"Nyt ei ole realismia odottaa uudistuksia autoveroon, Autoalan keskusliiton hallituksen puheenjohtaja Pekka Helander kuittaa."
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=11426
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=11426
Vastaukset 11
Vanhimmat
"Jos oikeaa tietoa veron alentamisesta - tai korottamisesta - vuotaisi ennen aikojaan julkisuuteen, autokauppa jäätyisi siihen paikkaan. Näin kävi viimeksi vuoden 2007 lopulla, kun hallitus kertoi päästöperusteiseen autoveroon siirtymisestä."
Tuo juttuhan on lähes pelkästään perusteuja MIKSI auton ostovero poistetaan ja miksi sen ajankohta pidetään tarkasti salassa edelliseen iltaan saakka!!
ja tulevien muiden lisämaksujen korotuksia ei salassa pidetä.Onhan kaavailtu ruuhkamaksut ja käyttömaksuun joka oli tai piti olla tilapäinen ratkaisu 100-500€ korotus ensi vuonna.
Mikä helvetin käyttömaksu?
Sillä ei ole koskaan ollut mitään tekemistä auton käytön kanssa, omistamiseen/hallintaan se perustuu.
Muistaako kukaan historiaa: valtiovarainministeri Iiro Viinanen (kok, kuinka ollakaan) laati sen kostoksi AY-liikkeelle, joka ei suostunut jäsenmaksujen verovähennysoikeuden poistamiseen joskus 90-luvun alussa.
Tämä ammattitaidottoman ministerin pikkusieluinen kiukuttelu siis haittaa vielä ties kuinka monen sukupolven arkielämää.
Miten niin päästöperustainen????
Maksu, joka ei perustu todellisiin toteutuviin kokonaispäästöihin ei voi olla päästöperustainen. Se ei sitä tee, koska ajomäärää ei mitenkään oteta huomioon. Puhun siis siitä vuosittaisesta ajoneuvoverosta, joka ei perustu vuosittaisiin päästöihin, vaan siihen, minkälaisella laitteella päästellään.
Tästä taas on vastuussa valtionvarainministeri Jyrki Katainen (kok...), joka puhuu vakuuttavasti ja kauniilla äänellä ympäristöstä, mutta ei todellisuudessa piittaa pätkääkään muusta, kuin oman kannattajakuntansa taloudellisista eduista.
autovanhus väittää:
"Muistaako kukaan historiaa: valtiovarainministeri Iiro Viinanen (kok, kuinka ollakaan) laati sen kostoksi AY-liikkeelle, joka ei suostunut jäsenmaksujen verovähennysoikeuden poistamiseen joskus 90-luvun alussa.
Tämä ammattitaidottoman ministerin pikkusieluinen kiukuttelu siis haittaa vielä ties kuinka monen sukupolven arkielämää."
Tällaista kuvitelmaa tosiaan tietämättömät toisinaan levittävät. Totuus on kuitenkin se, ettei noilla kahdella asialla ollut mitään tekemistä keskenään. Vuonna 1994 ajoneuvovero otettiin käyttöön siksi, että haluttiin korvata silloin tehdystä autoveron alentamisesta johtuva menetys valtion verotuloissa. Tämä näkyy hallituksen esityksestä, jonka voi löytää esim. eduskunnan sivuilta. Uskomus, että tuo uusi vero olisi ollut tarkoitettu väliaikaiseksi on täyttä puppua sekin.
Yksi ajoneuvoveron keskeisistä kannattajista taisi tuohon aikaan muuten olla Öljyalan keskusliitto, jonka kohta tuon jälkeen eläkkeelle jäänyt toimitusjohtaja muistaakseni piti sitä eläkkeellejääntihaastattelussaan yhtenä suurimmista saavutuksista. Myös kepu oli aktiivisesti kannattamassa uutta ajoneuvoveroa.
Siinä "autovanhus" on kyllä oikeassa, ettei tuo vero vastaa auton käyttöä eikä päästöjä. Nykyisistä veroista ainoastaan polttoainevero on käytön verotusta, vieläpä sillä tarkkuudella, että se ottaa aivan automaattisesti huomioon ruuhkat ja raskaan kaasujalankin. Silti voi olla, että jos veron määrä riippuu edes näennäisesti CO2-päästöistä (ei todellisista vaan auton nimellisistä) niin toki verolla voi olla ohjausvaikutusta. Sehän toteutuu sitä paremmin mitä enemmin paljon päästävän auton verotus kansalaisia harmittaa.
Olisi tosiaan hauska nähdä hallituksen esitys, joka alkaa sanoilla: "Kostoksi ay-liikkeelle... "
Virallisesti asia tietenkin on, kuten sanot, ja poliittisesti viisasta on aina esittää asiat myönteisessä valossa.
Mutta
Muistan kovin selkeästi Iiron erään haastattelun, jossa hän arvovaltatappiostaan turhautuneena, suoraviivaiseen tapaansa tokaisi, että jostain se raha joka tapauksessa otetaan, esimerkiksi auton käytöstä...
Ehkä se oli hänen tapansa vain uhitella vihaamalleen ay-liikkeelle. Mene ja muista, mutta joka tapauksessa "käyttömaksu" tuli ja jäi. Hyvitykseksi annettiin vähän alennusta auton hankintaveroon, mistä hänen poliittisen filosofiansa mukaisesti hyötyvät pääasiassa hyvätuloiset (jotka uusia autoja ostavat) - kärsimys on yhteinen.
Ja mitä tulee ohjausvaikutukseen, eikö muka polttoaineen hinta sitä tee - ohjausvaikuttaa autonvalinnan lisäksi myös siihen miten paljon ajaa. Kiinteät, ajomäärästä riippumattomat maksut vain kannustavat ajamaan, kun kerran maksettukin jo on.
on todellakin täysin epäonnistunut tapa verottaa autoilua. Polttoainevero tuntuu äkkiä ajatellen oikeudenmukaiselta, mutta se on todellisuudessa jokseenkin mahdoton toteuttaa. Jos mitään kompensaatiota ei toteuteta niin polttoainevero johtaa kaikkien tavaroiden ja hyödykkeiden hinnan nousuun kun jakelu- ja kuljetuskustannukset nousevat. Mahdollinen hyvityskompensaatio taas avaa lukemattomia väärinkäytös- ja kiertämismahdollisuuksia. Myöskään jo autoveron hankintahinnassa maksaneita ei voida veloittaa toiseen kertaan polttoaineveron muodossa, joten siirtymävaihe on todella ongelmallinen jos vähänkään oikeudenmukaisuudesta puhutaan.
Autovero eli hankintavero on käytännössä jo toimivaja aika oikeudenmukainen järjestelmä, miksi siitä pitäisi luopua? Valtio kuitenkin ottaa samat rahat autoilijoilta tavalla tai toisella.
Autoveron maksua vo itse kontrolloida, mutta vuosittaiset pakkoverot joutuu aina maksamaan.
Pidetään siis autoverosta kiinni, se on meidän autoilijoiden oman edeun mukaista.
Vai ei autovero muka poistu Suomesta, älkää yrittäkö. KPy on jo aikoja sitten kertonut, että autovero putoaa vielä tämän syksyn aikana, eikä mikään ihan pieni pudotus olekaan, sen verran on vakavat paikat autoliikkeissä.
Autovero putoaa minä päivänä hyvänsä, Kpy tietää, KPy ei ole koskan ollut väärässä.
Katsotaan nyt, kuka on oikeassa. Mutta kyllä tuossa jutussakin sanotaan ihan suoraan, että vero elää loppumetrejään.
KPy on oikeassa, nyt se on täälläkin todistettu.
Nyt kun tuota autoveron loppua on hoettu varmana tietona jo vuosikausia, ihan kyllästymiseen asti, niin voitaisiinko sopia jostain kiinteästä päivämäärästä, jolloin katsotaan onko jotain tapahtunut JA JOS EI OLE, lopetetaan siitä lukien turha lässytys. KPylle tietysti pitäisi perustaa jonnekin syrjemmälle aivan oma palsta.
Kaksi ehdotusta:
1) 1.1.2010. Tähän uskovat varsin monet. Hyvänä puolena, että ajankohta on kyllin lähellä jotta joutavuuksista päästäisiin.
2) 30.4.2015. Laskujeni mukaan silloin tiedetään seuraavaa seuraavan hallituksen ohjelma, siis että paljonko menee velan maksuun ja paljonko leikataan vielä hengissä pihiseviltä vanhuksilta jne. Mutta kauanhan saisi kestää tätä autoverokitinää, jos tälle palstalle eksyy.
Kumpaa kannatetaan? Onko muita vaihtoehtoja?
Sen osalta vastaus tiedetään jo tänään.