Suoraan kysymykseen suora vastaus, pidätkö itseäsi parempana kuskina kuin keskimääräinen autoilija? Entä jos sinua verrataan yhtä paljon vuodessa ajavaan? Perustelut erityisesti kiinnostavat.
Oletko keskimääräistä parempi kuski?
Mikä on totuus
16281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
selvästi kuin autoilijat keskimäärin Suomesa. Tutkimuksen mukaan suomalaisista miesautoilijoista 80% on keskimääräistä parempia kuskeja ja taas naisautoilijoista 80% on keskimääräistä huonompia kuskeja.
Tämä on helppo jokaisen liikenteessä liikkuvan todeta.
Mutta sekin riippuu, miten vertailee. Pidän itsessäni hyvänä sitä että tiedän autoni mittarivirheen suuruuden ja pyrin antamaan etenkin kevyelle liikenteelle tilaa. Keskivertoautoilijan määritelmä on jokaisella itsellään omassa päässään ja jos pitää itseään keskivertoa parempana, tietenkin pitää keskitason autoilijaa huonona..ja päinvastoin huonona itseään pitävät.
Itsensä vertaaminen toisiin on myös vaikeaa siksi, että autoilu ei ole yksinkertaista. On monia eri osa-alueita joissa toinen voi olla toista parempi, näitä on esim peruuttaminen, auton ulottuvuuksien hallinta, ennakointitaito, muiden autojen huomioiminen, jalankulkijoiden huomioiminen, oikean tilannenopeuden arvioiminen, liikennesääntöjen osaaminen ja kunnioittaminen...
--eli paljon maantietä ajava voi katsoa että on ajanut satoja tuhansia kilometrejä ja nauraa kaupungissa ajavan parillekymmenelle tuhannelle kilometrille... mutta kun maantiekuski ajaakin kaupungissa, ei ajo olekaan niin helppoa...
ensimmäisen vastaajan prosentteihin en ota kantaa, mutta moni etenkin miehistä pitää itseään hyvänä kuskina ja olettaa muiden olevan automaattisesti huonoja, jos ne vähänkään ovat hänen itsensä tiellä. suomalaiseen tyyliin vika ei ole koskaan itsessä vaan aina muissa.
90% kuskeista pitää itseään keskimääräistä autoilijaa parempana. Todennäköisesti heistä suurin osa on oikeassa.
Minä olen muita parempi, koska pyrin huomioimaan ajaessani ensisijaisesti turvallisuuden ja toissijaisesti yleisen sujuvuuden. Nähdäkseni suuri osa kuskeista keskittyy joko lain noudattamiseen tai oman etenemisensä nopeuttamiseen (jopa muiden kustannuksella). Kumpaakaan ajotapaa en arvosta, joten olen jo lähtökohtaisesti muita edellä.
Kilometrejä tulee vähän keskivertoa enemmän, eli pikkasen vajaat 30 000 vuodessa. Tosin näistä huomattava osa tulee kolmoskehän sisäpuolella (ennen tuli melkein kaikki, ei enää), joten pelisilmä myös kaupunkiliikennettä varten on kehittynyt kohtalaisesti.
Se, missä minä olen heikoilla, on auton kulutus. Toisaalta se on oma valinta. Tykkään ajaa maanteillä vähän muita lujempaa, ja siksi keskikulutus onkin melkein 30% enemmän, kuin mitä valmistaja "lupaa". Rajoituksia noudattamalla pääsisin noin 5-10% ylityksellä.
"ensisijaisesti turvallisuuden "
eli käsitinkö oikein: yrität ajaa turvallisesti, mutta ajat myös ylinopeutta, mikä on ristiriidassa alunperin sanomasi kanssa? sääntöjen noudattaminen on turvallisuutta, koska olet silloin ennakoitavissa.
> eli käsitinkö oikein: yrität ajaa turvallisesti
Kyllä
> mutta ajat myös ylinopeutta,
Kyllä
> mikä on ristiriidassa alunperin sanomasi kanssa
Ei? Missä minä sanoin, etten aja ylinopeutta? Vai mitä tarkoitat?
> sääntöjen noudattaminen on turvallisuutta
Ei ole, vaan sääntöjen noudattamista. Suurimman osan aikaa suurinta osaa säännöistä kannattaa noudattaa, joskus niitä kannattaa rikkoa turvallisuuden nimissä ja joskus turvallisuuteen ei ole merkittävää vaikutusta noudattaako niitä vai rikkooko.
Eivät nuo ole mitenkään selkeärajaisia nuo turvallisuus ja sujuvuus. Jos jonkin toiminnan turvallisuutta heikentävä vaikutus on erittäin pieni ja sujuvuutta parantava vaikutus suuri, valitsen sujuvamman vaikutuksen. Yleinen sujuvuuskin kun parantaa turvallisuutta, joskin tämän todentaminen on hieman hankalaa.
Sitten joskus kun kasvat pois sieltä peräkammarista niin rupeat ehkä ymmärtämään edes jotakin liikenteestä.
Tykkäät ajaa muita lujempaa eli ohitella jatkuvasti,jos siis todellakin ajat vuodessa vajaat 30000 (mitä suuresti epäilemme) niin sinun olisi jo pitänyt ajat sitten tajuta/ymmärtää että et voita sillä yhtään mitään.
Etupäässä häiritset kiilailullasi muita tiellä ajavia.Se ei todellakaan ole joustavaa toimintaa,no et varmaan taaskaan käsittänyt yhtään mitään.
Muutenkin tuo sinun kuvittelemasi ajotapasi on melko outoa, jos osaisit noudattaa nopeusrajoituksia niin keskikulutus normaalista pienenisi 10-15% siitä mitä valmistaja on ilmoittanut,näin ainakin meille jotka ajavat normaalisti,no nyt et varmaankaan taas ymmärtänyt mitään.
Sinä ilmeisesti et osaa ajaa niin kuin muut ja pelkäät kovasti että joku ohittaisi sinut tai että
jäisit "toiseksi" aivan kuin keskenkasvuinen teinipoika.Siis tuohan on totta,olet monesti asian myöntänyt.
Ajat päättömästi ylinopeutta ja joudut kiilailemaan muitten ohi,turhaa koitat piipittää vastaan.
No,kunhan sinä poika ensin vähän aikuistut ja opettelet ajamaan autolla liikennesääntöjen mukaan etkä keksi omia,niin ehkä sitten ymmärrät omat vajavaisuutesi.
Ole mies älä vastaa please,arvaan jo mitä olet piipertämässä vastaukseksi.
> et varmaan taaskaan käsittänyt yhtään mitään
Olet tässä osin oikeassa. En nimittäin käsitä, mistä esimerkiksi tällaista olet saanut päähäsi:
> Etupäässä häiritset kiilailullasi muita tiellä ajavia.
Millä kiilailulla?
> Jos osaisit noudattaa nopeusrajoituksia niin keskikulutus normaalista pienenisi 10-15% siitä
> mitä valmistaja on ilmoittanut
Epäilen. Ei ainakaan testeissä olla päästy tuohon.
Toki ajelemalla 60 km/h nopeuksia, pääsen luokkaa 30 prosenttia alle ilmoitetun, mutta kun keskinopeus matka-ajossa on rajoituksia noudattaen noin 80 km/h ja vaihteluväli aika suuri (30-120 km/h), ei noihin tuolla pääse. Hitaammin ajamalla toki.
> Sinä ilmeisesti et osaa ajaa niin kuin muut
Se on helppoa. Silmät kiinni, käsi pois vilkkuviiksen läheltä, katse tiukasti edessämenijän takaluukkuun ja toivotaan ettei mitään pahaa tapahdu.
Miksi pitäisi ajaa noin?
> pelkäät kovasti että joku ohittaisi sinut
Ei pelota pätkääkään. Itse asiassa minut ohitetaan useinkin. Johtuen lähinnä siitä, etten viitsi ajaa kovin kovia ylinopeuksia.
> tai että jäisit "toiseksi" aivan kuin keskenkasvuinen teinipoika
Jäävätkö keskenkasvuiset teinipojat "toiseksi"? Tätä en tiennyt. Miksi sen pitäisi pelottaa?
Taidat luulla, että liikenne on jokin kilparata? Huomaat kyllä virheesi, kunhan vähän kasvat.
> Siis tuohan on totta,olet monesti asian myöntänyt.
Minkä? Sen etten tykkää ohittelusta tai halua jäädä toiseksi? Viitsisitkö kaivaa yhdenkin näistä "monesti myöntänyt" -keskusteluista esiin?
> Ajat päättömästi ylinopeutta
En.
> joudut kiilailemaan muitten ohi
En.
> turhaa koitat piipittää vastaan
Turhalta kieltämättä välillä tuntuu. On kuin tuuleen huutelisi tai kiven kanssa väittelisi...
> opettelet ajamaan autolla liikennesääntöjen mukaan etkä keksi omia
En kai minä omia liikennesääntöjä keksi? Joskus olen ollult väärässä joidenkin lakien tai asetusten kanssa, mutta olen toivottavasti virheeni myöskin tunnustanut, kun näin on päässyt käymään.
Joskus olen eri mieltä tulkinnasta kuin moni muu. Useimmiten syystä. Se, että moneen muuhun voi kuulua poliiseja, tielaitoksen ihmisiä tai (heh) liikenneturvan väkeä, ei hirveästi minua hetkauta. Sinua varmaan hetkauttaisi.
> Ole mies älä vastaa please,arvaan jo mitä olet piipertämässä vastaukseksi.
Sori, meilläpäin miehet yleensä kokeilevat ainakin kerran vastata. Mutta kerro toki, arvasitko oikein...
olla vastaamatta, no se kertoo kyllä kaiken sinun harrastuksistasi siellä peräkammarissa.
Luepa huviksesi itse kirjoittamasi ja sen jälkeen Rotan kommentit. Kummat olivat mielestäsi yritys asialliseen keskusteluun ja kummat lähinnä keskenkasvuiselle sopivaa räkyttämistä?
Vastataan nyt alkuperäiseen kysymykseenkin: Joo, mielestäni saatan olla vähän keskimääräistä parempi kuski. Härveleitä on tullut harrasteltua sen verran että on ollut kiinnostusta selvittää auton käyttäytymistä niin liukkaalla kuin pitävälläkin pinnalla, ja toisaalta ajotapoja tullut hierottua ennakoiviksi raskaamman kaluston ratissa. Vilkkukin kuluu käytössä ja yritys on muutenkin ottaa muut tienkäyttäjät huomioon.
Oma helmasynti on turhan suuret tilannenopeudet huonolla kelillä eli pitäisi malttaa pudottaa nopeutta enemmän. Ja toisaalta taskuperuutuskin voisi sujua näppärämmin, on vaan ollut aika vähän tarvetta harjoitteluun.
poika-buudeli vaihtanut nimimerkkiä ?
Oletteko todellakin noin täydellisiä kuskeja ?
Minä ainakin olen ratinvääntäjänä(kin) kaukana täydellisestä. Jos tästä lähdettäisiin Ahvenistoa kiertämään niin melko moni kaveri menisi ohi. Tai jos pitäisi saada täyteen lastattu tukkirekka talvisesta metsästä maantielle niin taitaisi olla ajanhukkaa edes yrittää.
Mikäs sinua muuten noin pääpiirteittäin harmittaa?
"Missä minä sanoin, etten aja ylinopeutta? Vai mitä tarkoitat?"
tarkoitan että ylinopeuden ajamista ei pidetä turvallisena. jos ajat ylinopeutta ja samalla väität ajavasi turvallisesti, on ne ristiriidassa keskenään. se on yleinen käsite, aina löytyy poikkeusta näistäkin, mutta tarkoitan että yleisesti ylinopeutta ei pidetä turvallisena vaihtoehtona.
muuten olen samaa mieltä että turvallisuus ensin. harvoin tulee tapauksia, joissa sääntöjä pitäisi rikkoa sujuvuuden nimissä. yleensä en pienen "sujuvuuden" vuoksi poikkea säännöistä (eli en esim. lähde ohittamaan vasempaan kääntyjää tienpientareelta, mitä jotkut harrastavat), sillä ajoni ei ole sekunneista kiinni ja omien sääntöjen noudattaminen voi muille näyttää aivan muulta kuin sujuvalta? sujuvuuden parantamisena en pidä ylinopeuden ajamista, sillä se lopulta vain huonontaa sujuvuutta kun pitäisi jatkuvasti ohitella ja huohottaa puskuriin.
Tiedollisesti ja taidollisesti olen varmasti huomattavasti keskivertoa parempi, siitä on todisteena ammatti liikenteen parissa, A BE CE DE-kortti, muutama SM-mitari sekä rata- että ralliautolla sekä niin paljon kilometrejä kaikenlaisilla tieliikenteeseen tarkoitetuilla laitteilla ettei niitä osaa edes arvioida.
Mutta mutta, asenne pudottaa kokonaisarvosanan keskiverroksi.
Päältä miljoona kolaritonta kilometriä on takana ja parikymmentä autoa vanhattaneena en osaa tuohon kysymykseesi vastata. Nuoremmat näyttää keskisormea ja raapivat edelle, oisko ne parempia.
"Rahtailu" avartaa kummasti maailmankuvaa. Oppii ennakoimaan ja ottamaan vähän muitakin huomioon.
Olen myös keskivertoa komeampi senkin rumilukset.
Olen ehdottomasti PARASTA A-ryhmää! Olenhan viettänyt aikaa ratin takana ihan riittävästi kuluneiden 30-vuoden aikana, kilometrejä nielty ja autoja vaihdettu riittävästi. On koluttu lapin perukat ja etelän ruuhkat. Teiden tukkona en viihdy, mutta kilpakuljettajaksikaan en rupea, siinä se salaisuus.
SIIS PARASTA A-RYHMÄÄ!!
:)