Siis EÚ:ssa (poislukien Britit ja muutama toinenkin maa) pedeleccien suhteen on vallalla sääntö, että sähkömoottorin maksimiteho on 250W ja moottori saa avustaa fillaria vain polkiessa. Lisäksi on asetettu sääntö, että fillarin saavutettua noepuden 25 km/h , niin sähköavustuksen on loputtava.
No, kysymys kuulukin nyt. Oletteko näitä sähkövehkeitä itse ruuvanneet eli virittäneet? Siis, esim. Helkama käyttää keskiössä poljinvoiman momenttianturia ja Tunturi puolestaan sellaista kovin paljon yksinkertaisempaa kampipyörähdysanturia. Molempia kuitenkiin pystyy huijaamaan pienellä virittelyllä, ja tuon Tunturin anturin huijaaminen ei edes vaadi mitään muutoksia - riittää kunhan poljet "tyhjää" ohajustangon tehostevipua painaen!
Lisäksi monissa näissä sähköavusteisissa fillareissa käytetään vakiintuneita kiinalaisperäisiä etufillarin napamoottoreita. Nämä kykenevät useimmiten ainakin 500W tehoin ja enempäänkin, mutta ovat EU:ssa tavalla tai toisella rajoitettu siihen 250W tehoon. No, oletteko onnistuneet nostamaan takaisin näiden napamottien tehot? Minä olen!
No, kysymys kuulukin nyt. Oletteko näitä sähkövehkeitä itse ruuvanneet eli virittäneet? Siis, esim. Helkama käyttää keskiössä poljinvoiman momenttianturia ja Tunturi puolestaan sellaista kovin paljon yksinkertaisempaa kampipyörähdysanturia. Molempia kuitenkiin pystyy huijaamaan pienellä virittelyllä, ja tuon Tunturin anturin huijaaminen ei edes vaadi mitään muutoksia - riittää kunhan poljet "tyhjää" ohajustangon tehostevipua painaen!
Lisäksi monissa näissä sähköavusteisissa fillareissa käytetään vakiintuneita kiinalaisperäisiä etufillarin napamoottoreita. Nämä kykenevät useimmiten ainakin 500W tehoin ja enempäänkin, mutta ovat EU:ssa tavalla tai toisella rajoitettu siihen 250W tehoon. No, oletteko onnistuneet nostamaan takaisin näiden napamottien tehot? Minä olen!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.