista en ole mistään lukenut. Se, että myydään niin paljon polkupyöriä ilman lokasuojia, on väärin. Maastopyöräily tuskin on niin suosittu harrastus. En tiedä sitten taas, onko jäykällä etuhaarukalla asiaa maastoon. Pitääkö sitä yleensä mennä luontoa turmelemaan? Ehkä sitä huonompilaatuisella jousella tulee toimeen, jos rakenteessa on jokin varmistus. Se on ongelmallista, sillä pienikin välyksellinen liike voi saada tuhovoimat liikkeelle. Yksi osatekijä on vartalon tasapainon menetys. Sen on voinut itsekin joskus kokea, kun ohjaustanko on päässyt kiertymään kannattimellaan huonosti kiristettynä. Oli hyvä, että otit asian uudestaan esille. Jos on paljon vastauksia, niin aivan visuaalisesti vastauskenttä kapenee.
Mikälie hampuusi tai kukkahattumummo taas kysessä. ". Pitääkö sitä yleensä mennä luontoa turmelemaan?" Yhtälailla sinne metsään mahtuu sen pyörän kanssa kuin kävellen. Kyllä ne polut on sinne aikasemmin tullut ihan jaloilla tampaten. Maastopyöräilijät tuolla poluilla ovat kuitenkin niin pieni määrä verrattuna esimerkiksi kävelijöihin, sienestäjiin tai marjanpoimijoihin. Vai millä tavalla tässä oikein metsää tuhotaan?
...mutarännejä näyttää vaan kummasti muodostuvan sinne,missä enepikään maastopyörillä liikutaan.
Tai sitten näen harhoja vissiin.
No,itse olen siellä kukkahattutädin ja hampuusin välillä,eli pääasiassa ajan tietä pitkin,missä sellainen vaan on.
Hampuusia minussa edustanee ne perjantai-illan olueni,juu.
Mutta kyllä jälkiä tulee väkisin sinne missä enemmän ajetaan,sitä et voi millään kiistää.
Tai sitten et koskaan katsone taaksesi.
Itse en noita jälkiä pahakseni pane,ellei se pakota kiertämään koskemattoman pusikon kautta ja sillä tavoin lisää entisestään luonno kulumista.
Ne kukkahattutädit taitavat muuten liikkua enempi tuolla Taidegallerioiden parketeilla,kuin metsissä,tiemmä.
Oman seurassa tapahtuvan maastopyöräharrastuksen antaman kokemuksen kautta sanoisin että nämä mutarännit ovat pääsääntöisesti paikallisten mopopoikien ja muiden maastoliikennelakia kunnioittamattomien ihmisten tekosia. Ainakin pääkaupunkiseudulla mopoilla ja moottoripyörillä ajo yleisisssä metsissä on aika holtitonta ja tapahtuu usein samoilla paikoilla joissa myös harrastetaan maastopyöräilyö. Maastopyörä ei normaalisti sudi lähes ollenkaan joten se ei riko polun pintaa kumisaappaita enempää eikä näin tee mitään mutarännejä. Niissä ei edes kukaan haluaisi ajaa. Moottoripyörillä taas mennään jatkuvassa sladissa ja maasto kuluu hetkessä pilalle.
Toki maastopyöräilykin maastoon jälkiä jättää, en sitä kiistä. Ne ovat kuitenkin kokemuksieni mukaan todella pientä siihen verrattuna mitä muu ihmisen toiminta asutuskeskusten lähellä aiheuttaa roskaamisineen yms. muodossa. Maastopyöräilijät ovat keskimäärin vastuuntuntoista ja kohteliasta väkeä vaikka poikkeuksiakin aina mukaan mahtuu.
Mutta kyllä useimmiten ne polut on alunperin syntynyt siitä että niissä on kävelty. Osa näistäkin on vanhoja metsäautoteitä mitä tuolta Suomen metsistä löytyy kanssa useampi sata kilometriä. Erittäin pieni osa tuolla metsässä olevista jäljistä on syntynyt alunperin pyöräilijöiden toimesta. Esim. noissa maastoissa missä itse poljen ei ole kertaakaan tullu seuralaiseni lisäksi ketään muuta maastopyörällä vastaan. Silloin tällöin kun on ollut kosteaa niin mudassa saattaa näkyä jokin renkaan painauma. Toki varmasti jossain päin Suomea on sellaisia maastoja mitkä ovat hyvä kuntoisia ja lähellä käyttäjiä, näin ollen voi sinne jälki tai muutama syntyäkin. Kyllä tuonne luontoon mahtuu yhtälailla pyörillä että jaloilla.
Btw, kukkahattutädillä/-mummolla tarkoitin lähinnä vanhempaa naishenkilöä, jolla on tapana nalkuttaa kaikesta mikä ei häntä miellytä.
Kerran on tullut tuolla paikallisella reitillä pari mopopoikaa vastaan mutkan takaa ja pakko sanoo että vaikka äänen kuulee niin kun huomaa millä vauhdilla sieltä tullaan niin kyllä säikähtään. Näitä jälkiä tunnustan kyllä nähneeni enemmän kuin pyörän jälkiä.
Kerran on tullut tuolla paikallisella reitillä pari mopopoikaa vastaan mutkan takaa ja pakko sanoo että vaikka äänen kuulee niin kun huomaa millä vauhdilla sieltä tullaan niin kyllä säikähtään. Näitä jälkiä tunnustan kyllä nähneeni enemmän kuin pyörän jälkiä.
Polkua rämeikössä arvostaa varmaan kettukin.
Hyvä fillaristi mies-81,
kirjoitatte höpöjä.
Kyllä arvoisa herra fillaristi mies-81 kirjoittaa täyttä asiaa. Te, hyvä Muteet ette vain muiden kaltaisienne kanssa ymmärrä realiteetteja.
Kyllä kirjoittaan paljon asiaakin mutta elää valitettvasti niin mustavalkoisessa maailmassa että hyvä tarkoitus kääntyy itseään vastaan. Kukaan ei jaksa kuunnella jatkuvaa saarnausta ja samasta aiheesta kohkausta. Eikä kukaan todella usko että parin kilometrin kauppamatkaa verten pitäisi osataa vähintään tonnin fillari. Hän kirjoittaa aktiiviharrastajan "silmälasit" silmillä eikä näe tavallisen käyttäjän tarpeita ja vaatimuksia. Siksi tuo yliampuva huippupyörien mainostus ja halpojen puörien mollaus kääntyy itseään vastaan vaikka tarkoitus on varmaan hyvä. Vähän kiihkottomammalla lähestymistavalla voisi tuloksia "kansanvalistuksessa" vaikka tullakin
"... halpojen puörien mollaus kääntyy itseään vastaan vaikka tarkoitus on varmaan hyvä..."
Ei kyse ole halvoista pyöristä vaan huonoista ja halvoista pyöristä. Myynnissä on aivan käsittämättömiä pommeja. Kuka tahansa osaa ostaa pyörän, kun käytössä on 1500€. Kun lähdetään hakemaan edullista menopeliä viiden sadan hinatluokassa, niin kysymys onkin paljon vaikeampi!
Tuossa un yksi kaupunkifillari, joka voisi toimia:
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=47
Tuostakaan ei ole myynnissä täyttä kokojakaumaa, mikä täytyy ottaa huomioon.
Kyllä minä ymmärrän mitä haluat sanoa ja saada aikaan. Käytännössä kuitenkin käy helposti niin että moni ajaa sillä halvalla ja huonolla pyörällään sen pari sataa kilometriä vuodessa ja pyörä toimii tuon matkan kevyessä käytössä ilman ongelmia. Sitten tuo sama pyöräilijä lukee täällä kuinka on koko ajan ajanut aivan kelvottomalla ja jopa vaarallisella pyörällä. Luuletko että hän uskoo heti ja ryntää ostamaan kalliimman pyörän? Tuskin. Päinvastoin hän pitää sinua tiukkapipoisena paasaajana joka arvostelee hänen itse tekemäänsä pyörävalintaa ja pitää häntä tyhmänä. Niin se vaan menee, valitettavasti
Kyllä näistä asioista täytyy puhua mutta tyyli ratkaisee, ihan samalla tavalla kuin lapsille ja nuorillekin puhuessa. Voi ehdottaa muita vaihtoehtoja (kuten tuossa viestissäsi onneksi teitkin) ja kannustaa kokeilemaan jotain parempaa. Kertoa omista kokemuksistaan ja siitä miten on harrastuksen myötä löytänyt uusia asioita pyöräilystä ja samalla kalusto on tullut paremmaksi. Mutta jos kaiken "tavallisten ihmisten" käyttämän leimaa roskaksi (vaikka se olisikin totta) niin saa vain saarnaajan maineen eikä kukaan jaksa kuunnella.
samaa hintalässytystä joka otsikon alla!! Ei kai kukaan tosissaan edes ole niin tyhmä, että kuvittelee saavansa B-kaupasta 200 eurolla laadukkaan pyörän tai ettei suuremmalla summalla saisi varmasti parempaa jostain muualta.Ei teidän asiantuntijoiden tarvii toistaa itseänne kaiken aikaa.
Tavis, jota täällä myös idiootiksi kutsutaan ostaa vain pyörän, jolla polkea kun mieli tekee tai käydä kaupassa ettei tartte kasseja kantaa. Ei pysty tai edes halua sijoittaa siihen enempää. Jos tai kun se hajoaa, ehkä jo ens kesänä sen voi viedä kaatikselle, koska korjauttaminen, jos edes mahdollista maksaisi enemmän kuin uusi samanlainen. Koittakaa nyt jo ymmärtää. Se riittää ja on hyvä sille asetettuihin odotuksiin.
Varma on, että jos tämä tavis innostuu pyöräilystä enemmänkin, haluaa polkea pidempiäkin matkoja huomaa varmasti itsekin, että ois ehkä tarvetta paremmalle menopelille. Ostaa ehkä paikallisesta urheiluvälinekaupasta omalle kukkarolleen sopivan, investoi ehkä kypäräänkin, kertoo kavereilleen harrastavansa pyöräilyä.
Tykkää touhusta ja on into piukalla niinkauan, kun eksyy näille sivuille lukemaan, että uus fillari onkin ihan paska romu, makso vain 800 euroa ja on vielä hybridi.
Oli jo ajatellut osallistua johonkin pyöräilytapahtumaan, tutustumaan muihin pyöräilystä innostuneisiin. Onneksi kävi täällä ensin, hui kauhee mitenhän ne oiskaan kumihouhuissaan kattoneet kuin halpaa makkaraa oiskohan edes vaivautuneet tervehtimään ?
Valitettavasti olet aika lailla oikeassa. Pyöräilijät (kuten lähes kaikki harrastepiirit) ovat aina enemmän tai vähemmän sisäänpäin lämpiäviä ja niillä on omat etikettinsä ja kirjoittamattomat sääntönsä. Tämä on todella sääli sillä oikeasti jokaisen harrastuksen suurin onni olisi saada jatkuvasti uusia ja innostuneita harrastajia. Kuitenkin aina löytyy niitä kaiken tietäviä vanhoja partoja jotka katsovat asiakseen kertoa kaikille uusille miten asiat "oikeasti ovat". Enkä tällä halua vähätellä kokemuksen ja tiedon merkitystä vaan haluaisin vain muistuttaa että jokainen meistä on joskus ollut aloittelija ja halunnut silti tulla otetuksi tasavertaisena muiden harrastjien joukkoon.
Kun muutama ihmishenki pelastetaan sillä, että jokunen halpapyörä jää ostamatta, niin tämä kannattaa. Kyse on kuitenkin melko yksinkertaisista asioista, jotka "sisäpiiriin kuulumatonkin" ymmärtää, kun vähän viitsii lukea.
Sitä paitsi joku saattaa "erehtyä" ostamaan kelvollisen fillarin ja huomaa, että polkupyörällä voi ajella kilometrejä eikä vain satoja metrejä. Fillarointi on ihan kivaa hyötyliikuntaa.
Sen takia täällä jaetaan tietoa, ettei kaikkien tarvitsisi tehdä niitä samoja virheitä kuin me teimme ;) Lisäksi minusta niiden parin romupyöriä myyvän liikkeen hopottajia on ollut täällä vähemmän, kun muutamat harrastajat alkoivat korjailla karkeimpia vedätyksiä.