pyörätiet eivät sovellu

Mutta tietysti siirtymisessä varsinaiselle treenipaikalle (yleensä vähän liikennöity kestopäällystetie) voisi pyöräteitä hyödyntää. Siellä kuitenkin joutuu ajamaan hitaasti jolloin tulee vilu ja aikaa tärveltyy kun ajoradalla saa heti treenin päälle. Nopeammin ajaessa on pyörätiellä onnettomuusriski suuri, koska pyörä tulee äänettömästi ja pyöräteillä on monenlaista yllättävää liikkujaa. Pyöräilijä ei vie paljoa tilaa pientareen tuntumassa ja nopeusero muuhun liikenteeseen on 50-60:n alueella vain 10-20 kmh ja vain juuri näillä rajoitusalueilla pyörätie olisi yleensä edes vaihtoehtona.
4196
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

50 kmh alueella autoilijan tavoitteena on ajaa 64.9 km/h
60 kmh alueella autoilijan tavoitteena on ajaa 74.9 km/h

Tämän takia pyöräilijän 30...45 km/h nopeus on aivan liian alhainen ja pyörän ohittaminen aiheuttaa autoilijalle ärtymystä ja pahimmillaan sekuntien viivästystä!

Mopoistakaan ei ole haittaa, sillä ne saa laillisesti muuttaa kulkemaan 59.9 km/h, jota nopeutta ajetaan sitten kaikilla rajoitusalueilla.

Äänestä

Pyörätiet harvoin soveltuvat pyörällä ajoon. Voisiko joku kertoa, miksi niitä oikeastaan tehdään?

Äänestä
  • Miksi pyörätiet tehdään niin helvetin huonosti ja kuoppaisiksi? Liikenneratkaisut pyöräteiden kohdalla ovat usein täysin kevottomia, pyörätiet ovat surkeassa kunnossa ja tuotettu sekundalaatuisina. Tienreunat ovat täynnä lasinsiruja, koiran kusettajat tukkivat pyörätiet ja vanhat mummot tepastelevat eteen. Se on pyörätie, eikä kävelytie, jolla koiran kusettajat saavat rakennella rakkiensa kanssa ansoja. Koiran kusettajat pitäisi siirtää metsiin kusettamaan koiriaan tai kaupunkien viheralueille ja pois pyörien tieltä.

    Silläkin työllistettäisiin jo monta suomalaista kun ruvettaisiin oikeasti rakentamaan kunnollisia pyöräteitä. Koko maan pyörätieverkko vaatii korjausta ja parantelua ihan kaikkialla.

    Äänestä

  • Niitä tehdään varmaan tarkoitukseen että mummot pääsevät mankeleillaan hakemaan jahvoja, mutta eivät ne väylät sovellu lainkaan harrastuspyöräilyyn. Siirtymätaipaleiksi soveltuvat myös.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


ajotreeniin kirjoitti:

Mutta tietysti siirtymisessä varsinaiselle treenipaikalle (yleensä vähän liikennöity kestopäällystetie) voisi pyöräteitä hyödyntää. Siellä kuitenkin joutuu ajamaan hitaasti jolloin tulee vilu ja aikaa tärveltyy kun ajoradalla saa heti treenin päälle. Nopeammin ajaessa on pyörätiellä onnettomuusriski suuri, koska pyörä tulee äänettömästi ja pyöräteillä on monenlaista yllättävää liikkujaa. Pyöräilijä ei vie paljoa tilaa pientareen tuntumassa ja nopeusero muuhun liikenteeseen on 50-60:n alueella vain 10-20 kmh ja vain juuri näillä rajoitusalueilla pyörätie olisi yleensä edes vaihtoehtona.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu