... katselin aamun Hesaria ja luoskelin Dacia-testiä, viereisellä sivulla oli uuden Volvon V70 1.6 edrive mainos, jossa hintana oli 36.000 euro ja verottamana hinta 29.000 euroa. Kas kumma kävinpä katsomassa netistä mitä vastaavan auton veroton hinta oon muualla Euroopassa mm. Saksassa ja Virossa hinta oli alla 24.000 euroa. Aika kallis auton kuljetus on Göteborista, siitä pitää maksaa 5.000 euroa verottomana.
No palataan testin Daciaan, jonka hintaa ei ole vahvistettu. Autohan halpa reilu 15.000 , mutta mallikin on on se kaikkein karsituin. vareotonta hintaa ei kerrota vielä, mutta ei tarvitse mennäkuin Dahcan saksan sivuille, niin näkee, ettei veroton sen hinta ole kuin 8.500, joten lopullisessa hinnat on tuollaiset 2.500 euroa Suomi-lisäkatetta suoraan kauppiaalle jo yleisen autokauppakatteen lisäksi.
Joten kannattanee jo vihdoin lopettaa mäkätys Suomen autoverosta ja hakea se auto Saksasta sitä varten, ettei nämä markkinat Suomessa toimi. Ja autokauppiaat saavat syyttää omaa lamaansa ihan omasta ahneudestaan ja toiminnan tehottomuudestaan. Tämä samahan on jo aikaisemmin todettu olevan syynä bensan hintaan Suomessa ja ruuan hintaa. Mitäköhän kauppiaat sitten syytää kun alvi, valmiste ja autovero hipoo nollaa ja sen taakse ei voi enää piilotella riistokatteita.
No palataan testin Daciaan, jonka hintaa ei ole vahvistettu. Autohan halpa reilu 15.000 , mutta mallikin on on se kaikkein karsituin. vareotonta hintaa ei kerrota vielä, mutta ei tarvitse mennäkuin Dahcan saksan sivuille, niin näkee, ettei veroton sen hinta ole kuin 8.500, joten lopullisessa hinnat on tuollaiset 2.500 euroa Suomi-lisäkatetta suoraan kauppiaalle jo yleisen autokauppakatteen lisäksi.
Joten kannattanee jo vihdoin lopettaa mäkätys Suomen autoverosta ja hakea se auto Saksasta sitä varten, ettei nämä markkinat Suomessa toimi. Ja autokauppiaat saavat syyttää omaa lamaansa ihan omasta ahneudestaan ja toiminnan tehottomuudestaan. Tämä samahan on jo aikaisemmin todettu olevan syynä bensan hintaan Suomessa ja ruuan hintaa. Mitäköhän kauppiaat sitten syytää kun alvi, valmiste ja autovero hipoo nollaa ja sen taakse ei voi enää piilotella riistokatteita.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se auton hinta jota pidät verottomana hinta Volvossa (29000€), ei suinkaan ole veroton. Siinä hinnassa on jo arvonlisävero mukana. Kun otat tuosta hinnasta pois 18.03%, saat oikean verottoman hinnan, eli 29000-5228,70= 23771,30. Tämän verran veroton kyseinen Volvo maksaa suomessa. Eli siis halvempi kuin Virossa. Halvempi kuin saksassa, halvempi kuin missään euroopassa.
http://www.volvocars.com/de/All-Cars/Volvo-V70/Pages/offer_v70.aspx
Todennäköisesti köyhemmin varusteltu kuin Suomessa.
Totta, mutta aivan samalla tavoin myös virolaiseen tai saksalaiseenkin hintaan sisältyy sikäläinen alvi.
Jos alvittomia hintoja haluat vertailla, niin poista nyt hyvä mies se alvi muistakin kuin suomalaisista hinnoista!
Koska olet nähnyt Suomessa paremmin varustellun auton kuin vastaava vapaassa Euroopassa :D :D :D
Viron alv-kanta on 18%, Saksan 19% ja Suomen 22%. Koska jo Suomen alvillinen hinta on noista alhaisin, ero Suomen hyväksi vain kasvaa, mikäli puhutaan verottomista hinnosta.
Saksassa ja muualla Euroopassa myydään usein sellaisia riisuttuja malleja, joita Suomeen ei tuoda ollenkaan.
dieselilssä vakiona Webasto kellokytkimellä. Eipä löydy vakiona Italiassa, Espanjassa, Ranskassa eikä Saksassa. Vastaavia esimerkkejä ennenkaikkea lisälämmittimen osalt löytyy pilvin pimein. Lisäksi istuinlämmitys EI ole vakio eteläisessä Euroopassa perusmalleissa. Itsellä oli muuten Fordin Galaxy Ghia (ostin uutena) Italiassa muutama vuosi sitten -ei ollut istuinlämmitystä siinäkään. Nahkajakkarat kylläkin...
Jokaikiseen maahan tilataan tehtaalta omanlaisesnasa "varusteet". Jos vertaat saksan, viron tai vaikka italian markkinoille tuotua autoa Suomi-autoon, olet pahasti hakusessa.
Yleisimmät varusteet jotka ovat suomiautossa, mutta puuttuvat esim saksan autosta: lumisuoja, heikompitehoinen akku ja laturi, polttonesteen esilämmitys, penkinlämmitimet, takalasinlämmitin ta huom! näissä autoissa on heikompitehoinen ilmastointilaite.
Törmään joka viikko näihin onnettomiin jotka ovat ostaneet "halvalla*" tuontiauton.
Halpa ostaessa ja vielä halvempi myydessä.
myydessä se halpuus. Samaa ne vinkuu Saksanseisojista Nörtissä kun häkkikauppiaat kotimaisiata. Ei oo realimaalma vielä kohdannu yksittäisten ulkomaisten autojen tuojia ei oo. Voittoo pitää saada joka keikasta. Älkää olko hölmöjä ja ostako noita, antakaa pitää ne maailman tappiin asti jos ei hinnat kolahda kohdilleen.
Suomessa ilmoitettava "veroton hinta" sisältää 22% arvonlisäveroa.
Tuon arvonlisäveron kun vähentää "verottomasti hinnasta" päästään samaan verottomaan hintaan kun muualla ja silloin pystyy vertailemaan netistä muitten maitten hintoja.
Ja muuallako ei sisällä paikallista ALV:a?
alalla noin 8000 myyjää ja toimihenkilöt päälle. tähän mennessä uusia autoja myyty varmaan yksi auto per myyjä per kuukausi.
Laske siitä katetta kun yhden ihmisen palkkoihin menee tuhansia euroja.
Tässä tarkoitetaan autokaupalla varmaankin autojen maahantuojia ja heidän organisaatioitaan.
Suomessa autokaupan maine on huono , eikä syyttä.. Vuosikymmeniä pienen autontuojien piiri piti vapaata kilpailua pilkkanaan ja lanseerasi ryöstöhinnat Suomeen. Nyt ottaa koville, kun pitäisi oikeasti avata markkinat kilpailulle.
Niinhän ei ole vieläkään kunnolla tehty.