Kehityksen pakana ei näköjään aina kulje parempaan suuntaan. Ennen vanhaan kun autosta paloi ajovalopolttimo, niin käytiin huoltamolta ostamassa uusi ja se oli helppo vaihtaa vaikka siinä huoltoaseman pihassa palaneen tilalle.
Miten käy nykyään. Perkele huoltoasema on joku vitun marketti josta pitää käydä ettimässä ekana hylly, josta niitä polttimoita löytyisi. No kun sen hyllyn vihdoin viimein löytää, niin niitä polttimoita on miljoonaa eri tyyppiä. Siitäpä sitten takasin autolle "kattoon nopeesti" että minkähän näköinen polttimo siinä on.
Konepelti auki ja mitä vittua pelkkää muovikoteloa edessä. Siitä sitten kotiin ja ajatuksena, että eipä mitään aukotaan vähän noita muovinrimpuloita tieltä, niin eiköhän se lampun kanta sieltä löydy.
Kotona sitten puuhakkaasti aukomaan muoveja. Siinä menee puoli tuntia ja yksi muovikiinnike paskaksi, ennekuin sen salat selviävät, elikä käännetään 90astetta ja vedetään keskeltä nuppia ylös, jolloin alimmainen varsinainen kiinnike aukeaa. Lopulta muovihälpättimet on poistettu ja mitä vittua, edessä on tietenkin akku. No akku on hätäseen irrotettu ja seuraavaksi pitää irrottaa akun kengät, koska johdot ovat sen verran tarkalle mitoitetut, että se ei muuten liiku mihinkään. Tämä manööveri pikkuisen arveluttaa, että mitähän se ajotietokone siitä tykkää.
Nyt on akku pois ja totta munassa seuraavaksi on sitten sulakekotelo tiellä. Sitä kun on hetken ihmetelty, niin kas pirua sehän on vaan kahdella 6mm pultilla kiinni. Pultit auki ja voila. Johdot on niin jämptin mittaset, että kotelon perkele heiluu pikkuisen, mutta ei siirry mihinkään.
Tässä vaiheessa ainakin allekirjoittaneella on totaalisesti kyrpä ottassa ja sitä mies saattaa siinä tilassa turvautua äärimmäisiin tekoihin ja niin tein muuten minäkin, elikä kaivetaan manuaali esiin ja etsitään siitä kohta lampun vaihto. Siinähän se lampun vaihto on oikein kuvattu hienolla piirustuskuvalla, miten ensin irroitetaan kumitutti ja sitten pistoke ja sitten avataan lampun kiinnitysjousi?????
Mikä vitun kanta, mä en edes saanut kunnolla sormenpäilläni kosketettua pistoketta. Kuvassa ei ollut muoviosia, ei akkua saati sulakekoteloa.
Ei muuta kuin kasaus takasin ja ajellaan perkele yksisilmäisellä. Pitänee sitten lamppukin vaihdattaa korjaamolla. Että tällaista tällä kertaa.
Miten käy nykyään. Perkele huoltoasema on joku vitun marketti josta pitää käydä ettimässä ekana hylly, josta niitä polttimoita löytyisi. No kun sen hyllyn vihdoin viimein löytää, niin niitä polttimoita on miljoonaa eri tyyppiä. Siitäpä sitten takasin autolle "kattoon nopeesti" että minkähän näköinen polttimo siinä on.
Konepelti auki ja mitä vittua pelkkää muovikoteloa edessä. Siitä sitten kotiin ja ajatuksena, että eipä mitään aukotaan vähän noita muovinrimpuloita tieltä, niin eiköhän se lampun kanta sieltä löydy.
Kotona sitten puuhakkaasti aukomaan muoveja. Siinä menee puoli tuntia ja yksi muovikiinnike paskaksi, ennekuin sen salat selviävät, elikä käännetään 90astetta ja vedetään keskeltä nuppia ylös, jolloin alimmainen varsinainen kiinnike aukeaa. Lopulta muovihälpättimet on poistettu ja mitä vittua, edessä on tietenkin akku. No akku on hätäseen irrotettu ja seuraavaksi pitää irrottaa akun kengät, koska johdot ovat sen verran tarkalle mitoitetut, että se ei muuten liiku mihinkään. Tämä manööveri pikkuisen arveluttaa, että mitähän se ajotietokone siitä tykkää.
Nyt on akku pois ja totta munassa seuraavaksi on sitten sulakekotelo tiellä. Sitä kun on hetken ihmetelty, niin kas pirua sehän on vaan kahdella 6mm pultilla kiinni. Pultit auki ja voila. Johdot on niin jämptin mittaset, että kotelon perkele heiluu pikkuisen, mutta ei siirry mihinkään.
Tässä vaiheessa ainakin allekirjoittaneella on totaalisesti kyrpä ottassa ja sitä mies saattaa siinä tilassa turvautua äärimmäisiin tekoihin ja niin tein muuten minäkin, elikä kaivetaan manuaali esiin ja etsitään siitä kohta lampun vaihto. Siinähän se lampun vaihto on oikein kuvattu hienolla piirustuskuvalla, miten ensin irroitetaan kumitutti ja sitten pistoke ja sitten avataan lampun kiinnitysjousi?????
Mikä vitun kanta, mä en edes saanut kunnolla sormenpäilläni kosketettua pistoketta. Kuvassa ei ollut muoviosia, ei akkua saati sulakekoteloa.
Ei muuta kuin kasaus takasin ja ajellaan perkele yksisilmäisellä. Pitänee sitten lamppukin vaihdattaa korjaamolla. Että tällaista tällä kertaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
myöskään vertavuotavia sormia - jotka takuulla kuuluvat kuiteskin vaihto-operaatioon. Markkinatalouden ratkaisu - vanha kaatikselle (siis auto) ja uusi tilalle. Se kinukki tekee kuiteskin uuden halvemmalla kuin mitä korjaus maksaa.
On kuluttaja, ei huoltomies. Kuluttajan tehtävä on ansaita rahaa jolla hän voitelee kaikkia bisneksiä - olla lapsenkaltainen mihinkään muuhun kuin kuluttamiseen kykenemätön. Maailman monimutkaistaminen on suurenmoinen bisnes. Asioita kannattaa muuttaa jatkuvasti ja tehdä ne äärimmäisen hankaliksi - niin että osaamisesta voidaan laskuttaa jos joku erehtyy ostamaan monimutkaisen tuotteen eikä osaa tehdä sille itse mitään. Esimerkiksi kodinkoneiden mallistoa vaihdetaan aivan jatkuvasti siksi että niiden huollettavuus olisi mahdollisimman pieni - ettei markkinat kärsi. Muutenhan olisi vaarana että joku ottaa kaksi vanhaa ja yhdistää niiden osat ja saa yhden toimivan! Jessus, siinähän on heti yksi myyty tuote vähemmän!
Aivan samalla tavalla maailma kontrolloi esimerkiksi rakentamista, mitään et saa tehdä itse oman järkesi varassa. Kaikki on säädeltyä ja yksinkertaisen nerokkaat ratkaisut loistavat poissaolollaan - kuten myös ohjekirjat noista nerokkaan yksinkertaisista ratkaisuista joita voisi soveltaa.
On se kumma kuinka ennen osattiin tehdä taloja 2x4 laudasta - mutta nykyisin tarvitaan monikerroskomposiittilaminaattivärikalvokennovalmistalopaketti jossa talonrakentajan omaksi osuudeksi jää suuniilleen ruuvata nimikyltti oveen, tosin siihen oveenkin luultavasti on ennalta porattu ruuvinreiät. Jos yrität jotain itse tulee joku sanomaan että soossoo, olen rakennustarkastaja etkä saa tehdä koska et osaa - riippumatta oletko riittävän fiksu pitämään vasaraa oikeinpäin kädessä ja ymmärtämään yksinkertaisia ohjeita ja noudattamaan niitä omaehtoisesti.
täytyy sopeutua olosuhteisiin ja käydä veistämässä mettästä semmoset työkalut, millä se vaihtaminen onnistuu...
esim ford taunukseen, kyl on helppoo kaikki mitä tartteis niihin tehdä ja tilaakin on jokapuolella tarpeeksi,nääs moottoritilassa.
taunukset on symppiksiä
.
koska taunuksessa on enemmän takajalkatilaa!!!!!!!!!1111111!!!!
.
taunuksissa oli aikansa corolloihin verrattaessa ruhtinaalisesti takana jalkatilaa.
Sitä hommia olla meille jotka ne osaa ;D
aaah sitä vapauden tunnetta kun kalju hulmuaa tuulessa