PERUSTELUITA;Kolarista löytyy Ylläs joka jo nyt työllistää satoja eikä ole kehityksensä puolesta
läheskään valmis,kaivoksia on lupeissa sekä Kolariin että naapurikunta Pajalaan-näinä aikoina Kolarissa
on enemmän tulevaisuudentoivoa ja mahdollisuuksia kuin monessa muussa paikkaa Suomessa.
Asia vain on niin että enimmäkseen nuo mahdollisuudet pitäisi hyödyntää ja hyväksi käyttää ihan
itse,eikä vinkua kuntaa tai valtiovaltaa apuun jokaikisessä paikassa.
Lisäksi meillä on oivallinen kunnanjohtaja,ammattitaitoinen ja aikaansaava-sanon mie pojat että vielä
met tätä Heikkiä kaipaamme kun hän eläköityy,näitä turhanpuhujiahan kyllä riittää.
Sitäpaitsi täältä pääsee aina poiskin jos tuntuu siltä että kauempana vois olla asiat paremmin.
läheskään valmis,kaivoksia on lupeissa sekä Kolariin että naapurikunta Pajalaan-näinä aikoina Kolarissa
on enemmän tulevaisuudentoivoa ja mahdollisuuksia kuin monessa muussa paikkaa Suomessa.
Asia vain on niin että enimmäkseen nuo mahdollisuudet pitäisi hyödyntää ja hyväksi käyttää ihan
itse,eikä vinkua kuntaa tai valtiovaltaa apuun jokaikisessä paikassa.
Lisäksi meillä on oivallinen kunnanjohtaja,ammattitaitoinen ja aikaansaava-sanon mie pojat että vielä
met tätä Heikkiä kaipaamme kun hän eläköityy,näitä turhanpuhujiahan kyllä riittää.
Sitäpaitsi täältä pääsee aina poiskin jos tuntuu siltä että kauempana vois olla asiat paremmin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Raikas poikkeus Kolari-palstalla,positiivisesti asioita katsova kirjoittaja.
Jospa se onkin niin että näitä negatiivisiä päästöjä tänne tehtailevat,ovatkin vain kyllästyneitä
itseensä ja omaan elämäänsä? Suuntaavat sitten kritiikin omaan ympäristöönsä,valittavat
pääasiasta jonninjoutavista.
Matkailun juuret ja alku ovat peräisin perusäkälompololaisten tekemästä työstä.Kunnanjohtaja ei ole sitä luonut eikä edes auttanut,paitsi tekemällä slummiuttavaa tonttikauppaa pilkkahinnoilla ja riitelemällä kyläläisten kanssa sekä rauhallisuutta hakevien turistien enemmistön kanssa.Kannattaisikin kunnanjohtajan olla enemmän huolissaan siitä,miten vaikuttaa tiestön kuntoon kuin tapella moottorikelkkareittejä kylän keskustaan. Vähät on suuri päällikkö kiinnostunut myös siitä,että alueelle tulee joskus suuri kaivosyhteisö.Sitäkään ei ole kunnajohtaja luonut,paremminkin jarruttanut-tekemättä mitään.No,Ylläksen alueen kaavoitus tuntuu olevan kovasti läheinen hänelle.Liekö Slummi-Levi mallina?
Siinä Kaltiontien varressa on ainaki 6-7 kelkkavuokraamoa-miksei kelkkareittejä saada kuntoon?
Jos kerran joku on ostanut reilusti riihikuivalla rahalla tontin,saanut rakennusluvan kelkka-
-vuokraamo toimintaan,niin miksei ole reitit kunnossa vieläkään?
Miksei vastustettu ennenkuin tontit myytiin ja kelkkavuokraamot rakennettiin?
Miksei vastustettu ennenkuin rakennuskaava oli saanut lainvoiman?
Ihmetyttää tämän Peruslompololaisen mielipiteet Levistä.Levi on tiiviimmin ja sen takia ekoloogisemmin
rakennettu matkailukeskus kuin Ylläs;tiivis rakennettu keskusta hyvillä palveluilla takaa sen että siellä
pärjää ilman autoa,samoin kiinteistöjenhuolto teitten aurauksineen paljon vähemmän konetyövoimaa
vaativaa.Vähemmän autoja ja vähemmän traktoreita lumenaurauksessa tarkoittaa myös vähemmän
saasteita,vähemmän liikennettä-enemmän turvallisuutta.
Tämä "rauhallisuutta hakevien turistien enemmistö" tuntuu oudolta jo Ylläksen kohdalla;tuleeko
rauhallisuutta hakeva ihminen ylipäätänsäkään yli 20.000 vuodepaikan keskukseen?